声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 冻土地区高速铁路工程概况
1.3 国内外路基冻胀及高速铁路轨道几何不平顺研究现状
1.3.1 冻土区路基冻胀变形问题研究现状
1.3.2 高速铁路路基变形问题研究现状
1.3.3 高速铁路轨面不平顺研究现状
1.4 路基上无砟轨道力学模型研究状况
1.4.1 弹性地基叠合梁模型
1.4.2 弹性地基梁—板模型
1.4.3 弹性地基梁—体模型
1.5 论文的主要研究内容
第2章 高速铁路路基冻胀变形和轨面不平顺变化特征
2.1 季节性冻土区高速铁路路基冻胀变形状况
2.2 冻胀区路基冻胀变形高度和波长的分布规律
2.3 冻胀区轨面不平顺变化规律
2.4 本章小结
第3章 路基冻胀变形对板式无砟轨道受力和变形的影响
3.1 板式无砟轨道—路基冻胀变形传递模型
3.1.1 CRTSI型板式无砟轨道有限元模型
3.1.2 路基不均匀冻胀变形模型
3.2 典型路基不均匀冻胀变形对轨道结构力学特性的影响
3.3 路基冻胀变形参数对轨道结构力学特性的影响规律
3.3.1 路基变形冻胀幅值的影晌
3.3.2 路基冻胀变形波长的影响
3.3.3 路基冻胀变形幅值和波长的综合影响
3.4 本章小结
第4章 路基冻胀变形对高速车辆—轨道耦合系统动力学性能的影响
4.1 高速车辆—轨道耦合动力学模型
4.1.1 车辆子模型
4.1.2 轨道子模型
4.1.3 车辆—轨道垂向耦合关系
4.1.4 数值积分方法
4.1.5 车辆—轨道耦合系统动力学性能评价指标
4.2 典型路基冻胀变形条件下高速车轨系统的动力响应特征
4.3 路基冻胀变形的速度效应分析
4.4 路基冻胀变形参数对高速车轨系统动力性能的影响规律
4.4.1 路基冻胀变形幅值的影响
4.4.2 路基冻胀变形波长的影响
4.5 本章小结
第5章 高速铁路路基不均匀冻胀变形管理限值分析
5.1 路基冻胀变形参数对轮轨动力响应的综合影响规律
5.1.1 典型行车速度下路基冻胀变形参数的影响
5.1.2 不同行车速度下路基冻胀变形参数的影响
5.2 高速行车条件下路基不均匀冻胀变形管理限值分析
5.3 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况