汽车零部件射频抗扰度试验方式和评价标准研究

摘要

随着全球汽车工业的持续发展，电子零部件的种类、数量及科技含量不断提高，对于汽车电子零部件电磁兼容试验的要求日益增高。射频抗扰度作为汽车电子零部件电磁兼容性的一个重要指标，是各大整车厂商及零部件制造厂商重点关注的试验项目。由于射频抗扰度试验方法繁多，各整车厂商企业标准又存在技术壁垒，因此很难对该试验的方法进行统一。若能通过一个射频干扰的评价系统，将各种试验方法的影响度的等效关系建立起来，则可以在一定程度上帮助零部件制造厂商解决研发产品过程中的一系列难题。
　　本文通过对相关试验标准的理论学习以及各种射频抗扰度试验方法的研究，从原理上分析了这四种射频耦合方式的异同点，论证了对这四种方法的影响度进行比较的可行性，并研制了一个用来替代实际受试样品的模拟样品并对其分别进行了四种耦合方法的射频抗扰度试验。通过对该模拟样品的试验数据的分析运算，引入了射频干扰单位影响系数这一参数，从而建立了针对多个试验频率点的射频抗扰度试验方法的等效关系，可以在汽车电子零部件试验过程中提供更为合理的指导意见。

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第一章 绪论

1.1课题的意义及国内外研究现状综述

1.2国内外汽车电子零部件射频抗扰度试验标准的现状:

第二章 汽车电子零部件电磁兼容性研究

2.1汽车电子零部件射频抗扰度相关试验标准研究

2.2车载电子零部件电磁环境极其影响的研究

2.3汽车电子零部件射频抗干扰试验方法分析

2.4汽车电子零部件射频干扰影响度评价系统研究

2.5本章小结

第三章 汽车电子零部件射频抗扰度评价系统研究

3.1射频抗扰度试验影响度的研究

3.2模拟样品的研制方法

3.3辐射抗扰度试验中受试设备数据监控以及光电射频隔离的实现

3.4射频抗扰度测试方法的研究

3.5本章小结

第四章 模拟样品射频抗扰度试验及数据分析

4.1模拟样品制作

4.2模拟样品射频抗扰度试验系统搭建

4.3模拟样品射频抗扰度试验及数据分析

4.4系统验证工作

4.5本章小结

第五章 总结与展望

5.1 总结

5.2 本文的不足及展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文

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