基于多模式乘客MFD的边界控制与公交调度研究

目录

第一章 绪 论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3国内外研究现状及分析

1.3.1宏观基本图MFD的研究现状

1.3.2交通流控制的研究现状

1.3.3公交调度的研究现状

1.3.4多模式交通流集成控制研究现状

1.3.5研究现状总结

1.4研究内容及技术路线

1.4.1研究内容

1.4.2技术路线

1.5课题来源

1.6论文章节安排

1.7本章小结

第二章 宏观边界控制与公交调度基础理论分析

2.1 宏观基本图

2.1.1 MFD基本原理及其类型

2.1.2 多模式MFD基本特性及影响因素

2.1.3 多模式MFD的应用

2.2基于MFD的宏观交通流控制基本理论

2.2.1 边界控制理论

2.2.2 区域诱导理论

2.3公交调度基本理论

2.3.1公交调度方法

2.4交通出行选择行为基本理论

2.4.1基于Logit模型的出行方式选择行为

2.4.2其他出行方式选择行为研究方法

2.5 模糊推理基本理论

2.5.1一型模糊推理理论

2.5.2二型模糊推理理论

2.6本章小结

第三章 基于3D-pMFD的边界控制与公交调度建模

3.1区域级城市交通系统模型

3.1.1两区域四状态交通系统

3.1.2区域公交系统

3.2多模式乘客需求分配

3.2.1基于二型模糊的出行成本计算模型

3.2.2基于logit模型的出行模式选择模型

3.3多模式宏观交通流集成控制优化模型

3.4多模式交通流集成控制框架及算法

3.4.1多模式交通流集成控制框架

3.4.2多模式交通流集成控制算法

3.5本章小结

第四章 多模式交通流仿真实验案例

4.1路网描述及参数设置

4.2不同控制策略对比

4.3集成控制策略效果

4.3.1路网整体表现

4.3.2 公交车流系统运行效果

4.3.3社会车流系统运行效果

4.4本章小结

第五章 结论与展望

5.1全文总结

5.2进一步研究工作展望

参考文献

声明

攻读学位期间发表的论文

致谢