半滑行前三体高速客货运输船性能研究

摘要

三体船相对于常规型单体船,具有甲板面积宽、速度快、耐波性优、稳性好、抗沉性高、生存能力强、改装余地大等优点.为了进一步改善三体船的水动力学性能,提出了一种基于三体船型、改进的船型,即半滑行前三体船型.经过模型试验以及计算,得出结论:相对于常规后三体船型,该船型可以克服喷溅阻力,顺利进入半滑行、高弗劳德数(Fr＞0.6)状态,以半滑行姿态航行,运动性能也得到部分改善,与此同时能够保证足够的完整稳性和破损稳性.通过对前、后三体船阻力模型试验和运动模型试验数据结果的比较，分析了前三体船型相对于后三体船型的阻力和运动性能的优势，并计算了前三体船的稳性。得出以下结论:阻力模型试验结果显示。在Fr>0.61区间，半滑行前三体船的阻力性能明显优于后三体船。运动模型试验结果显示。前三体船零航速横浪横摇和规则波中半滑行状态迎浪纵摇情况相对于后三体船得到了一定程度改善。本前三体船的完整稳性和破损稳性满足《2000年国际高速船安全规则》第2章A,B部分及附录7之规定。在计算三体船稳性时要重视侧体对其的影响。