基于运营与设施一体化整合的快速公交详细规划——以深圳为例

摘要

受制于路侧频繁汇入、汇出及右转社会车辆的干扰,传统路侧式常规公交专用道利用效率和运行速度折减显著,而具备路中式专用道的快速公交系统内,公交车、社会车辆各行其道,相互干扰小,道路断面的综合通行能力高.为了能够科学地指导快速公交系统的建设,亟需开展快速公交走廊详细规划,落实交通功能要求及工程可行性.本文从规划目标及原则出发,一体化整合运行模式与交通设施,并落实至深圳市第一条快速公交系统的规划设计过程中,为深圳市快速公交系统的发展提供了经验借鉴,具有示范作用.