基于粒子群算法的混合动力汽车动力及制热联合优化策略

摘要

基于对混合动力汽车动力以及制热需求的能量管理策略联合优化的目的,用数学公式描述了系统优化控制问题,建立了汽车制热系统的MATLAB/Smiulink数学模型并嵌入Advisor中,采用粒子群优化算法对该包含众多约束条件的非线性优化问题进行了求解.对比分析了在加入制热空调系统以后,Advisor自带控制策略与PSO控制策略的控制效果及燃油经济性.结果表明,经过优化后的插电式混合动力汽车在满足汽车动力性以及制热需求的前提下能提高动力系统工作效率,减少燃油消耗.