八字岭分岔隧道设计施工优化与现场监测研究

摘要

随着西部大开发的进行,在交通建设中出现了新型的隧道形式--分岔式隧道。分岔式隧道由大拱段、连拱段、小净距段和分离段构成。本文针对原施工设计提出了优化修改建议,对分岔隧道施工进行了现场监测,隧道拱顶最大位移小于5mm,中墙压力最大5MPa,支护系统内力监测数据也没有超过极限。监测结果表明隧道稳定,说明施工优化建议合理。