典型整体加筋壁板的优化设计

摘要

整体加筋壁板在飞机结构中已经广为应用，本文针对整体加筋壁板的稳定性优化问题利用全析因试验设计的方法产生样本点，利用MSC.Patran建立的参数化模型进行精确的计算，建立了四次响应面代理模型，然后运用非劣分类遗传算法II和序列二次规划法寻找最优解，利用上述方法分别进行了以下方面的研究：1）一定质量约束下，加筋板屈曲一阶特征值最大为目标的优化设计；2）限制屈曲一阶特征值约束下，加筋板质量最小为目标的优化设计；3）以最小质量和最大一阶特征值为目标的多目标优化设计，并对这三种优化设计进行了分析比较，得到了筋条数目，筋条截面积和壁板厚度对稳定性影响的关系，此结论对整体加筋板的设计有一定的指导意义。