車輛懸吊系統設計之模擬應用探討

摘要

本文采用K&C实验平台运动模式配合动力分析软体(ADAMS／Car)模拟实验,探讨悬吊系统各组件运动机构(Kinematic)之参数变化,同时发展一套底盘运动参数分析模型,以提供量测技术实务之重要数据,进而进行悬吊系统调校、最佳化,并且作为变更零组件设计之参考依据,这对底盘设计有很大的帮助。首先应用 ADAMS／Car建立半拖曳臂式悬吊多刚体模型系统,透过ADAMS／Solver求解器找出不同运动模式,对其系统进行静力和动力分析,ADAMS软体的模拟可用於预测机械系统的性能、运动范围、及碰撞检测等,并输出各种参数曲线,再利用ADAMS／insight进行对悬吊系统的动态性能最佳化分析,取得最佳定位参数,做为调校悬吊机构布局之依据,其结果输出的重要参数未来可与K&C实验平台所测出之数据比较与验证。