发展路线

摘要： “双碳”目标出台后,我国氢能产业步入快速发展阶段。预计当前至2030年是我国氢能产业发展的奠基期,这一时期氢气将经历由化工原料向交通燃料的角色转换,蓝氢、绿氢技术成熟且实现商业化。绿氢时代我国将形成绿电制氢、依托天然气管网跨区域输氢、氢储能、分布式天然气制氢及系列氢走廊建设等氢能重点工程,构成氢能发展路线。目前地方发展氢能积极性高,建议及时制定出台国家层面氢能发展规划,攻关氢能领域核心技术,进一步完善氢能产业系列标准,加大氢能发展政策支持以及组建氢发展联盟,促进氢能产业实现可持续发展。

摘要： 地震检波器是野外地震数据采集工程最为关键的设备之一,其技术性能直接关系到采集数据的质量及勘探项目的地质效果,因此地震检波器的技术发展倍受广大物探技术工作者关注。从地震检波器的发展历史出发,对地震检波器的技术现状和需求进行分析,系统地讨论了地震检波器的技术发展路线和目标,并在此基础上展望了未来地震检波器的量化技术特征。

摘要： 元宇宙经济热潮将对我国数字经济产生重大影响。文章从元宇宙经济活动的内核,即两条逻辑线、五个层次分析元宇宙的创新规律,探索元宇宙的新兴商业模式,以及这一商业模式与我国产业数字化转型相结合的发展路线。同时,文章从业务边界、伦理、安全等方面探讨了元宇宙经济活动的边界,以减少元宇宙经济活动的不确定性,促使元宇宙成为数字经济发展的新动能。

摘要： 金融机构正加快区块链相关探索,推动区块链技术在金融领域发挥更大作用。为给中小银行开展区块链相关应用创新提供参考,文章对银行业区块链应用现状进行了概览,首先简要介绍了区块链的技术特点,对比分析3类区块链的差异,接着对各大银行的区块链应用进行归类梳理,总结应用场景特点,最后给出中小银行区块链建设发展的参考建议。

摘要： 永磁同步电机内永磁体容易产生退磁,使电机的励磁电动势降低,输出转矩下降,甚至使电机不能正常工作,严重制约了永磁同步电机的进一步推广和应用,因此退磁问题一直是人们关注的焦点。现主要以Patentics专利数据库中的检索结果为分析样本,从专利文献的视角对永磁同步电机防退磁技术发展进行了全面的数据统计以及分析,总结了永磁同步电机防退磁技术相关的国内外专利的申请趋势、本领域的主要申请人分布、重要技术分支以及未来的发展方向。这些分析和总结梳理了永磁同步电机的防退磁技术,有助于本领域技术人员了解该领域的发展情况和趋势,同时对审查工作也具有一定的促进作用。

摘要： 为了电网在“碳中和”“碳达峰”的政策指导下合理消纳新能源,面向未来充分利用新能源节能减排、保护环境的需求,本文通过对不同发展场景下的电网规模及新能源消纳能力进行建模和仿真,利用大数据进行了多维场景下新能源占比与电网规模制约关系研究,探索出2030年到2050年电网规模和新能源消纳能力发展趋势。同时以数据可视化的方式对广域互联形态格局与增强区域互联形态格局下电网演化进行了对比分析,聚焦2050水平年新能源消纳电量指标,比选得出有利于高比例可再生能源接入的合理电网格局与规模:采用广域电网互联的形态格局,进一步扩大电网互联互济范围;在源荷结构方面按照核电、海上风电大发展场景路线演化。为未来高比例可再生能源发展路线提出依据和指引。

摘要： 地理信息与国家安全密切相关,设计到了方方面面的工作内容,因此,在地图测绘的工作过程中,许多工作都有着在严格的限制.尤其是在高精度地图的测绘工作中,需要专业化的工作人员、专业的测绘工具等开展工作,还需要有甲级测绘资质的单位,完成专业化的工作.因为自动驾驶对于高精度地图有着依赖性的要求,也是在精度方面提出了更好的要求,自动驾驶工作的基础也在于此.高精度地图可以在更为复杂的环境中进行相关的工作,与高精度的传感器相同,有着十分重要的作用.而许多企业的发展也在于此,在行业中做好了布局分析的工作,提升了行业的发展空间.

摘要： 陆海空天一体化信息网络具有为陆基、海基、空基、天基等各类用户提供全球随遇接入、信息安全可靠服务的能力,是我国避免受制于人、实现网络强国的重要基础设施之一.立足于我国一体化信息网络的发展,本文运用文献调研、专家咨询的研究方法,梳理了陆海空天一体化信息网络的发展需求,开展了国内外典型系统的分析研究,总结了我国在先进陆海空天一体化信息网络方面存在的主要问题及差距,重点提出适合国情的融合网络架构初步设想及相应发展路线建议.研究认为,在推进陆海空天一体化信息网络论证设计和工程实施的过程中,应着重强化网络架构、技术体制、应用服务支撑体系方面的深度融合,兼顾通信、导航、遥感系统的功能融合,推动天基网络技术自主可控和高端产业升级,同步加强相关系统的安全防护能力建设.

摘要： 随着计算机科学的飞速发展,变电站采用三维数字化设计逐渐成为一种趋势。本文将BIM技术应用于750kV变电站设计全过程,来分析变电站数字化带来的优势。结合张掖750kV变电站项目总体规模大,地形复杂,所需功能区繁多,用电管线复杂等特点,通过研究BIM技术在张掖750kV设计过程的应用,分析三维数字化技术在变电站建设中的研究水平和应用情况。从总图设计、建筑设计、结构设计、总布置模型、电气安全净距校验、碰撞检测、二维图纸生成、工程构件量清单统计的角度详细介绍了三维设计技术在变电站设计应用的八个方面。从集成化、可视化、网络化、并行化四个方向展示了变电站采用数字化设计的优势。最后从整体环境与技术的发展瓶颈方面给出了变电站数字化建设的展望。

摘要： 通过分析国有林场改革对县级林场的影响,以融安县西山林场为例,同时分析其改革后的发展道路及发展情况,为今后县级林场改革后的发展道路提供一些参考.

摘要： 从海湾战争到利比亚战争，以及现在叙利亚紧张的局势，美军无人机始终扮演着重要的角色，发挥着重要的作用，美军用无人机的表现时刻受到世界的关注。本文介绍了美国发展军用无人机的主要做法，分析了美国发展军用无人机的策略，最后总结出对我军无人机发展的几点启示。

摘要： 从海湾战争到利比亚战争，以及现在叙利亚紧张的局势，美军无人机始终扮演着重要的角色，发挥着重要的作用，美军用无人机的表现时刻受到世界的关注。本文介绍了美国发展军用无人机的主要做法，分析了美国发展军用无人机的策略，最后总结出对我军无人机发展的几点启示。

摘要： 从海湾战争到利比亚战争，以及现在叙利亚紧张的局势，美军无人机始终扮演着重要的角色，发挥着重要的作用，美军用无人机的表现时刻受到世界的关注。本文介绍了美国发展军用无人机的主要做法，分析了美国发展军用无人机的策略，最后总结出对我军无人机发展的几点启示。

摘要： 从海湾战争到利比亚战争，以及现在叙利亚紧张的局势，美军无人机始终扮演着重要的角色，发挥着重要的作用，美军用无人机的表现时刻受到世界的关注。本文介绍了美国发展军用无人机的主要做法，分析了美国发展军用无人机的策略，最后总结出对我军无人机发展的几点启示。

摘要： 从海湾战争到利比亚战争，以及现在叙利亚紧张的局势，美军无人机始终扮演着重要的角色，发挥着重要的作用，美军用无人机的表现时刻受到世界的关注。本文介绍了美国发展军用无人机的主要做法，分析了美国发展军用无人机的策略，最后总结出对我军无人机发展的几点启示。

摘要： 飞行路线生成方法包括：步骤(S1，S3)，受理飞行路线的输入；步骤(S2，S6)，显示无人飞行器的操纵员或视觉观察员各自的位置以及基于各自的位置的可视觉辨认区域；步骤(S11)，在飞行路线全部包含在可视觉辨认区域内的情况下，确定飞行路线；以及步骤(S5)，在飞行路线的至少一部分偏离了可视觉辨认区域的情况下，显示表示没有确定飞行路线这一情况的警告消息。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序。在不适合于配送机器人的行驶的天气下降低该配送机器人的行驶距离。本发明的路线决定系统从多个候补决定物品的运送路线，其中，运送路线包含利用第一自主移动体来运送物品的第一运送区间和利用比第一自主移动体小型的第二自主移动体来运送物品的第二运送区间，第二自主移动体在第一运送区间中搭载于第一自主移动体。路线决定系统具备：判定部，基于运送路线上的天气信息来判定是否是适合于第二自主移动体的行驶的天气；及决定部，在判定为不是适合的天气的情况下，以使第二运送区间的长度变短的方式从多个候补决定运送路线。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序，决定被盗风险低的运输路线。本发明的路线决定系统从多个候选中决定物品的运输路线，其中，在所述多个候选中，运输所述物品的自主移动体分别不同。所述路线决定系统具备：计算部，针对多个候选的每一个，基于表示自主移动体中的被盗发生的容易度的被盗容易度和由自主移动体进行的运输所需的时间，来计算表示被盗发生的风险的大小的被盗风险；及决定部，基于计算出的被盗风险，以使所述被盗风险变小的方式从所述多个候选中决定所述运输路线。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序，减少自主移动体的运输中的被盗风险。本发明的路线决定系统决定自主移动体对物品的运输路线。本发明的路线决定系统具备：判定部，基于人的位置信息和该人的信用等级来判定包含该人的位置的区域是否危险；及路线决定部，在运输路线的候选通过由判定部判定为危险的危险区域的情况下，将绕过危险区域的绕行路径决定为运输路线。

摘要： 行驶状况提取部(120)从蓄积有表示交通事故场景的状况的交通事故场景信息的交通事故数据库中，提取与所述交通事故场景对应的车辆的行驶状况。回避路线生成部(130)根据行驶状况，生成回避交通事故场景的多个回避路线。有效性决定部(140)针对多个回避路线分别决定表示有效性的值作为有效评价值。有效路线选择部(150)根据多个回避路线各自的有效评价值，从多个回避路线中选择最有效的回避路线作为有效路线。有效信息构建部(160)将把交通事故场景与有效路线对应起来的有效路线信息(172)存储于存储部(170)。

摘要： 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。

摘要： 本发明的前进路线预测装置(1)包括死角计算部(11)和预测部(12)。死角计算部(11)从配置于移动体并检测物体是否存在的传感器依次获取感测结果，并基于传感器信息来计算表示利用传感器无法检测物体的区域的死角区域。此外，死角计算部(11)基于传感器信息来检测进入死角区域的物体。预测部(12)基于感测结果来预测所检测出的物体在死角区域中的前进路线。

摘要： 本发明提供一种路线搜索装置、路线搜索方法以及存储有路线搜索程序的非瞬时性存储介质。路线搜索装置具备路线搜索部，该路线搜索部构成为进行利用多个移动手段中的一个或两个以上的移动手段的从出发地到目的地的路线搜索，所述多个移动手段包括不特定的人利用乘车定员相对少的乘坐物的共用型移动手段，所述路线搜索部构成为进行包括共用型移动手段的利用的从出发地到目的地的路线搜索，使得共用型移动手段的利用被限定为从出发地或出发地周边开始的利用和用于到达目的地或目的地周边的利用中的至少一方。

摘要： 飞行路线生成方法包括：步骤(S1，S3)，受理飞行路线的输入；步骤(S2，S6)，显示无人飞行器的操纵员或视觉观察员各自的位置以及基于各自的位置的可视觉辨认区域；步骤(S11)，在飞行路线全部包含在可视觉辨认区域内的情况下，确定飞行路线；以及步骤(S5)，在飞行路线的至少一部分偏离了可视觉辨认区域的情况下，显示表示没有确定飞行路线这一情况的警告消息。

摘要： 飞行路线生成方法包括：受理出发地点和无人飞行器(40)经过的经过地点的输入；在经过出发地点和经过地点的飞行路线上显示结束时刻到达地点，该结束时刻到达地点是无人飞行器(40)在允许无人飞行器(40)的飞行的时间段的结束时刻所到达的地点。