发射模块
发射模块的相关文献在1993年到2023年内共计466篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术、公路运输
等领域,其中期刊论文77篇、会议论文5篇、专利文献290496篇;相关期刊58种,包括民营科技、军民两用技术与产品、兵器知识等;
相关会议5种,包括中国电子学会2013年电子机械与微特结构工艺学术会议、2008全国第十三届自动化应用技术学术交流会、2007年机械电子学学术会议等;发射模块的相关文献由790位作者贡献,包括赵忠尧、姜波、凤笑宇等。
发射模块—发文量
专利文献>
论文:290496篇
占比:99.97%
总计:290578篇
发射模块
-研究学者
- 赵忠尧
- 姜波
- 凤笑宇
- 刘宇
- 周宇
- 崔静静
- 许国益
- 向少卿
- 孙全意
- 陈涛
- A·E·小布鲁克斯施密特
- J·J·奇尔德雷斯
- 刘远芳
- 南景洋
- 戴道锌
- 李成玉
- 王峰
- 笹井裕之
- 罗建洪
- 丁庆
- 何方勇
- 倪旭辉
- 储志风
- 兰海
- 刘明宇
- 向玮晨
- 周海锋
- 唐君
- 姚建可
- 孙功宪
- 常明超
- 廖旺宏
- 张焕彬
- 徐红蕾
- 戴义红
- 曹钰
- 朱崇铭
- 朱润生
- 李千
- 王晓吉
- 王若愚
- 白植湖
- 祝宁华
- 程子凡
- 耿军
- 耿立升
- 胡仲毅
- 胡小波
- 胡平
- 范金良
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李辉;
林炯帆
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摘要:
设计说明:该产品主要为减少高逸公路上连环交通事故而设计。在发生事故后,前车可通过三角警示牌发射模块与后方车辆的接收模块之间进行信号传递,从而提醒后方车辆提前做出应急处理。该智能三角警示牌亦可通过APP、遥控器操控实现自主移动,到达指定位置。
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刘新竹;
程欣
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摘要:
本文主要针对小功率的可植入式无线电能传输系统进行研究.基于磁耦合谐振方式下的无线电能传输系统主要有两个部分组成,分别是电能发射部分和电能接收部分.系统是通过高频振荡模块产生高频振荡信号,经由IRF640N和并联谐振回路构成的驱动电路放大后,利用无线电能传输的方式,从发射线圈传输电磁能量,再由接收线圈进行磁能到电能的转化过程,接收端运用整流电路、滤波电路对电能变换处理,最终输出至负载,从而完成电能在整个系统的传输过程.无线传输系统体积小、效率较高、成本低.
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摘要:
炬光科技推出全新基于VCSEL光源的线光斑激光雷达发射端模块LX01,该模块隶属于汽车事业部LiDAR Tx L线光斑产品线,主要应用于无人驾驶LiDAR、工业探测、激光测距和红外照明等场景。炬光科技此次发布的LX01激光发射模块独特采用多结高峰值功率、低温飘、高可靠性的车规级905nm VCSEL激光器,与短脉冲驱动电源高度集成,借助炬光科技领先的光学整形方案。
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张华鹏;
韩辉;
马野;
张天添;
王曦
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摘要:
风力发电机塔架的连接螺栓是风电机组的重要连接零件,为防止发生灾难性事故,定期对其进行检测是必要的.超声检测(UT)是一种无损检测方法,具有非破坏性、全面性、全程性的特点,.超声波探伤系统包括发射、接收、AD采集、STM32主控等模块,发射模块是探伤系统中的关键部分,对风电机塔架连接螺栓超声波探伤系统发射技术进行研究具有重要意义.
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王志磊;
高波;
牛承东;
郭绍生;
成战刚;
张龙;
彭宏文
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摘要:
MRT6910核磁共振测井仪器在各大油田均已推广应用多年,应用效果明显.仅长庆油田每年使用该仪器平均测井150余口井,且测井井口数一直处于上升趋势.通过对仪器原理和维修实践分析,总结MRT核磁共振测井仪供电电流过载故障原因,旨在帮助仪器操作和维修人员快速判断故障,缩短维修时间,降低设备损坏率.
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桑法滨
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摘要:
公交站台作为城市公共交通系统承担客流集散的组成部分,对公共交通服务有着很大的影响.现有的公交站台已不能适应高速经济发展下的城市公共交通服务的智能化、信息化的应用要求.日常乘坐公交车时,人们经常看到公交车到站停车后,却无人上下车,这样不仅增加了车辆的启停次数,也浪费了一些时间,既不环保也不高效.因此,本文提出了一种基于"人车互等"的由发送模块与接收模块组成的新型智能公交站台交互系统创新设计,减少公交车的停车开空门现象,从而提高了公交车的运行效率,降低了公交车的油耗与磨损,节约了经济成本,减少了大气污染.
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摘要:
X10/X10S遥控器是Horus系列最新严品,在原有基础上做了优化升级。其中X10内置了IXJT+发射模块,换用待机时间更长的锂电池可更换的外置天线。HorusX10使用了M10霍尔磁传感摇杆,X10S则在摇杆上做了进一步升级,配置了MC12P数字化霍尔磁传感摇fl,大大提升了操纵精度与使用体验。
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王林涵
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摘要:
设计一种公交与公交站台的实时智能交互系统,该系统主要由发送模块与接收模块组成,接收模块通过接收发送模块的无线信号,通过中央处理器发送指令,将公交站台与公交内部乘客的反馈信息进行传输与处理,汇集下一站台的上下客实时信息,判断下一站台是否停车上下客,以给予驾驶员是否靠站停车的指令.智能公交站台交互系统杜绝了不必要的停车,实现了公交系统的智能运行,从而提高了公交车的运行效率与乘客的乘车体验,并降低了公交车的油耗与磨损.