发动机零部件

摘要： 《柴油机设计与制造》创刊于1979年,是一本由上海汽车工业(集团)总公司主管,上海柴油机股份有限公司主办的学术性、技术性、实用性较强的科技期刊。本刊国内外公开发行,属中国内燃机专业核心期刊,在发动机行业中具有一定的影响。《柴油机设计与制造》为季刊,每季末月25日出版,大16开,56页,国内统一连续出版号为CN 31⁃1430/TH,国际标准连续出版物号为ISSN 1671⁃0614。刊登栏目:综述、发动机零部件及整机的设计与计算分析、噪声与振动、试验测试、增压控制、电控系统、燃气控制系统、燃烧系统、制造工艺及设备、铸造工艺、热处理工艺、表面处理工艺、与发动机相关的计算机应用、企业管理及质量管理等。

摘要： 机械加工由加工设备对金属毛坯件通过材料去除的方式,达到图样要求。目前,金属零件的机械加工多以金属切削的方式来实现,人为因素可导致零件的加工效率低、精度一致性差等。随着机器人技术的不断发展,以及人口红利的降低,基于机器人的自动化加工单元、自动化加工生产线已越来越多被采用。不仅局限于较成熟的汽车缸体缸盖行业,目前在各个行业领域零件的加工都朝着自动化的加工方向发展,包括航空航天结构件、汽车发动机零部件目前都已经实现了自动化加工。

摘要： 介绍了光学三维扫描技术的原理和特点,光学三维扫描检测系统的构成,通过实际案例介绍其在航空发动机零部件检测中的应用。

摘要： 近年来各大主机厂为提高燃油机车运行质量,适应日益严苛的法规安全排放要求,对清洁度控制要求也越来越严格。文章从近年来发动机工厂的应用实践出发,就清洁度新检测技术、检测标准及检测流程等方面的应用提出了优化解决方案,为持续提升清洁度检测水平提供参考依据。

摘要： 《柴油机设计与制造》创刊于1979年,是一本由上海汽车工业(集团)总公司主管,上海柴油机股份有限公司主办的学术性、技术性、实用性较强的科技期刊。本刊国内外公开发行,属中国内燃机专业核心期刊,在发动机行业中具有一定的影响。《柴油机设计与制造》为季刊,每季末月25日出版,大16开,56页,国内统一连续出版号为CN 31⁃1430/TH,国际标准连续出版物号为ISSN 1671⁃0614。刊登栏目:综述、发动机零部件及整机的设计与计算分析、噪声与振动、试验测试、增压控制、电控系统、燃气控制系统、燃烧系统、制造工艺及设备、铸造工艺、热处理工艺、表面处理工艺、与发动机相关的计算机应用、企业管理及质量管理等。

摘要： 当今产品设计在满足功能的前提下,越来越重视外观造型的美感,发动机零部件的设计亦不例外.本文阐述了构成元素在发动机零部件造型设计中的应用,将构成中的形态元素用于发动机零部件设计中,不仅可以提升零部件外观,还能使功能与美观达到完美融合.

摘要： 有一部东风EQ1141G型汽车,其上安装康明斯发动机。发动机上匹配VE型分配泵,在运行过程中,出现功率不足,并且汽车行驶上坡亦无力。发动机功率不足,其原因很多,与发动机运行时间关系密切,如果运行时间较长,那就应该考虑发动机零部件自然磨损问题,如果运行时间短,应该考虑调整部分出现的问题,或者某个零部件出现缺陷所致。为此,首先检查了发动机气门间隙和供油时间,检查结果未发现异常,接着检查了燃油低压油路,还是没有检查出问题。

摘要： 在内燃机的各种损耗中,冷却损耗占比较大。因此,为改善燃烧室硬件并降低冷却损耗,研究人员做了大量研究及试验工作。提出了1种创新的隔热技术,克服了以往传统隔热技术的诸多弊端,并在内燃机中得以成功应用。对这项隔热技术及其涂层特性、验证结果进行了总结,并对其未来发展前景进行了探讨。

摘要： 在内燃机的各种损耗中,冷却损耗占比较大.因此,为改善燃烧室硬件并降低冷却损耗,研究人员做了大量研究及试验工作.提出了1种创新的隔热技术,克服了以往传统隔热技术的诸多弊端,并在内燃机中得以成功应用.对这项隔热技术及其涂层特性、验证结果进行了总结,并对其未来发展前景进行了探讨.

摘要： 出版人说:如果中国能够诞生--家像马勒这样的发动机零部件“百年老店”,笔者相信,滨州渤海活塞有限公司最有可能。2021年10月,渤海活塞迎来建厂70周年,自2010年跻身世界同行业前四,又经过近10年的发展,渤海活塞已发展成为国际一流企业。站在70周年的节点,打造一家百年企业,渤海活塞筹谋已久,胸有成竹。

摘要： 介绍了发动机零部件的主要失效形式和损坏特点,阐述了中国特色再制造工程与先进表面工程技术之间的关系,针对如何提高发动机零部件表面的耐磨性能、抗腐蚀性、耐疲劳性,介绍了多种常用的表面工程技术.

摘要： 发动机零部件生产过程中的防锈对提高发动机的制造质量和使用寿命有较大影响。本文从发动机零部件的工序，库存，包装等过程着手，介绍了发动机零部件生产过程中的防锈技术。

摘要： 粉末冶金材料以其高温条件下屈服强度高、疲劳性能好的特点广泛应用与发动机零部件中。本文基于某发动机的粉末冶金链轮设计和开发过程，分析了粉末冶金链轮的受力情况和失效形式。结果显示，链轮端面的强度不足和摩擦力矩不足导致链轮拉断。

摘要： 随着我国市场经济体制的进一步完善，各行各业的竞争日益激烈，产品的高质量和运行的低成本将是企业立足、生存之根本，我们平时所做的一切工作，包括工艺的优化、设备的更新、人员的调整均是围绕降低成本和提高制造装配水平而展开。对涂装而言，选择适合产品特点的原材料尤为重要，本文就在这方面的情况探讨了一些体会。

摘要： 本文对圆弧直径检具的设计理论进行详细研究,证明工程应用中存在负线性传递关系,推导出传递系数和测量计算公式,并给出应用实例.

摘要： 本文对圆弧直径检具的设计理论进行详细研究,证明工程应用中存在负线性传递关系,推导出传递系数和测量计算公式,并给出应用实例.

摘要： 本文对圆弧直径检具的设计理论进行详细研究,证明工程应用中存在负线性传递关系,推导出传递系数和测量计算公式,并给出应用实例.

摘要： 本文对圆弧直径检具的设计理论进行详细研究,证明工程应用中存在负线性传递关系,推导出传递系数和测量计算公式,并给出应用实例.

摘要： 介绍了铝合金发动机缸体的压铸成型和铝合金水冷双层排气管的消失模铸造成型工艺过程中的关键核心技术、铸造的质量问题及其处理措施等，希望对读者有所借鉴作用。

摘要： 介绍了铝合金发动机缸体的压铸成型和铝合金水冷双层排气管的消失模铸造成型工艺过程中的关键核心技术、铸造的质量问题及其处理措施等，希望对读者有所借鉴作用。

摘要： 线圈零部件(1)是一部分插入具有在厚度方向(线圈零部件(1)的安装方向)上形成的安装孔的印刷基板(2)来安装的零部件。线圈零部件(1)具备：芯；线圈(5)，其卷绕于芯的周围；基座部(4)，其用于保持芯；以及多个安装端子(6W、6X、6Y、6Z)，其中的至少一部分安装端子能够与线圈(5)以及印刷基板(2)导通，多个安装端子保持于基座部(4)。基座部(4)具有能够弹性变形的卡定片(卡定爪(7))。卡定片(卡定爪(7))能够通过弹性变形而穿过安装孔，并能够通过弹性复原而卡定于安装孔的缘。

摘要： 零部件制造方法是通过将油墨(I)转印到被转印体(17)上来基于被转印体(17)制造出零部件(19)的方法。零部件制造方法包含工序(S1)和工序(S3)。工序(S1)中，将油墨(I)从印刷版(3)上转移到转印体(5)上。工序(S3)中，将转印体(5)压抵到被转印体(17)上来由弹性变形了的转印体(5)覆盖被转印体(17)的侧面(E)。转印体(5)含有弹性体。在印刷版(3)上形成附着油墨(I)的图案(21a)。以从图案(21a)上转移到转印体(5)上的油墨(I)覆盖被转印体(17)的侧面(E)的全部或者一部分的方式，形成图案(21a)。

摘要： 本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，该组合物能在维持实用水平的密封剂的填充性以及密封剂与电气电子零部件的胶粘性的同时，提供无阻燃剂渗出的阻燃性电气电子零部件密封体。本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，其含有共聚聚酯弹性体（X）、溴化环氧树脂（B1）、非溴化环氧树脂（B2）和聚烯烃树脂（C），在干燥至水分含量0.1％以下、加热至220°C、施加压力1MPa、以孔径1.0mm和厚度10mm的模头挤出时的熔融粘度为5dPa·s以上、3000dPa·s以下；还提供使用该组合物的电气电子零部件密封体和电气电子零部件密封体的制造方法。

摘要： 本实用新型公开一种发动机金属零部件表面喷砂喷丸装置，包括固定壳和固定板，所述固定壳的顶部安装有六组支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有固定板；所述固定板的顶部安装有两组水箱，所述水箱的顶部贯穿安装有输送泵，所述水箱的正面安装有输出管，所述输出管的尾端连接有雾化喷头；所述固定壳的底部安装有四组支撑脚。本实用新型通过固定壳安装有水箱、输送泵、输出管和雾化喷头，输送泵对外部环境中的空气产生吸力，并将空气输送至水箱的内部，使水箱内部的压力增加，输出管在压力作用下，将冷水引导至雾化喷头的内部，雾化喷头在输出管的压力作用下，将冷水雾化喷出，对散落至空气中的灰尘进行粘连，完成装置的降尘处理，提高装置使用体验。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机零部件生产设备零件加工用线切割机床，包括切割台，所述切割台顶部的后侧中间处固定连接有线切机，所述切割台顶部的中间处开设有导向槽，所述导向槽内壁前侧的中间处固定插接有电动伸缩杆，所述导向槽的内部活动套接有支撑基座，所述电动伸缩杆的后端与支撑基座的前侧中间处固定连接。本实用新型能够对需要切割的零部件进行倾斜角度的随意调整，从而使得线切机能够切除各种倾斜角度的切口，扩大切割零部件的生产种类的范围，以适应不同的零部件生产需求，能够操控活动座进行旋转并带动需要加工的零部件进行旋转，实现对零部件的边缘进行倒角操作，提高加工的操作范围，并增加产品的加工精细度。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机零部件加工装置，属于汽车发动机加工技术领域，包括底支座和设于底支座上方的切割机构，上述底支座上方固定有横梁板，上述横梁板的一侧壁固定焊接有水平电机，上述横梁板上形成有贯穿其顶壁和底壁的穿透槽，上述穿透槽内设有由水平电机驱动的上滑座，上述切割机构至少包括切割电机、与切割电机的输出轴同轴连接的切割刀以及设于切割电机上方的液压伸缩杆，上述底支座的一侧壁固定焊接有夹持电机，上述底支座内腔中设有两个相向或相背滑行的活动夹座，上述底支座和切割机构之间设有两个侧支板。该汽车发动机零部件加工装置，适应了不同厚度和形状零部件的切割。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机零部件加工用打磨装置，属于发动机零部件加工技术领域，包括密封箱以及固定于密封箱一侧的连接盒，所述密封箱的底壁安装有固定箱，且固定箱内滑动连接有废屑收集盒，所述连接盒内安装有步进电机，且步进电机的输出端固定连接有导向螺杆，所述导向螺杆的外壁螺纹连接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有刮板，所述密封箱内转动连接有支撑杆，所述密封箱的一侧外壁安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与支撑杆固定连接。该发动机零部件加工用打磨装置，能够自动对零部件打磨所产生的废屑进行有效清理，避免废屑堆积在密封箱内，降低工作人员的劳动强度。

摘要： 本实用新型涉及零部件加工技术领域，尤其涉及一种可进行调节的航空发动机零部件加工用工装。其技术方案包括：底座、隔板和顶板，所述底座的顶端面固定有第一液压杆，且第一液压杆的顶端面设置有面板，所述面板的底端面焊接有第二连接杆，第二连接杆上滑动套接有第一连接杆，所述面板的内壁焊接有限位杆和第三机箱，且第三机箱的侧端面设置有丝杆，所述隔板的底端面焊接有连接板，所述隔板的顶端面焊接有固定架，且固定架内固定有第二液压杆，所述顶板的底端面焊接有连接块和第二支撑架，所述连接块的底端面焊接有第一支撑架。本实用新型满足零部件加工，可快速对圆形零件进行限位和转动，方便根据实际需求进行调节和操作。

摘要： 本实用新型涉及加工工装技术领域，尤其涉及一种用于航空发动机零部件加工的简易工装，其技术方案包括：包括底座，所述底座上表面中间固定安装有定位管，所述定位管外壁呈环形阵列开孔并嵌入安装有穿线管，所述穿线管内有连接绳穿过，所述定位管顶部活动安装有盖体，所述盖体下表面中间固定安装有转动杆，所述连接绳一端与转动杆固定连接，所述连接绳另一端固定安装有防滑垫。本实用新型解决了法兰厚度较大时难以进行夹紧操作的问题。

摘要： 本申请涉及一种汽车发动机零部件精密压铸模具，包括上模座、下模座、凸模和成型槽，所述上模座的底部设有有下模座，所述上模座的底部固定安装有凸模，所述下模座的顶部固定开设有成型槽，所述上模座的底部固定安装有密封罩，且凸模位于密封罩的内腔，所述密封罩侧壁内部安装有润滑剂管道，所述密封罩的内腔壁固定安装有Y型喷雾头；通过设置密封罩和配合设置的凹槽使其提高了凸模与成型槽之间的密封性，降低凸模与成型槽之间密封性差导致压铸件内部产生气泡的概率；而且在密封罩的内腔设置Y型喷雾头，这样使其在上模座下压的过程当中便可以完成喷涂润滑脱模剂，这样节约时间，而且结构简单，无需单独设置可伸缩结构的喷雾头。