OBD

摘要： 本文对国六和欧六OBD标准中诊断要求进行对比分析,分别从标准化要求、OBD一般要求、零部件及其功能三个方面来进行解读,分析两者各项要求的差异,基于对比结果为当前出口车辆OBD合规性提供参考建议。

摘要： 车辆识别号码(Vehicle Identification Number,VIN)也称车架号码,由17位字母及数字组成,是识别车辆唯一性的重要信息,通过该号码可以识别出车辆的生产地、制造厂家、车辆型号、生产年份、发动机型号等信息。根据国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)的规定,车上重要部件如发动机、变速器、车身电子稳定系统等都要求打刻VIN或粘贴VIN条码,同时具备发动机电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的车辆应储存可被读取的VIN信息。

摘要： 为了给传动系统提供一种高性价比的智能化解决方案,对离合器操纵系统进行研究。在兼顾车辆燃油经济性和动力性的条件下,通过模拟熟练驾驶人操纵离合器踏板的自适应系统的研究,不改变原车离合器结构,利用自动控制的操纵机构替代离合器踏板,提出了一种基于OBD的自动离合器系统。通过换挡意图传感器、挡位传感器识别换挡意图和挡位目标,参考CAN总线的车辆工况信号,输出PWM信号指令操纵机构驱动离合器分离、再接合。驾驶人自主选择换挡时机,不必收起油门踏板,操纵换挡手柄直接换入目标挡位,模拟优秀驾驶人的离合器操纵规律,保证爬行、起步、加速升挡、减速降挡等工况运行顺畅的同时紧急制动不熄火。与发动机管理系统(EMS)协同通信,减少离合器滑磨,平均节油超过3%,配合手动换挡变速器传动效率高达97%。具备重复定位准确、制造成本低、维修简便等特点。实现了低耗智能离合、舒适手动换挡,换挡时机完全体现驾驶人的自主意识,避免了换挡期间动力中断可能产生的安全隐患,完全解放驾驶人操纵离合器的左脚,解决了手动挡车型频繁脚踩离合带来的疲劳,让驾驶人舒畅地享手动换挡的乐趣。

摘要： 远程排放监测技术是治理柴油车排放超标的重要技术手段,其监管效果受到上传监测平台的被监测柴油车数据质量的影响。基于重型车排放监测平台收集的100台某型号国六柴油车监测数据,对其中的发动机排放相关数据进行数据项两两之间Pearson相关系数统计分析。结果表明:当数据项间的Pearson相关系数平均值的绝对值达到强相关程度时,数据项之间的Pearson相关系数分布集中趋势显著,且存在Pearson相关系数下边界。该特征能够用于开发上传远程监测平台的国六柴油车数据项的数据质量监测算法。

摘要： 通过车载诊断(on board diagnostics,OBD)系统循环试验,分析商用车OBD系统的影响因素。研究表明:排气温度和废气流量是影响OBD系统故障诊断的关键因素,两者之间存在最佳匹配区间;整车载质量和排气管长度是影响排气温度的主要因素,排气温度与整车载质量正相关,与排气管长度、整车综合速比负相关;整车综合速比是影响废气流量的主要因素,废气流量与整车综合速比正相关。试验结论可以为商用车设计提供参考。

摘要： 针对市区工况中早、晚高峰出现的不良驾驶行为,基于OBD数据挖掘采用关联分析的方法探究不良驾驶行为内在联系及行程发生概率。以OBD获取的汽车行驶CAN数据流为基础,结合大数据研究方法筛选出研究所需行驶路线及时间段数据。选取汽车行驶过程中的超速、平均车速超速值、车速波动差、加减速度变化值、变速频次(超过加速和制动阈值的次数)为汽车不良驾驶行为的评价指标,运用Apriori算法对研究数据进行建模分析。结果表明,急加速、急减速与频繁变速行为及超速行为间关联性最强;冒险性驾驶行为与超速行为时间关联性较强;不良驾驶行为并非单独存在,驾驶风格划分时应考虑外界行驶条件及数据选择全面性等因素的影响。所得结论可以为个性化驾驶及驾驶风格研究提供理论拓展。

摘要： 近年来,大气污染日益严重,其中包括汽车尾气污染,因此我国的排放标准也日益严苛。国家出台一系列政策和标准,要求健全OBD(车载诊断系统)管理制度。2019年7月1日开始,中国实施国六法规,相对于国五,国六OBD系统有以下特点:全新要求;监控部件增多;监控范围拓展;监控功能更完善。国六标准中对OBD系统的要求更加全面和严格,对车载诊断系统的监测项目、阈值及监测条件等技术要求进行了修订。针对国六OBD新增的发动机冷却系统不同监测模式以及常见失效案例进行剖析,旨在对国六冷却系统的开发提供一些经验和帮助。

摘要： 文章通过采用不同浓度的反应剂来模拟重型国六柴油车正常状态、临界超标及SCR性能失效状态下的实际道路NOx排放,从而研究远程排放管理平台对超标车型识别的效果.试验结果表明,NOx临界超标与SCR完全失效状态下,远程排放管理平台采集的国六整车实际道路NOx排放与PEMS设备结果基本一致,而正常状态下,尿素过量喷射导致的NH3泄露会对车载NOx传感器精度造成影响,进而导致远程排放管理平台采集的国六整车NOx排放与PEMS设备存在偏差.

摘要： 柴油车排放是我国大气污染的重要来源之一,其排放量大且实际道路排放超标问题较严重,但缺少高效快捷的识别和定量技术.以柴油车精准管控以及重点行业运输需求调控为目的,该研究建立了以车辆车载诊断系统(OBD)、年检、路检路查、遥感等监控信息为主,车辆行驶轨迹和加油信息为辅的柴油车远程监控综合管控平台,实现高排放车辆识别溯源和重点企业运输监控.以唐山市柴油车秋冬季管控的应用示范为例,分析平台的应用效果.结果表明:①唐山市秋冬季及重污染应急响应期间46家重点企业运输管控平均执行力度均在65％以上.②OBD数据分析得出,监控车辆76％的行驶里程发生在唐山市内,且主要物流通道呈"两纵四横"的特征;高排放车辆在中高速和高扭矩工况下NOx排放水平较高.③秋冬季对移动源的管控使46家重点企业秋冬季和重污染应急响应期间货车流量分别减少了15.9％和33.7％,交通流量减少显著.研究显示,柴油车远程监控综合管控平台可以有效监管企业秋冬季移动源政策实施,以及重型柴油货车运行和排放状况,为区域内重型柴油车动态化精准管控提供支持.

摘要： 针对当前车辆监测设备存在操作烦琐、价格昂贵和功能单一等问题,设计了一个基于NB-IoT的车辆远程监测系统,该系统由监测终端、云服务器、上位机监测软件等组成.OBD监测终端电路主要包括电源模块、OBD协议转换模块、NB-IoT模块、GPS定位模块等,采用TCP/IP通信方式将数据上传至云服务器,进行存储,最后在上位机软件界面上显示车辆相关信息.测试结果表明,该系统能有效实现车辆故障诊断、车况监测和定位跟踪等功能,对构建车联网,实现智能化交通管理有一定参考价值.

摘要： 文中阐述了现代低排放汽车发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理及其监测催化转化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势做了简要的概述。

摘要： 文中阐述了现代低排放汽车发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理及其监测催化转化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势做了简要的概述。

摘要： 文中阐述了现代低排放汽车发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理及其监测催化转化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势做了简要的概述。

摘要： 文中阐述了现代低排放汽车发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理及其监测催化转化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势做了简要的概述。

摘要： 本发明实施例涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种OBD模块断开检测方法、OBD车载监控终端以及OBD监控系统。该方法包括：MCU检测OBD模块与车辆上的电子控制单元的通信是否异常；若是，则所述MCU判断所述车辆是否支持高速CAN通信协议；若所述车辆支持所述高速CAN通信协议，则所述MCU检测所述OBD模块与所述车辆上的所述电子控制单元之间的CAN回路是否导通；若否，所述MCU向后台管理服务器发送所述OBD模块的断开警告，以警告所述OBD模块与所述车辆的所述电子控制单元通信断开。本发明可以更准确的检测OBD模块与车辆的电子控制单元之间的通信是否断开，能够避免将非恶意拔出OBD车载监控终端的情况错误识别为恶意拔出情况，提高了OBD模块断开检测的准确率。

摘要： 本发明实施例涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种OBD模块断开检测方法、OBD车载监控终端以及OBD监控系统。该方法包括：MCU检测OBD模块与车辆上的电子控制单元的通信是否异常；若是，则所述MCU判断所述车辆是否支持高速CAN通信协议；若所述车辆支持所述高速CAN通信协议，则所述MCU检测所述OBD模块与所述车辆上的所述电子控制单元之间的CAN回路是否导通；若否，所述MCU向后台管理服务器发送所述OBD模块的断开警告，以警告所述OBD模块与所述车辆的所述电子控制单元通信断开。本发明可以更准确的检测OBD模块与车辆的电子控制单元之间的通信是否断开，能够避免将非恶意拔出OBD车载监控终端的情况错误识别为恶意拔出情况，提高了OBD模块断开检测的准确率。

摘要： 本发明公开了一种OBD连接结构、OBD连接结构的组装方法和OBD车载终端，该OBD连接结构包括：用于与汽车OBD诊断接口连接的OBD接头、第一电路板、第二电路板和PCB转接板；OBD接头的针脚穿过PCB转接板，PCB转接板设置有多条布线，OBD接头的针脚与布线对应相连，PCB转接板与OBD接头固定连接；第一电路板和第二电路板间隔设置，第一电路板上的电路与第二电路板上的电路通过第一连接件相连；第一电路板和第二电路板与PCB转接板固定连接，第一电路板上的电路和/或第二电路板上的电路通过第二连接件以及布线与针脚对应相连。该连接结构简单稳固，组装方便，与之对应的，容易拆卸维护，避免拆卸过程中损坏OBD接头以及电路板的连接性能。

摘要： 本发明涉及汽车配件设备技术领域，涉及一种OBD连接器、具有该OBD连接器的排气管组合件及装配方法，OBD连接器包括：第一壳体(100)，所述第一壳体(100)的一端设置有卡套(110)；第二壳体(200)，所述第二壳体套设于所述卡套内；锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述卡套与所述第二壳体之间，以使所述卡套与所述第二壳体可拆卸地固定连接；限位装置，所述限位装置设置于所述卡套与所述第二壳体之间，以限制所述卡套与所述第二壳体之间的相对转动。本发明所提供的OBD连接器保证了连接器的结构稳定性，排气管组合件的性能较高；并且，本发明所提供的装配方法，在装配时无需调整接头方向，提高了装配效率，解决了排气管组合件装配不便的技术问题。

摘要： 本申请适用于车辆技术领域，提供了OBD设备状态设置方法、装置、OBD设备及存储介质。其中，该OBD设备状态设置方法应用于第一OBD设备，所述第一OBD设备与第二OBD设备共用车辆的OBD接口，且所述第一OBD设备包含用于为所述第二OBD设备供电的供电端；所述OBD设备状态设置方法包括：获取所述供电端的状态；根据所述供电端的状态，设置所述第一OBD设备的接口状态，所述接口状态用于反映所述第一OBD设备与所述车辆的OBD接口进行数据传输的能力。本申请实施例能够避免车辆的OBD设备之间的工作冲突。

摘要： 本发明实施例涉及汽车电源技术领域，尤其涉及一种OBD电源控制管理系统和OBD监控终端。所述系统包括：电源模块和MCU；所述电源模块包括OBD电源输入接口、备用电源、电源选择电路和电源管理芯片，所述OBD电源输入接口与OBD接头的蓄电池电压引脚连接，所述电源选择电路分别与所述OBD电源输入接口、所述备用电源以及所述电源管理芯片连接；所述电源选择电路用于根据所述OBD电源输入接口输入的电压从所述备用电源和所述OBD接头的蓄电池电压引脚中确定供电电源；所述电源管理芯片用于根据所述供电电源输出系统电源；所述MCU用于根据所述系统电源给所述OBD监控终端供电。本发明能够支持电池和OBD两种电源，并且可以实现两种电源的平滑切换。

摘要： 本实用新型涉及汽车电源技术领域，尤其涉及一种OBD电源控制管理系统和OBD监控终端。所述系统包括：电源模块和MCU；所述电源模块包括OBD电源输入接口、备用电源、电源选择电路和电源管理芯片，所述OBD电源输入接口与OBD接头的蓄电池电压引脚连接，所述电源选择电路分别与所述OBD电源输入接口、所述备用电源以及所述电源管理芯片连接；所述电源选择电路用于根据所述OBD电源输入接口输入的电压从所述备用电源和所述OBD接头的蓄电池电压引脚中确定供电电源；所述电源管理芯片用于根据所述供电电源输出系统电源；所述MCU用于根据所述系统电源给所述OBD监控终端供电。本实用新型能够支持电池和OBD两种电源，并且可以实现两种电源的平滑切换。

摘要： 本实用新型实施例涉及一种OBD的接口设备和基于双天线的汽车OBD定位系统，包括OBD接口、与OBD接口连接的传感器模块、与传感器模块连接的主控模块、与主控模块连接的切换模块以及与切换模块分别连接的第一天线和第二天线。该基于双天线的汽车OBD定位系统通过传感器模块知晓OBD接口与汽车属于正插还是反插连接，主控模块根据传感器模块得知OBD接口与汽车属于正插还是反插连接控制切换模块切换第一天线和第二天线与主控模块连接，实现OBD的接口设备的天线始终是正面朝向天空，确保OBD的接口设备能够获得最好的卫星信号，解决了现有汽车OBD的接口设备存在安装不便、接收卫星信号弱，出现定位异常、漂移等的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种给OBD产品供电的OBD适配器，包括：充电接口，用于连接充电电源；电压转换电路，用于将充电电源的输入电压转换为输出电压；OBD插座，一端连接电压转换电路，另一端用于与待供电的OBD产品连接；温度传感器，用于检测OBD适配器工作时的温度；温度控制电路，用于根据温度传感器检测到的温度，控制OBD适配器是否进行输出电压的输出；上机壳和下机壳，充电接口、电压转换电路、OBD插座、温度传感器和温度控制电路设置在上机壳和下机壳之间。所述OBD适配器能够更好地满足OBD产品的用电需求。

摘要： 本实用新型公开了一种OBD接头组件及OBD连接线，其用于插接汽车OBD接口，包括公头和母头；所述公头内贯穿设有金属插针，所述金属插针的排布位置与所述汽车OBD接口的插孔排布位置相同；所述母头内贯穿设有金属插孔，所述金属插孔的排布位置与所述金属插针的排布位置相同；所述金属插针的一端插接所述金属插孔，与所述金属插孔的一端电接触，所述金属插针的另一端用于插接所述汽车OBD接口的插孔，与所述汽车OBD接口的插孔内的金属片电接触，所述金属插孔的另一端用于连接外设接头。由于其采用公头和母头插接的方式形成拓展的接头组件，与汽车OBD接口插接后可以将接口延伸出来，方便用户插接外设装置。