发动机盖

摘要： 第一次买车,想要大气又不失档次?想要运动舒适又兼顾父母的喜爱?最重要的是,第一辆车价格也无需过高。能同时满足以上要求,上汽大众新朗逸或许是个不错的选择。新朗逸的外观设计,妥妥的“年轻化”帕萨特。标志性的不规则扁平前格栅,搭配向外侧延伸的扁平LED大灯组,前包围造型呈“X”状,搭配发动机盖上方几根凸起的“筋线”,整体造型更加年轻活力。

摘要： 全新路虎发现的独特设计和完美造型比例源自于路虎发现家族30余年的设计演变。新车传承了发现家族经典的蚌壳式发动机盖,阶梯式车顶和具有高辨识度的C柱,同时在一些设计细节上进行了革新,更加彰显自信和强大。其中,前LED大灯配备了标志性的曰间行车灯,令外观形象更具张力,而动态前后转向灯则营造出灵巧的视觉效果;前保险杠采用了更宽大的造型,结合全新设计的侧风口,让整个前脸造型更显坚毅和动感。

摘要： 故障现象一辆2018款英菲尼迪Q70L车,搭载M274A发动机,累计行驶里程约为5.4万km。车主反映,在雨天或洗完车后,仪表盘上的弹起式发动机盖警告灯就会点亮(图1),一段时间后该警告灯又会自行熄灭。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用专用故障检测仪(C3P)检测,系统无任何故障代码存储。查阅弹起式发动机盖工作示意图(图2)得知,弹起式发动机盖控制单元使用在前保险杠背面的3个行人传感器检测与行人之间的正面车辆碰撞和车速信息。

摘要： 宾利汽车为了践行"Beyond100"的商业战略,用添越插电混动版车型作为其中一款重要的产品。而在中国的首次动态媒体测试也安排在了风光旖旎的生态之地云南昆明,也是期望用这样一款环保产品探索符合可持续发展理念的超豪华出行方式。添越插电混动版与燃油版添越采用同样的极富英伦风范的现代设计,以精妙线条和精湛技艺演绎优雅气韵和鲜明风格,无论在任何场合和环境都能展现出耀眼的姿态。全新设计的格栅面积增大、更为直立,实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。

摘要： 纯粹的设计理念、独具仪式感的驾乘体验,带有银亮骑士星徽标的林肯飞行家MONO限量版终当是尽显纯粹之美的豪华座驾。林肯飞行家MONO限量版在发动机盖上嵌有一枚银亮的骑士星徽标。这枚由中世纪骑士头盔图形与十字盾徽组成的标识源自林肯1956年推出的传奇车型Continental Mark II——这部优美且极尽奢华的大型豪华轿车是历史同期美国社会名流和好莱坞影星们争相抢购的传奇座驾。

摘要： 自动化冲压线生产过程中,因铝板料没有磁性,板料在线首拆垛时存在分张不良现象,经现场调查研究,制定了控制板料残油、板料压窝、增加辅助分层装置等措施,解决了铝板料分张不良的问题。经生产验证,提出的方法有效,工艺合理,满足冲压线大批量生产的需求。

摘要： 为了解决某汽车生产线发动机盖电泳条纹问题,从前处理工艺、电泳工艺等方面进行验证分析.结果表明,通过调整表调液的钛含量和磷化液的锌离子含量,可以减少横向磷化条纹;在阴极电泳中,发动机盖通电前发生阳极化,造成磷化膜腐蚀是产生电泳条纹的主要原因.将电泳的中和当量(MEQ)由25 ～ 27降低到23 ～ 24,pH由5.70 ～ 5.75提升到5.80 ～ 5.85,车身通电时间提前37 s,在1区左右两侧电泳线各关闭10只阳极,可使发动机盖电泳横向条纹发生频次由25%下降到0.5%,提升了电泳表面品质.

摘要： 发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是消费者经常察看的部件之一.它是汽车的重要组成部分,既起到空气导流作用,又保护发动机及周边管线配件等,它还可以充分防止冲击、腐蚀、雨水以及电干扰等不利影响.在设计中发动机盖的主要要求是隔热、隔音、自身质量轻、刚性强.发动机盖一般由外板、内板、铰链加强板、外板支撑板和发动机盖锁扣加强板组成，中间夹以隔热减震材料。其中，外板是表面覆盖件，主要起到美观的作用；而铰链加强板、外板支撑板和锁扣加强板只是作为局部加强件；内板则是最为关键的发动机盖件了，内板起到增强刚性的作用，基本上是骨架形式。在进行发动机盖设计之前已经确认在造型过程中，发动机盖与翼子板、发动机盖与前大灯、发动机盖与前格栅、发动机盖与前保险杠的间隙合乎要求。

摘要： 用MSC Nastran对2种汽车发动机盖支撑杆结构进行屈曲分析.计算结果表明,2种结构支撑杆的屈曲临界载荷均未超过稳定性要求,不同的结构形式具有不同的屈曲临界载荷和屈曲模态,撑杆结构是影响支撑杆稳定性的重要因素.第二种结构方案的屈曲临界载荷大于第一种方案,为设计部门选取更适合的方案提供参考.

摘要： 当路上行人与正在行驶的汽车正面遭受碰撞时,行人头部会和发动机盖产生碰撞.发动机盖铰链处由于铰链的刚度和强度都较强,势必会造成行人头部产生非常大的伤害;所以在加强交通法规普及和教育的同时,优化发动机盖铰链的结构,使得产生的碰撞能量得以被铰链或其他结构吸收,从而减小铰链区域对行人头部的碰撞伤害,提高车辆的安全性能.

摘要： 对轿车车身发动机盖变形的原因和解决措施进行了分析对比,采用有限元分析方法对某车型单边焊接工艺进行了优化,显著减小了发动机盖的电泳变形量.

摘要： 一种发动机、用于该发动机的盖组件以及将该盖摁扣地连接至该发动机而不使用螺纹紧固件的方法包括盖、卡箍和弹性材料阻尼器。该卡箍被布置来与发动机的凸缘摁扣地接合，以将该盖固定至发动机。卡箍具有从盖延伸的第一部分和用于与发动机凸缘摁扣地接合的刚性第二部分。弹性材料阻尼器与卡箍的第二部分间隔，以使卡箍的第二部分与发动机的凸缘直接接合。

摘要： 一种发动机、用于该发动机的盖组件以及将该盖摁扣地连接至该发动机而不使用螺纹紧固件的方法包括盖、卡箍和弹性材料阻尼器。该卡箍被布置来与发动机的凸缘摁扣地接合，以将该盖固定至发动机。卡箍具有从盖延伸的第一部分和用于与发动机凸缘摁扣地接合的刚性第二部分。弹性材料阻尼器与卡箍的第二部分间隔，以使卡箍的第二部分与发动机的凸缘直接接合。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机盖的盖锁安装装置、盖锁装置、发动机盖和车辆，所述发动机盖的盖锁安装装置包括：盖锁底板；安装横梁，所述盖锁底板连接在所述安装横梁上；缓冲组件，所述缓冲组件连接在所述盖锁底板和所述安装横梁之间，在受到外界撞击时所述盖锁底板通过所述缓冲组件在上下方向上产生相应的缓冲行程。根据本实用新型的发动机盖的盖锁安装装置，通过在盖锁底板和安装横梁之间连接有缓冲组件，在受到外界撞击时盖锁底板会发生缓冲行程，进而可以吸收更多的碰撞能量，减小对行人的头部的撞击损害。

摘要： 本实用新型涉及发动机盖锁技术领域，公开一种发动机盖副锁、发动机盖锁总成和车辆。发动机盖副锁包括锁体，锁体包括用于使锁体能够转动安装的安装部、锁钩部和辅助锁定部，其中，辅助锁定部和锁钩部之间具有锁扣容纳间隔，锁钩部包括用于与发动机盖上设置的锁扣锁定的锁钩，辅助锁定部包括朝向锁钩部的外凸圆弧面。当发动机盖向下运动关闭时，发动机盖上的锁扣驱动外凸圆弧面以使得锁体快速回位到锁定位置。该发动机盖副锁能够在发动机盖关闭时确保发动机盖副锁快速回位，避免发动机盖的内板与发动机盖副锁的副锁手柄干涉，并且使用寿命长，成本低，人机操作舒适性高。

摘要： 本实用新型公开了一种包覆式发动机盖内板、发动机盖及车辆，所述包覆式发动机盖内板包括内板框架和侧裙板，所述侧裙板设于所述内板框架沿车身宽度方向的两侧，所述侧裙板沿车身高度方向设置，所述侧裙板包覆位于内板下方的翼子板。本实用新型的发动机盖内板，在满足发动机盖的刚度性能要求的同时，又满足CNCAP行人保护试验的碰撞五星级要求，在碰撞试验中整体得分较高；而且，相比于现有技术，发动机盖前脸整体感强，有利于提高用户视觉感知质量。

摘要： 本实用新型提供了一种发动机盖锁扣总成、发动机盖及车辆，所述发动机盖锁扣总成包括：锁扣固定板，与锁扣连接；锁扣安装板，与所述锁扣固定板连接，且位于所述锁扣的背侧；调节件，具有第一调节件和第二调节件，所述第一调节件设置在所述锁扣固定板上，所述第二调节件设置在所述锁扣安装板上，所述第一调节件和/或所述第二调节件可周向转动并轴向锁止地调节所述锁扣固定板和所述锁扣安装板之间的距离。本实用新型通过在锁扣固定板和锁扣安装板上分别安装第一调节件和第二调节件，用来调节锁扣固定板和锁扣安装板之间的距离从而改变锁扣的距离，从而实现机盖与翼子板、前保险杠面差调整。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种发动机盖锁钩组件、发动机盖总成及车辆，其中，所述发动机盖锁钩组件(1)包括高度调节机构(11)和发动机盖锁钩(12)，二者连接后，由高度调节机构固定在发动机盖加强板(2)上。本实用新型解决了现有技术发动机盖锁钩与发动机盖锁的位置无法调整，导致的发动机盖与前保险杠中部的间隙面差质量难以满足感知要求的问题，满足了实际装调的需求，也降低了传统结构对车身的精度要求。

摘要： 本实用新型提供一种汽车发动机盖缓冲块安装结构、汽车发动机盖及汽车，汽车发动机盖缓冲块安装结构包括底座、以及至少两个与发动机盖内钣金连接的凸筋组件，所述底座上具有安装面，所述安装面上设置有与缓冲块连接的安装孔，所述安装孔的边缘设有与所述缓冲块的外螺纹相匹配的内螺纹，所述凸筋组件上设置有斜坡面，所述凸筋组件设置在所述底座的外侧壁的周圈上。实施本实用新型，通过具有安装面的底座和凸筋组件，并在安装面上设置安装孔，安装孔的内边缘设置有内螺纹，实现缓冲块可拆卸安装，增加缓冲块与汽车发动机盖的内钣金的局部安装面特征，起到加强刚度作用，提高连接稳定性，结构简单，成本低。

摘要： 本实用新型属于发动机机盖技术领域，特指一种发动机盖的防水排污结构及发动机盖，防水排污结构包括机盖本体，所述机盖本体于底部设置有单向排污阀，单向排污阀包括排污进口和排污出口，所述排污进口与机盖本体相连，排污出口呈“一”字形；发动机盖包括上述的防水排污结构，所述机盖本体上设置有进风机构，进风机构包括开设在机盖本体上的进风口，进风口外设置有进风罩。本实用新型通过在机盖本体上设置单向排污阀，由于排污出口呈“一”字形，其开口较小，呈扁平状，车辆行驶经过水坑或者下雨天时，雨水不易从“一”字形的排污出口进入，很好地减少了水流倒流入发动机盖内部的情况产生，延长设备使用寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统。发动机盖总成包括：发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置。所述的发动机盖总成采用折叠的方式打开，能够更大限度的将发动机舱显露，起到增加维修空间，便于用户维修车辆的作用。