反动

摘要： 对非自然叙事的阐释,主要来自理查森和阿尔贝.阿尔贝将非自然叙事定义在"不可能性"上有失偏颇,理查森的定义则比较合适和明确.综合来看,非自然叙事,从叙事形式来说,主要表现为对原有叙事形式的反动、背离,从叙事内容来说,主要表现为对现实规则和逻辑原则的反动、僭越.通过具体的事例分析,我们发现,非自然叙事的表意逻辑可以表示为现实本体、隐喻、非自然叙事形式形成的上下贯通或三角互动关系.

摘要： 1927年八一南昌起义失利后,贺龙回湘鄂西组织发动武装斗争.1928年2月初,贺龙、周逸群在监利下车湾组建了一支工农革命军,即第49路军.在春节来临之际,贺龙率领第49路军不失时机地发动了“年关暴动”.“年关暴动”成功后,贺龙决定乘胜夺取监利县南部一个重要反动据点——尺八镇.

摘要： 1929年3月中旬,一个伸手不见五指的夜晚,一支数百人的红军队伍,迎着早春的寒风,在赣南于都县通往安远县的山道上急速前进.他们走了一天一夜,路程长达160里,半夜里抵达了安远县城的西门.走在前面化装成反动民团的十几名战士,立刻上前叫门.城上的敌军举着雪亮的马灯照了一阵,见没有什么异样,又听说有紧急情况,便开了城门.红军一拥而入,城中数百名还在睡梦中的敌军很快被解决了.几个反动军官和民团头目从下水道逃到了城外.

摘要： 受乡贤朱熹实事求是思想的影响，戴震认为儒学经典包含着古圣贤对自然、生命和社会规律的体认，主张以文字训诂为手段发掘经典文本之义，运用心证方法探讨古圣贤立言之旨。尽管朱熹与戴震走上了相同的经典诠释之道，但是由于心证方法的运用，面对同一部经典，他们往往做出了大相径庭的诠释。经典诠释明显地带上了个人偏好和时代意义。然而仔细比较朱熹和戴震的《中庸》诠释差异，我们可以发现，戴震思想来源于朱熹理学，并发展了朱熹理学的合理内核。戴震对朱熹理学的发展既是其个人思想的表现，也是时代发展在他思想中的反映。

摘要： 戴震哲学因痛斥宋明理学“存天理,灭人欲”而被认为“是宋明理学的根本革命”,“宣告了理学的终结”.但是通过比较戴震哲学和朱熹理学我们发现,他们有着相同的哲学逻辑体系,即由气化流行的天道推演人性,得出饮食男女之欲具有合理性之结论;有着相同的终极关怀,即要求统治者关注百姓的饥寒愁怨,体现着儒者关心民瘼的情怀.戴震发扬了朱熹哲学中合理的内核,并对程朱理学的一些哲学范畴作了明晰的解析.戴震哲学是对朱熹理学的继承与发展,而不是反动.

摘要： 《清代学术概论》可谓是一种无心插柳柳成荫的结果，正如朱维铮所言“非天才的天才论述”。全文述论以“时代思潮、反动、由复古得解放”为线，以共通的“启蒙期——全盛期——蜕分期——衰落期”为纲，总结清代的学术流变。本书重在对清帝国二百六十七年学术变迁史的总结，任公重论大于重史，开创了现代学术的传统。本人试图从时代思潮、反动和由复古得解放三方面略窥任公之《清代学术概论》。

摘要： 1949年是沈从文的一个重要关口:他转入了在历史博物馆三十年的日子,一生由此断然分成鲜明的两段:文学创作和文物研究。事隔多年,沈从文的夫人张兆和在北京崇文门寓所平静地回忆道:1949年二三月,沈从文不开心,闹情绪,原因主要是郭沫若在香港发表的那篇《斥反动文艺》,北大学生重新抄在大字报上。当时他压力很大,受刺激,心里紧张,觉得没有大希望。他想用保险片

摘要： 本发明公开了一种控制反动度分布的高效燃气轮机末级导叶，包括：上缘板、叶身、下缘板、上盖板、导流管、下盖板。叶身型线为变截面扭叶片，相邻两截面间有相对扭转，且所述叶身的根部截面到其顶部截面的节距与弦长、叶型截面轴向宽度、叶型截面最大厚度及叶型截面面积均有优化后的比值范围。本发明的末级导叶具有气动效率高、强度振动性能好等优点，适合工作的环境温度范围大。

摘要： 一种超临界145MW等级一次中间再热反动式汽轮机，本发明涉及一种145MW等级汽轮机，本发明为了解决现有的中小型汽轮机缸效率低，循环效率低的问题，本发明包括高压缸、中低压缸、前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱、高压转子、中低压转子、第一轴承、第二轴承、第三轴承、主油泵、推力轴承和两滑移机构，中低压转子的电端套装有第三轴承，高压转子的电端和调端分别套装有第二轴承和第一轴承，第一轴承位于前轴承箱内，第二轴承位于中轴承箱内，前轴承箱和中轴承箱底部设有一个滑移机构，第三轴承位于后轴承箱内，高压缸支撑在前轴承箱和中轴承箱上；中低压缸的调端支撑在中轴承箱上，电端支撑在基础上，本申请属于汽轮机领域。

摘要： 本发明涉及空气透平领域，具体涉及一种50MW反动式背压式空气透平，为解决现有空气透平设备无法适应压缩空气储能系统进一步商业化需求的问题，它包括前轴承箱、后轴承箱和气缸，前轴承箱和后轴承箱安装在气缸的两侧，它还包括基架，前轴承箱和后轴承箱均设置在基架上，气缸的四角分别通过一个猫爪安装在前轴承箱或后轴承箱上，气缸前端下部通过推拉杆结构与前轴承箱连接，气缸后端下部通过定中心梁结构与后轴承箱连接，气缸的排气管道设置在气缸后端的下部，气缸上设有两个进气口，每个进气口与一个进气阀门连接，每个进气阀门通过一个支架连接到基础上，本方案透平各部套选材合理，可应用于补燃式压缩空气储能项目中。

摘要： 一种10MW三次再热反动式空气透平，本发明涉及一种空气透平结构，本发明为了解决同等参数下空气透平再热次数少、设计结构不合理、系统效率低、启动运行不灵活的问题，它包括高转速模块、常规转速模块、变速箱、1号透平进气调节阀、2号透平进气管、3号透平进气管和4号透平进气管；高转速模块包括1号轴承箱、1号透平气缸、2号轴承箱和高转速转子，常规转速模块包括3号轴承箱、2号透平气缸、3号透平气缸、4号透平气缸、4号轴承箱和常规转速转子；高转速转子布置在1号轴承箱、1号透平气缸和2号轴承箱内部；常规转速转子布置在3号轴承箱、2号透平气缸、3号透平气缸、4号透平气缸和4号轴承箱内部；本发明属于透平设计领域。

摘要： 本发明提供的一种反动式汽轮机平衡活塞分段汽封设计方法，以在一定程度上使平衡活塞分段汽封能够与相应的汽轮机更加适配。本发明提供的反动式汽轮机平衡活塞分段汽封设计方法,包括步骤一、根据机组压力级组的分组情况，得到不同封汽压力组合；步骤二、取出某一压力组合，确定平衡活塞中每段汽封的直径的组合范围；步骤三、根据步骤二中的压力组合，确定第一汽封与第二汽封的最优漏汽流量比方程式；步骤四、在汽封直径组合范围内取多个点，并逐一计算对应点的漏气量、总损失和汽封齿数，取最小总损失的直径组合点；步骤五、重复步骤二到步骤四，获得各封汽压力组合的最小漏气损失，比较得到最小损失封汽压力组合，和对应最优直径和轴向尺寸。

摘要： 一种采用多级小焓降叶片的60MW反动式高温高压汽轮机，它涉及一种反动式高温高压汽轮机。本发明为了解决现有同等参数下机组采用普通冲动式叶型，通流级数少，每级焓降大，导致机组效率低，总体性能差，机组性价比不高的问题。本发明高压缸、中低压缸和低压排汽压缸顺次固定连接，转子整体依次穿设在前轴承箱、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和后轴承箱内，主汽调节联合阀的出汽端与高压缸连接，主汽调节联合阀的进汽端与锅炉连通，多级小焓降叶片位于高压缸和中低压缸内部，所述多级小焓降叶片共有39级小焓降叶片，其中，22级小焓降叶片位于高压缸5的内部，17级小焓降叶片位于中低压缸内部。本发明用于汽轮机发电。

摘要： 本发明涉及一种烟气轮机反动式叶型动叶片相控阵超声检测方法，包括：对动叶片三维模型进行受力分析：依据动叶片受力分析，按叶片应力等级截取动叶片横截面二维图；将动叶片横截面二维图导入相控阵检测仪器，生成专用仿真软件；利用相控阵检测仪器和专用仿真软件融合，对超声波声速线/面进行追踪和分辨，确认其结构/检测缺陷的反射波回波情况；依据动叶片外形尺寸及需要扫查部位，设置相控阵检测仪器探头及确定扫查位置；结合仿真软件及相控阵检测仪器，制定聚焦法则；对动叶片整体进行相控阵超声检测。本发明将相控阵检测技术引入烟气轮机动叶片的检测，实现了探头扫查与仪器仿真软件的匹配，实现了对烟气轮机动叶片全身的相控阵超声检测。

摘要： 本发明公开了一种干式轴流反动式透平机叶片腐蚀监控装置及方法，该装置包括：支柱，设置于透平机壳体内；模拟转子，可拆卸地设置在支柱上且可转动设置，用于模拟透平机叶片的转动和腐蚀情况。模拟转子可转动地设置在支柱上，可以在气体压力下转动与被测透平机转子的运行状态保持一致，将转子取出称重即可便捷地确定透平机叶片的腐蚀情况，与拆卸透平机叶片相比操作简单，降低了劳动强度。通过该腐蚀监控装置，可以准确实时监测转子叶片的腐蚀状态，便于操作人员和设备维护人员提前发现问题并处理，将设备隐患及时消除，避免使设备停机，降低故障发生的频率。

摘要： 本实用新型公开了一种轴流压缩机50％反动度级和80％反动度级组合工作流道，包括承缸上安装的导叶、静叶，以及转子上的动叶，其工作流道由1列前导叶、多列动叶和多列静叶构成多个工作级，一个工作级由一排/或和一列动叶和一排/或和一列静叶组成，工作压比在1.5～10.0之间，前导叶之后的前2个或3个或4个工作级为50％反动度叶型叶片，而其余工作级采用80％反动度叶型叶片。本实用新型有利于提高压缩机的压缩能力，增大压缩机的稳定工况调节范围。避免单一反动度叶型叶片设计压缩机的局限性，充分吸收两种反动度各自优势，达到提高压缩机性能、提高叶片安全性、提高工况调节范围的良好效果。

摘要： 一种135MW亚临界反动式背压汽轮机。具体涉及一种汽轮机，本实用新型为克服现有技术的冲动式背压汽轮机存在结构不紧凑以及使用寿命低的问题。一种135MW亚临界反动式背压汽轮机，它包括前轴承箱、高中压外缸、高压内缸、后轴承箱、盘车装置、多个高压叶片和多个中低压叶片；前轴承箱和后轴承箱均固定安装在基地上；高中压外缸的高压端与前轴承箱滑动连接，高压内缸固定支撑在高中压外缸的内部，高中压外缸的低压端与后轴承箱的一端固定连接，后轴承箱的另一端与盘车装置固定连接；高压内缸内部安装有多个反向布置的高压叶片，高中压外缸内部安装有多个正向布置的中低压叶片。用于排出蒸汽。