双曲线法

摘要： 为了展开对砂土堆载沉降预测方法的研究,结合沈阳市某现场平板载荷试验以及多种沉降计算方法,构建沉降量与时间的关系,对比不同方法的精度。分析表明双曲线法与指数法整体预测精度非常高;而对数法的整体预测效果非常差;三种沉降计算方法中指数法的精度最高,可以为类似砂土地基工程的堆载沉降预测提供有价值的参考。

摘要： 针对大面积吹填软土地基长期沉降难以预测的问题,使用静态预测模型和动态预测模型,根据现场沉降观测资料,预测某大面积超载预压工程的沉降量,按照预测步长和输入参数个数的不同设置4种预测任务,对比分析原始样本和插值处理后样本在4种预测任务中的模型可靠度。结果表明,动态模型预测可靠度优于静态预测模型,且动态模型单步预测时BP神经网络模型预测性能优于长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络模型,多步预测时LSTM模型预测性能优于BP神经网络模型。

摘要： 人工填土是由于人类活动形成的堆积土,由于其物质组成的不同,可以分为素填土、杂填土、冲填土和压实填土,素填土往往具有均匀性差、密实度差等特点,因此,素填土作为公路或铁路地基时,如果处治不当,后期可能会发生沉降或不均匀沉降等病害,影响其正常运营。强夯处理适用于厚度较小、层厚均匀的填土,复合地基处理取决于填土地基的深度,但是工程造价较高。堆载预压通过将运营期的上部荷载提前作用在地基上,使地基沉降在施工期间基本完成,从而有效解决了路基在运营过程中的沉降病害。通过分析云南某铁路专用线深厚人工地基处理的工程案例,表明堆载预压对深厚人工填土地基具有较好的处治效果,采用双曲线法预测堆载预压作用下的地基沉降值与实测值的吻合度较高。

摘要： 利用湛江市东海岛石化产业园区某地基处理工程实测沉降观测数据分别采用三点法、双曲线法和Asaoka法进行软土地基工后沉降预测分析。研究表明,三点法模型虽简单,但是样本数据的选取对推算结果影响很大;双曲线法相比于三点法和Asaoka法,其推算结果一般偏大;Asaoka法采用不同时间间隔拟合直线相关系数R2最高的预测值作为最终沉降量,具有简单实用的特点,更加适用于大型软基处理工程。本项目采用新型整体式塑料排水板联合堆载预压排水固结法地基处理效果良好,工后残余沉降均小于150mm,满足设计要求。

摘要： 高速公路施工路基跨越软弱地基(沉降区、洪泛区)时,路基填筑由于荷载的变化下沉,沉降是否可控将直接影响路基施工质量。文章以阿尔及利亚东西高速东标段84 km项目为研究背景,提出在路基施工过程中埋设沉降观测桩,并使用双曲线法对测量数据进行分析,计算实测沉降和最终预测值是否低于容许值,以此判断沉降区是否基本趋于稳定,以供参考。

摘要： 针对某沿海临港围垦区道路工程的软土地基,采用现场监测法获得了地基不同区段在不同时期的沉降数据,分析了围垦区软土地基沉降规律,并利用双曲线法预测了地基的最终沉降量。结果表明,在地基填筑产生的附加应力作用下,监测时段内(18个月)地基仍处于不断沉降中,且随时间呈线性增加;监测早期内(0~6个月),东、西区段地基累计沉降量差别较小,但随时间不断增加,东区段的累计沉降值逐渐大于西区段;双曲线法能较好地预测该围垦区道路地基的沉降变化,基于该方法推算出最终沉降值范围为43.5~66.7 cm。研究结果可为临海围垦区地基沉降规律分析及预测提供参考。

摘要： 软土地基沉降是影响高速公路安全性、稳定性、平顺性的重要因素.因此,如何合理的选择软土地基处理方案并有效的控制和预测地基残余沉降量是高速公路沉降区质量控制的关键之一.本文以阿尔及利亚东西高速公路东标段沉降区路基施工为例,对沉降观测监控系统提供了借鉴,并对软基采用浅层处理结合堆载预压的处理方案中的残余沉降量进行了分析.

摘要： 在软土地基沉降预测中,针对单项预测方法选择与实际工程情况难适应问题,提出了修正优化综合预测模型,从不同角度独立挖掘软土地基沉降监测数据,分析软土地基沉降变化规律,实现了软土地基沉降的综合预测.首先综合考虑双曲线法与GM(1,1)模型建模机理,基于算数加权平均组合思想建立初步综合预测模型;然后构建实时修正权值系数,计算实时修正量对初步综合预测模型进行修正,建立修正优化综合预测模型;最后可利用修正优化综合预测模型进行软土地基沉降预测.妈祖城工程实例结果表明:修正优化综合预测模型在软土地基沉降预测中,较双曲线法与GM(1,1)有较好的预测精度与普遍适用性,可以有效降低单项方法组合后的预测误差.

摘要： 软土一般具有含水量高、孔隙率大、压缩性强、透水性差、强度低的特点,这类土承载后呈现出沉降量大、排水固结缓慢、地基稳定性差的特征,将直接影响这些地区高速公路的稳定性和耐久性.因为关系到行车的安全性、平稳性和舒适性,在此类土上修筑的高速公路路堤对沉降量控制的要求很高.

摘要： 探讨了用已有观测数据推算后期任意时间点沉降量的双曲线法及其使用条件,并结合工程实例初步验证了其在常州地区的适用性.工程实例表明,双曲线法可作为常州地区工业与民用建筑物地基沉降的推算方法之一.双曲线法只对沉降速率最大时至最终稳定阶段的沉降特征拟合较好.

摘要： 近几年来,由于大直径及超长灌注桩的发展,试桩单位对这些桩进行静载试验,要求达到极限状态已相当困难,寻求一种确定极限承载力的方法就显得很有必要,西文结合《天津市岩土工程技术研究及技术规范》编制大课题所收集的试桩资料,在数理统计的基础上提出了双曲线法预测单桩限承载力.

摘要： 近几年来，由于大直径及超长灌注桩的发展，试桩单位对这些桩进行静载试验，要求达到极限状态已相当困难，寻求一种确定极限承载力的方法就显得很有必要，该文结合《天津市岩土工程技术研究及技术规范》编制大课题所收集的试桩资料，在数理统计的基础上提出了双曲线法预测单桩极限承载力。

摘要： 堆载预压是软土地基处理的方法之一.堆载预压法即堆载预压排水固结法,该方法通过在场地加载预压,使土体中的孔隙水沿排水板排出,逐渐固结,地基发生沉降,同时强度逐步提高.但由于前期理论计算采取的室内试验方法,该方法在试验制样过程中,对软土的扰动较大,而且样品较小,反映不出实际情况,故固结系数与实际相差比较大.故有必要结合实际对其进行修正.双曲线法推算最终沉降在准确监测满级加载的情况下，适当减小监测频率，其结果依然可信，对减轻监理监测量，合理调用人力、设备等资源具有积极意义。室内固结试验所得出的结果与实际出入较大，在未得到现场试验的情况下，利用西小岛的监测数据推算固结系数的修正系数，为后期工程(如东岛软基处理、西小岛沉管过渡段地基处理等)的监测提供。室内加固试验受取样扰动，样本小，以及后期结果处理方法的不同，人为因素较大，再加上取样困难，周期较长，成本较高，宜采取室内固结试验及现场试验和工程经验结合。

摘要： 本文对预测地基沉降的双曲线法、浅冈法(Asaoka)和沉降差法的表达式进行分析,探讨了其拟合参数的误差对沉降预测结果的影响,并且结合工程实例,对各种方法的预测结果的可靠性进行评估。结果表明：要判断一个沉降预测结果的可靠性,不仅要看线性拟合的好坏,而且还要看它的拟合参数的误差放大系数的大小；采用浅冈法预测时,若拟合参数β1值较大,则其相应的误差放大系数也较大,因此β1的误差对沉降预测结果的影响较大。

摘要： 本文介绍了上海地区的土层特性,按照桩端持力层性质和桩侧土性质的不同组合,将上海地区桩基土分为4类进行研究。根据收集到的大量单桩静载荷试验数据,采用比较成熟的双曲线法估算单桩极限承载力,在此基础上,运用多元线性回归分析,得到了各桩基土类型中用单桩静载荷试验加载量及其沉降量估算单桩极限承载力的公式。

摘要： 利用微分原理,并且结合工程实例,对双曲线法、浅冈法(Asaoka)和沉降差法3种常用的软基沉降预测方法的误差进行了分析和比较。分析结果表明:双曲线法的预测结果对其曲线拟合参数的相对误差的敏感性最小,沉降差法次之,浅冈法最大;设置不同的起始点、时间间隔时,对沉降差法的预测结果影响较小,而对浅冈法的影响较大;采用浅冈法预测时,难以根据直线拟合的线性相关系数的大小来判断预测结果的可靠性。

摘要： 铁路客运专线要求线路具有高平顺度和稳定性,特别是在湿陷性黄土路基,路基沉降观测尤为重要.结合客运专线工程实践,从组合沉降板的埋设、观测断面及观测点布置、观测方法、工后沉降分析推算方面,介绍了组合沉降板在客专路基沉降观测中的应用.

摘要： 铁路客运专线要求线路具有高平顺度和稳定性,特别是在湿陷性黄土路基,路基沉降观测尤为重要.结合客运专线工程实践,从组合沉降板的埋设、观测断面及观测点布置、观测方法、工后沉降分析推算方面,介绍了组合沉降板在客专路基沉降观测中的应用.

摘要： 铁路客运专线要求线路具有高平顺度和稳定性,特别是在湿陷性黄土路基,路基沉降观测尤为重要.结合客运专线工程实践,从组合沉降板的埋设、观测断面及观测点布置、观测方法、工后沉降分析推算方面,介绍了组合沉降板在客专路基沉降观测中的应用.

摘要： 本发明提供一种双曲线齿轮传动电动机，其能任意时间地将带小齿轮的电动机和具有双曲线小齿轮的双曲线齿轮箱进行自由地连接·分离，并能防止浪费、小型、且高度确保设计的自由度、或者设计改变的自由度。在双曲线小齿轮(24)的电动机(M1)一侧的端部(24A)形成与电动机轴(20)的前端可卡合的凹部(卡合部)(24H)，并在该凹部(24H)中通过由夹紧环(50)的摩擦固接而连接了该双曲线小齿轮(24)和上述电动机轴(20)的螺旋小齿轮(22)。

摘要： 本发明的目的是提供一种在减轻齿轮箱库存负担的同时，可应对多种减速比，且成本较低、选择范围较宽的双曲线齿轮减速机以及双曲线齿轮传动马达的系列。在具有由双曲线小齿轮(106)和齿轮箱(107)组成的双曲线齿轮组(108)的双曲线齿轮减速机(101)的系列中，从不同减速比的双曲线齿轮组(108)中选择1个，组装到在全部双曲线齿轮减速机(100)中共用的齿轮箱(110)中，并且，在该共用的齿轮箱(100)的至少上述双曲线齿轮(107)的轴向长度，对应上述不同的减速比中的最小减速比(1/5)的双曲线齿轮组(108)。

摘要： 本发明公开的是一种金属双曲线试样的大应变压缩硬化曲线的测量方法,属于金属材料力学性能测试技术领域，本发明方法通过测量双曲线试样在压缩过程中最小截面处半径的变化量与所承受的载荷再通过修正公式获得修正后的的应力应变曲线。本发明获得修正后的模拟载荷位移曲线与试验载荷位移曲线达到了很好的重合，最大误差率不超过5％。本发明避免了现有压缩试验应变较大时存在的由摩擦引起鼓形而导致的误差，可以获得准确的应力应变曲线，对金属材料力学性能测试具有重要意义。

摘要： 本发明提供了一种双曲线拱桥支架搭设方法及双曲线拱桥支架，属于桥梁施工领域。双曲线拱桥支架搭设方法，包括如下步骤：搭设基本平台；在相邻的竖向支撑件之间搭设多个间隔设置的横向支撑件；在横向支撑件上搭设多条间隔设置的枕木；在枕木上搭设模板。双曲线拱桥支架包括：基本平台，竖向支撑件，竖向支撑件的一端和基本平台上的安装部固定连接；横向支撑件，枕木，枕木的一端和横向支撑件连接，枕木的另一端设置为曲面；模板，模板和枕木上设置为曲面的一端贴合。这种双曲线拱桥支架搭设方法及双曲线拱桥支架可以减少大型机械的应用，降低生产成本，提高施工收益。

摘要： 本发明公开了一种双曲线桥墩及双曲线桥梁墩塔，该桥墩包括桥墩下部结构、桥墩分叉结构和墩顶纵向连接结构，桥墩分叉结构的分叉起点固接于桥墩下部结构的顶部，桥墩分叉结构的两肢分叉构件在墩顶处通过墩顶纵向连接结构固接；桥墩沿竖直方向上的外轮廓线在桥梁纵向、横向上的投影均为双曲线；本发明的桥梁墩塔包括前述桥墩和该桥墩上固接的桥塔，桥塔包括一桥塔分叉结构，桥塔分叉结构中部透空形成一供桥梁主梁穿过的桥洞，桥塔分叉结构的四肢分叉构件分别与前述两肢分叉构件四角铰接或固接以形成一个沿桥梁横向上透空的四边形。本发明的桥墩及桥梁墩塔具有整体刚度强、稳定性好、施工方便、适用范围广泛、造型美观、经济性好等优点。

摘要： 本发明提供一种双曲线齿轮传动电动机，其能任意时间地将带小齿轮的电动机和具有双曲线小齿轮的双曲线齿轮箱进行自由地连结·分离，并能防止浪费、小型、且高度确保设计的自由度、或者设计改变的自由度。在双曲线小齿轮(24)的电动机(M1)一侧的端面(24A)上形成与电动机轴(20)的前端可卡合的凹部(卡合部)(24H)，并在该凹部(24H)中通过由夹紧环(50)的摩擦固结而连结了该双曲线小齿轮(24)和上述电动机轴(20)的螺旋小齿轮(22)。

摘要： 本发明的目的是提供一种在减轻齿轮箱库存负担的同时，可应对多种减速比，且成本较低、选择范围较宽的双曲线齿轮减速机以及双曲线齿轮传动马达的系列。双曲线齿轮减速机(101)的系列，具有由双曲线小齿轮(106)和齿轮箱(107)组成的双曲线齿轮组(108)，可以从不同减速比的双曲线齿轮组(108)中选择1个，装配到在全双曲线齿轮减速机(100)共用的齿轮箱(110)中，同时在该共用的齿轮箱(100)中，至少上述双曲线齿轮(107)的轴向长度，是对应上述不同的减速比中最小减速比(1/5)的双曲线齿轮组(108)而进行的最适当设计。

摘要： 本发明公开了一种双曲线钢构造型穿孔铝板施工工法，所述施工方法包括以下步骤：(1)熟悉设计图；(2)三维建模；(3)原材料采购；(4)预埋件安装；(5)弯弧立柱与弯弧横梁的加工；(6)立柱支腿安装与土建结构复测；(7)立柱分段吊装与立柱坐标复测；(8)横梁分段吊装与横梁坐标复测；(9)不锈钢拉杆；(10)铝板骨架安装和骨架坐标校正；(11)穿孔铝板与内外线条安装，通过利用三维建模把整支双曲构件分段成若干支单曲短构件并分段拼接，从而可实现整支构件的双曲造型效果，并且在双曲穿孔铝板在有玉兰花图案的区域时候，根据三维建模，分别从模型中截取出造型加工和安装，保证了完成效果与设计方案一致。

摘要： 本实用新型公开了一种双曲线雨棚及双曲线弧形墙钢模支撑加固结构，包括弧形钢模、找平架以及设置在弧形钢模和找平架之间的焊接型钢支撑，焊接型钢支撑包括均匀间距焊接设置在弧形钢模下方的槽钢次楞，槽钢次楞下方交叉且均匀间距共同焊接有若干角钢主楞，每个角钢主楞下方均均匀间距焊接有若干竖向角钢，且每个角钢主楞下方的竖向角钢均共同焊接有水平角钢，水平角钢下方共同交叉且均匀间距焊接有若干槽钢底座。本实用新型将斜向受力体系转换为竖向梳理体系，支撑更为稳定，更好地保证了弧形雨棚的成型效果。

摘要： 一种测定配方乳粉中酪蛋白含量的双曲线法。现有技术用光密度计对按分子量顺序分离开的酪蛋白与乳清蛋自各谱带进行测定，求得酪蛋白与乳清蛋白的含量比率，测定结果准确性和精密度差。本发明其方法包括如下步骤：将被测样品经6mol/L盐酸于110°C水解22小时，水解溶液定容50mL后过滤，样品滤液和标准品溶液同时用衍生剂衍生，衍生物经高效液相色谱仪或超高效液相色谱仪分离、紫外检测器检测，测定出缬氨酸、丙氨酸、脯氨酸的含量，样品中酪蛋白含量与其所含的两种氨基酸含量比值存在二次函数的曲线关系，用不同含量的酪蛋白值与其所含的缬氨酸、丙氨酸、脯氨酸中两种氨基酸比值制作两个定量曲线方程。本发明用于测定婴儿配方乳粉中酪蛋白含量的双曲线法。