双圆弧

摘要： 针对双圆弧斜齿齿轮液压泵在工作过程中所产生的轴向力,采用曲线与曲面微分方程,对其轴向力进行求解,明确了轴向力与齿轮结构参数之间的关系。为平衡轴向力,采取了将高压区的压力油引入柱塞端面使得柱塞压向齿轮轴的方式,并设计了轴端柱塞式静压轴承。为验证轴向力的平衡效果,对平衡之前和平衡之后齿轮液压泵的端面间隙泄漏量和容积效率进行了分析。本文为双圆弧斜齿齿轮液压泵在工作过程中所产生的轴向力提供了一种新的分析思路和平衡方案,可以降低以轴向力而带来的端面间隙泄漏量,提高齿轮液压泵的容积效率。

摘要： 《中学生数学》2020年2月下(初中版)刊登陈金华老师的文章《双圆弧中点与等腰三角形》[1],文中对双圆弧的中点运动变化,变化出很多问题,根据运动变化中的不变量,变化后依然是等腰三角形.我们把双圆弧的中点分裂为等截点,原问题中的相等线段,变化为等积线段,拓展原问题,与老师和同学们交流.

摘要： 为了研究谐波减速器在实际工作状态下的变形情况,利用Adams对模型进行动态仿真.谐波减速器齿轮均采用双圆弧齿形,因此首先对齿形进行设计,并通过solidworks建立谐波传动装置各零部件的模型.然后在AnsysWorkbench中对柔轮进行静力学分析,查看柔轮的应力分布以及变形情况.最后利用Adams建立谐波减速器的刚柔混合模型,实现柔轮和刚轮的动态仿真.通过仿真分析可以看到谐波减速器的传动过程比较平稳,柔轮与刚轮轮齿之间的啮合情况良好,因此可以说明减速器的传动机构设计合理.

摘要： 介绍了传统孔型设计的原理和计算方法,分析了中厚壁钢管在张力减径过程中"内六方"产生的机理和控制方法;结合Φ89 mm三辊连轧生产线的情况,提出了双圆弧孔型设计方案;用有限元模拟一段圆弧孔型和二段圆弧孔型轧制相同规格钢管时的情况.分析认为:双圆弧设计方案解决了内传动三辊张力减径机多边形孔型的加工问题;有限元分析结果和实践都证实了双圆弧孔型具有抑制"内六方"和控制外表面质量的优势,是三辊张力减径机孔型设计的一种新尝试.

摘要： 提出一种精确描述凸轮波发生器谐波传动刚柔轮之间复杂空间变形的方法,该方法基于直母线假定考虑柔轮空间变形带来的中面曲线变化和柔轮齿空间方位变化等因素搭建谐波传动运动学模型.以椭圆凸轮为例,利用数值法计算柔轮空间共轭齿廓,研究柔轮杯体空间变形所产生的空间转角及其对啮合过程中的共轭区域、柔轮齿运动轨迹和齿面啮合迹线带来的特殊影响.研究结果表明:柔轮齿空间方位转角不可忽视,其中切向位移引起的转角变化更加剧烈,所得柔轮齿廓共轭区域显著增大,齿圈轴向各截面均无干涉且存在两点啮合,啮合接触状况更优.

摘要： 请看下面一个例题:如图1,已知A B、A C为■O的两条弦,点D、点E分别为劣AB和劣AC的中点,连接DE,分别交A B、A C于点M、N,求证:ΔAMN为等腰三角形.为方便起见,下面先证一个垂径定理的逆定理(以下简称“逆定理”):如图2,已知为■O的一条弦,点D为劣AB的中点,连接OD,则OD丄AB.

摘要： 为了更加充分地使用现有海绵切割数控系统中的圆弧插补功能,保证加工曲线的顺滑性,提出了双圆弧逼近分段三次Her-mite插值多项式(PCHIP)拟合的样条曲线的重构方法.使用PCHIP拟合的海绵加工坐标文件中符合要求样条区间的离散点,建立了基于最小误差的双圆弧几何模型与误差模型,基于设计余量等分与整体递增分割逼近方案,借助Python数据处理模块,获得了组成样条曲线的圆弧,最后对两种方案的圆弧段数与逼近误差进行了对比.研究结果表明:重构的曲线最大程度地还原了设计曲线;在设定的误差范围之内,曲线分段较少,圆弧间光滑连接,可实现平稳加工.

摘要： 通过VERICUT加工仿真验证了数控成形磨削法加工双圆弧齿廓弧齿锥齿轮的可行性。研究了数控成形法加工锥齿轮的刀具轨迹和圆弧齿廓弧齿锥齿轮的齿面方程,通过砂轮磨削面和齿面的接触条件式求出成形砂轮轴向截形;然后,提出数控成形磨齿机联动轴数的选取准则,并在VERICUT中建立机床、成形砂轮和毛坯的模型;最后,对双圆弧齿廓弧齿锥齿轮进行加工仿真,证明了数控成形磨削法可用于加工该类齿轮,为数控成形磨削法在锥齿轮上的应用提供了技术支持。

摘要： 内啮合章动弧齿锥齿轮齿面数学模型推导过程较为复杂。为了建立不同齿廓章动锥齿轮模型并进行加载接触分析,利用通用法向基本齿廓建立了假想媒介冕齿轮齿面通用数学模型。根据冕齿轮与章动内啮合弧齿锥齿轮的啮合关系,推导得到适于不同齿廓的章动弧齿锥齿轮齿面通用数学模型。再以渐开线与双圆弧为法向基本齿廓,分别建立了渐开线和双圆弧两种齿廓的章动弧齿锥齿轮齿面模型及其三维模型。利用有限元软件分别对高低功率、不同齿廓的章动内啮合弧齿锥齿轮进行了加载接触分析。结果表明,负载大小对渐开线弧齿锥齿轮的加载接触特性影响较大;双圆弧弧齿锥齿轮相对于渐开线弧齿锥齿轮具有承载能力更大、传动更平稳的优点。

摘要： 为解决衣缝轮廓线设计的随意性和过分依赖经验成分的问题,实现衣缝轮廓线的参数化,构建用于衣缝轮廓线设计的双圆弧基础理论.在采用图解法对双圆弧起止点切线和连接点轨迹等要素的几何关系、不同条件下各区间的双圆弧类型及组成进行深入分析的基础上,提出保证衣缝轮廓线圆顺性的切线长比值概念,给出用于衣缝轮廓线设计的双圆弧连接点位置的选择方法以及双圆弧的制图方法,并据此进行了采用C型和S型双圆弧设计裤子前后裆缝线和后外侧缝线的实践应用.结果表明:采用双圆弧设计衣缝轮廓线,方法简单可行,形状圆顺可靠,不仅便于手工制版时对衣缝轮廓线形态的精准把握,更有利于使用AutoCAD参数化功能进行服装样板的参数化设计.

摘要： 提出了一种利用双圆弧逼近NURBS曲线的方法。详细讨论了采用双圆弧段逼近的原理和误差，其中双圆弧段彼此相切，一阶导数连续，并且步长可伸缩，其数控逼近误差可进行控制。实例验证该算法简单，逼近精度高。

摘要： 为逼近不同型号轴承外型轮廓仿真数据，给出双圆弧拟合方法，保证精度和光滑度。

摘要： 给出基于非线性规划解的双圆柱螺线样条局部构造法，把平面几何样条－－双圆弧样条推广到常曲率和常挠率的空间几何样条。一对G拼接的圆柱螺线段可插值空间两端点 位矢和单位切矢，且可适应不同的设计要求，如逼近在双圆柱螺线段两端点处的主法矢，使曲线光顺等。该方法在数控加工和显示中有良好的应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种双拱双跨圆弧形大拱棚，属于拱棚，棚体截面为两个圆弧形拱架相连接构成的双跨，连接点固定在立柱上，棚体设置有内外两层圆弧形拱架，外圆弧形拱架上设置有透光膜，内圆弧形拱架上设置有保温幕，外圆弧形拱架和内圆弧形拱架上均固定有纵拉杆。本实用新型的双拱双跨圆弧形大拱棚和现有技术相比，具有设计更科学，结构更合理，采光性能更好，蓄热量更大，保温能力更强等特点。

摘要： 本发明涉及一种双侧双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器，包括箱体，所述箱体的一端穿设有输入轴，所述输入轴位于箱体内的轴段上设置有章动套，所述章动套上经第一轴承联接有变速双圆弧锥齿轮，所述章动套上经第二轴承还联接有平衡双圆弧锥齿轮，所述箱体的另一端穿设有输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮，所述输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮经第三轴承相互联接，所述变速双圆弧锥齿轮与输出双圆弧锥齿轮传动啮合，所述平衡双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮传动啮合，两啮合点同时出现且位于输入轴的两侧；本发明还涉及一种双侧双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器的工作方法。本发明结构设计合理，且高效便捷。

摘要： 本发明公开了一种双圆弧少齿差减速传动装置及双圆弧齿形成方法，包括双圆弧内齿轮座，在双圆弧内齿轮座的内腔上绕周向设有双圆弧内齿轮齿，在双圆弧内齿轮座前端面转动连接有前端盖，在后端面转动连接有与前端盖固定连接的后端盖，在前端盖和后端盖之间同轴转动连接有输入轴套，在输入轴套中部设有正交布置的前偏心轴套和后偏心轴套，在前偏心轴套上转动连接有前齿盘，在后偏心轴套上转动连接有后齿盘，前齿盘和后齿盘的齿形均为双圆弧外齿轮齿，所述前齿盘和后齿盘均与双圆弧内齿轮齿少齿差啮合传动连接；通过齿盘固定机构的浮动固定、双圆弧齿啮合传动，实现了一种整体结构紧凑、运行耐磨性高，精度高运行可靠的双圆弧少齿差减速传动装置。

摘要： 本发明公开了一种长薄圆弧壳体以及长薄多边双圆弧壳体的压制成型方法，属于采用压制方式制成薄长壳体技术领域。本发明的一种长薄圆弧壳体以及长薄多边双圆弧壳体的压制成型方法，分别根据长薄圆弧壳体以及长薄多边双圆弧壳体的设计尺寸计算出的展开尺寸下料制备板坯，并在板坯上划线，并依据划线对板坯进行点压成形所需壳体的结构形式。本发明构思巧妙，方便易行，制造效率高，压制形成的长薄圆弧壳体以及长薄多边双圆弧壳体品质好，结构稳定，能够满足设计要求。

摘要： 本发明涉及一种双侧双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器，包括箱体，所述箱体的一端穿设有输入轴，所述输入轴位于箱体内的轴段上设置有章动套，所述章动套上经第一轴承联接有变速双圆弧锥齿轮，所述章动套上经第二轴承还联接有平衡双圆弧锥齿轮，所述箱体的另一端穿设有输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮，所述输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮经第三轴承相互联接，所述变速双圆弧锥齿轮与输出双圆弧锥齿轮传动啮合，所述平衡双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮传动啮合，两啮合点同时出现且位于输入轴的两侧；本发明还涉及一种双侧双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器的工作方法。本发明结构设计合理，且高效便捷。

摘要： 本发明涉及新型双侧啮合双圆弧锥齿轮章动减速器及其工作方法，包括箱体和穿设在箱体一侧中部的输入轴、对置在输入轴的第一章动套和第二章动套，第一章动套上转动联接有第一双圆弧内锥齿轮，第一双圆弧内锥齿轮上固联有第一双圆弧外锥齿轮；第二章动套上转动联接有第二双圆弧内锥齿轮，第二双圆弧内锥齿轮上固联有第二双圆弧外锥齿轮，第二双圆弧外锥齿轮与第一双圆弧外锥齿轮啮合；还包括第三双圆弧外锥齿轮和第四双圆弧外锥齿轮，第三双圆弧外锥齿轮固联在箱体并与第一双圆弧内锥齿轮啮合，第四双圆弧外锥齿轮与第二双圆弧内锥齿轮啮合。本发明结构合理，具有速比大、承载能力强、径向尺寸小、精度高、传动平稳等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种双侧双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器，包括箱体，所述箱体的一端穿设有输入轴，所述输入轴位于箱体内的轴段上设置有章动套，所述章动套上经第一轴承联接有变速双圆弧锥齿轮，所述章动套上经第二轴承还联接有平衡双圆弧锥齿轮，所述箱体的另一端穿设有输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮，所述输出双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮经第三轴承相互联接，所述变速双圆弧锥齿轮与输出双圆弧锥齿轮传动啮合，所述平衡双圆弧锥齿轮与固定双圆弧锥齿轮传动啮合，两啮合点同时出现且位于输入轴的两侧。本实用新型结构设计合理，高效便捷。

摘要： 本实用新型涉及新型双侧啮合双圆弧锥齿轮章动减速器，包括箱体和穿设在箱体一侧中部的输入轴、对置在输入轴的第一章动套和第二章动套，第一章动套上转动联接有第一双圆弧内锥齿轮，第一双圆弧内锥齿轮上固联有第一双圆弧外锥齿轮；第二章动套上转动联接有第二双圆弧内锥齿轮，第二双圆弧内锥齿轮上固联有第二双圆弧外锥齿轮，第二双圆弧外锥齿轮与第一双圆弧外锥齿轮啮合；还包括第三双圆弧外锥齿轮和第四双圆弧外锥齿轮，第三双圆弧外锥齿轮固联在箱体并与第一双圆弧内锥齿轮啮合，第四双圆弧外锥齿轮与第二双圆弧内锥齿轮啮合。本实用新型结构合理，具有速比大、承载能力强、径向尺寸小、精度高、传动平稳等优点。

摘要： 一种双级内啮合双圆弧锥齿轮章动减速器，主要包括箱体和穿设在箱体一侧中部上的输入轴，所述箱体的另一侧设置有第一双圆弧内锥齿轮，所述第一双圆弧内锥齿轮与嵌套在其上的第二双圆弧内锥齿轮之间设置有轴承，所述第二双圆弧内锥齿轮具有用于动力输出的轴孔，位于箱体内的输入轴轴段上设置有章动套，所述章动套内壁经第二平键与输入轴传动连接，所述章动套外壁经轴承与第二双圆弧外锥齿轮相连接，所述第二双圆弧外锥齿轮与第二双圆弧内锥齿轮传动啮合，所述第二双圆弧外锥齿轮上还固定连接有第一双圆弧外锥齿轮，所述第一双圆弧外锥齿轮与第一双圆弧内锥齿轮传动啮合。该减速器实现了凸凹齿面同时接触、齿面强度高、没有啮合干涉，能满足较大功率的传动。

摘要： 本实用新型涉及一种机械式真空设备的技术领域，具体地说是一种旋片式双圆弧双定位的真空泵，包括泵壳体，设于泵壳体内的定子、转子、旋片，旋片与转子同轴设置，其特征在于定子内表面与转子外表面啮合，形成面接触，定子上设有定位孔，定位孔分别位于定子水平轴线的左上侧和右下侧，且对应设置。本实用新型通过定子内表面和转子外表面的啮合，使得转子和定子间由线接触变成面接触。定子与转子内外表面啮合接触易于形成密封油膜，进而消除排气口与进气口间存在的有害空间，从而提高泵的极限真空度和工作效率，提高定子和转子的抗磨损能力。同时在定子上设置定位孔，可保证密封间隙的准确度，并简化装配。