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参数拟合

参数拟合的相关文献在1989年到2022年内共计259篇,主要集中在建筑科学、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文176篇、会议论文18篇、专利文献76881篇;相关期刊153种,包括地球物理学报、重庆邮电大学学报(自然科学版)、发电技术等; 相关会议18种,包括中国工程热物理学会2014年年会、第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛、第二届全国航天飞行动力学技术研讨会等;参数拟合的相关文献由767位作者贡献,包括徐鹏、李筠、梁志国等。

参数拟合—发文量

期刊论文>

论文:176 占比:0.23%

会议论文>

论文:18 占比:0.02%

专利文献>

论文:76881 占比:99.75%

总计:77075篇

参数拟合—发文趋势图

参数拟合

-研究学者

  • 徐鹏
  • 李筠
  • 梁志国
  • 丁海平
  • 刘艳侠
  • 吴俨
  • 帅词俊
  • 张军
  • 张宇娇
  • 徐凤燕
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

作者

    • 梁志国
    • 摘要: 针对量化误差对四参数正弦拟合带来的误差影响,分别在有效位数、幅度、频率、初始相位和直流分量5项参数上进行了拟合误差界的搜索。选取的条件变量分别是幅度、序列所含波形的周波数、初始相位、直流分量以及序列数据点数。以两两联动的双条件组合方式进行误差界搜索,获得了上述5项参数的误差界随不同条件变化而变化的曲线规律,筛分出了显著影响量和不显著影响量,以及明确的误差上界和下界。该结果可用于拟合参数的误差和不确定度估计,也可以在设定拟合误差和不确定度情况下,选择测量条件。
    • 刘峥; 李亚楠
    • 摘要: 在直升机方案设计阶段,准确预估各系统的重量是十分重要的。起落架作为承载直升机整机重量的关键部件,要对其进行重量估算。本文将以搜集到的国外各型号直升机起落架重量数据为样本,采用遗传算法进行参数拟合计算,并最终给出滑橇式起落架和轮式起落架两种起落架重量估算模型,以期为直升机重量设计提供参考。
    • 丁海平; 张铭哲
    • 摘要: 采用SMART-1台阵第5次和第45次地震的水平向分量加速度记录,首先计算了不同间距台站对的地震动空间相干函数;然后讨论了台站距离对相干函数拟合结果的影响,即某一特定距离的相干函数与所有不同距离的相干函数的拟合结果存在明显差异。为减小这一差异,提出了一种对各个不同距离的相干函数拟合参数进行二次回归的方法,并选用Loh相干函数模型进行了验证,最后给出了基于Loh相干函数模型的拟合参数的修正结果。结果表明本文提出的修正方法将大大提高相干函数模型中参数的拟合精度。
    • 潘义勇; 管星宇
    • 摘要: 为了准确模拟仿真交通流速度-密度关系,基于分位数回归建立交通流速度-密度关系随机基本图模型。利用分位数回归对速度-密度曲线进行参数拟合,获得不同分位数水平的速度-密度曲线簇,对参数值进行了假设检验和置信区间的计算,并对拟合结果进行数值分析。计算结果表明:提出的模型可以反映不同分位数水平下交通流速度和密度的关系,其中Northwestern分位数模型相较于Greenshields分位数模型和Newell分位数模型误差值分别降低了54.1%和33.6%;所提出的方法为交通流随机基本图模型构建提供了一个方法论,可以推广到其他未来交通流模型,在交通流理论中有非常重要的应用。
    • 崔智勇; 史龙繁
    • 摘要: 常规的二级圆柱齿轮减速器设计中,往往依赖于过去的经验并需要反复试验、校核,才获得满足设计要求的方案。现利用MATLAB优化函数,对减速器中各级齿轮参数进行优化设计,并将设计过程中的齿形系数等离散变量进行拟合分析,以提高优化设计的准确性。将所得结与传统设计方案相比,结果不仅满足各项强度要求,并且减速器的中心距还减少了25%。
    • 刘晓雪; 张亚辉; 郭翰飞; 谢素明; 张有为
    • 摘要: 针对紧固件在复杂组件中存在的建模问题,基于有限元的变形能提出了建立轴向等效刚度特性的研究方法,应用Python开发了适用于ABAQUS的紧固件结构参数化分析插件,并进行了相关参数对等效模型两种影响因素的研究。应用双重材料的试验方法,对上述研究进行了相应的验证,证明了等效模型的准确性。开发了基于不同参数研究结果的等效模型应用插件,并应用于某高速车车下吊装结构的分析中进行数值验证,为包含多个紧固结构的复杂组件建模分析提供了一种有效的研究的手段。
    • 肖梓林
    • 摘要: 配电网中故障频发,其中多以单相接地故障为主,且常伴随着电弧的产生,严重影响配电网稳定.因此建立有效的电弧模型,对指导配电网单相接地故障定位与故障消弧,提高配电网供电可靠性,有重要作用.笔者首先对配电网单相接地故障电弧和实测波形特点进行总结分类,接着基于现场实验参数拟合,运用回归分析方法,在MATLAB仿真软件中分别以定值电阻、分段电阻、多项式电阻的形式建立了可变电阻电弧模型,该模型聚焦于接地故障电弧外在伏安特性的准确模拟上,拟合曲线函数不存在奇异点、计算效率高.仿真结果表明,3种基于参数拟合的单相接地故障能够在一定程度上反故障电弧特征,在工程应用上具有一定的参考价值.
    • 汪贵芳; 王顺利; 于春梅
    • 摘要: 为了对电池管理系统(BMS)中极为重要的一个参数——电池荷电状态(SOC)进行准确估算,选择更加精确并适合锂电池的等效电路模型,对比和分析了Thevenin模型和改进型PNGV模型在模拟锂电池的动静态工作特征方面的精度和具体误差产生原因,并提出了进一步改进的方向和建议.首先,对锂电池进行混合脉冲功率特性(HPPC)试验,得到等间隔SOC下的试验数据;然后,采用精度较高的双指数拟合法对所获数据进行参数辨识;最后,在Matlab/Simulink环境下建模并仿真验证.验证结果表明,在温度环境相同的情况下,Thevenin模型的端电压仿真值与试验值的最大误差不超过0.165 V,模型精度达96%;改进型PNGV模型的最大误差不超过0.055 V,模型精度达98%.该试验可为锂电池内部状态变量的准确估算提供理论依据,为其他电池模型的优化改进提供参考.
    • 薛田良; 曾阳阳; 张赟宁; 陈曦
    • 摘要: 电解电容器是电力电子电路中最薄弱的环节,电解电容器的状态监测对于电路系统的设计和分析具有重要意义.针对电解电容器状态监测问题,跟踪等效串联电阻(ESR)可以很好地反映电解电容器的健康状态.在传统电解电容器模型基础上,考虑电容器在工作过程中的离子运动和离子扩散现象,引入分数阶环节,建立新的分数阶等效电路模型.同时使用差分进化(DE)算法对分数阶模型进行参数辨识,跟踪ESR和阻抗Z的变化,并在Matlab中将传统等效电路模型与改进后的模型进行仿真比较.仿真结果表明,改进的电解电容器等效模型是有效的,其减少了预测误差,提高了监测精度.
    • 刘文飞; 杨勇
    • 摘要: 电力系统稳定器(PSS)参数整定试验过程操作复杂且过多依赖试验人员经验.针对国内普遍应用的2型PSS,提出一种基于最优补偿特性的PSS控制参数自适应拟合方法.分析了PSS的最优补偿特性,在考虑运行约束的条件下,建立了以补偿特性与最优补偿特性方差最小为目标的PSS控制参数自适应拟合模型,该模型可自动匹配发电机组励磁系统的无补偿特性,在一定误差范围内寻求PSS最优的控制参数.编写程序算法求解,实现了PSS控制参数的快速计算.实际工程应用表明,应用该方法计算的PSS参数控制效果良好,具有良好的工程应用价值.
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