参数化模型

摘要： 为了更好地实现智能化在服装行业大规模个性化制版的应用,文章结合男西服结构原理和AutoLISP二次开发程序编译环境,实现个性化定制男西服纸样自动生成。首先分析男西服的结构原理,基于AutoLISP构建男西服参数化结构模型,该模型包含尺寸变更规则、“半自动化”的领型设计(款式)规则和特体修改规则,然后通过这3个变更规则实现男西服纸样的自动化生成,根据人体体型特征进行纸样的自动修改,解决男西服纸样中轮廓线的设计需求。研究结果表明:该智能化生成模型制版技术操作直观、灵活、高效、稳定,可为服装大规模个性化定制提供技术参考。

摘要： 应用Gambit,Fluent软件对高黏度齿轮泵参数化模型进行仿真模拟,探讨了介质黏度、转速、压差、齿顶间隙对高黏度齿轮泵容积效率的影响。得出:介质黏度较高时,高黏度齿轮泵的容积效率比较稳定、波动不大;齿轮低速运转时的容积效率较高。从结构参数、运动参数两方面为改善高黏度齿轮泵的容积效率提供了依据。

摘要： 随着交直流特高压输电技术的不断发展,我国电网建设走进了新时代。近年来,三维设计建模标准、应用体系、技术标准、软件平台等诸方面研究都取得了较大进展。在数字化电网时代,采用三维设计技术,可极大满足电网设计精细化、信息协同化、移交数字化以及投资精准化的要求。在输电线路三维结构设计中,基础自动选配,杆塔长短腿自动配置以及复杂节点处碰撞校验是现阶段三维设计中亟待解决的难点问题。针对这些技术难点,文章结合以往工程设计经验公式,分别提出多指标选配、最优迭代以及参数化模型校验方法来解决以上问题。在某一工程三维设计中应用本文提出方法,可实现基础自动选配、杆塔长短腿自动配置以及复杂节点自动校验。

摘要： 植物是风景园林的四要素之一,是改善自然环境、提升游览体验的重要因子。量化植物景观布局、科学地规划公园植物景观是风景园林规划设计的难点,也是数字景观应用于公园景观设计的重要方向。在剖析植物景观布局关键影响因子及其作用机制的基础上,结合Ecotect和Grasshopper软件,从环境要素、景观要素和人群需求3个方面提炼参数与规则,构建了基于设计逻辑的点、线、面植物景观布局参数化模型。并以天津水西庄公园为例,对公园植物景观进行了参数化布局模式图的生成,探讨了耦合设计场地及人群需求等多因素的精细化布局方法,以期为城市公园植物景观空间规划提供参考。

摘要： 针对概念设计阶段扭力梁悬架动力学分析难以提出设计及优化方向的问题,传统全柔性体建模方法虽然有较好的计算精度,但是其设计参数难以修改,因此难以在概念设计阶段进行应用。文章研究了一种新的扭力梁参数化建模方法,利用ADAMS的非线性梁单元对扭力梁的纵臂部件进行建模处理,建立了可以直接在ADAMS软件中进行设计参数调整的扭力梁参数化模型。通过对该参数化模型与全柔性体模型进行悬架KnC特性的对比分析,表明参数化模型具有较高的置信度。基于该扭力梁参数化模型,研究了扭力梁关键设计参数对悬架KnC特性的影响,得出了悬架KnC特性参数与各设计因子的关系,对扭力梁悬架在项目前期进行目标设定与概念阶段设计具有指导意义。

摘要： 伴随着建筑领域信息化水平的高速发展,BIM技术也取得了巨大的飞跃。施工是建筑项目的重要环节,属于BIM技术的最为直观、最为全面的应用环节。借助施工过程中生成的BIM相关参数化数学模型,并且应用碰撞检查模块来检验设计结果的可行性,对于参数化模型进行施工优化方案设计以及场地优化布置,对模型实施作业过程的模拟。使用BIM技术可有效应对建筑施工的过程中的各项难题,确保施工现场安全高效地工作。

摘要： 模型降阶方法通过构造全阶模型的低阶近似模型有效提升了求解效率,同时也保留了原阶模型的主要信息从而保证了较高的计算精度。对于结构非线性以及参数化的模型降阶问题,常需要重复计算刚度矩阵等非线性以及参数依赖项,求解效率较低。此外,当参数化模型的几何形状改变时,往往需要重复进行CAD与有限元(FEA)模型的转换,这对于复杂结构较为耗时。等几何分析采用描述几何形状的非均匀有理B样条(NURBS)插值物理场,实现了CAD与FEA模型的统一,消除了两者之间繁琐的模型转换过程,其具有几何精确、高阶连续等优点,并且几何形状在细化过程中保持不变,非常适合于薄壁类结构的分析以及参数化表达。该研究结合等几何分析、特征正交分解(POD)以及离散经验插值方法(DEIM)研究参数化的平面曲梁结构的非线性动力学模型降阶问题。数值结果表明,基于等几何分析的POD-DEIM降阶模型能够显著提升平面曲梁结构的非线性动力学计算效率,并且该模型对于参数化以及变载荷等情形显示出了良好的适应性。

摘要： 盾构机刀盘是盾构机开挖掘进的关键部件,而盾构滚刀作为刀盘的关键组成部件之一,具有发挥破岩功能的核心作用,一旦出现滚刀偏磨、崩刃、过度磨损等问题,就需要耗费大量的时间进行更换,严重影响盾构施工,因此,盾构滚刀适应性及产品质量决定着盾构施工进展、施工成本高低以及隧道工程的质量。目前国内盾构施工地质复杂多样,盾构滚刀型号规格多,同时项目滚刀需求急,需要设计生产单位快速完成盾构滚刀地质适应性分析及选型设计。为满足盾构滚刀的快速设计任务,收集研究产品设计方法,确定运用Creo三维建模软件及自顶向下设计思想进行盾构滚刀的参数化建模,通过对盾构滚刀的种类分析、结构组成分析,梳理各结构组成之间的参数传递逻辑及约束关系,完成盾构滚刀三维模型的建立,并对模型间参数关系进行关联形成参数化模型,同时利用Creo软件检验功能进行模型设计检验,保证盾构滚刀的快速高效设计。经实际应用,该方法可以较大程度缩短盾构滚刀的设计时间,提高盾构滚刀设计质量,减少了设计人员的设计强度。

摘要： 为了满足特殊工况下发动机中的密封要求,对W形金属密封环综合性能进行研究。对W形金属密封环进行参数化建模,采用数值模拟正交试验法,应用ANSYS软件进行W形密封环的密封性能的分析计算,根据多指标数值模拟正交仿真试验计算结果,运用MATLAB软件建立W形金属密封环关于其主要结构参数的多元线性回归方程。为保证其密封性能,应求得在最大Von-Mises等效应力不超过材料屈服极限条件下,寻找接触应力的最大值。通过C语言程序设计在其各结构参数限定范围内求解其极值,并得到极值对应的结构参数;对优化后的结构进行ANSYS模拟,并对结果进行检验,从而证明了优化设计的可靠性。

摘要： 由西安工业大学田建辉团队自主设计、研发的弹性车轮项目,通过现有测量技术采集实验数据,基于赫兹接触理论和有限元方法,研究轨道交通领域的振动噪声、钢轨的波磨效应、车轮不圆顺化等问题,探究车轮多边形效应的形成机理,并提出相应的解决方案。其主要内容有:① 设计新型含有弹性车轮系统的高铁整车动态耦合参数化模型,模拟轨道交通建设中遇到的振动噪声、车轮不圆顺化和多边形效应等实际问题.

摘要： 本文以某白车身隐式全参数化模型为研究对象,通过与试验数据对比验证了该参数化白车身模型的准确性.基于该初始参数化模型进行变更得到新车型模型,并对比分析了变更前后模型的白车身质量、低阶固有频率和刚度,结果表明新车型白车身模型各性能参数与原模型相近,说明该参数化模型具有较好的稳定性.后续对新车型白车身模型进行了以白车身质量及抗扭刚度为优化目标的多目标优化设计.优化后白车身抗扭刚度提升了8.21％,质量仅增加0.90％,其余各性能均有小幅提升.优化后质量和性能满足预期要求,优化设计取得了明显效果,表明了本文提出的设计模式的可行性.

摘要： 参数化模型即通过计算机编码的方式描述建筑的规则系统,从而获得动态多解的建筑方案.由于建筑的复杂性,唯有选择合适的编码方式方能对其规则系统进行较为准确且简洁的描述,这亦即参数化模型的关键技术和难点.本文首先总结了既有的参数化模型编码方法,并从适用范围、"解空间"、编码复杂度等角度对其进行了分析;进而在结合既有编码方式并吸取软件编程中"面向对象"思想的基础上,提出了一种新的适合复杂建筑类型的编码算法,即"基于组件"的方式,并以鞋盒型音乐厅为例,对其有效性和适用范围进行了初步讨论.

摘要： 寒地自然气候恶劣,寒风防护需求迫切.寒地校园行人密集,易受局地强风影响,亟待展开风环境性能导向下的寒地校园空间形态设计策略研究.本文以哈尔滨工业大学二校区为例,构建寒地校园空间形态参数化模型,并基于OpenFOAM仿真校园室外风环境,分析建筑密度、建筑位置和建筑开口朝向对寒地校园行人级风环境的影响,提出风环境性能导向下的寒地校园空间形态设计策略,为寒地校园规划与建筑设计提供参考.结果表明,建筑密度和建筑位置参数对校园行人级风环境品质影响较大;在高密度布局下,建筑开口朝向对行人级风环境的影响有限.

摘要： 随着计算机辅助设计技术迅猛发展,建筑节能性被日趋重视,但尚缺乏数字化设计与建筑节能之间的纽带.本文以严寒地区某体育馆为例,以提高冬季建筑节能性为前提,以体育馆形体优化为目的进行模拟研究,对数字技术与建筑节能的结合应用有借鉴意义.基于Rhinoceros的参数化平台Grasshopper建构体育馆的参数化模型,将当地气候数据输入Ladybug工具中寻找适应当地气候条件的节能策略,分析结果表明利用太阳辐射得热增加严寒地区冬季室内得热量是一种有效的节能手段.因此将增加太阳辐射量为形体设计的前提,基于相关建筑规范,将建筑体形系数、窗墙比等定为控制变量,将建筑围护结构传热系数和体育馆冬季采暖月的室内外温度等条件输入Honeybee工具进行模拟运算,取与太阳辐射和舒适性关联度最大的温度变量作为衡量建筑形体是否节能的标准.之后应用Grasshopper自带的Galapagos遗传算法模块对建筑形体体型系数和窗墙比进行优化,得到多优化目标集成的最优解集合,辅助建筑师进行建筑形体设计.

摘要： 在建筑铝合金模板开发过程中,为保证铝模板体系的可靠性,需对铝模板的强度和刚度进行设计验算.本文介绍了引入有限元仿真分析,对单块铝模板进行受力分析的研究方法,应用HyperMesh和Abaqus软件,通过确定材料参数和混凝土侧压力建立参数化模型,得到铝模板受力过程的应力分布和应变分布状况,为铝模板开发提供可靠的研究手段.

摘要： 翼伞的精确空投技术是对海上舰船提供物资补给的低成本解决方案.本文针对对海洋动目标的可控翼伞空投的动力学控制问题,建立了"滑翔-转弯-滑翔-转弯-滑翔(减速雀降)"五阶段归航策略的参数化模型,采用基于分解的多目标进化算法(MOEA/D)进行多目标优化设计.文章首先建立了翼伞-载荷六自由度刚体铰接模型,其次采用卡尔曼滤波法对风场建模,将其作为服从高斯分布的随机影响因素,最后验证翼伞针对海洋动目标的归航策略.仿真结果证明了本文算法的有效性.

摘要： 三维设计作为一种新兴设计方法,能让设计目标更立体、更形象化,不仅能将设计方案清晰明了地表达出来,且能更容易发现设计中存在的缺陷,如干涉问题等.但设计效率低下一直是制约三维设计发展的一个重要因素.本文针对汽车工厂厂房的三维设计,开发一套基于SolidWorks的参数化设计系统,可大大提高厂房三维设计效率.

摘要： 三维设计作为一种新兴设计方法,能让设计目标更立体、更形象化,不仅能将设计方案清晰明了地表达出来,且能更容易发现设计中存在的缺陷,如干涉问题等.但设计效率低下一直是制约三维设计发展的一个重要因素.本文针对汽车工厂厂房的三维设计,开发一套基于SolidWorks的参数化设计系统,可大大提高厂房三维设计效率.

摘要： 三维设计作为一种新兴设计方法,能让设计目标更立体、更形象化,不仅能将设计方案清晰明了地表达出来,且能更容易发现设计中存在的缺陷,如干涉问题等.但设计效率低下一直是制约三维设计发展的一个重要因素.本文针对汽车工厂厂房的三维设计,开发一套基于SolidWorks的参数化设计系统,可大大提高厂房三维设计效率.

摘要： 基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,在ADAMS/Hydraulics中使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学性能模型,计算结果与试验数据符合较好;在此基础上,仿真一些典型减振器畸变并解释畸变的原因.该模型能够实现在设计阶段准确预测减振器动力学性能,有利于把减振器动力学性能纳入车辆动力学考虑范围以集成设计.

摘要： 本发明涉及一种用于利用至少一个参数(SCUP)对现场设备(Fx)进行参数化的方法和用于执行该方法的现场设备。为了验证，由现场设备(Fx)基于参数(SCUP)和设备ID(SN)计算第一检查标识(P1)，其存储在现场设备(Fx)的存储器(21)中并通过逻辑接口传输给工程系统(4)。另外，待验证的参数和设备ID经由相对于上述接口数据分集的逻辑接口传输到工程系统(4)，并在那输出在显示器(6)上。为了确认正确的参数化，用户可以在工程系统(4)的操控单元(6)上输入读取的第一检查标识(P1)，该第一检查标识然后通过数据分集的接口回传到现场设备(Fx)。为了验证参数，由现场设备将所接收到的检查标识(P1')与计算出的检查标识(P1)进行比较。由此能够以有利的方式省去在现场设备外部计算检查标识，并且确保验证是关于正确的现场设备的。

摘要： 一种把音频信号转换成参数化表示的装置，包括一个用于解析音频信号段以获取解析结果的信号解析器(102)；一个在所述解析结果的基础上评估多元化带通滤波器的信息的带通滤波评估器(106)，其中带通滤波器的带宽在音频频谱上是不相同的并依赖于带通滤波器的中心频率；一个使用多元化带通滤波器的信息评估对应于所述音频信号段的多元化带通滤波器的每一个通带中的振幅调制(112)或者频率调制(114)或者相位调制的调制评估器(110)；以及一个用于传输、储存及修改对应于所述音频信号段的多元化带通滤波器的振幅调制信息，或者频率调制或者相位调制信息的信号输出接口(116)。

摘要： 本发明提供了一种线性可微的参数化服装模型制作方法，利用包含人物的视频序列，重建对象的粗略模型，并在此基础上，通过图像分割技术，分割出人体部分和衣服部分，分别对衣服和人体分开进行建模，进而得到有较高精度和较高真实感的双层模型，同时本发明提出一种基于上述方案的优化方法，和一种对衣服、裤子的参数化方案，可以实现依据三维数据和二维图像而实时动态优化衣服、裤子的几何参数；本发明的方案充分借助已有静态重建的深度学习方案所提供的鲁棒性，并在后期改进和优化中，完成参数化、语义化等工作，以完成动态重建。

摘要： 本发明公开了一种参数化与非参数化耦合的人工边坡数字建模方法，将人工边坡三维设计的图形操作抽象成轮廓控制点之间的拓扑关系，采用二维数组记录，并利用线性方程记录彼此连接控制点之间的坐标关系；在此基础上通过属性记录标识其中的弧线段起始位置，采用两端相切的约束条件获得和记录弧线方程参数。这一逻辑贯穿于人工边坡三维设计操作的全过程，包括人工边坡设计所依赖的基础轮廓线的创建、编辑和存储，采用边坡设计参数生成人工边坡轮廓控制点、以及对这些控制点的插入、删除和移动操作，完成边坡轮廓设计以后的交切处理等，实现数字建模过程中参数化和非参数化两类图形建模技术的耦合。从根本上解决人工边坡三维设计软件开发存在的问题。

摘要： 本发明涉及一种基于网格参数化与B样条参数化结合的复杂曲面加筋优化方法，通过网格参数化后扭曲度的大小判断该展平结果是否满足B样条参数化方法的要求。如果扭曲度超过某一标准，则需要用割缝法对三维曲面进行切割，将切割后的网格参数化结果的扭曲度再一次与标准值进行比较，直至网格参数化结果的扭曲度满足B样条参数化要求为止。通过以上的网格参数化与B样条参数化方法的结合，可以实现复杂曲面的B样条参数化加筋结构优化设计，不需要额外过滤及光顺便可以得到光滑且高阶连续的、高度渐变的三维曲面上的加筋布局。

摘要： 本发明公开了一种母线槽的参数化设计方法和参数化设计平台，在该方法中，首先获取母线槽产品清单，产品清单包含母线槽的产品类型、电流等级和尺寸信息；对产品清单进行解析，以生成与产品清单中的母线槽产品对应的三维模型图；根据三维模型图，导出母线槽的二维工程图、物料清单和生产工艺清单；将母线槽的三维模型图、二维工程图、物料清单和生产工艺清单存入数据库，以便企业管理软件通过调用数据库中相应的数据对母线槽进行生产加工。该方法能够应用于不同系列不同功能单元的母线槽产品设计，提高了母线槽设计的效率和准确度。

摘要： 本申请涉及半导体集成电路技术领域，具体涉及一种参数化单元数据计算方法和参数化单元。参数化单元包括：第一列表模块，第一列表模块用于存储半导体器件参数矩阵中各参数元素的虚部数值；第二列表模块，第二列表模块用于存储半导体器件参数矩阵中各参数元素的实部数值；数值提取模块，数值提取模块用于根据参数计算请求，从第一列表模块中，提取参数计算请求所需的所有虚部数值，和/或根据参数计算请求，从第二列表模块中，提取参数计算请求所需的所有实部数值；运算模块，运算模块用于根据参数计算请求，对数值提取模块提取的虚部数值，和/或实部数值进行运算，并反馈运算结果给第一列表模块或第二列表模块。

摘要： 本发明公开了空调的参数化设计系统及参数化设计方法。空调参数化设计系统包括模型列表、参数化三维模型、参数化二维模型；模型列表用于显示模型缩略图和设计表，设计表包括设计公式，设计公式包括设计参数。空调参数化设计方法包括以下步骤：用Teamcenter软件打开模型列表，点击缩略图，设定设计参数，将设计表并发送到Creo；用Creo软件打开参数化三维模型，自动生成三维工程图；用Creo软件打开参数化二维模型，自动生成二维工程图，将三维工程图、二维工程图发送到工程图库。通过Teamcenter调用模型列表，可以方便设计人员调用整个公司的设计资源，更改设计参数后，参数化三维模型、参数化二维模型自动更新，可以省去大量的重复建模的工作，降低部分零件的设计工作量。

摘要： 本发明涉及一种用于利用至少一个参数(SCUP)对现场设备(Fx)进行参数化的方法和用于执行该方法的现场设备。为了验证，由现场设备(Fx)基于参数(SCUP)和设备ID(SN)计算第一检查标识(P1)，其存储在现场设备(Fx)的存储器(21)中并通过逻辑接口传输给工程系统(4)。另外，待验证的参数和设备ID经由相对于上述接口数据分集的逻辑接口传输到工程系统(4)，并在那输出在显示器(6)上。为了确认正确的参数化，用户可以在工程系统(4)的操控单元(6)上输入读取的第一检查标识(P1)，该第一检查标识然后通过数据分集的接口回传到现场设备(Fx)。为了验证参数，由现场设备将所接收到的检查标识(P1')与计算出的检查标识(P1)进行比较。由此能够以有利的方式省去在现场设备外部计算检查标识，并且确保验证是关于正确的现场设备的。

摘要： 本发明提供了一种地铁车站参数化建模方法、参数化加载方法，其中的参数化建模方法首先对地铁车站主体结构参数化模型进行参数定义以及和相关位置设置，然后根据地铁车站主体结构模型参数的定义和相关位置设置，建立地下连续墙、主体结构、侧墙与地下连续墙之间的链杆单元、地基弹簧，以构建地铁车站主体结构参数化模型；再设置地铁车站主体结构参数化模型的约束，包括两侧地基弹簧施加的水平约束、底板地基弹簧设置的竖向约束，地下连续墙底部点施加的水平与竖向约束。该方法可以通过修改几个参数从而快速的完成不同情况典型的地铁车站主体结构的建模及加载，大大提高了建模的效率。