NK模型
NK模型的相关文献在2004年到2022年内共计92篇,主要集中在经济计划与管理、管理学、安全科学
等领域,其中期刊论文89篇、会议论文3篇、专利文献146824篇;相关期刊66种,包括管理工程学报、管理学报、管理科学等;
相关会议3种,包括第十三届全国科技评价学术研讨会、第七届(2012)中国管理学年会——新经济环境下中国管理变革与范式探索、第十五届(2020)中国管理学年会等;NK模型的相关文献由223位作者贡献,包括席酉民、张华、马骏等。
NK模型—发文量
专利文献>
论文:146824篇
占比:99.94%
总计:146916篇
NK模型
-研究学者
- 席酉民
- 张华
- 马骏
- 胡斌
- 赵良杰
- 刘喜
- 夏恩君
- 姜晨
- 姜玉洁
- 张巧巧
- 张明
- 李俊亭
- 杨延村
- 池仁勇
- 汤临佳
- 王佳
- 王素娟
- 王缓缓
- 胡立伟
- 赵春筝
- 赵轩维
- 邱雯雯
- 郑天玉
- Enjun Xia
- LI Junting
- LI Yinghan
- LI Yueyang
- Ming Zhang
- Qiu Wenwen
- Sujuan Wang
- ZHANG Jingxiao
- Zhao xuanwei
- 丁光
- 丁立波
- 上官昕玥
- 严杰
- 乔万冠
- 于建朝
- 于心齐
- 于渤
- 于超
- 井润田
- 付琴
- 付邦稳
- 佘天毅
- 余浩
- 余肖生
- 侯学良
- 侯学良1
- 俞名扬
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马建文;
王波;
黄子硕
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摘要:
为明晰水上交通事故风险内在规律和多因素耦合关系,借鉴触发器原理对水上交通事故触发过程进行了分析;运用N-K模型定量研究水上交通系统内部人、船舶、环境及管理4个风险因素耦合关系,并对搜集的2012年1月—2019年8月水上交通事故数据进行实例计算。结果表明:水上交通事故与耦合风险因素数量成正相关关系,3个因素耦合时人、环境、管理的耦合风险值最大,双因素耦合时人与管理的耦合风险值最大;应着重加强对水上交通系统中管理和人的因素控制,这对提高水上交通事故风险预控水平非常重要。
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莫俊文;
李甲
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摘要:
为填补现有关于铁路工程质量风险因素耦合研究较少且缺乏考虑二级子因素之间耦合效应的不足,通过对我国132起铁路质量事故报告的统计分析,构建N-K模型与系统动力学仿真模型相结合的风险因素耦合效应分析模型,量化风险要素耦合效应的危险程度。结果表明:质量风险事故发生概率与耦合值正相关,而风险因素耦合值的大小基本与参与耦合的风险因素数量成正比,降低耦合值会导致系统风险水平增长速度与总水平值的下降。因此,在进行质量风险管理时,应提前建立有针对性的风险防御机制来降低风险因素之间的耦合效应,并对人为风险因素进行重点管控。
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李俊亭;
邱雯雯
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摘要:
数字基建推进加速了物流行业的智能化转型,依托数字技术创新商业模式成为物流企业顺应行业发展的关键。对物流企业商业模式的发展历程进行分析,探究了数字基建对物流企业商业模式影响的可能性;借助文献分析法和德尔菲法识别物流企业商业模式的构成要素;运用DEMATEL方法对物流企业商业模式创新的关键要素及其关联性进行甄别,基于NK模型确定物流企业商业模式创新决策选项集合;分析各创新决策选项集合的适应度值,利用布尔超立方体绘制适应度景观图对物流企业商业模式创新路径进行优选;最后提出一种物流企业商业模式的创新路径,即关键业务—合作伙伴网络—消费者目标群体—价值主张。
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龚丽敏;
胡岩;
江诗松;
陈博康;
游文利
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摘要:
并购后整合是决定并购绩效的关键阶段。已有研究对于整合战略究竟是促进还是抑制并购绩效仍然存在较多分歧,其原因在于已有研究没有重视整合战略的内外部依赖复杂性和时间动态性。本文考察在不同内外部相互依赖模式下,整合战略如何随时间影响并购绩效?企业采取什么样的整合战略才能实现更优的并购绩效?采用基于Agent的仿真方法,通过NK模型对不同依赖模式下的并购情境进行仿真。按照企业内部复杂性和企业间相互依赖水平的高低建立四种情境模式,采用三种整合战略来刻画不同的整合实践,仿真分析结果显示:(1)整合战略对并购绩效的正向影响在短期会增加,但在长期会逐渐下降,随时间呈现倒U形关系;(2)外部相互依赖水平与整合优势正相关,内部复杂性负向调节外部相互依赖水平与整合优势的正相关关系;这种负向调节效应在长期比在短期更加明显。本研究调解了已有研究中关于整合战略是否促进并购绩效的分歧,推动发展了并购后整合的时间视角,有助于揭示内外部相互依赖在整合战略影响并购绩效中的复杂作用。
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潘红伟;
郭德赛;
宋战平;
徐甜;
张玉伟;
丁立波
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摘要:
为解决多风险因素耦合作用对隧道安全施工的影响,在分析2009—2019年国内101次隧道施工事故发生原因的基础上,将影响隧道安全施工的风险因素区分为人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4方面;将风险耦合理论引入隧道施工事故风险分析中,探讨隧道施工事故多风险因素的耦合机制、分类和解耦原理,利用N-K模型构建隧道施工风险耦合模型,揭示隧道施工事故多风险因素间的耦合效应。研究结果表明:参与耦合作用的风险因素越多,耦合作用形式计算的耦合值越大,则隧道施工风险越大。在3个风险因素参与的耦合过程中,人为-设备-环境因素之间的相互耦合作用造成的隧道施工风险最大;在2个风险因素参与的耦合过程中,设备-环境因素之间的相互耦合作用造成的隧道施工风险最大。基于解耦思想,可以减小隧道施工中各风险因素之间的耦合效应,进而降低隧道施工事故发生的可能性。
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袁梦凡;
周兴建;
付琴;
高新航
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摘要:
社区物流是社区团购供应链中不可或缺的一个环节,并不断演化发展而形成线上线下供应链物流协作系统。以社区团购为背景,分析社区物流供应链协作的四种典型模式,将社区规模、信息平台、物流网络和关系强度四个方面作为关键影响因素,构建社区物流供应链协作系统N-K模型,根据四个关键影响因素形成的16组适合度状态组合,绘制适合度景观图描述社区物流供应链协作系统发展的具体演化路径;进而通过适应性进化模拟,分析四个关键影响因素在社区物流供应链协作系统发展演化中的贡献量化值,为社区物流的管理与决策提供依据。
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王宜港;
王日升;
赵瑜隆;
陈其帆;
王晓铭;
蒋雪妮
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摘要:
为提高土石坝的安全性,分析土石坝渗流安全风险源,基于N-K模型,将人为因素、材料因素、环境因素、管理因素等4个土石坝渗流安全风险影响因素按照不同耦合方式划分为单因素风险耦合、双因素风险耦合和多因素风险耦合等3种安全风险耦合类型,并结合具体案例计算相应的安全风险耦合值,得到不同安全风险耦合方式对土石坝渗流安全的影响程度,并提出针对性建议,以期降低土石坝渗流安全风险发生的概率。
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俞名扬;
朱琳;
刘志钢
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摘要:
地铁运营安全风险因素来自人员、设备、环境、管理四个方面,而多个方面因素的耦合作用将会导致地铁运营发生安全风险的可能性增大。将地铁运营安全风险因素划分为人、机、环、管四个方面,风险因素间的耦合作用包括单因素、双因素以及多因素三类耦合方式,同时为了定量反映影响因素间的耦合关系,构建基于N-K模型的地铁运营安全风险耦合模型,对不同耦合方式下的风险耦合值进行度量,最终得到单因素、双因素、多因素风险耦合概率和不同耦合方式的风险耦合值。基于上海地铁历史运营事故(事件)展开实例分析,计算结果表明:发生耦合的因素越多,发生风险的概率也越大,造成事故的影响也越大;影响上海地铁运营安全的重要因素是人员因素和设备因素。
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郭明宇;
祖国刚
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摘要:
为研究供热管道泄漏事故中的风险因素耦合关系,基于人员、设备、环境和管理等4个方面的因素对供热管道泄漏事故成因进行风险耦合机制分析,结合供热管道泄漏事故风险耦合过程的不确定性和复杂性,构建基于复杂网络的N-K模型,计算不同风险耦合情况下发生管道泄漏的概率,分析出影响管道泄漏的风险耦合方式。结果分析表明,参与耦合的风险因素越多,供热系统风险发生的概率越大,发生泄漏事故的可能性就越大;人员为关键因素,要减少和避免人员因素参与耦合,提高供热管道系统安全性和本质安全建设水平。
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王佳;
郑天玉;
刘喜;
张巧巧;
赵春筝
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摘要:
为了明确果蔬冷链物流安全风险管理中的风险概率变化情况,对影响果蔬冷链物流安全的人为、管理、设备、技术、环境5类因素进行了风险耦合分析.将风险因素间的耦合划分为单因素、双因素及多因素3类组合,计算各种因素组合形式下的风险耦合概率,采用N-K模型量化其耦合风险值.结果表明:随着风险耦合因素的增多,耦合风险值增大;在局部耦合中,3因素耦合导致系统发生不安全事件的可能性明显升高;管理-设备因素与其他因素耦合比其余双因素与其他因素耦合导致不安全事件发生的风险概率更大.基于此,建议在果蔬冷链物流的安全风险管理中,尽量控制管理、设备及技术等关键影响因素的独立作用并尽可能避免具有较强耦合性的耦合形式的发生,从源头上进行风险管控.
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LI Junting;
李俊亭;
LI Yinghan;
李颖涵;
Qiu Wenwen;
邱雯雯
- 《第十五届(2020)中国管理学年会》
| 2020年
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摘要:
文章基于NK模型,分析了工程项目团队绩效影响因素之间的动态演化机制,提出了工程项目团队绩效提升的路径选择方法.在该方法中,首先采用文献计量分析法与德尔菲法对影响工程项目团队适合度的构成因素进行了筛选;其次运用DEMATEL方法对影响工程项目团队适合度的关键因素进行分析识别,即关键参数N和K;再次构建了工程项目团队适合度NK模型,利用随机分布函数分配适应度值确立决策集合,绘制工程项目团队绩效提升的适应度景观图;最后依据相应的"攀爬"方式,采用Matlab计算机仿真对绩效路径提升进行选择,并以实际案例分析了所提出方法的有效性.
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LI Junting;
李俊亭;
LI Yinghan;
李颖涵;
Qiu Wenwen;
邱雯雯
- 《第十五届(2020)中国管理学年会》
| 2020年
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摘要:
文章基于NK模型,分析了工程项目团队绩效影响因素之间的动态演化机制,提出了工程项目团队绩效提升的路径选择方法.在该方法中,首先采用文献计量分析法与德尔菲法对影响工程项目团队适合度的构成因素进行了筛选;其次运用DEMATEL方法对影响工程项目团队适合度的关键因素进行分析识别,即关键参数N和K;再次构建了工程项目团队适合度NK模型,利用随机分布函数分配适应度值确立决策集合,绘制工程项目团队绩效提升的适应度景观图;最后依据相应的"攀爬"方式,采用Matlab计算机仿真对绩效路径提升进行选择,并以实际案例分析了所提出方法的有效性.
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LI Junting;
李俊亭;
LI Yinghan;
李颖涵;
Qiu Wenwen;
邱雯雯
- 《第十五届(2020)中国管理学年会》
| 2020年
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摘要:
文章基于NK模型,分析了工程项目团队绩效影响因素之间的动态演化机制,提出了工程项目团队绩效提升的路径选择方法.在该方法中,首先采用文献计量分析法与德尔菲法对影响工程项目团队适合度的构成因素进行了筛选;其次运用DEMATEL方法对影响工程项目团队适合度的关键因素进行分析识别,即关键参数N和K;再次构建了工程项目团队适合度NK模型,利用随机分布函数分配适应度值确立决策集合,绘制工程项目团队绩效提升的适应度景观图;最后依据相应的"攀爬"方式,采用Matlab计算机仿真对绩效路径提升进行选择,并以实际案例分析了所提出方法的有效性.
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LI Junting;
李俊亭;
LI Yinghan;
李颖涵;
Qiu Wenwen;
邱雯雯
- 《第十五届(2020)中国管理学年会》
| 2020年
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摘要:
文章基于NK模型,分析了工程项目团队绩效影响因素之间的动态演化机制,提出了工程项目团队绩效提升的路径选择方法.在该方法中,首先采用文献计量分析法与德尔菲法对影响工程项目团队适合度的构成因素进行了筛选;其次运用DEMATEL方法对影响工程项目团队适合度的关键因素进行分析识别,即关键参数N和K;再次构建了工程项目团队适合度NK模型,利用随机分布函数分配适应度值确立决策集合,绘制工程项目团队绩效提升的适应度景观图;最后依据相应的"攀爬"方式,采用Matlab计算机仿真对绩效路径提升进行选择,并以实际案例分析了所提出方法的有效性.
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徐超;
周宗放
- 《第七届(2012)中国管理学年会——新经济环境下中国管理变革与范式探索》
| 2012年
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摘要:
企业集团作为商业银行的重要客户,对其信用风险的控制与管理十分重要。但是现有的研究往往忽略了其内部各子公司之间所存在的错综复杂联系,并没有将其看做一个复杂适应系统。本文基于NK模型对于企业集团信用风险进行分析,并通过嵌套NK模型的方式构建复合模型,克服NK基本模型的不足,尽可能还原真实情况,为使用NK模型进行仿真研究提出了一个新视角。