厢式

摘要： 随着社会经济水平的不断提高和节能环保理念地不断推广,我国对厢式压滤机自动化程度提出更高的要求,旨在提高清洗工作的效率和效果,在这样的背景下,滤布自动清洗系统应运而生,该系统具有自动拉板功能、自动卸料功能、自动隔膜功能和自动清洗功能,为用户带来良好的使用体验.为了进一步提高滤布自动清洗系统的运行性能,现针对三种清洗装置使用特点,提出三种不同的设计方式,以保证滤布自动清洗系统功能完善性和适用性,为进一步提高滤布自动清洗系统应用价值和应用前景打下坚实的基础.

摘要： 该工程施工受地质条件限制性非常大,同时还会对周边环境产生严重的扰动,为了能够安全、优质的完成该隧道施工,施工单位组织类似工程实例的现场学习,结合以往施工经验,编制科学可行的方案,并请专家论证,掌握城市隧道明挖法施工重点、难点。本文通过南京纬七路东进SG2 标隧道工程施工技术展开研究,阐述城市隧道明挖法施工工艺。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www．modemtiredealer．com）2018年5月4日报道：Hercules轮胎橡胶公司推出适配厢式小货车和轻型卡车的TerraTracCH4全天候商用公路轮胎（见图1）。

摘要： 2016年12月底至2017年1月初，宜春市采取奖惩结合等方式，依法取缔中心城区近千辆无牌无证、无照经营、违规经营的厢式电动三（四）轮车，取得明显成效，有力维护市场经济秩序，保障城市客运安全、规范发展，促进社会的和谐和稳定。

摘要： 近日，青岛中集冷车推出一款“陆运Maxcube干货厢式车体＋轻量化骨架车”组合模式的干货半挂车。该厢体结构沿用美国经典的Maxeube结构，具有最大容积、超轻型和绿色环保等主题特点。

摘要： 由中通客车自主研发生产的全铝车身厢式纯电物流车LCK5045XXYEV6已于日前在中通“轻舟”生产基地正式下线。据悉，该车是中通客车专门面向城市物流行业打造的一款新一代纯电动物流车，车身长6m，整备质量2．9t，最大总质量4．5t，装载空间13．5m^3，每公里耗电量仅为0．25kWh。

摘要： 主要叙述电解金属锰厂压滤车间所用的高压隔膜压滤机在压榨过程中使用的压缩空气，经压榨后剩余的尾气经处理后，无噪音达到国家环保标准，变废为宝，资源综合利用。

摘要： 2016年1月6日，以“变革之路有态度创高度”为主题的联合卡车2016年度商务大会在广西南宁召开。会场外展区，联合卡车危化品牵引车、6×21K牵引车、V平台运煤牵引车、厢式载货车、冷链运输车、城建渣土车等7款重点车型集中亮相。

摘要： 厢式方舱汽车想要满足用户提出的需求，让方舱在规格大小方面不会受到汽车底盘的限制，厢式方舱汽车在具体生产的时候通常必须要改造汽车的底盘。本文主要阐述了汽车底盘改装的具体内容以及要求，对于车架后悬和千斤顶以及邮箱以为方面提出了具体的改造计划。旨在给厢式方舱汽车底盘改装设计方面提供一定的参考和帮助。

摘要： 本发明公开了一种厢式货车的厢体以及厢式货车，厢式货车的厢体包括多块厢板，多块所述厢板拼接以限定出收容腔，每块所述厢板包括依次层叠的第一盖板、泡沫铝夹层、第二盖板。由此，通过设置泡沫铝夹层，与现有技术相比，能够减小厢体的重量，可以提升厢体的轻量化水平，从而可以提高厢式货车的运输效率，并且，也能够提升厢体的保温、隔热性能，厢式货车运输货物时，与现有技术相比，可以使货物的运输距离更长。

摘要： 本发明涉及三厢、两厢式轿车的可兼行李架的后备厢盖及后车门，具体地说，涉及两种轿车：一种是三厢式轿车，另一种是两厢式轿车。特别涉及上述两种轿车的后备厢盖和后车门。该后备厢盖及后车门在打开状态下，均可兼行李架使用。三厢式轿车的可兼行李架的后备厢盖的技术方案为：该后备厢盖通过轴与后备厢活动连接，其特征是：该轴设置在后备厢盖的后下端。两厢式轿车的可兼行李架的后车门的技术方案为：该后车门通过轴与车身尾部的车体活动连接，其特征是：该轴设置在后车门的下端。

摘要： 本实用新型公开了一种可快速拆装的厢式换热站厢体及厢式换热站，该换热站厢体包括底板、竖梁、角件三通、侧梁、横梁、墙板、含门墙板和顶板，底板顶部的四角上均设有竖梁，每个所述竖梁的顶端均通过角件三通与侧梁和横梁相连，所述侧梁和所述横梁与底板之间设有墙板和含门墙板，两个横梁与两个侧梁之间设置有多个顶板。本实用新型拆装方便，通过改变厢式换热厢体的结构和安装工艺，进而改变厢式换热站的安装流程，无需将换热站设备整体推入换热站厢体内，避免了进厢麻烦的问题，同时也避免了厢体和设备零部件的损坏，由于该换热站厢体是可拆卸的，在运输的过程中，可以更好的利用运输车集装箱运输的空间。

摘要： 本实用新型公开了一种厢式运输车用保温厢及厢式运输车，属于保温厢体技术领域，该保温厢包括拼装在一起的前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板，后端板呈框架状，后端板的框架内安装有可打开的尾门板；左侧板和右侧板的顶部设置有与运输车车厢侧壁相适配的弧形弯曲，并且左侧板和右侧板对称布置；前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板均包括封皮和内部保温填充物。该厢式运输车包含上述保温厢。本实用新型示例的保温厢，保温板厚度可以自由设定，适应性强；本实用新型示例的厢式运输车，提升保温车厢的制造效率，缩减运输成本。

摘要： 本实用新型公开了一种厢式运输车货厢，包括多块集成板，其中一块集成板为顶板，其中四块集成板为侧板且呈矩形布置，集成板包括呈网格状的铝合金框架、填充在铝合金框架格腔内的第一挤塑板和覆盖在铝合金框架左右两侧的第一玻璃钢蒙皮，第一玻璃钢蒙皮与铝合金框架以及第一挤塑板热压连接。该厢式运输车货厢上的顶板和侧板，均采用了上述的集成板，所以整体重量也会比较轻盈，以能够使整个厢式运输车货厢更加轻盈，并保证了抗撞击能力和抗弯曲能力，进而使得整个厢式运输车达到轻盈化的要求。综上，该厢式运输车货厢能够有效地解决厢式运输车货厢整体重量比较大的问题。本实用新型还公开了一种包括上述厢式运输车货厢的厢式运输车。

摘要： 本实用新型涉及厢式器材车领域，特别涉及一种厢式器材车折叠式抽拉踏板。为了解决现有厢式器材车的取物踏板使用不便的问题，本实用新型提供一种厢式器材车折叠式抽拉踏板及一种厢式器材车。所述抽拉踏板包括一副轨道、滑轮、第一阶踏板、第二阶踏板、转轴、连杆；所述第一阶踏板的两侧对称设置有转轴，所述连杆的一端套在转轴上，所述连杆的另一端与第二阶踏板连接在一起；所述第一阶踏板和连杆设置所述滑轮，所述滑轮安装在轨道内。所述第一阶踏板和连杆能够水平置于轨道上方。该折叠式抽拉踏板适用于车内器材安全快速的取用、存放。

摘要： 本公开涉及一种货厢顶边框、货厢和厢式货车，所述货厢顶边框包括边框主体(2)，所述边框主体(2)具有用于连接货厢顶盖(1)的顶板(21)和用于连接货厢侧板(3)的底板(23)并且在货厢内外方向上具有内端和外端，所述顶板(21)的内端和外端之间形成有货厢顶盖(1)连接区，并且所述顶板(21)的内端向上凸出以形成为朝向所述货厢顶盖(1)延伸的挡水翻边(22)。通过上述技术方案，本公开提供的货厢顶边框能够防止甚至避免水渗入货厢内部，有利于提升货厢的密封性。

摘要： 本实用新型公开了一种厢式货车货厢的厢板及骨架包边结构，包括顶厢板、侧厢板及底板围合形成的货厢，顶厢板与侧厢板的对接处、侧厢板与侧厢板的对接处以及侧厢板与底板的对接处分别设有包边，包边通过穿设的铆钉固定在货厢，所述顶厢板和侧厢板内与铆钉对应处设有型腔作为导流结构。本实用新型通过在顶厢板和侧厢板内与铆钉对应处设有型腔作为导流结构，使得厢板与包边打铆钉后，如果铆钉处漏水可以通过型腔将水导流出，而传统的结构主要靠堵，此结构堵水与疏水双管齐下，双措施，保证尽量少的漏水。

摘要： 本实用新型公开了一种现代化货厢及使用该货厢的厢式货车，包括底板、分别设置在底板两侧的两个侧板、分别设置在底板的两端的前板和厢门，两个所述侧板相对的两个内侧壁均沿上下方向成对设置有若干组滑移槽，每组所述滑移槽内同时沿上下方向滑移连接有挡板，所述挡板之间、前板与其中一个挡板之间、厢门与其中一个挡板之间均形成有分隔空间，其中一个所述侧板上设置有若干个分别与相对应的挡板连接以拉动、推动挡板以使其向上、向下移动的驱动部，其技术方案要点是货厢形成若干个分隔空间，将邮寄地址不同的包裹分隔开来，即使运输的路途颠簸，邮寄地址相近的包裹在同一分隔空间内，达到降低货箱内货物混乱程度的效果。

摘要： 本实用新型涉及三厢、两厢式轿车的可兼行李架的后备厢盖及后车门，具体地说，涉及两种轿车：一种是三厢式轿车，另一种是两厢式轿车。特别涉及上述两种轿车的后备厢盖和后车门。该后备厢盖及后车门在打开状态下，均可兼行李架使用。三厢式轿车的可兼行李架的后备厢盖的技术方案为：该后备厢盖通过轴与后备厢活动连接，其特征是：该轴设置在后备厢盖的后下端。两厢式轿车的可兼行李架的后车门的技术方案为：该后车门通过轴与车身尾部的车体活动连接，其特征是：该轴设置在后车门的下端。