原配胎

摘要： 近日,美国轮胎制造商协会(USTMA)发布了最新预测,预计全年美国的轮胎出货量将达到3.252亿条,相较于2017年增长2.7%。《中国橡胶》了解到,US T MA的最新预测数据相比8月发布的产量要高出1.7%,该协会并未列出数据变动的原因。USTMA表示,在综合替换胎和原配胎市场后,乘用车轮胎的增长及收益是所有种类中重大的,替换市场的乘用车胎将增长2.5%(520万条),达到了2.149亿条,原配市场出货量将增加100万条,达到4620万条。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.modemtiredealer.com)2018年10月4日报道:福特汽车公司在欧洲选择Vredestein Quatrac 5轮胎作为下一代福特嘉年华的原配胎,如图1所示。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2016年12月11日报道：N′Fera RU1轮胎（见图1）为耐克森轮胎公司赢得又一个保时捷原配胎订单。规格为235/55R19和255/50R19的N′Fera RU1轮胎已成为豪华紧凑型SUV保时捷Macan的原配胎,该轮胎已被选为2017保时捷卡宴的原配胎。

摘要： 韩国韩泰轮胎有限公司计划在匈牙利拉加尔马斯的乘用轮胎工厂新增载重轮胎产能。该扩建项目预算为3.58亿美元,将形成年产55万条中型/重型载重轮胎的能力。该工程2018年6月动工,2020年6月左右投产。韩泰对该厂进行扩能,是因为公司在欧洲商用轮胎业务不断增长,包括与欧洲几大商用车制造商的原配胎业务。目前,韩泰主要是由韩国本土的工厂向这些客户供货。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年2月13日报道：优科豪马橡胶公司已从宝马集团获得首个原配胎订单。于2017年11月在北美发布的Advan Sport V105轮胎（见图1）将装配新宝马X3。该车型原配胎可从2个规格——225/60R18104W或245/50R19 105W中选其一,后者采用优科豪马橡胶公司的跑气保用轮胎技术。

摘要： 研究与市场公司2018年8月24日发布的报告显示，受原配胎制造商和替换胎市场对轮胎需求不断增加的推动，全球合成橡胶（SR）市场规模预计2024年将达到2120万t。同时，来自工业、鞋类和建筑行业对橡胶的需求不断增大，也是影响SR市场增长的一个积极因素。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年4月9日报道：美国轮胎制造商协会（USTMA）预计2018年美国轮胎出货量轻微增长,原配胎和替换胎均有改善。轿车替换胎出货量有望增长近100万条。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年1月19日报道：倍耐力公司2017年8月推出110个规格原配胎,创公司单月记录。该名单在持续扩大,最新原配车型包括兰博基尼Urus和宝马M5。（1）兰博基尼Urus。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年6月15日报道：韩泰轮胎有限公司和宝马集团成为合作伙伴,韩泰为新款BMW SUV X3提供Ventus S1 evo2轮胎和冬季I＊cept evo2轮胎。这两款原配胎的规格为225/60R18 104W XL（标准轮胎）和225/60R18104H XL（冬季轮胎）。韩泰之前为旗舰BMW 7系提供原配胎。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.modemtircdealer.com) 2018年10月3日报道:佳通轮胎(美国)有限公司生产的GitiComfort XA1轮胎(见图1)将配套于墨西哥普埃布拉制造的2018款大众Tiguan SUV。

摘要： 本发明以调整焦烧时间及表面起霜、并且降低滚动阻力、得到作为胎侧以及胎搭接部的充分的刚性、还提高断裂时伸长率及耐久性为目的，提供一种胎侧用橡胶组合物及胎搭接部用橡胶组合物、以及具有使用它们的胎侧以及胎搭接部的轮胎，这些组合物相对于特定量含有天然橡胶和/或异戊橡胶、丁二烯橡胶和/或环氧化天然橡胶的橡胶成分，含有式(1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物、特定的填料。

摘要： 本发明涉及胎牛皮革加工工艺及胎牛蓝湿皮与胎牛皮革，其依次包括如下加工步骤：胎牛蓝湿皮的加工步骤具体为：胎牛皮依次通过浸水，淋碱拔毛，浸灰，脱灰软化和浸酸鞣制，得到胎牛蓝湿皮；胎牛皮革的加工步骤具体为：将上述胎牛蓝湿皮依次通过脱脂，复鞣，中和，填充，加脂，染色和后处理，得到胎牛皮革；成功利用胎牛原料皮加工得到粒面细致、色泽均匀、纹理自然富有弹性且力学性能达标的胎牛皮革；还公开了胎牛正绒面革及其加工工艺，成功加工得到表面细腻丝滑，柔软并具有温暖和丝绒之表面手感的胎牛正绒面革。

摘要： 本发明涉及用于对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)设计成安装在配有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有装置(3)，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化；以及可选择的一个或多个用于测量胎压以外的变量装置；至少一部分以数字方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值；存储有用于电路(4)的程序的存储器(5、6)；为胎压监测装置(1)供电的电源(11)；以及第一发射器(8)，其工作在第一频段上，配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，其中首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，能够从基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，其中用于选定的车型的适合的完整版本从中产生，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储确定的程序参数。

摘要： 本发明涉及一种航空机轮拆胎或装胎装置，包括机轮安放支架，底部四角各装有一个小轮，中部平面放置拆卸的机轮，上部与丝杠螺纹连接；丝杠，上端通过键与摇柄连接；压胎组件，中部与丝杠下端通过轴承连接。本发明的通用航空机轮拆胎或装胎装置通用性好、结构简单、移动灵活，能够在外场、库房对不同型号航空轮胎与机轮进行快速拆卸与安装。

摘要： 本发明以调整焦烧时间及表面起霜、并且降低滚动阻力、得到作为胎侧以及胎搭接部的充分的刚性、还提高断裂时伸长率及耐久性为目的，提供一种胎侧用橡胶组合物及胎搭接部用橡胶组合物、以及具有使用它们的胎侧以及胎搭接部的轮胎，这些组合物相对于特定量含有天然橡胶和/或异戊橡胶、丁二烯橡胶和/或环氧化天然橡胶的橡胶成分，含有式(1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物、特定的填料。

摘要： 本发明涉及胎牛皮革加工工艺及胎牛蓝湿皮与胎牛皮革，其依次包括如下加工步骤：胎牛蓝湿皮的加工步骤具体为：胎牛皮依次通过浸水，淋碱拔毛，浸灰，脱灰软化和浸酸鞣制，得到胎牛蓝湿皮；胎牛皮革的加工步骤具体为：将上述胎牛蓝湿皮依次通过脱脂，复鞣，中和，填充，加脂，染色和后处理，得到胎牛皮革；成功利用胎牛原料皮加工得到粒面细致、色泽均匀、纹理自然富有弹性且力学性能达标的胎牛皮革；还公开了胎牛正绒面革及其加工工艺，成功加工得到表面细腻丝滑，柔软并具有温暖和丝绒之表面手感的胎牛正绒面革。

摘要： 本发明公开了一种半钢生胎存胎器及用于实现半钢生胎存胎器往复式运动的导轨装置，包括用于支撑生胎的支撑盘装置，所述支撑盘装置下部设有沿着导轨装置横向移动的支撑盘支架。本发明通过设置的检测装置实时检测防护罩上方是否有生胎并通过接近开关等控制动力装置来实现支撑盘装置和支撑盘支架在防护罩内的自动平移，减轻了工人的工作的强度，采用机电结合的方式，大大提高了存胎器的工作效率，降低了人工成本；设置的支撑盘装置的高度和与生胎外形一致的环形结构的大小可调，适用于不同高度的生胎输送系统及不同类型生胎的取放，适用范围广，降低了生胎的存放成本。

摘要： 本发明涉及用于对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)设计成安装在配有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有装置(3)，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化；以及可选择的一个或多个用于测量胎压以外的变量装置；至少一部分以数字方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值；存储有用于电路(4)的程序的存储器(5、6)；为胎压监测装置(1)供电的电源(11)；以及第一发射器(8)，其工作在第一频段上，配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，其中首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，能够从基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，其中用于选定的车型的适合的完整版本从中产生，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储确定的程序参数。

摘要： 本发明涉及一种航空机轮拆胎或装胎装置，包括机轮安放支架，底部四角各装有一个小轮，中部平面放置拆卸的机轮，上部与丝杠螺纹连接；丝杠，上端通过键与摇柄连接；压胎组件，中部与丝杠下端通过轴承连接。本发明的通用航空机轮拆胎或装胎装置通用性好、结构简单、移动灵活，能够在外场、库房对不同型号航空轮胎与机轮进行快速拆卸与安装。

摘要： 本实用新型公开了一种半钢生胎存胎器及用于实现半钢生胎存胎器往复式运动的导轨装置，包括用于支撑生胎的支撑盘装置，所述支撑盘装置下部设有沿着导轨装置横向移动的支撑盘支架。本实用新型通过设置的检测装置实时检测防护罩上方是否有生胎并通过接近开关等控制动力装置来实现支撑盘装置和支撑盘支架在防护罩内的自动平移，减轻了工人的工作的强度，采用机电结合的方式，大大提高了存胎器的工作效率，降低了人工成本；设置的支撑盘装置的高度和与生胎外形一致的环形结构的大小可调，适用于不同高度的生胎输送系统及不同类型生胎的取放，适用范围广，降低了生胎的存放成本。