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原油进口量

原油进口量的相关文献在1980年到2022年内共计105篇,主要集中在贸易经济、工业经济、经济计划与管理 等领域,其中期刊论文103篇、会议论文2篇、专利文献75547篇;相关期刊69种,包括共产党员:上半月、国际展望、英才等; 相关会议2种,包括第十三届中国管理科学学术年会、中国数量经济学会2006年会等;原油进口量的相关文献由69位作者贡献,包括丁毅、仲筱莉、宋清华(记者)等。

原油进口量—发文量

期刊论文>

论文:103 占比:0.14%

会议论文>

论文:2 占比:0.00%

专利文献>

论文:75547 占比:99.86%

总计:75652篇

原油进口量—发文趋势图

原油进口量

-研究学者

  • 丁毅
  • 仲筱莉
  • 宋清华(记者)
  • 张力菠
  • 张靖
  • 朱和
  • 谢丽琨
  • 贺静
  • Brian Spegele
  • David Winning
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 摘要: 4月,美国战略石油储备释放和中国疫情反复推动油轮市场进入多空角力,油轮运价冲高回落。月初,美国第三次释放1.8亿桶战略石油储备,美湾出货增加,带动运价上行。月中,三大机构月报均下调了年度全球能源消费增幅预期,运价掉头向下。月末,中国多地出现疫情反复,运价继续承压。原油轮市场,2022年3月,欧佩克原油产量2856万桶/日,较上月微增0.2%。中国原油进口量4271万吨,环比上升17.5%。成品油轮市场,亚洲需求带动市场回暖,综合运价水平稳步上涨。
    • 摘要: 19.9%2001年起,中国原油进口量连涨20年,但在2021年下降了5.4%,与此同时,天然气的进口量创下新纪录,同比增幅达19.9%。12.24亿吨浙江省港航管理中心数据显示,2021年,宁波舟山港完成年货物吞吐量12.24亿吨,同比增长4.4%,连续13年位居全球第一;完成集装箱吞吐量3 108万标准箱,同比增长8.2%,继续位居全球第三。
    • 摘要: 3月,地缘政治事件继续成为影响市场的主要因素,油轮运价急涨急跌。月初在市场避险情绪升温背景下运价一度冲顶,月中随黑海局势陷入胶着,市场进入观望阶段,运价出现下行。VLCC中东至中国TD3C航线TCE重回负值并于3月25日创下历史最低水平-19460美元/日。月末,在美国将释放战略储备消息支撑下,运价有所企稳。从需求端看,2022年2月,欧佩克原油产量2847万桶/日,较上月增加44万桶/日。中国原油进口量3634万吨,环比下降25.5%。成品油轮市场,欧美和亚洲区域消费和投机需求双旺,运价波动上行。
    • 摘要: 6月,油轮运输市场缓慢复苏。原油轮市场,月初受欧盟宣布对俄石油禁运计划影响,运价低位徘徊。月中,OPEC宣布加速增产,但市场对增产幅度存疑,运价并未明显拉升。月末,北京、上海疫情封控进入尾声,北半球需求旺季开启,运价触底反弹。2022年5月,欧佩克原油产量2851万桶/日,环比下降0.6%,同比增长12%。中国原油进口量4582万吨,环比上升6.5%。成品油轮市场,欧美库存均处于历史低位,补库需求下运价继续攀升。
    • 摘要: 9月,油轮运输市场持续上涨。原油轮市场,月初OPEC表示了限制供应、支撑油价的决心,油轮运价小幅回调。月中,油价松动,补库存需求释放,运价上扬,接连刷新年度新高。月末,北溪管道爆炸凸显地缘政治风险,欧美央行超常规加息,经济和原油需求下行压力增加,运价略有回调。2022年8月,欧佩克原油产量2965万桶/日,环比和同比分别增长2.1%和10.5%。中国原油进口量4035万吨,环比上升8.1%。成品油轮市场,美国成品油出口增加、库存下降的趋势引发政府干预,欧洲长距离海运进口增加,推升大西洋区成品油轮运价上涨。
    • 摘要: 8月,油轮运输市场强势上涨。原油轮市场,月初,高通胀下主要经济体经济数据下滑,需求前景不明,市场多空角力,油轮运价高位横盘整理。月中,欧洲内河水位告急,能源危机升级,欧盟放宽对俄油气制裁加紧冬储,中东货盘流出,运价急速上涨。月末,伊朗核谈判胶着状态有所松动,OPEC再次冻产的可能性加大,运价涨幅有所收窄。2022年7月,欧佩克原油产量2890万桶/日,环比和同比分别增长0.8%和8.6%。中国原油进口量3733万吨,环比上升4.2%。成品油轮市场,俄乌冲突下全球石油产品供需错位,MR型与LR型成品油轮运价此消彼长,走势分化。
    • 摘要: 7月,油轮运输市场持续回暖。原油轮市场,月初北半球需求旺季开启恰逢油价回调,原油贸易活跃度提升支撑了运价回暖。月中,拜登中东之行受挫,美国继续释放战略储备,利比亚石油供应恢复,运价继续攀升。月末,美联储加息油价承压,部分贸易需求进入观望,运价涨幅有所收窄。2022年6月,欧佩克原油产量2872万桶/日,环比和同比分别增长0.8%和10.3%。中国原油进口量3582万吨,环比下降21.8%。成品油轮市场,MR型油轮高位回调,LR型船在欧美旺季需求下高位波动。
    • 摘要: 青岛Qingdao原油进口量价齐跌2020年1~11月,山东省累计进口原油1亿吨,比上年同期(下同)增加20.7%;价值2154.3亿元,下降22.9%;进口均价为2111元/吨,下跌36.1%。2020年11月,山东省进口原油803.9万吨,同比减少7%,进口量为2020年3月以来的最低值;价值151.6亿元,下降47.3%;进口均价为1886元/吨,下跌43.4%。
    • 摘要: 关键提示今年年初,克拉克森预测2021年中国原油的海运进口量将进一步增长,成品油亦将反弹。2021年迄今为止,中国海运石油贸易表现如何?原油进口开局强劲尽管中国海运原油进口量在2020年年末由于库存高企而有所放缓,但2021年海运进口开局表现十分强劲:一季度进口量达到1,040万桶/天,较去年四季度环比增长14%,同比增长13%。虽然中国买家在去年二季度国际油价暴跌后大量进口原油,由此导致今年一季度的进口水平较2020年6-7月的峰值减少了9%,但仍创下一季度进口量的历史最高纪录。而今年4-5月由于大量国内炼厂进行检修,中国海运原油进口量下滑至880万桶/天。统计数据显示,2021年1-5月,海运进口量同比增长4%至980万桶/天,较去年第四季度增长7%。
    • 温小青
    • 摘要: 关键提示今年9月,中国首次释放国家储备原油,这是一件具有里程碑意义的大事。第一批国储原油投放是一次试水,第二批国储原油竞标也即将启动,这将对油价、非国营原油进口配额发放量、原油进口量以及油轮运输市场带来影响。
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