原型试验

摘要： 2月11日,由阿里安航天公司经营的俄制联盟STB/弗雷盖特M火箭在法属圭亚那库鲁发射了一网公司的34颗组网卫星。这是一网公司的低轨宽带星座第13次发射和第12次全面组网发射,在轨卫星数量已达428颗。本次发射是继前6颗原型试验卫星从库鲁升空后,一网公司首次在库鲁进行全面组网发射。

摘要： 双液浆胶凝时间短,早期强度较高,能够及时填充盾尾空隙,有效防止管片上浮、错台及地表沉降。依托北京东六环改造工程,采用室内试验比较分析了水灰比、波美度对双液浆泌水率、强度等性能指标的影响。通过原型试验,探讨了注浆量、注浆压力、配合比等因素对大直径盾构隧道同步双液注浆的扩散机理及注浆效果的影响规律。研究结果表明:化学胶结时间,物理初凝、终凝时间随水灰比减小而逐渐减小;原型试验中土压力和孔隙水压力整体呈“单峰”式曲线变化;盾构隧道管片上浮量在-10~10 mm,管片错台量集中在3 mm以内,地表沉降值较小。

摘要： 为研究移动式防洪墙的变形情况,建立移动防洪墙的挡水原型试验模型,测量移动防洪墙在不同挡水高度下的变形情况,结合有限元法进行试验工况下的理论分析计算,研究表明移动式防洪墙实际变形值大于理论计算值,实际应力值小于理论计算值。移动防洪墙设计时应重点强化支撑杆结构,优化立柱柱脚结构,减少柱脚应力。

摘要： 冰盖作为冰期河流的上部约束,极大地改变了冰下水流结构。为了解冰下水流流态特征,在黄河什四份子河段开展了冰情测验,利用象限分析法对实测冰盖水流数据进行了流态分析。结果表明,各流态在各断面的出现频率基本一致;上层水体中,内向与外向交互流态对雷诺应力的贡献率之和小于喷射与下扫流态,下层水体则相反,说明上层水体主要以内向与外向交互流态为主,下层水体则主要以喷射与下扫流态为主。由于冰盖的存在,改变了水流的紊动结构,中上层水体出现逆流速梯度,改变了中上层水体的水流流态,下层水体则未受影响,冰盖对水流流速分布的影响是流态变化的根本原因。研究为冰下水流流态的认识提供了基础支撑。

摘要： 冬季输水渠道衬砌板在基土冻胀和冰压力双重作用下,在行水位及其上部易发生开裂、折断等破坏,目前还未有利用太阳能或风能等绿色能源进行渠基主动、低碳增温的防冻胀技术。为此,研发了由抛物面聚光槽、集热管、太阳追踪器、散热通道、碎石槽蓄热体与散热空气循环风机组成的渠基风光能蓄热增温系统,其散热通道采用紧贴渠坡衬砌布置和碎石槽底部布置两种形式。通过北疆某渠道工程的现场安装与温度监测,分析了该技术的增温效果与适用性。结果表明:渠基风光能蓄热增温系统可有效提升土温,削减冻深,具有良好的工程防冻胀应用效果,可为寒区渠道冬季输水以及渠道升级改造提供技术支撑。

摘要： 自密实混凝土在堆石体复杂空隙中的流动填充过程隐蔽性高,难以科学量化评价堆石混凝土的填充效果。本文依托石坝河水库开展了堆石混凝土原型监测试验,通过在典型仓截面的不同点位布设温度传感器,并实时测量混凝土液面高度、跟踪浇筑点位置、记录混凝土覆盖测点时刻,绘制出了不同时刻的混凝土自由液面线。试验结果发现,自密实混凝土的横向自流填充能力非常强,当浇筑点距离截面17 m时已有混凝土流过截面;伴随混凝土浇筑填充过程,截面上下游的自混凝土液面高度基本保持着匀速上升的趋势;沿坝轴线防渗层内的混凝土液面斜率Is约0.06,截面处的上下游液面斜率约0.03~0.08,按理论计算得到的堆石体空隙阻滞系数η约65~173;分析浇筑期温度监测数据,发现堆石体与密实混凝土混合后能很快由最初的非均匀温度分布,达到相对均匀的温度场。本文通过原型试验同步研究堆石混凝土流动填充与温升过程,对后续科学评价密实性与细观温度有重要意义。

摘要： 以福州地铁6号线工程为背景,以P2型标准块管片为试验对象,通过设置不同垫片脱空高度来模拟后端环面不平整程度,开展衬砌管片抗剪承载力的原型试验研究.试验结果表明:后端环面不平整(垫片局部脱空)是导致管片开裂的重要原因.脱空高度较小时,千斤顶推力使脱空快速闭合,管片内通常不会产生裂缝;随着脱空高度增加,管片局部(中螺栓与脱空侧螺栓之间的内弧面区域)出现较大拉应力区并开始萌生纵向裂缝.脱空高度6 mm和10 mm时,初始开裂的顶推力分别为1000 kN和600 kN;随着千斤顶推力增大,裂缝继续向前端环面与内弧面中部发展,其延展方向与最大主应变方向大致垂直.

摘要： 山区河流具有水流湍急、流量与水位变幅较大等特点,常导致航标船失稳、移位以及漂移破坏等,给船舶航行造成重大安全隐患.选取长江上游典型事故河段,从锚石阻水面积、锚石质量、水深、流速以及缆绳角度等因素,开展航标船系泊锚石系统失稳机制试验研究.研究结果表明:从锚石形状角度,扁平锚石具有重心低、底面积大和阻水面积小的优势,相比于同质量的方形锚石具有更强的稳定性和极限拉力;从水流和缆绳角度,随着弗劳德数和缆绳角度的增加,航标船系泊锚石系统稳定性越差,其中缆绳角度越小其稳定性越好;提出极限拉力与水深、流速及缆绳角度等因素的关系式.为山区河流航标船系泊锚石结构布置提供理论支撑.

摘要： 介绍引航员软梯的功能,梳理引航员软梯相关国际海事组织决议要求和欧盟认证要求.为了更好地应用实施相关国际规范,在分析ISO 799-1:2019中引航员软梯产品第三方认证要求的基础上,详细介绍该产品的工厂原型试验要求,为第三方机构在引航员软梯工厂检验时提供借鉴参考.

摘要： 水下爆炸原型试验受到场地环境等多种因素的制约,离心机缩比试验为研究结构在水下爆炸作用下的破坏提供了新的思路.离心机缩比模型试验通过放大一定倍数的加速度对模型进行缩比,同时模型在几何布局上缩小相应的比例达到与原型试验的几何相似.文章首先建立80kgTNT装药水下爆炸数值模型,并将计算结果与原型试验进行对比,确定合理的比例爆距观测点,验证模型可靠性,继而采用相同的材料参数与建模方式建立1gRDX装药(等效1.62gTNT装药)在不同离心加速度条件下的水下爆炸缩比试验数值模型,并将计算结果与离心机试验结果进行对比,讨论相似率在水下爆炸离心机缩比试验中的应用,研究不同的物理量在离心机试验中的缩比关系以及附加离心加速度对缩比试验中水下爆炸动态荷载的影响.

摘要： 本文以实测资料为依据,对2002年11月～2005年10月三门峡水库非汛期控制水位318m原型试验期间的来水来沙条件、水库冲淤特点及潼关高程的变化进行了初步分析.分析表明,2003～2005年三门峡水库非汛期控制水位318m原型试验以来,回水影响范围控制在黄淤33断面以下,桃汛洪水的冲刷范围向下游扩大;库区淤积重心明显下移,潼关河段非汛期出现冲刷;汛期水库溯源冲刷的发展范围达黄淤33断面以上,非汛期回水影响范围内的淤积泥沙被排出库外.

摘要： 为了控制和降低潼关高程,缓解水库运用对渭河下游的不利影响,三门峡水库自2003年以来开展了非汛期控制最高运用水位不超过318m的原型试验,亦称过渡运用方案.本文分析了水库实施过渡运用方案以来库区冲淤和潼关高程的变化规律,探讨了非汛期控制最高运用水位不超过318 m的作用.发现实施过渡方案以来,库区累计淤积量和叠加流量加权平均坝前水位,以及潼关高程随水流能量的变化关系,均符合以往的关系曲线.汛期洪水是2003年漳关高程冲刷下降的主要原因,而过渡方案控制非汛期最高水位不超过318 m的作用不大.所以,在三门峡水库非汛期控制最高运用水位的同时,应注意到水库的平均运用情况和综合作用.

摘要： 加筋土挡墙是一种经济、合理的土工结构.对加筋土挡墙的研究使人们更加了解加筋土挡墙的工作机理,从而为加筋土挡墙的推广应用打下良好基础.本文基于大量资料,对加筋土挡墙三种试验方法:动力试验、静力试验和原型试验进行了介绍,阐述了加筋土挡墙试验研究进展,并展望了加筋土挡墙未来的研究方向.

摘要： 中国高面板堆石坝设计理论及筑坝技术已达到世界先进水平,但传统测量手段难以适应300m级高面板堆石坝安全监测的技术要求,亟需发展新型的高面板堆石坝安全监测技术.对提出的坝体内部水平位移监测分布式光纤监测系统开展了详细的等比尺模型试验研究和原型坝监测试验研究,分析试验研究结果表明该坝体内部水平位移新型监测技术用于300m级高面板堆石坝最长1000m的监测断面的沿程水平位移测量,其测量精度通过模型试验和原型试验均得到验证,满足相关规范要求,可以满足高面板堆石坝内部水平位移监测的工作要求.该新型监测技术在土石坝内部水平位移监测工作应用中具备独特特性和优点,是高面板堆石坝内部水平位移监测的一种具有良好应用前景的新型监测技术.

摘要： 膨胀土边坡失稳频率大,而且在发生时间上难寻其规律性.现场试验表明,土体膨胀性及缓倾结构面发育程度是控制边坡稳定的内因,雨水、地表水入渗是引起渠坡失稳的主要外因.本文通过滑坡解剖揭示,当在上层滞水活动范围内分布不同膨胀等级的土体界面,或缓倾角结构面连通率达到60％时,在降水诱发下发生滑坡的概率极高；对于渠道边坡,若渠水渗入坡体、且在渠水消落过程中地下水位不能同步消退,则发生滑坡的概率也极高.单个膨胀土滑坡体积以300～ 2000m3最为常见,且滑面不是圆弧状,而是折线状,这一特点与膨胀土滑坡的机理密切相关.

摘要： 劲性搅拌桩是把芯桩在水泥土搅拌桩初凝前插入其中，形成复合受力桩的一种新桩型.本文首先综合国内外的相关资料，介绍了劲性搅拌桩的发展、应用概况；其次，通过桩身埋设有应变片的劲性搅拌桩现场载荷试验，研究分析劲性搅拌桩在竖向荷载作用下的荷载-沉降曲线、轴力沿深度变化、各土层所能提供的侧摩阻力等特性，进而分析劲性搅拌桩的荷载传递性状和侧摩阻力的发挥性状；再次，与同场地的钻孔灌注桩的极限承载力和对应的沉降进行了简单的对比分析；最后，对需要进一步开展的研究工作进行了探讨.

摘要： 本文针对目前房屋建筑中广泛使用的预应力混凝土空心板存在的不足与缺点,改进设计了一种新型的后张法施工的高强度大跨度预应力混凝土空心板,并且进行了原型试验.从理论上探讨了预应力混凝土梁的等效荷载法,此法能够方便地分析曲线预应力筋梁,建立不必按力筋曲线剖分网格的等效模型,用于有限元分析方法中的简化分析.最后结合试验板原型试验实测结果,等效模型、实测数据与理论值均吻合良好,证明了试验板的结构可靠性及等效荷载法用于有限元分析的可行性.

摘要： 在山区高陡边坡地段,修建了一座墙高24m的预应力锚拉式桩板墙铁路路堤.本文首次对高填方路基预应力锚拉式桩墙的应力及变形进行了现场原型试验和分析研究,得到了桩、板在不同施工工况下的实际受力状态.研究成果不仅明确了结构的实际安全程度,还为验证现行计算分析方法提供了实测依据.文中详细分析了施工期墙面桩、板的应力、弯矩、变形、土压力和锚索拉力等实测值的分布规律,并根据土压力的全程观测数据,给出了桩、板土压力计算的经验公式,可供类似工程参考.

摘要： 本文利用有限元软件ANSYS对新研的气肋式充气帐篷进行了力学性能分析，得到了充气帐篷结构在雪荷载和风荷载作用下的应力和位移。制作了一个跨度12m、主气肋直径0.8m、气肋间距2.5m的充气帐篷原型。进行了加载试验，并将控制点位移计算值与试验值进行了对比。结果表明：理论计算与试验值吻合较好。本文工作对气肋式充气帐篷设计具有重要指导作用。

摘要： 本文利用有限元软件ANSYS对新研的气肋式充气帐篷进行了力学性能分析，得到了充气帐篷结构在雪荷载和风荷载作用下的应力和位移。制作了一个跨度12m、主气肋直径0.8m、气肋间距2.5m的充气帐篷原型。进行了加载试验，并将控制点位移计算值与试验值进行了对比。结果表明：理论计算与试验值吻合较好。本文工作对气肋式充气帐篷设计具有重要指导作用。

摘要： 本发明公开了一种隧洞高压充水原型荷载试验装置及试验方法，包括加压腔、加压腔密封钢圈、两侧反力结构、内反力结构、排气管、加压管及施工方法。所述的加压腔密封钢圈与衬砌、围岩进行密封形成加压腔；所述的两侧反力结构和内反力结构对加压腔密封钢圈进行反力支撑，限制其径向和侧向位移；所述的排气管、加压管用于给加压腔排气和进行加压；所述的试验方法包括加压腔密封钢圈、两侧反力结构、内反力结构的制作安装以及试验步骤。本发明可以通过试验对高内水作用下结构与围岩的承载特性和渗透稳定性进行研究，为工程设计、建设和运行提供支持。

摘要： 本发明公开了一种隧洞高压充水原型荷载试验装置及试验方法，包括加压腔、加压腔密封钢圈、两侧反力结构、内反力结构、排气管、加压管及施工方法。所述的加压腔密封钢圈与衬砌、围岩进行密封形成加压腔；所述的两侧反力结构和内反力结构对加压腔密封钢圈进行反力支撑，限制其径向和侧向位移；所述的排气管、加压管用于给加压腔排气和进行加压；所述的试验方法包括加压腔密封钢圈、两侧反力结构、内反力结构的制作安装以及试验步骤。本发明可以通过试验对高内水作用下结构与围岩的承载特性和渗透稳定性进行研究，为工程设计、建设和运行提供支持。

摘要： 本发明公开了一种原型仿真重塑冻土真三轴试验加载装置及其操作方法，其中，加载装置包括操作箱、箱盖、轴压组件、监测组件、纵向顶撑件和调节件，其中，操作箱，配合设置于所述操作箱顶部的箱盖，所述操作箱内设置有轴压组件和监测组件，所述箱盖上设置有纵向顶撑件；所述轴压组件包括第一轴压件、第二轴压件、第三轴压件和第四轴压件，各轴压件的自由端相互配合接触，形成体积可变的挤压腔，各轴压件的自由端面均设置有调节件；所述纵向顶撑件的自由端配合延伸于所述挤压腔内。

摘要： 为解决现有技术中存在的原型反应堆旁漏流未进入自模区时冷态堆旁漏流试验无法得到代表原型热态流动状态参数的技术问题，本发明实施例提供一种冷态堆旁漏流试验得到热态原型反应堆旁漏流参数的方法，包括：调整冷态堆旁漏流试验的流量以使冷态堆旁漏流试验的差压接近ΔP1；根据ρ1、Q1和ΔP1，计算得到用于计算原型反应堆堆旁漏流阻力系数ξ2的堆旁漏流阻力系数ξ1。从而，本发明实施例解决了现有技术中存在的原型反应堆旁漏流未进入自模区时冷态堆旁漏流试验无法得到代表原型热态流动状态参数的技术问题，根据本发明实施例的方法建立冷态试验工况可直接模拟原型反应堆中热态流体的流动。

摘要： 本发明提供一种土工离心模型试验的原型时间和变形计算方法，包括以下步骤：制备缩尺土工模型，对缩尺土工模型进行离心试验，获得试验数据；根据试验数据，考虑离心加速度阶段，利用试验原型对应关系模型计算得到原型时间和原型变形数据。本发明提供的一种土工离心模型试验的原型时间和变形计算方法，能够得到更加准确的原型时间和变形。

摘要： 本发明涉及一种盾构隧道接缝受力原型试验系统，包括反力钢架、型钢底座、滑轨、滑动支架、竖向液压伺服千斤顶、加载短柱以及水平加载横梁机构，水平加载横梁机构包括水平加载横梁以及至少四个水平液压伺服千斤顶，滑动支架包括钢板焊接主体、至少六个转动支托、滑轮组以及水平加载块。本发明使用时，在滑动支架上通过螺栓拼装隧道管片，调整水平液压伺服千斤顶，在竖向液压伺服千斤顶加载作用下，滑动支架的橡胶垫群被压缩，产生部分位移，拼装管片产生变形、纵缝张开、环缝产生错台等，通过传感器采集相应数据，用于分析错缝拼装时管片环间传力形式。

摘要： 本发明涉及弹塑性力学领域中的一种基于原型试验建立土体本构模型的方法及其所用的试验装置，在土体柱状试验孔内放置密封袋，向密封袋内注入流体实现对土体加载，测量深层土体侧向位移，依据圆孔扩张理论及拉梅方程，推算土体屈服柱面半径、屈服时径向压应力、土体单元主应力状态，确立屈服准则、后继屈服面与破坏准则，依据分级加载量将塑性变形区域内土体划分为多个同心土体圆筒，自外向内，依次推算各个土体圆筒尺寸与径向位移，结合试验孔侧壁径向位移测试值，依据试验加载等级，逐级计算弹塑性力学中增量法计算所需的弹性参数，建立本构模型，假定屈服面为平面且忽略中主应力影响时，屈服准则退化为摩尔‑库伦准则，并经过原型试验验证。

摘要： 本发明涉及岩土工程测试领域中的一种囊压原型试验方法与试验装置，该试验装置主要包括密封袋(7)、护壁管(10)、测斜管(6)、测斜仪、密封连接(12)、流体输入输出装置(9)、及流体压强测定装置(14)七部分，试验方法利用本发明用密封袋(7)内的流体压力施加试验荷载，用测斜管(6)与测斜仪测定试验加载后的侧向位移响应，用护壁管(10)维持试验孔形状，用填充在试验孔(5)与密封袋(7)之间颗粒状固体将试验加载传递至岩土体，本发明测试精度高、结果可靠、稳定性好、成本低，易于推广应用。

摘要： 本发明属于工程领域，具体涉及一种利用中间风井进行盾构隧道原型试验的方法，其主要包括以下步骤：风井围护及结构施工；洞门破除；井内回填素砼及土层；地层埋设监测元器件；盾构进入风井，分别设置第一至六道环箍；隧道上部分层加载；隧道上部分层卸载至原地产标高；设置四道加强环箍；分层开挖卸载至隧道拱顶；试验管片内加设临时支撑架；分层挖除隧道周围土体，记录同步注浆包裹体形态、厚度；拆除试验管片，移除临时支撑架，施工井接头结构；施工风井内剩余主体结构。采用本试验方法，充分利用盾构隧道的中间风井空间作为原型试验的天然场地，在模拟施工工况下盾构隧道施工及受力特征的同时，不增加施工费用，保证盾构施工及试验安全。

摘要： 本发明涉及岩土工程勘察领域中的一种基于囊压原型试验的地基土层划分方法，包括以下步骤：a)在土体中完成囊压试验；b)测定地下水位的埋深；c)绘制土体侧向位移与深度关系曲线或建立土体侧向位移与深度相关的函数；d)将曲线或函数关系中的土体侧向位移极小值对应的地基土深度作为土层分界线，本发明的地基土层划分方法基于原型试验测试的岩土体应力应变关系，能够直接反映岩土体在实际荷载作用下的强度与变形特性，可靠度高，精度高。