压重

摘要： 宁波三官堂大桥主桥为三跨连续钢桁梁桥,跨径布置为(160+465+160)m,主跨桥面宽45.9 m,边跨桥面宽37.9 m。主桁采用2片变高N形桁,跨中桁高14.5 m,中墩墩顶桁高42.0 m,边墩墩顶桁高15.0 m。2片主桁横向间距33.7 m,基本节间距15.0 m,中墩墩顶附近节间距18.75 m,主桁杆件均采用板肋加劲箱形断面。主桁上平联采用菱形布置,V撑处下平联采用K形布置,平联杆件采用箱形或H形断面。桥面系采用正交异性钢桥面板,板桁结合,共同参与受力。为解决边墩支座负反力及优化主桁杆件受力,采用边墩支座顶升技术,并在边墩附近部分主桁杆件及桥面系设置压重混凝土。边跨及三角区钢桁梁采用支架拼装工艺施工,中跨采用悬臂拼装工艺施工。

摘要： 该大型输水渠道工程因供水要求续不间断供水,为确保工程运行安全本项目采用水下电视方法对渠道边坡衬砌板的损坏情况进行检查,结合检查结果及渠道地质情况,分析衬砌板破坏的成因,从衬砌板隆起破坏的源头入手,制定了详细的抽排井施工方案,同时在输水渠道不间断运行的情况下对损坏的衬砌板进行处理,解决衬砌板隆起破坏问题。

摘要： 郑州市热力总公司裕中热电厂百万机组引热入郑供热管网工程跨越南水北调总干渠管道桥的总体设计,综合考虑桥位环境、安全耐久、经济适用、施工、运营等因素,最终选定实施方案。对推荐方案结构设计作了详细的论述,为类似结构设计提供参考。

摘要： 为研究大跨径连续梁桥合龙施工控制参数对合龙工况及成桥状态的影响,以淠河总干渠大桥为工程依托,采用MIDAS Civil建立全桥三维施工模型,并基于参数分析法,分别选取预应力孔道摩阻参数、劲性骨架模拟、合龙措施模拟、合龙压重4个参数,对大桥合龙后和成桥后结构累计竖向变形及应力状态进行研究。结果表明:孔道摩阻参数修正会导致主梁根部压应力储备有所削弱;劲性骨架的模拟方式会对跨中挠度产生一定影响;挂篮合龙方式会造成较大的线形误差;采用压重的方式处理合龙工序前的线形偏差,应综合分析线形并确定施加重量。

摘要： 以泉州湾跨海大桥跨径组合为(62.7+110.0+45.7)m的连续梁为实例,建立有限元模型对大跨度不对称连续梁进行受力分析.通过对小边跨梁内分阶段实施永久压重,确保施工及运营全过程结构受力安全,实现不对称连续梁边跨和中跨对称悬臂浇筑施工.分析结果表明:有限元模型中主梁施工阶段最大压应力为9.51 MPa,最大拉应力为0.91 MPa;运营阶段结构强度安全系数及抗裂安全系数均满足要求.在小边跨压重荷载不变的前提下进行施工组织优化,采用箱内现浇混凝土+预制铁砂混凝土结合的形式调节压重荷载,确保安全施工,提高了施工效率.

摘要： 某地下车库采用抗拔管桩、结构自重及覆土共同来抵抗水浮力,在顶板尚未覆土前,施工单位便提前撤除基坑降水,巧遇短期连续下大雨,造成地下水位上升,引起顶板出现局部较大上浮,通过事故原因分析并结合计算数据,推测该区域抗拔桩已失去抗拔作用。本文列出了地库抗浮承载力不够时常用的处理措施,并结合本工程实际情况,最终采用增设自重方案进行补救处理,保证了地库的正常使用。

摘要： 为研究不同库水位以及土石坝上下游坝脚有无设置压重对地震作用下饱和砂土坝基可液化土层的影响规律,以某中型平原水库土石坝为工程背景,利用岩土软件Geo-slope模拟分析了不同工况下坝基可液化土层的液化分布规律.计算结果表明,正常蓄水位下,上下游坡脚设置压重后,坝脚处的液化区域明显减小;死水位情况下,上下游坡脚设置压重后可液化土层的液化区域变化规律与正常蓄水位下相似,但是上下游远离坝脚处的可液化土层的液化面积较无压重情况下相差无几.

摘要： 城市连续钢箱梁人行天桥常采用小边跨的形式,这将导致边支点产生负反力.设计时常采用设置压重的方法来解决该问题,但这样做不仅施工麻烦,而且增加造价.以某人行天桥为例,提出一种通过调整位移的方式来调整边、中跨支反力的设计方法,并采用Midas/civil2019建立有限元模型,对常规压重与无压重的计算结果进行对比分析.研究表明:采用调整位移的无压重设计方法可有效解决小边跨连续钢箱梁人行天桥边支点负反力的问题,且主梁应力水平在规范限值以内.该设计方法对该类型人行天桥的设计和施工具有重要的参考价值.

摘要： 武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥采用连续刚构拱桥跨越通航水域,孔跨布置为(135+2×300+135)m,边跨与中跨梁部均设置钢管混凝土拱,为四联拱结构.收缩徐变和温度荷载对该桥受力影响很大,尤其是边主墩.本文介绍了该桥的设计情况,通过对顶推力、边跨压重、合龙温度的分析比较,解决了本桥设计的关键问题,使得边主墩受力合理,整个桥梁结构处于合理成桥状态.

摘要： 结合工程实例，对单层地下车库的抗浮设计计算公式、方案及采用PKPM软件进行计算的方法进行了介绍，并对整体满足抗浮要求而局部不满足抗浮要求提出增加压重、增加结构刚度、进行内力分析三种处理措施。

摘要： 在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现结构不对称及边中跨比不协调的情况.本文对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在一实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导作用.

摘要： 在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现结构不对称及边中跨比不协调的情况.本文对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在一实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导作用.

摘要： 在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现结构不对称及边中跨比不协调的情况.本文对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在一实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导作用.

摘要： 在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现结构不对称及边中跨比不协调的情况.本文对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在一实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导作用.

摘要： 在一种地面压实机中，特别是单碾压路机(1)，其包括支撑车身(4)的机架(2)，其中适配于所述车身(4)的至少一个压载物重块(6)固定于机架(2)，其提供所述至少一个压载物重块(6)至少部分地包括形成车身(4)的组成部分的防碰撞附件(8)。

摘要： 在一种地面压实机中，特别是单碾压路机(1)，其包括支撑车身(4)的机架(2)，其中适配于所述车身(4)的至少一个压载物重块(6)固定于机架(2)，其提供所述至少一个压载物重块(6)至少部分地包括形成车身(4)的组成部分的防碰撞附件(8)。

摘要： 一种用于索道设备的吊重绳(10)的支承装置，该装置包括支承部分，该支承部分接收吊重绳(10)的一部分并抵靠在设备的轨座(12)上。该支承部分沿吊重绳(10)的方向被分成多个基本段(13

摘要： 一种可实现重产物速排的无压给料三产品重介质旋流器，属于旋流器设备技术领域，用于快速排出矸石、铁器、硫铁矿等重物，其技术方案是：它由一段无压给料旋流器和二段有压给料旋流器串联组成，一段无压给料旋流器与水平方向呈倾斜方式安装，与水平面夹角为α，二段有压给料旋流器中心轴线与水平面的夹角为β，-90°≤β＜0°。本实用新型的有益效果是：由于二段有压给料旋流器采用与水平面呈负夹角的安装方式，大大提高矸石、入洗原煤中的未除净铁器等重产物的排出速度，避免重产物在锥段部位产生多循环而很难排出的现象，提高了分选精度，也提高二段处理量，锥体部位的磨损也大大减少，从而提高锥体部位的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种重卡胎压监测系统用胎压传感器结构，包括本体、气门嘴、安装座、安装腔、快拆结构，快拆结构包括环形卡槽、安装块、弹片、限位卡条、凸出部、凹陷部。本实用新型的有益效果：气门嘴直接穿插在安装座内，由凸出部卡合在凹陷部内对气门嘴进行径向限位，并由限位卡条卡合在环形卡槽内，对气门嘴进行轴向限位，由此，气门嘴通过快拆结构能够限位安装在安装座上，在拆卸时，只需向下按动弹片，使限位卡条脱离与环形卡槽的卡合，即可将气门嘴从安装座内抽出，操作便捷，结构简单，成本也较低。

摘要： 本发明公开了一种风积沙液化压重覆土加固设备及压重方法，设备包括可移动的外壳，外壳顶部有进料口，外壳一端有粗料出料口；粗料出料口上设有闭合机构，外壳另一端有压实机构，压实机构上设有配重机构；外壳内安装有碎料机构和倾斜的筛网；外壳底板上安装有排料管。原料碎石落到碎料机构上，破碎后落在筛网上，筛上物移向粗料出料口，筛下物落入排料管，筛上物通过粗料出料口排到液化风积沙上，推动设备铺平筛上物，打开排料管的下端出口，排出筛下物，移动设备，铺平筛下物，卸下铲板，使压辊压在铺平的筛下物上，移动设备，压实液化风积沙与铺平的碎石。该加固设备一机多能，大量减少操作人员，操作简单灵活，省时省力。

摘要： 本发明公开一种承弯叠放式压重、压重支架结构及安装方法，包括压重体，所述压重体上均布有若干凸台，所述凸台与压重体的连接处设有定位套，所述定位套包括连为一体的突出段、中间段和定位段，所述突出段突出凸台的表面，所述定位段内设有凹槽。本发明的承弯叠放式压重，包括若干能叠放且可以承受自身弯矩的压重体，压重体的底部设置有凸台，依靠凸台能有效传力，进而起到一定的抗弯效果；对应凸台的位置安装有能起到定位效果的定位套，依靠定位套能便于压重体依次安装并整体紧固在一起，操作简单且整体稳固、安全性高。

摘要： 本发明公开了一种风积沙液化压重覆土加固设备及压重方法，设备包括可移动的外壳，外壳顶部有进料口，外壳一端有粗料出料口；粗料出料口上设有闭合机构，外壳另一端有压实机构，压实机构上设有配重机构；外壳内安装有碎料机构和倾斜的筛网；外壳底板上安装有排料管。原料碎石落到碎料机构上，破碎后落在筛网上，筛上物移向粗料出料口，筛下物落入排料管，筛上物通过粗料出料口排到液化风积沙上，推动设备铺平筛上物，打开排料管的下端出口，排出筛下物，移动设备，铺平筛下物，卸下铲板，使压辊压在铺平的筛下物上，移动设备，压实液化风积沙与铺平的碎石。该加固设备一机多能，大量减少操作人员，操作简单灵活，省时省力。

摘要： 本发明公开一种人体头颈部压重值的测量装置及应用方法，涉及测量技术领域。所述测量装置统包括躯干支撑部、头枕部、颈枕部、支架、角度调整机构、测力传感器和显示屏。所述躯干支撑部用于支撑人体躯干；头枕部和颈枕部均设置于支架上，分别用于人体头部和颈部在不同俯仰角度下的支撑；颈枕部包括沿长度方向平行布置的多片高度可调节体；角度调整机构用于调整支架与水平面的角度；测力传感器分别用于感知头部和颈部的压重值；显示屏用于显示角度值、压重值以及颈部曲线形状。利用本发明可测量获得人体头部和颈部在不同俯仰角度下的压重值变化曲线以及颈部的曲线形状，从而为颈椎健康相关产品和舒适睡眠用枕具用品的开发提供技术支持。

摘要： 本发明涉及一种钢桁梁斜拉桥的压重区构造及其施工方法。一种钢桁梁斜拉桥的压重区构造，包括底板和两个侧板，所述底板和侧板均设置于钢桁梁的相邻两个桥面系横梁之间，所述底板、两个所述侧板、对应相邻两个所述桥面系横梁和所述钢桁梁的钢桥面板能够围成封闭结构，所述封闭结构内填充压重体。其简化了压重区与钢梁的连接构造，钢材利用率高，用钢量更小；其施工空间更大，施工步骤更少，施工更简单，安装效率更高；使得封闭结构处钢桥面板及下方桥面系均无需进行后期养护。