压载

摘要： 对强风浪深水区软体排施工中土工织物破坏形态进行研究,并结合土工织物软体排防护、加筋、反滤、隔离构造及整体性、适应性强等特点,探讨复杂水文环境下软体排稳定性提升工艺。研究表明对土工格栅及软体排采取加筋、增加缓冲层、三层复合、通长处理和全砂肋压载等措施,能较好地解决因风浪较大且频发、施工天数少等工况特点导致的软体排整体性、稳定性得不到充分保障以致频繁出现的排体撕裂、破坏等现象。

摘要： 目前海上风机、升压站等相关主配套单元的安装主要采用自升式安装船或者浮式重吊船,当该类船舶在浮态进行吊装的时候,由于所吊物件的质量较大,进行吊装作业时,在保证船舶安全的前提下如何提高装机速率显得尤为重要,则此时具有良好的抗衡倾系统的船舶来执行此类工作是满足以上要求的必不可少的保证。抗衡倾系统主要是通过控制船舶左右两舷的压载舱的压载水,在船舶进行吊重过程中使船舶时刻保持在平衡的状态,从而保证船舶的安全性。抗衡倾系统的设计分为主动补偿和被动补偿两种方式,其中主动补偿在现有船舶中应用较少,以某5000 t风电安装船为例,阐述了两种补偿方式的应用。

摘要： 以超百米水深海域的某油气田开发项目中万吨级组块整体海上浮托安装为例,对组块浮托安装施工原理、施工方案和实际应用效果进行阐述,总结组块浮托安装环境监控、船舶调载、锚泊定位、缓冲对接技术,为后续国内外海上平台组块等结构物的设计和施工提供技术支持.

摘要： [目的]为解决试验舰加装被试装备和实施牵连工程后引起舰船重心升高的问题,需采取适当的稳性控制措施.[方法]根据实船情况,选择利用原有压载水舱、新增压载水舱以及将淡水舱改用压载的组合方案,使得在未加装固定压载的情况下满足稳性要求.鉴于该舰曾经加装过制淡装置,淡水舱舱容允许降低,并考虑到舰船为临时加改装,将一个淡水舱装满淡水并管制使用,而用"软"方法实现压载功能.作为补充措施,提出利用制淡装置及时补充洗涤水的建议,防止舰船使用中因淡水消耗过多而引起稳性下降.[结果]结果表明,在正常排水量下舰船重心高降低0.31 m,初稳性高增加0.25 m,抗风能力增加9.64 m/s;在满载排水量下舰船重心高降低0.27 m,初稳性高升高0.24 m,抗风能力增大8.89 m/s.[结论]所提压载方案可有效改善舰船稳性,各种技术措施的灵活应用对舰船工程具有一定参考意义.

摘要： 水下航行器低速运动时舵效低,主要通过注、排水来改变质量等惯性参数实现一定范围内的运动姿态调节.为了分析低速水下航行器运动姿态惯性调节策略的可行性,模拟水下低速航行器与其惯性调节系统的耦合动力学特性,本文基于AMESim和Simulink建立了水下航行器的联合仿真模型,实现了水下航行器惯性调节系统的参数化快速建模和工况仿真.以某小型水下航行器为例,通过双环PID控制惯性调节系统,改变航行器的运动姿态,使其在受到海浪等干扰后快速恢复到初始深度,验证了系统的有效性.

摘要： 针对气囊出运非对称异型沉箱时所遇到的新问题,首先通过对沉箱结构特性及出运时气囊的变形特性分析,选择出合适的平移姿态;然后通过理论及试验证明沉箱顶升前必须对其进行压载;最后,对平移过程气囊的安全性以及沉箱的平稳性进行了分析.通过对非对称异型沉箱的出运技术研究,可以为类似异型沉箱的施工提供借鉴.

摘要： 对JU2000E型自升式钻井平台在码头插、拔桩的过程进行分析,研究全部作业过程中存在的风险以及相关技术要求,为后续JU2000E平台生产作业提供技术支撑.

摘要： 本文以中国石油集团海洋工程有限公司钻井事业部中油海9自升式钻井平台(以下简称"中油海9")为例,探讨和分析自升式钻井平台压载计算的相关条件,了解平台压载相关概念,影响因素以及实际应用,从而为指导平台的作业,提高技术支持.

摘要： DESMI Ocean Guard公司的CompactClean压载水处理系统(BWMS)近日正式通过美国海岸警卫队(USCG)型式认证。这是美国海岸警卫队颁发的第17个压载水管理系统型式认可证书。此前,CompactClean压载水处理系统已经通过了国际海事组织(IMO)型式认证。这意味着该压载水处理系统现在已经获得了在世界各地运行的许可。

摘要： 目的：通过建立活体大鼠骨力学生物学模型，研究骨组织对应力应变参数的生物学响应。方法：将微型电阻应变片粘贴在大鼠左尺骨表面，活体检测正常行走时尺骨应变参数。利用INSTRON材料试验机模拟体内应变参数对大鼠左侧尺骨实施不同频率的力学载荷，建立大鼠力学生物学模型。

摘要： 目的：通过建立活体大鼠骨力学生物学模型，研究骨组织对应力应变参数的生物学响应。方法：将微型电阻应变片粘贴在大鼠左尺骨表面，活体检测正常行走时尺骨应变参数。利用INSTRON材料试验机模拟体内应变参数对大鼠左侧尺骨实施不同频率的力学载荷，建立大鼠力学生物学模型。

摘要： 目的：通过建立活体大鼠骨力学生物学模型，研究骨组织对应力应变参数的生物学响应。方法：将微型电阻应变片粘贴在大鼠左尺骨表面，活体检测正常行走时尺骨应变参数。利用INSTRON材料试验机模拟体内应变参数对大鼠左侧尺骨实施不同频率的力学载荷，建立大鼠力学生物学模型。

摘要： 目的：通过建立活体大鼠骨力学生物学模型，研究骨组织对应力应变参数的生物学响应。方法：将微型电阻应变片粘贴在大鼠左尺骨表面，活体检测正常行走时尺骨应变参数。利用INSTRON材料试验机模拟体内应变参数对大鼠左侧尺骨实施不同频率的力学载荷，建立大鼠力学生物学模型。

摘要： 本发明的目的是提供一种压纹载带，其能够相对于加工位置高精度地对加工区域进行定位。本发明的压纹载带(1)在带体(11)的主表面(11a)上设有若干个压纹凹部(12)。被收纳物被收纳于若干个压纹凹部(12)的每一个中。带体(11)的主表面(11a)上设有定位夹具(120)所嵌合的若干个定位凹部(13)。定位凹部(13)以与带体(11)的主表面(11a)平行的截面的面积朝向开口部逐渐扩大的方式而使第一内侧面(13a)和第二内侧面(13b)被形成为锥形。

摘要： 一种筒形褶皱式过滤器，该筒形褶皱式过滤器具有过滤基材，过滤基材具有折叠部，折叠部具有重复的峰部和谷部，并且折叠部的脊线方向作为筒形褶皱式过滤器的轴向；以及一种褶皱式滤筒，该褶皱式滤筒具有盖部，盖部设置在褶皱式过滤器的上底板部和下底板部，并且当从圆筒形状的外侧观察时，褶皱式滤筒包括位于谷部中的加强部件，加强部件的顶部和底部固定在盖部中。

摘要： 本发明涉及压载水处理剂，该压载水处理剂包含：氯系杀灭剂；以及包装所述氯系杀灭剂且由水溶性膜或水溶性纤维缠绕体形成的包装体。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶压载舱内压载水的调整方法、船舶的压载舱及船舶，调整方法包括步骤：S1、在需要用压载舱调节船舶的浮态时，根据浮态计算需要注入到压载舱内的水量；S2、通过调节调节装置以使压载舱的密封容积等于计算需要注入到压载舱内的水量对应的体积；S3、向压载舱的密封容积内充满水。该调整方法能够降低船舶梁的中拱/中垂弯矩，降低船舶的用钢量，进而降低船舶空船的重量；而且由于压载舱的密封容积内注满水，能够消除压载舱内的自由液面，提高船舶的稳定性。船舶的压载舱通过调节装置能够调节压载舱的密封容积，以匹配进入到压载舱内的水量。该船舶通过压载舱调整船舶的浮态，船舶较为稳定，空船的重量较低。

摘要： 一种借助于用于处理压载水的系统在包括至少两个压载舱的船中处理压载水的方法，其中所述压载舱彼此流体连通，使得压载水可以被抽吸到所述压载舱中的每一个，并且使得已处理的或未被处理的压载水可以在所述压载舱之间被抽吸，所述方法包括以下步骤：船载的压载水被抽吸使得至少一个压载舱是空的；经由用于处理压载水的系统，压载水被从具有未被处理的压载水的一个压载舱抽吸至空的压载舱；继续抽吸和处理，直到压载舱被抽吸成空的为止。

摘要： 本发明公开了一种压缩空气排压载系统的压载舱防超压系统，包括压载系统控制站、压载舱、空压机；空压机通过压缩空气管路连接至压载舱顶部的进气孔，压缩空气管路上设有压缩空气遥控阀，压载舱底部设有压载遥控阀，压载舱底部设有与压载遥控阀5相连接的压载管路，压载舱顶部设有用于测量压载舱的顶部压强值P1的顶部压力传感器；压载舱底部设有用于测量压载舱的底部压强值P2的底部主压力传感器；压载舱外壁底部设有用于测量船舶的吃水压强值P4的吃水压力传感器；压载系统控制站设置有控制器。本发明还公开了该系统的防超压方法。

摘要： 本发明涉及一种用于附接到起重机、特别是移动式起重机的上部结构或上部结构压载物的压载装置，其具有第一压载元件和第二压载元件。第一压载元件具有用于可拆卸地附接到起重机的第一连接装置，两个压载元件可以通过第二连接装置彼此可拆卸地连接。根据本发明，第一压载元件包括具有止动元件的组装装置，止动装置可安装到所述止动元件上以用于提升所述压载装置。所述止动元件被布置或定位成使得所述止动装置可以安装到组装装置上，以选择性地用于仅将所述第一压载元件提升到其重心上方，或者用于将两个压载元件一起提升到它们的总重心的上方。本发明还涉及一种具有至少一个这种压载装置的移动式起重机。

摘要： 本发明公开了一种专用于工程桩基检测压载平台的装配式压载水箱，包括：若干层压载水箱和支撑在压载水箱之间或之上的支撑臂机构；压载水箱内具有装载水的空间，支撑臂机构由若干旋转支撑臂构成，基于旋转支撑臂之间的或旋转支撑臂与压载水箱之间的转动连接，支撑臂机构旋转成直立状态时将压载水箱支撑，支撑臂机构旋转成折叠或倒伏状态时压载水箱叠合。本发明能够减少压载水箱之间现场组装的程序和难度而减少工作劳动强度，保证压载水箱整体结构强度而降低倒塌风险，由于箱体和水体分开的，用户只需运输和吊装箱体，就能够任意移动本装配式压载水箱，同时方便运输、吊装和贮存，大大提高工作效率经济效率。

摘要： 本发明涉及一种浮式平台压载舱内压载水调节计算方法及系统，其包括：根据平台目标状态确定平台内待调节的压载舱室，计算各个舱室的灌满度；判断所述灌满度是否满足灌满度约束条件，并根据判断结果计算各舱室用于平衡力矩的调节重量，进而确定各舱室最终调节重量；根据所述最终调节重量，计算当前舱室压载状态，并确定总的压载调节是否满足目标函数，满足则完成压载水调节计算。本发明计算简单，迭代次数少，可实现减少参与压载调节的舱室个数等的优化目标。本发明可以广泛在海上浮式平台设计技术领域中应用。

摘要： 本实用新型公开了一种压缩空气排压载系统的压载舱防超压系统，包括压载系统控制站、压载舱、空压机；空压机通过压缩空气管路连接至压载舱顶部的进气孔，压缩空气管路上设有压缩空气遥控阀，压载舱底部设有压载遥控阀，压载舱底部设有与压载遥控阀相连接的压载管路，压载舱顶部设有用于测量压载舱的顶部压强值P1的顶部压力传感器；压载舱底部设有用于测量压载舱的底部压强值P2的底部主压力传感器；压载舱外壁底部设有用于测量船舶的吃水压强值P4的吃水压力传感器；压载系统控制站设置有控制器。