压路机

摘要： 振动压路机压实度佳,压实深度深,适用范围广泛,是目前压实工作的首要选择和标准化设备。为了能够实时并准确的得知压实土壤的压实情况和判断压路机工作过程中是否出现故障,需要得知压路机振动加速度和压实度之间的关系。为了得到压路机振动加速度与压实度之间的关系,本文采用DH186加速度传感器采集振动压路机的振动轮工作过程的信息并对该信号进行合理的分析,针对振动压路机钢轮的振动加速度信号采集中所存在的噪声,采用IIR低通滤波器对同一信号进行滤波去噪,得到有效的信号成分后选择合适周期内的振动加速度信号进行处理得到振动加速度的有效值。对选定点的压实度用灌砂法进行测定后,在Excel中绘制线性拟合图形并得出相关参数,从而得到压路机振动加速度与压实度的关系。结果表明:压路机压实度和振动加速度之间存在一定的线性关系,路面压实度的好坏一定程度上取决于压路机的振动加速度。

摘要： 轮胎压路机所需的控制系统需要具有行驶控制这一功能,例如,在行驶阶段可以对速度和方向进行良好的控制,采用柔性的方式起步,并提升制动时间等。此外,在作业期间,路面在不同的压力下,会加大轮胎压路机异常情况的出现概率,例如,瞬间加大负载值就会降低发动机的速度,因此,要很好地控制最大荷载值。本文阐述了如何对行驶荷载和极限荷载进行良好的控制。

摘要： 挖掘机、压路机来回穿梭,水泥搅拌车、后八轮同步作业……这是中咨集团广连高速五经部A1分部英南枢纽互通施工现场,繁忙却有序。英南枢纽互通是广连高速公路重要的组成部分,也是施工难点之一。英南枢纽互通主线及匝道桥梁共计22座,其中6座桥梁上跨广乐高速公路,如何在确保施工安全和不影响广乐高速行车安全的前提下如期完成项目建设成了英南枢纽互通施工关键点。

摘要： 压路机激振室采用机器人自动化焊接,对筋板组对精度要求较高,筋板组对精度差,焊枪在寻位、焊接过程中容易出现撞工件现象。通过改变变位机与工件装夹方式,提高筋板组对精度,实现了程序的普遍适用性,提高了焊接质量和工作效率。

摘要： 这个你我同行的壬寅春天,以及那些让人感动的春天的瞬间,将铭记在我们记忆深处。2022年3月,伴随着本轮新冠防疫攻坚的铺开,根据两年多来的防疫工作经验,香港、西安、长春、临沂、泉州和上海等多个城市,几十所方舱医院陆续开建,在每一个建设现场,都能看到旋挖钻机、压路机、平地机、挖掘机、装载机、起重机和混凝土泵车等工程机械设备,以及更多的设备操作手和建筑工人日夜不懈连轴转的身影。

摘要： 日前,连云港港赣榆港区4号至6号散货泊位工程道路堆场及地基处理项目现场一派热火朝天的繁忙景象。运输车辆你来我往,推土机、压路机等大型设备隆隆作响,施工人员正在紧张地进行水稳层施工,加快推进项目建设。由于受到近期本地疫情影响,港口多个工程项目均有不同程度的工期滞后现象,但随着全市疫情防控工作取得阶段性成效,群众生产生活秩序逐渐恢复正常,港口工程项目复工也随即按下“加速键”。

摘要： 2021年,我国压路机市场与2020年基本持平,全年实现销售19519台,同比增加40台,增长0.21%。压路机市场一直以来与我国公路建设投资密切相关。2021年我国完成交通固定资产投资3.6万亿元,同比增长4%,两年平均增长5.8%。其中,完成公路投资2.4万亿元,同比增长6.0%。2019-2021年(1-11月)交通固定资产投资情况如图1所示。

摘要： 在江苏省新沂市某高速公路施工现场,一台拥有“中国龙”独特外观造型设计的压路机正在热火朝天地工作着。这是徐工集团工程机械股份有限公司(以下简称“徐工”)的明星产品--XS365振动压路机,也是“基于极限工况大深度压实的单钢轮振动压路机研发及产业化”项目的典型产品。“超厚填筑路基、城镇化地基、水电大坝等大面积高填方工况对压路机提出了高效、极限大深度压实需求,而普通压路机面对上述极限工况,压实能力和压实效率会大打折扣,甚至无法满足要求,因此需要创新研发高效大深度压实设备。”

摘要： 振动轮是振动压路机核心部件之一,振动轮高温漏油是压路机主要故障之一,直接影响用户的使用。从多方面分析引起高温漏油故障的主要原因,针对振动轴承、油封、结构等设计问题提出改进措施。为了验证改进后结构的可靠性,进行样机温升对比试验和400 h振动试验。结果表明:改进措施有利于改善振动轴承的润滑和散热,提升了振动轮可靠性和使用寿命。

摘要： 为提升筑路机械的管理水平,以某西部高原地区公路工程为例,分析不同类型的装载机、压路机等柴油机械设备在不同环境下的功率损耗情况,并根据实际环境确定装载机、压路机等柴油机械设备的选择。根据研究发现,结合该工程的实际特点,需要选择增压柴油装载机和增压自行式轮胎压路机。

摘要： 应用奇异值分解技术改进的工况传递路径方法,对某型号双钢轮压路机驾驶室的振动情况进行分析.采集压路机工况试验下的振动数据,建立从包含发动机、钢轮到驾驶室的4条振动传递路径模型.根据模型计算合成的输出信号与实测输出信号能够良好的吻合,验证模型的正确性.对合成信号进行频域分析,找到驾驶室振动的主要峰值频率.针对主要峰值频率,计算各振动路径贡献度,并相应地提出了具体的减振方案.为解决同类工程机械结构振动问题提供了工程指导.

摘要： 本文首先介绍了液压传动的技术优势，然后结合目前压路机的结构特点，介绍了三轮行走和串联行走两种结构型式压路机的几种不同方式的液压驱动系统，最后还对液压系统的几种辅件进行了论述。通过对压路机典型系统的研究，得出了一些重要结论，对从事压路机液压系统设计人员及大专院校师生有一定的参考价值。

摘要： 本文主要探讨了垂直振动压路机的压实机理、与圆振动压实的区别及特点,陈述其在道路压实上的效率、质量和作业成本以及技术突破和最佳应用领域.垂直振动压实技术在原有道路压实技术上的突破、创新和研究,对交通运输,尤其是对各类突发事件、军事活动所需要的各种道路或基础设施等的快速修复上具有强有力的核心优势.

摘要： 对单钢轮振动压路机“机-土”振动系统力学模型的研究一直沿用着Tai—sung Yoo建立的两自由度线性模型。其虽然能够为振动压路机的工作优化提供一定的理论依据，但对自由度的简化，尤其是对土壤的线弹性简化,使得这个模型的分析结果与实际还存在很大的误差。计算机的发展为大型复杂模型的仿真提供了技术支持。结合大量试验数据，本文建立了单钢轮振动压路机“机-土”四自由度非线性振动系统力学模型。

摘要： 压路机是我公司的主导产品,而牵引架则是压路机的三大重要组成部件之一。其特征是：外形复杂、加工面多、精度要求高、外形尺寸为1924mm×3230mm。由于受到公司加工设备的限制,只能由工作台尺寸为1400mm×1600mm的Φ125镗床来完成。作为Φ125镗床的操作者,如何利用合理的装夹在小设备上加工牵引架就成为操作中的难题。利用现有设备对牵引架在加工原理、加工方法及工艺装备进行改进,从而实现对此工件的合理加工.

摘要： 本文主要针对国内主流压路机产品的动力配置情况进行了分析，并简要阐述了配套柴油机功率校核的基本方法。

摘要： 液压油的清洁度对于压路机液压系统的使用效果和使用寿命起着至关重要的影响，因此分析液压油污染的原因并采取有效的控制方法是解决液压油污染的关键，在此阐述一些观点和方法。

摘要： 以线路数学模型为基准,采用BIM设计的路基,按百米里程切分成区段;每个区段用行列划分2m×0.5m大小的模型检测单元,并标记其行列号.在铁路路基连续压实控制系统的基础上,引入北斗卫星相对定位技术,用于确定压路机的空间位置和行驶轨迹.压实开始时,取0.5m整数倍的里程处为起点,每百米为一段,按同样的行列划分法,编排压实检测单元的行列号.借助线路模型,将定位坐标转换成检测单元的行列号,再换算成模型检测单元的行列号,构成压实检测单元与模型检测单元的一一对应.实现压实均匀分布图和程度图在BIM上分层分段直观展示;以及多台压路机在过程控制中协同作业.一些实现方法,对基于BIM的数字化施工,具有一定的参考价值.

摘要： 压实技术在很大程度上影响着工程的质量和工期.而和传统振动压路机相比,垂直振动压路机显现出了诸多优点,不仅提高了压实厚度从而缩短工期,而且压实率也提高了,使工程质量更加可靠.而在垂直振动压实技术的研发上,我国还存在很大的差距,还需加大研发力度,建议在更多项目推广使用,为国家建设创造更大的价值。

摘要： 路面压实度是影响路面使用寿命的关键环节,本文针对影响路面压实因素进行了深入细致的分析,提出了改善路面压实效果的相关技术措施,对实际工程施工有一定参考价值。

摘要： 本发明提供一种压路机压实控制方法、压路机压实系统及压路机，其中，压路机包括压路机压实系统，压路机压实系统包括喷洒系统，压路机压实控制方法包括：开始压实操作预设时间后，获取压路机的行驶状态参数，压路机的行驶状态参数包括压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差；根据压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差控制喷洒系统自动动作。本发明通过喷洒系统的自动动作控制可代替操作手的部分操作，降低了操作手操作喷洒系统的频率；该控制方法操作简单，灵活性高，可以减少操作手的劳动强度，同时避免操作手长时间操作，有利于提高施工过程中工艺的一致性，进而提升压实质量。

摘要： 本发明提供了一种压路机节能控制方法、压路机节能控制装置和压路机，压路机节能控制方法，包括压路机起振时，升高发动机转速和振动泵排量，且振动泵排量以第一变化率升高；检测振动轮的振动频率，在频率阈值与振动频率的差为第一频率时，使得振动泵排量以第二变化率升高；在振动频率大于频率阈值时，使得振动泵排量以第三变化率升高；其中，第二变化率大于第三变化率，第二变化率大于第一变化率。本发明通过频率阈值，对起振过程进行划分，在第一阶段，使得振动频率迅速跨过压路机的共振区，提高驾驶人员的舒适性，在第二阶段，降低振动泵排量变化率，有效节约能源，降低油耗。

摘要： 本发明涉及压路机激振装置、压路机滚压轮及压路机。压路机激振装置包括用于与压路机滚压轮的支撑轴固定连接的装置架，所述装置架上设有沿竖直方向活动设置的配重撞击块和用于驱动所述配重撞击块在竖直方向上上下运动的驱动装置，所述装置架上还设有用于承受所述配重撞击块的向下撞击的撞击部。与现有技术相比，本发明中的压路机通过配重撞击块的运动和撞击实现动态质量大于静态质量，不存在被两个偏心块平衡掉的能量，因此能够有效提高能量利用率，并且结构简单，制造成本低，可靠性好。

摘要： 本发明提供了一种压路机贴边控制装置、压路机、压路机群和控制方法，压路机贴边控制装置包括发光装置，设置在压路机上，发光装置能够发出可见光束，在压路机的前方和/或后方的作业面投影形成可见线段，其中，可见线段与压路机纵向边界在同一条直线上，驾驶员可以根据该可见线段与作业面上的其它参照物之间的位置关系来控制压路机进行作业，无需驾驶员反复观察实际作业面和显示设备中所显示的全景图像，因此，降低了驾驶员出现疲劳可能，进而提高了作业的安全性。

摘要： 本发明涉及一种用于通过自行走式压路机(1)确定通过筑路机(14)铺筑的铺筑层的厚度的方法(20)及压路机、压路系统，包括以下步骤：设立(21)高度基准；建立(22)要铺筑的区域的高度轮廓；铺筑(23)所述铺筑层；测量(24)自行走式压路机(1)的高度基准传感器(10)相对于高度基准的高度位置；测量(25)高度基准传感器(10)相对于地面(8)的位置；确定(26)已铺筑的区域的高度轮廓；以及由所述两个高度轮廓确定(27)铺筑层的厚度(D)。此外，本发明还涉及一种用于执行所述方法(20)的自行走式压路机(1)和一种相应的压路系统。

摘要： 本发明提供一种压路机压实控制方法、压路机压实系统及压路机，其中，压路机包括压路机压实系统，压路机压实系统包括喷洒系统，压路机压实控制方法包括：开始压实操作预设时间后，获取压路机的行驶状态参数，压路机的行驶状态参数包括压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差；根据压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差控制喷洒系统自动动作。本发明通过喷洒系统的自动动作控制可代替操作手的部分操作，降低了操作手操作喷洒系统的频率；该控制方法操作简单，灵活性高，可以减少操作手的劳动强度，同时避免操作手长时间操作，有利于提高施工过程中工艺的一致性，进而提升压实质量。

摘要： 本发明提供了一种压路机节能控制方法、压路机节能控制装置和压路机，压路机节能控制方法，包括压路机起振时，升高发动机转速和振动泵排量，且振动泵排量以第一变化率升高；检测振动轮的振动频率，在频率阈值与振动频率的差为第一频率时，使得振动泵排量以第二变化率升高；在振动频率大于频率阈值时，使得振动泵排量以第三变化率升高；其中，第二变化率大于第三变化率，第二变化率大于第一变化率。本发明通过频率阈值，对起振过程进行划分，在第一阶段，使得振动频率迅速跨过压路机的共振区，提高驾驶人员的舒适性，在第二阶段，降低振动泵排量变化率，有效节约能源，降低油耗。

摘要： 本发明涉及压路机激振装置、压路机滚压轮及压路机。压路机激振装置包括用于与压路机滚压轮的支撑轴固定连接的装置架，所述装置架上设有沿竖直方向活动设置的配重撞击块和用于驱动所述配重撞击块在竖直方向上上下运动的驱动装置，所述装置架上还设有用于承受所述配重撞击块的向下撞击的撞击部。与现有技术相比，本发明中的压路机通过配重撞击块的运动和撞击实现动态质量大于静态质量，不存在被两个偏心块平衡掉的能量，因此能够有效提高能量利用率，并且结构简单，制造成本低，可靠性好。

摘要： 本发明提供了一种压路机贴边控制装置、压路机、压路机群和控制方法，压路机贴边控制装置包括发光装置，设置在压路机上，发光装置能够发出可见光束，在压路机的前方和/或后方的作业面投影形成可见线段，其中，可见线段与压路机纵向边界在同一条直线上，驾驶员可以根据该可见线段与作业面上的其它参照物之间的位置关系来控制压路机进行作业，无需驾驶员反复观察实际作业面和显示设备中所显示的全景图像，因此，降低了驾驶员出现疲劳可能，进而提高了作业的安全性。

摘要： 本发明提供一种压路机节能控制方法、系统及压路机，其中控制方法包括：在压路机静压时，监测所述压路机的实时行驶速度；基于预设的第一行驶速度区间与发动机的转速的对应关系，根据所述实时行驶速度落入的所述第一行驶速度区间，调整所述发动机至相应的转速。用以解决现有技术中始终保持压路机发动机处于最高转速，造成的负荷率低、油耗高，且噪音大的缺陷，实现压路机的发动机在最佳油耗区域工作，降低了压路机油耗。