压缩机油

摘要： 空气压缩机也称空压机(下称空压机),是一种将原动机的机械能转化转换成气体压力能的装置。目前广泛应用于电力、化工、冶金、水泥、远洋航运等行业。压缩机按照压缩方式分为容积式压缩机和速度式压缩机,其中国内市场螺杆压缩机(属于容积式)品牌主要以英格索兰、阿特拉斯、寿力、康普艾、复盛及国产品牌(开山、捷豹)等为主。这些压缩机厂家针对自己的产品提出了其对压缩机油性能指标要求,并推出了自有品牌的压缩机油产品。

摘要： 压缩空气的使用频率比较高,在各工业领域尤其是制造业得到了广泛应用[1]。据不完全统计,2020年中国的空气压缩机产量超过260万台。目前工业中应用广泛的压缩机主要有螺杆式压缩机、往复式压缩机和离心式压缩机。从压缩机工作原理、压缩空气与压缩机油是否充分接触、压缩机油是否循环使用和润滑方式来看,作为喷油螺杆式空气压缩机的“血液”,喷油螺杆式空气压缩机油涉及的工况条件最为苛刻,即在满足空气压缩机排气量的要求和油品换油周期的条件下,高温和高压条件下循环的空气压缩机油与空气充分接触和混合,以带走压缩过程中产生的热量[2],同时还需要润滑轴承和(或)齿轮、密封阴阳转子之间的间隙以防止空气泄漏而导致空气压缩机的效率降低。

摘要： 采用红外光谱分析和热重分析研究了不同规格PA6(聚酰胺6或尼龙6)的区别,不同规格PA6的红外谱图有细微区别,PA6在350°C之前的热失重量不同,可见其增塑剂等小分子的含量不同,这不但影响PA6的耐热老化性能,还会明显影响PA6的挤出工艺和使用性能.通过PA6在制冷剂、压缩机油、制冷剂/压缩机油等介质中的热老化测试和测试后试样的热重分析,对比了不同PA6的体积变化和热失重曲线,结果表明不同规格的PA6与制冷剂/压缩机油等介质的相容性不同.同一规格的PA6在不同的制冷剂/压缩机油中体积变化不同,R1234yf/POE(2,3,3,3-四氟丙烯/多元醇脂)体系中体积变化率最小,并且在不同的制冷剂/压缩机油共混体系对PA6性能的影响中制冷剂起决定性作用.

摘要： 在热泵领域,有许多影响装置性能和效率的参数。本研究采用实验方法研究重要参数对热泵性能的影响。在不同工况下,利用实验室热泵装置研究制冷剂类型和充注量、压缩机油黏度、压缩机冷却风扇、二次流体温度和流量等参数的影响。选择不同的制冷剂作为热泵的循环流体。本文在研究不同参数对COP的影响之外,还对其经济性进行了分析。结果表明,制冷剂充注量是影响COP的主要参数之一,添加合适的制冷剂可使系统性能提高11%以上。此外,通过选择低黏度压缩机油,系统性能提高18%。当采用冷却风扇冷却压缩机元件时,系统性能提高超过6%。

摘要： 中国科学院大连化学物理研究所烷烃转化新催化材料及新过程研究组研究员田志坚团队开发的煤基费托合成蜡加氢异构生产高品质润滑油基础油技术,在新疆克拉玛依白碱滩区中试装置上开展生产试验,以国产费托合成蜡为原料,高收率批量生产出高品质润滑油基础油产品。生产试验中,2 cSt产品粘度指数达到112,倾点-60°C;4 cSt产品粘度指数达到140,倾点-46°C;6 cSt、8 cSt和10 cSt产品粘度指数均超过152,倾点低于-30°C。其中,4~10 cSt产品达到III+类润滑油基础油标准,可作为超高粘度指数润滑油基础油,应用于各类发动机油、齿轮油、液压油、压缩机油、润滑脂等。与目前市场上主要润滑油基础油产品I、II类油相比,该类产品具有更好的黏温特性,在节能减排、延长机械使用寿命等方面可发挥更大作用。除主产品高品质润滑油基础油之外,该技术还副产无芳烃溶剂油、钻井液、工业白油等高附加值产品。

摘要： 使用聚醚基础油,通过对抗氧剂、极压抗磨剂、助溶剂和防锈剂等添加剂的筛选及性能考察,研制了一种聚醚型合成压缩机油.该产品黏度指数达到210以上,旋转氧弹时间超过1000 min,铜片腐蚀(100°C,3 h)为1b级,四球试验的钢球磨斑直径为0.5 mm左右,具有优异的黏温性能、氧化安定性、防锈抗腐性和良好的极压抗磨性,达到国外同类油品质量水平.经过一年的实际使用,油品磨损金属质量分数低于30μg/g,表明研制产品能够满足烃类气体压缩机的润滑要求.

摘要： 概述了高压低密度聚乙烯(LDPE)的生产应用、工艺特点和对润滑油性能要求,重点阐述了超高压乙烯压缩机的润滑,要求润滑油品在极高压力下仍具有足够的流动性及减摩抗磨能力,同时,油品还必须具有热氧化安定性、材料相容性及食品安全性等方面的要求.

摘要： 本文结合石化企业压缩机使用过程中常见的酸值问题,阐述了DAB级压缩机油酸值高的内涵,指出了监测酸值的重要意义,同时也介绍了在压缩机油生产过程中控制基础油酸值的原因.

摘要： 通过实验室试验和工业性试验,对煤矿用螺杆式空气压缩机油进行较全面的研究.实验室试验证实煤矿用螺杆式空气压缩机油具有优异的抗磨性能、抗乳化性能、积碳倾向性小等特点;工业性试验结果表明,该产品比同类产品的抗磨性能、抗氧化性能表现优异,具有较好的应用价值.

摘要： 螺杆式空气压缩机油必须具有很好的高温热氧化性能、抗腐蚀等性能,以全合成油为基础油,开发了高低温性能好、粘度指数高的螺杆式空气压缩机专用油.

摘要： 压缩机油是一种专用润滑油,主要用作压缩机内部各摩擦机件的润滑,减少摩擦磨损和功率的消耗,同时起着密封、冷却、防锈、防蚀的作用.压缩机油的品种和规格随压缩机类型和结构的技术发展而增加,其质量水平也随压缩机技术进展而提高. 笔者参予为广西某大型化工厂动力车间(大型制氧空压机其排量为120 m3/min和12台大型空压机排气压强为20 mPa压缩机)的检修工作.由于设备使用年限长,油品质量下降等综合因素,造成压缩机无法满负荷正常工作.通过多次现场分析论证,认为积炭是其主要原因,而造成大量积炭的原因是润滑油质量严重下降和冷却效果不佳.因此,根据国际上技术发展趋势,提出使用环烷基基础油调合优质的压缩机油.本文研究压缩机积炭的机理，油品性能对积炭的影响以及压缩机油的调合。

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 二氧化硫压缩机专用油,是采用聚醚和聚α-烯烃复合与添加剂调配而成.针对压缩机的润滑性能特点,采用神经网络与遗传算法对添加剂进行筛选,并确定添加剂的配比.研制油具有减少了二氧化硫对油品的稀释,有优良的高低温稳定性和抗剪切稳定性,工作时间长,不易产生积炭、结胶,换油期长,可提高设备利用率,降低维修费用,能满足超临界二氧化硫压缩灌装的工艺要求.

摘要： 本申请涉及冷冻机油技术领域，具体而言，涉及一种冷冻机油基础油、其制备方法、冷冻机油、压缩机用工作流体组合物和压缩机。冷冻机油基础油为偏苯三酸酯和多元醇酯的混合物，所述偏苯三酸酯为式【I】所示的化合物，在式【I】中，R1、R2和R3相同或不同，各自独立为‑H或C7‑C11的烷基，且不同时为‑H。本申请中提供的冷冻机油中的偏苯三酸酯由于其结构松散，相对分子量较高，使得其具有良好的稳定性、弹性体相容性和润滑性，在R410A、R32制冷剂体系压缩机中，该冷冻机油与R410A或R32制冷剂均具有优良的相溶性和高温润滑性，使用该冷冻机油与R410A或R32制冷剂为工作流体的压缩机能在低温和高温环境下可靠运行。

摘要： 本申请涉及冷冻机油技术领域，具体而言，涉及一种冷冻机油基础油、其制备方法、冷冻机油、压缩机用工作流体组合物和压缩机。冷冻机油基础油为偏苯三酸酯和多元醇酯的混合物，所述偏苯三酸酯为式【I】所示的化合物，在式【I】中，R

摘要： 本发明涉及空气压缩机油复合剂、空气压缩机油复合剂的制备方法和空气压缩机油组合物。所述空气压缩机油复合剂包含：A、至少一种含硫化合物；B、至少一种酚类抗氧剂；C、至少一种金属减活剂；D、至少一种破乳剂；E、至少一种抗泡剂；F、至少一种基础油。该复合剂不含有胺类抗氧剂，不含金属离子，使用中不会变色，不会对油品氧化产生催化作用，具有优异的氧化安定性，尤其适用于对空气压缩机油颜色要求较高的工况场合。本发明的空气压缩机油复合剂使用性能良好，配制简单，成本低，十分利于工业推广应用。本发明还涉及空气压缩机油复合剂的制备方法和空气压缩机油组合物。

摘要： 本发明提供了一种压缩机油位检测装置、空调系统及压缩机油位检测方法，压缩机油位检测装置包括：用于与所述压缩机(1)的油池连通的油位检测管(8)，所述油位检测管(8)用于与所述压缩机(1)的油池的连接部位为需要检测油位的位置；设置于所述油位检测管(8)上的第一测温装置(10)、节流装置(11)及第二测温装置(12)，所述节流装置(11)位于所述第一测温装置(10)及所述第二测温装置(12)之间；位于所述油位检测管(8)上的开关阀(9)。本发明提供的压缩机油位检测装置，确保了压缩机的油池油位是否到达或超过检测油位，进而避免了压缩机缺油运行，提高了使用寿命。

摘要： 本发明涉及空气压缩机油复合剂、空气压缩机油复合剂的制备方法和空气压缩机油组合物。所述空气压缩机油复合剂包含：A、至少一种含硫化合物；B、至少一种酚类抗氧剂；C、至少一种金属减活剂；D、至少一种破乳剂；E、至少一种抗泡剂；F、至少一种基础油。该复合剂不含有胺类抗氧剂，不含金属离子，使用中不会变色，不会对油品氧化产生催化作用，具有优异的氧化安定性，尤其适用于对空气压缩机油颜色要求较高的工况场合。本发明的空气压缩机油复合剂使用性能良好，配制简单，成本低，十分利于工业推广应用。本发明还涉及空气压缩机油复合剂的制备方法和空气压缩机油组合物。

摘要： 本发明提供一种压缩机油，上述压缩机油含有含硫量为0.1质量％以下、且芳香族含量为1质量％以下的烃油，并且，碳原子数为10以下的烃的含量，以压缩机油的总量为基准，为100质量ppm以下。

摘要： 本公开提供了一种提高直线压缩机油泵可靠性的结构及压缩机油泵，包括：油泵接头，与油泵接头连接的过滤网和弹性件；所述油泵接头的一端设置有卡接部和弹性部，卡接部与弹性件配合连接；弹性部通过弹性变形对油泵接头进行限位；通过弹性件固定油泵接头与油管，可以有效防止油泵接头高温蠕变后的轴向松动；通过油泵接头进行仿形设计，并通过弹性部进行连接使油泵接头与外电机弹性贴紧防止油泵接头周向旋转；过滤网防止了油泵吸入杂质，同时采用膨胀式的结构采用大大减小了吸油的阻力。

摘要： 本发明提供了一种空气压缩机油组合物、空气压缩机油及其制备方法，该组合物，包括高支化烷烃基础油和添加剂；其中，所述高支化烷烃由C2～C20的烯烃、双烯烃中的一种或多种共聚制得；所述高支化烷烃的重均分子量为300～5000，40°C的粘度为3～220mm2/s。本发明一实施方式的空气压缩机油组合物制得的空气压缩机油，具有优异的粘温性、剪切安定性和热氧化安定性，同时具有高温稳定性好，使用温度宽，挥发性小，使用寿命长等优点。

摘要： 本发明提供了一种压缩机油位检测装置、空调系统及压缩机油位检测方法，压缩机油位检测装置包括：用于与所述压缩机(1)的油池连通的油位检测管(8)，所述油位检测管(8)用于与所述压缩机(1)的油池的连接部位为需要检测油位的位置；设置于所述油位检测管(8)上的第一测温装置(10)、节流装置(11)及第二测温装置(12)，所述节流装置(11)位于所述第一测温装置(10)及所述第二测温装置(12)之间；位于所述油位检测管(8)上的开关阀(9)。本发明提供的压缩机油位检测装置，确保了压缩机的油池油位是否到达或超过检测油位，进而避免了压缩机缺油运行，提高了使用寿命。

摘要： 本实用新型公开一种压缩机曲轴上油结构，涉及压缩机技术领域。该压缩机曲轴上油结构，包括曲轴的主轴和与曲轴传动连接的转子，所述主轴表面设置有贯穿其轴向的供油油路；还包括轴套，所述轴套安装在转子的轴孔中，且套设在主轴的下端，所述主轴与轴套和转子之间形成上油油路。同时，还公开一种具有上述压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构及压缩机。本实用新型解决了曲轴斜油孔加工困难的问题，减少了加工工序，降低了产品的加工成本，降低了曲轴钻削加工不到位存在毛刺导致的油路堵塞的风险，曲轴容易检测计量，便于产品质量的控制。