压型钢板

摘要： 为提高压型钢板混凝土组合板的节能环保性,将水泥混凝土层替换为基于β型半水石膏的石膏混凝土层。首先得到了石膏基混凝土层的推荐配合比及相应的物理力学性能,然后将其与压型钢板协同起来得到新型的组合板式构件。为确定压型钢板石膏基混凝土组合板的正截面抗弯承载力、得到抗弯纵筋的配制依据,从理论上提出了基于平衡原理的分析方法,并结合实例进行了试验研究。理论分析与试验研究都验证了新型组合板的可行性以及正截面抗弯承载力计算方法的合理性。

摘要： 钢–混凝土组合梁桥由于钢和混凝土热工参数的显著差异,使得该类结构在西北高寒、大温差地区受梯度温度影响较突出。以甘肃省某高速公路上一座组合桥面板–波形腹板钢箱简支组合梁为背景,考虑组合桥面板有效刚度、子梁微段内力平衡、子梁间变形协调和腹板剪切变形效应,建立组合箱梁桥温度效应解析计算方法;通过精细有限元数值模拟验证了其可靠性。研究结果表明:组合箱梁在竖向温度梯度作用下,子梁弯矩、应力和界面剪力沿梁轴向呈双曲余弦分布,层间相对滑移则呈双曲正弦分布;是否考虑腹板剪切变形对组合箱梁梁端温度响应影响较大,沿梁轴向的影响范围主要与层间滑移刚度相关;忽略波形钢腹板剪切变形效应易导致对梁中部层间相对滑移计算结果偏小、对梁端附近界面剪力和相对滑移值过大等问题,在结构设计中应予以重视;组合桥面板与腹板交界面温差和混凝土线膨胀系数对结构温度响应的影响不容忽视,设计中可通过优化布置剪力连接件来削弱或消除不利因素对结构的影响。

摘要： 采用电动式激振器对钢筋桁架混凝土楼板进行简谐激振试验,以确定楼板在不同幅值不同频率简谐激励下的振动响应。利用ANSYS对试件进行建模分析,并与试验结果对比,验证有限元方法对钢筋桁架混凝土楼板进行动力分析的可行性。建立了人致激励下钢筋桁架混凝土双向板动力分析模型,分析了底部钢板、板厚(桁架高度)对楼板振动性能及舒适度的影响,并与同等规格的开口型压型钢板-混凝土组合楼板进行对比分析。结果表明:同等条件下,钢筋桁架混凝土楼板的基频较开口型组合楼板更高,在楼板中央施加人行激励时,钢筋桁架混凝土楼板振动加速度峰值比开口型组合楼板平均减小65.65%;拆除钢筋桁架楼承板的底部钢板后,钢筋桁架混凝土楼板的基频平均降低约4.37%,加速度峰值平均增加了约19.76%;且底部钢板厚度一定程度上影响了楼板的振动舒适度;楼板厚度的增加能显著提升钢筋桁架混凝土楼板和开口型压型钢板-混凝土组合楼板的振动舒适度。

摘要： 复合压型钢板作为市政高架跨路口钢-混组合梁桥面板的底模,其方便性、经济性及安全性均优于传统的施工工艺。以上海两港大道(新四平公路—S2)快速化工程为契机,对压型钢板作为钢-混组合梁桥面板底模施工工艺开展研究,形成一套创新性的施工工艺,该工艺既能大大加快施工进度,提升整体外观质量,也能充分利用材料性能,综合经济效益显著,可为今后类似工程的施工起到示范作用。

摘要： HPR华龙一号核电站大跨度高承载混合结构屋面采用钢结构免拆模支撑体系,主要由主梁、次梁、四周的支撑角钢、压型钢板等构件组成。对预埋件安装与复测、支撑构件安装、钢梁安装、压型钢板安装、栓钉焊接、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等进行叙述,通过优化模板支撑体系,采用免拆模体系克服支撑跨度大、高差大、承载力及变形要求高等难题,加快施工进度,可为下部结构施工提供有利作业条件。

摘要： 基于钢桁架-压型钢板安装定位精度难以控制,施工效率低等问题,研发一种新型的大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖施工技术。论文结合工程实例,阐述大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖的技术原理,详细介绍该施工技术的工艺流程与操作要点,并对其关键技术的改进与优化进行研究。

摘要： 为探索干寒地区新型波形钢腹板组合箱梁的温度场分布特征和温度效应,弥补现行规范中缺乏其温度梯度模式定义的不足,以西北干寒地区某新型波形钢腹板组合箱梁为研究对象,采用现场温度观测数据,分析该新型组合结构在日照作用下的温度分布规律,并运用最小二乘法拟合,提出其2维温度梯度模式;建立新型波形钢腹板组合箱梁全桥精细化有限元模型,并通过实测温度梯度函数计算该桥的温度响应;探析压型钢板对新型波形钢腹板组合箱梁温度应力的影响规律.研究结果表明:基于现场实测数据拟合的竖向分段多项式和横向指数函数组成的新型波形钢腹板组合箱梁2维温度梯度,与实测温度场计算值吻合良好,可为该地区类似工程温度荷载计算提供参考;日照温度作用下,新型波形钢腹板组合箱梁顶板与腹板交界面存在明显的温度梯度.翼缘板上缘、顶板–腹板交界面和各箱室中轴线处出现的最大横向拉应力分别为2.42、1.83和1.26 MPa,可能引起桥面板开裂,在设计中应给予重视;实测温度梯度下,闭口型压型钢板可使各箱室顶板中轴线上缘横向拉应力降低0.5 MPa以上,对桥面板抗裂有利;而开口型压型钢板可使各箱室翼缘板上缘横向拉应力提高15％～18％,对桥面板抗裂不利.

摘要： 文中主要介绍了压型钢板混凝土组合楼板的技术优势和施工要点,给相关建筑行业提供一定的参考和建议.

摘要： 为探索干寒地区新型波形钢腹板组合箱梁的温度场分布特征和温度效应,弥补现行规范中缺乏其温度梯度模式定义的不足,以西北干寒地区某新型波形钢腹板组合箱梁为研究对象,采用现场温度观测数据,分析该新型组合结构在日照作用下的温度分布规律,并运用最小二乘法拟合,提出其2维温度梯度模式;建立新型波形钢腹板组合箱梁全桥精细化有限元模型,并通过实测温度梯度函数计算该桥的温度响应;探析压型钢板对新型波形钢腹板组合箱梁温度应力的影响规律。研究结果表明:基于现场实测数据拟合的竖向分段多项式和横向指数函数组成的新型波形钢腹板组合箱梁2维温度梯度,与实测温度场计算值吻合良好,可为该地区类似工程温度荷载计算提供参考;日照温度作用下,新型波形钢腹板组合箱梁顶板与腹板交界面存在明显的温度梯度。翼缘板上缘、顶板-腹板交界面和各箱室中轴线处出现的最大横向拉应力分别为2.42、1.83和1.26 MPa,可能引起桥面板开裂,在设计中应给予重视;实测温度梯度下,闭口型压型钢板可使各箱室顶板中轴线上缘横向拉应力降低0.5 MPa以上,对桥面板抗裂有利;而开口型压型钢板可使各箱室翼缘板上缘横向拉应力提高15%~18%,对桥面板抗裂不利。

摘要： 结合工程实例,介绍了压型钢板组合楼板(地垄墙+压型钢板+现浇楼板)在低净空复杂管道架空层中的应用,并总结了地垄墙施工、压型钢板安装、洞口补强、钢板收边等操作要点.实践证明,该压型钢板组合楼板整体强度高,耐久性较好,有效保护了内部复杂管道成品免受损坏,可为国内其他类似工程施工提供参考.

摘要： 本文以某30m压型钢板钢—混凝土组合梁为工程背景,在详细介绍组合梁分析方法的基础上,通过建立顺桥向单位长度平面框架有限元模型,对压型钢板组合梁和普通钢—混凝土组合梁在其自重作用下工字钢底部反力和应力、工字钢腹板应力、桥面板的变形以及承载能力进行分析.计算结果表明:采用压型钢板可有效降低工字钢底部反力和应力,最高分别达到4.9％、11.3％,腹板应力最大降低了6.6％,桥面板变形减小了3.97％,极大地降低混凝土自重引起的应力和变形,增强了承载能力.

摘要： 通过对15个压型钢板再生混合混凝土组合楼板试件(9个无栓钉试件,6个有栓钉试件)的受力性能试验,研究废旧混凝土块体取代率、剪跨、板厚、栓钉布置方式等参数对试件纵向受剪性能和受弯性能的影响;基于新、旧混凝土的组合强度,确定了试件纵向受剪承载力的计算系数,考察了相关公式预测试件受弯承载力的有效性.研究表明:废旧混凝土块体取代率为21％～36％时,无栓钉压型钢板再生混合混凝土组合楼板的纵向受剪承载力相比全现浇组合楼板偏差-13.1％～11.7％,但未呈现出随取代率的单调变化规律;废旧混凝土块体取代率为11％～31％时,有栓钉压型钢板再生混合混凝土组合楼板的初始刚度与全现浇组合楼板基本相同,同时前者具有不低于后者的受弯承载能力;参照CECS273-2010《组合楼板设计与施工规范》中相关公式,预测了压型钢板再生混合混凝土组合楼板的受弯承载力,其结果具有不低于全现浇组合楼板的设计安全性.

摘要： 压型钢板-混凝土组合楼板一种以压型钢板作为底板同时现浇混凝土的楼板结构形式,这种施工便捷、成本低、承载能力高的结构形式如今在高层建筑中得到了广泛应用.随着高层建筑火灾不断发生,压型钢板-混凝土组合楼板的抗火性能也受到广泛关注.本文介绍了压型钢板-混凝土组合楼板的特点及抗火性能,对数十年来国内外的相关实验和理论研究进行了总结归纳.最后对比介绍了中国规范和欧洲规范对组合楼板抗火设计计算方法的相关规定.

摘要： 压型钢板作为火力发电厂建筑围护常规材料之一,为应对新技术、新形势等带来的设计机遇和挑战,以及最新修订的《屋面工程技术规范》(GB50345)提出的新要求,本文对压型钢板在火力发电厂的应用前景和设计新思路进行了梳理.从建筑屋面、外围护墙面压型钢板设计、以及压型钢板在绿色建筑领域的发展等几个方面进行了较详尽的论述.对相关问题提出了一些具体的对策和措施,可供有关专业人员参考。

摘要： 为充分了解压型钢板-再生混凝土组合楼板的受弯性能,在试验研究基础上,使用ABAQUS程序对再生粗骨料混凝土组合楼板进行有限元模拟计算,分析压型钢板截面形式、压型钢板厚度、混凝土强度等级和楼板厚度对组合楼板受弯性能的影响规律,优化设计参数.结果表明:压型钢板截面形式对再生混凝土组合楼板的刚度、承载力和延性均会产生影响,闭口压型钢板-混凝土组合楼板的受弯性能较好;压型钢板或混凝土板厚度过大会降低组合楼板的延性,需合理匹配二者厚度,使其较好地协同工作,获得性价比合理的再生混凝土组合楼板;当再生混凝土强度不超过C50时,随着再生混凝土强度等级的提高,再生混凝土组合楼板的变形能力增大.

摘要： 本文以宝钢工业厂房压型屋面板为背景,讨论了进行压型钢板腐蚀研究的现实意义,并结合国内外对钢材腐蚀的研究资料,从腐蚀类型、腐蚀机理、腐蚀对钢材性能的退化、腐蚀检测方法入手,介绍了当前钢结构腐蚀的研究现状,探讨了当前研究的成果及遗漏,为压型钢板的腐蚀检测与加固提供了理论支持,最后介绍了对压型钢板腐蚀研究的研究思路及其展望.

摘要： 现国内金属围护结构主要有平板结构和压型钢板两大类.平板结构,板面平直,边角交接易处理.但板面抗弯能力较弱,故厚度一般为1.5mm～2.5mm之间,造价高.压型钢板,抗弯能力较强,故厚度一般为0.5mm-1.0mm之间,造价低,但边角交接难处理.现较多围护结构设计人员未能有效控制波峰相对位置,导致施工单位遇到此类问题时擅自处理,项目边角交接处不美观,甚至影响功能.本文将联系实际工程案例多种方法相结合,有效的控制边角的相对位置,使压型钢板的边角交接和平板结构一样漂亮实用.

摘要： 因试验只能反映组合板在多个变量综合作用下的整体性能,为确定某单个因素对整体影响程度,亦为有效合理的节约科研经费,特利用ANSYS有限元软件,通过如何合理选用单元,尤其是轻骨料混凝土与压型钢板界面接触处参数设置,以及加载方式和收敛准则的选择,建立有效的数学模型,采用全牛顿-拉普森(Newton-Raphson)法求解非线性方程计算得到数据和曲线,与试验结果对比.通过两者对比表明,该数学模型能正确反映试验结果,为后续深入研究奠定基础,最终旨在为轻骨料混凝土组合楼板在工程上的应用提供依据.

摘要： 汽车零件用材的选择和工艺优化是决定零件成形质量的关键，本文针对某型轿车翼子板零件，采用三种IF钢材料进行零件冲压成形，以ARGUS网格系统分析零件的应变特征，结合材料的力学性能和成形极限图，确定该翼子板选材的安全欲度，实现了合理选材；同时，利用有限元仿真软件DYNAFORM优化了该翼子板成形过程中拉延筋设置。

摘要： 汽车零件用材的选择和工艺优化是决定零件成形质量的关键，本文针对某型轿车翼子板零件，采用三种IF钢材料进行零件冲压成形，以ARGUS网格系统分析零件的应变特征，结合材料的力学性能和成形极限图，确定该翼子板选材的安全欲度，实现了合理选材；同时，利用有限元仿真软件DYNAFORM优化了该翼子板成形过程中拉延筋设置。

摘要： 一种双层压型钢板复合保温墙体内侧压型钢板的安装方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作操作平台，b、制作提升夹具，c、利用操作平台安装内侧压型钢板。本发明的双层压型钢板复合保温墙体内侧压型钢板的安装方法具有操作平台装置结构简单、制作方便，大大提高内侧压型钢板的安装工程质量，降低了安装人员的安全风险，避免了使用脚手架进行高空安装，不需要重复拆卸脚手架，安装人员在平台上操作更平稳，从而大大提高了安装效率，减少浪费人工，降低人工成本的优点。

摘要： 一种预制型钢混凝土柱与压型钢板组合板连接节点及施工方法，节点包括预制型钢混凝土柱和压型钢板组合板，采用托板与预埋螺栓配合连接方式时还包括托板及预埋螺栓，采用外伸组合板与法兰盘配合连接方式还包括外伸组合板及高强螺栓；方法为：制作带托板或外伸组合板预制型钢混凝土柱及压型钢板组合板；安装预制型钢混凝土柱；吊装压型钢板组合板，使预制型钢混凝土柱穿过压型钢板组合板上预留孔；当预制型钢混凝土柱带托板时，压型钢板组合板落放到托板上，预埋螺栓穿过压型钢板组合板上预留螺栓孔，拧紧螺母直至装配完成；当预制型钢混凝土柱带外伸组合板时，外伸组合板进入预留孔内，保证法兰盘之间的预留螺栓孔对齐，拧紧螺母直至装配完成。

摘要： 一种双层压型钢板复合保温墙体内侧压型钢板的安装方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作操作平台，b、制作提升夹具，c、利用操作平台安装内侧压型钢板。本发明的双层压型钢板复合保温墙体内侧压型钢板的安装方法具有操作平台装置结构简单、制作方便，大大提高内侧压型钢板的安装工程质量，降低了安装人员的安全风险，避免了使用脚手架进行高空安装，不需要重复拆卸脚手架，安装人员在平台上操作更平稳，从而大大提高了安装效率，减少浪费人工，降低人工成本的优点。

摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及到一种压型钢板型钢支撑体系及施工方法；所述支撑体系安装于主梁腹板之间，通过支撑体系支撑压型钢板和浇筑于压型钢板上的桥面板混凝土，其特征在于：所述支撑体系由相互安装的若干横向方钢和纵向方钢组成，横向方钢的两端通过连接板连接在主梁顶板和主梁腹板之间，在主梁顶板和纵向方钢上放置压型钢板，在压型钢板上浇筑桥面板混凝土。该压型钢板型钢支撑体系具有结构简单，轻盈可靠，安装方便等特点，在不大量增加材料数量及构造措施的同时，为较薄弱的压型钢板提供了有效支撑，保证了压型钢板组合桥面板的结构性能，该体系可广泛应用于各类压型钢板组合板的支撑结构中。

摘要： 一种预制型钢混凝土柱与压型钢板组合板连接节点及施工方法，节点包括预制型钢混凝土柱和压型钢板组合板，采用托板与预埋螺栓配合连接方式时还包括托板及预埋螺栓，采用外伸组合板与法兰盘配合连接方式还包括外伸组合板及高强螺栓；方法为：制作带托板或外伸组合板预制型钢混凝土柱及压型钢板组合板；安装预制型钢混凝土柱；吊装压型钢板组合板，使预制型钢混凝土柱穿过压型钢板组合板上预留孔；当预制型钢混凝土柱带托板时，压型钢板组合板落放到托板上，预埋螺栓穿过压型钢板组合板上预留螺栓孔，拧紧螺母直至装配完成；当预制型钢混凝土柱带外伸组合板时，外伸组合板进入预留孔内，保证法兰盘之间的预留螺栓孔对齐，拧紧螺母直至装配完成。

摘要： 本实用新型公开了一种压型钢板下板，该压型钢板下板的一端具有勾状部一，其另一端具有与所述勾状部一相配合并形成卡接的勾状部二，通过勾状部二放入勾状部一内形成卡接，实现将两块压型钢板下板连接，使得方便两块压型钢板下板的连接，并且其两端能够形成横向拉力，提高稳定性；还公开了一种装配式可拆压型钢板底模板，包括上述的压型钢板下板，还包括盖在所述压型钢板下板上的压型钢板平板上板，通过在所述压型钢板平板上板的一端延伸有相对于压型钢板下板的凸出部，用于将所述卡接开口部分封闭，具备上述压型钢板下板的优点，并且可拆，其稳定性以及实用性都较强。

摘要： 本实用新型公开了一种压型钢板的连接装置和压型钢板屋面。连接装置包括固定底座以及安装于固定底座上的连接片，其中，固定底座上开设有滑槽，连接片包括本体、位于本体底端的固定部、以及沿本体顶端延伸出的连接部，固定部安装于滑槽中使连接片能够相对滑槽滑动，连接部为一倒勾形的结构，相邻两压型钢板的公肋和母肋折弯时、将连接部夹于公肋和母肋之间以将两压型钢板连接。本实用新型还公开了一种压型钢板屋面。本连接装置可防止压型钢板拼接处的漏水，同时解决其热胀冷缩变形问题。

摘要： 本实用新型公开了一种压型钢板的连接装置和压型钢板屋面。连接装置包括固定底座以及安装于固定底座上的连接片，其中，固定底座上开设有滑槽，连接片包括本体、位于本体底端的固定部、以及沿本体顶端延伸出的连接部，固定部安装于滑槽中使连接片能够相对滑槽滑动，连接部与固定部形成一倒勾形的结构，相邻两压型钢板的公肋和母肋折弯时、将连接部夹于公肋和母肋之间以将两压型钢板连接。本连接装置可防止压型钢板拼接处的漏水，同时解决其热胀冷缩变形问题。

摘要： 一种用于H型钢减震的压型钢板辅助结构，包括H型钢柱，其底端与不锈钢板相连接，不锈钢板通过高强螺栓与混凝土基础锚固，H型钢柱底端设有预留孔洞，H型钢柱腹板两面通过第一螺栓连接压型钢板，H型钢柱与压型钢板外侧用不锈钢套管外包，压型钢板与不锈钢套管通过第二螺栓固定连接；通过H型钢柱、压型钢板与不锈钢套管连接，整体性强，压型钢板上预制的菱形孔洞可有效抗震减震，防止H型钢柱发生的震动破坏；具有结构合理，整体性、抗震减震强，实用性强，外观简洁，装配简单的优点。

摘要： 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及到一种压型钢板型钢支撑体系；所述支撑体系安装于主梁腹板之间，通过支撑体系支撑压型钢板和浇筑于压型钢板上的桥面板混凝土，所述支撑体系由相互安装的若干横向方钢和纵向方钢组成，横向方钢的两端通过连接板连接在主梁顶板和主梁腹板之间，在主梁顶板和纵向方钢上放置压型钢板，在压型钢板上浇筑桥面板混凝土。该压型钢板型钢支撑体系具有结构简单，轻盈可靠，安装方便等特点，在不大量增加材料数量及构造措施的同时，为较薄弱的压型钢板提供了有效支撑，保证了压型钢板组合桥面板的结构性能，该体系可广泛应用于各类压型钢板组合板的支撑结构中。