压力舒适性

摘要： 为研究穿着不同款式的文胸在仰卧起坐分解出不同角度动作时人体的压力舒适性,使用马丁测量仪测量5位胸型为75B的年轻女性穿着文胸时的尺寸,采用AMI3037-10气囊式接触压力测试仪对人体的鸡心位、肩、BP点、侧比、后背等位置处的6个测试点在被试者躯干和下肢体呈30°、45°、60°、90°和180°夹角时进行客观压力测试及主观舒适性评价。研究发现:主观舒适性评价得出压强值与压迫感呈正相关,压强值影响位移感和整体舒适性。

摘要： 体育运动服会对比赛和人体生理产生影响,设计的要点是舒适性和功能性。泳装是运动服装中压力服装的典型代表,从生理角度出发压力服装在某种程度上能够保护人体,提高运动员的耐受力和运动成绩,但其压力过大会对运动员产生消极影响。因此,选择泳装首先要从舒适性出发,其次考虑外形等其他因素。研究围绕泳衣的压力舒适性进行阐述,分析加工材料性能对现代泳衣压力舒适性的影响,最终分析结果表明:加工材料成分以及性能对现代泳衣压力舒适性的影响较大,同时也会对游泳运动员的竞技水平产生影响。

摘要： 为了提高在不同路况下男式骑行服上衣的动态压力舒适性,以170/88A男性中间体为研究对象,借助三维人体动作捕捉系统,捕捉人体在平地,上坡和下坡3种不同姿势下的骑行动作,获取其动态数据,导入至Motion Builder和3DSMAX软件中进行虚拟模特的建模。借助CLO 3D软件的虚拟压力测量模块,测量并分析站立和3种姿势下骑行服上衣的动、静态压力及其差值,不同骑行姿势下的压力分布情况存在差异,且不同衣片的压力情况也存在差异。在各衣片的样板优化过程中,分别基于压力显著较高的姿势下的虚拟模特进行试穿和结构优化。优化后平地,上坡和下坡姿势下骑行服上衣的压力总值分别下降了46.6%,43.7%和38.7%,压力折线趋于平缓,大部分测量点的压值显著下降,上述结果表明该方法显著提升了骑行服的服装压力舒适性。

摘要： 为进一步提升骑行短裤的功能性及舒适性,综合考虑压力舒适性以及皮肤形变状况。将一个蹬踏周期分解为0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°这8个角度下的动作。通过灰色系统理论对每个角度下每个测试点的压力与横纵向形变率进行了相关度分析,结果显示W2、W3、H1、L2、L4这5个点的横纵向形变与压力值之间存在极高的相关度,在此基础上,利用非线性回归模型进行拟合,得出压力值与横纵向形变量间的方程关系式。

摘要： 为探究塑身衣的塑身效果和舒适性的平衡问题,参照人体工效学、材料组织选择以及脂肪可流动等原理对塑身衣进行分区设计,根据160/84B型号并按照围度档差-5、-4、-3、-2、-1、0 cm制作6件不同宽裕量的塑身样衣用于穿着实验,以5名体型符合号型区间的女性为实验对象,测试其穿着前后人体各部位数据的差异和压力舒适性。根据实验结果对塑身衣提出不同优化方案,并对各优化方案进行检验以得到最优设计方案。结果表明:在侧腰点附近部位使用罗纹3×1,在前侧腹点附近使用罗纹5×1时可以在保证塑身效果的同时提高其压力舒适性。

摘要： 为研究篮球运动过程中人体手臂肌肉疲劳程度与服装压力之间的关系,将篮球运动护臂的功能性和服装压力舒适性相结合,得到最能减缓手臂肌肉疲劳的舒适服装压。以男性大学生篮球运动爱好者为实验对象,结合其主观评价得出篮球运动状态下的舒适服装压,运用表面肌电技术测试肌电指标,经计算分析后得出篮球护臂有效缓解肌肉疲劳的舒适服装压。研究表明:篮球运动过程中,适量的服装压可给予运动员一定的舒适感,并可减缓肌肉疲劳,但一旦服装压力过大,则会感觉不适并加速肌肉疲劳。由实验结果得出有效缓解手臂肌肉疲劳的舒适服装压范围为:肱二头肌1.32~1.61 kPa,肱三头肌1.46~1.61 kPa,肱桡肌1.78~2.16 kPa,桡侧腕屈肌1.83 kPa左右。该研究结果可为篮球护臂的生产设计提供数据参考。

摘要： 松紧带的压力舒适性和使用的弹性材料密切相关.柔适技术莱卡(以下简称舒丝氨纶)的拉伸曲线比常规弹性材料平缓,对改善松紧带的压力舒适性有重要意义.通过选取乳胶丝、普通氨纶和舒丝氨纶织成的松紧带进行对比,测试其拉伸性能和服装压,证明舒丝氨纶用于松紧带,能有效降低弹性回复力,减小服装压.

摘要： 松紧带的压力舒适性和使用的弹性材料密切相关。柔适技术莱卡(以下简称舒丝氨纶)的拉伸曲线比常规弹性材料平缓,对改善松紧带的压力舒适性有重要意义。通过选取乳胶丝、普通氨纶和舒丝氨纶织成的松紧带进行对比,测试其拉伸性能和服装压,证明舒丝氨纶用于松紧带,能有效降低弹性回复力,减小服装压。

摘要： 为探究不同规格塑身衣对其着装综合效果的影响,以制作款式、面料相同,但规格不同的7件塑身衣作为实验用样衣,对其进行着装综合评价实验,选取10名160/84A体型的女性作为实验对象,采用区间打分法,让受试者对塑身衣着装压力舒适性和塑形效果的各评价指标分别打分,对实验结果进行分析和验证,并采用模糊综合评价法对数据进一步分析和讨论.结果表明:关键部位规格即下胸围为55.6 cm、腰围为50.4 cm、臀围为66.7 cm时的塑身衣综合评价最优.基于模糊综合评价的数据处理方法,可以将塑身衣着装效果的定性评价转化为定量评价,得到多层次指标的综合评价结果,为塑身衣的规格设计研究提供参考.

摘要： 本实验针对骑行裤舒适性这一问题开展,通过压力传感器和热湿传感器来测试每个部位的压力和热湿数据,并及时填写主观压感和热湿评价表。根据压力和热湿数据进行客观实验分析,并结合主观评价进行总结。

摘要： 以花高花宽、原料、款式以及垫纱相同而贾卡组织不同的3件160/84A单色经编无缝合体女上衣作为实验试样，挑选25名体型符合160/84A号型区域的青年女性试穿，采用Labview8.2的虚拟技术测量上体不同部位的服装压，并同时进行主观压力舒适性评价。运用模糊综合评判的方法求解各部位的客观压力值，对主观评价中各等级的频数值进行统计分析，并对两者之间的关系进行研究;采用统计学方法得出各部位舒适压范围，从压力敏感度和承压能力两个角度进行了压力舒适性分析，提出对于压力敏感度较高和承压能力较差的部位，可以采用贾卡薄组织或网孔组织的设计来改善经编无缝服装的压力舒适性。

摘要： 服装压力舒适性研究是现代服装科技和人体工程学相结合的前沿课题,具有重要的理论意义及实用价值.本文对某固定款式常规女性胸性进行了服装压的客观测试与评价,利用人体工程学理论、皮肤卫生学、非线性理论和现代数理统计方法,客观描述了女胸衣压力的大小和分布规律.其目的在于建立科学的客观评价指标,指导评价仪器的开发和实验方法的设计.从而使服装压力舒适性客观评价建立的科学的、系统的基础之上,为服装设计和生产提供量化的理论指导.

摘要： 为研究文胸钢圈对女性胸部压力分布的影响,选择9名穿着文胸大小为C罩杯的实验对象,让其在静止状态下穿着有无钢圈两种类型的文胸进行实验.用Flexiforce压力传感器采集各个测量点的压力数据,再结合主观评价综合分析钢圈对文胸压力分布的影响.结果表明:钢圈对文胸下围处的压力及压力舒适性有一定的影响,对其他部位的压力及压力舒适性没有显著影响.客观数据显示无钢圈文胸在下围处的压力大于有钢图文胸,但是主观评价数据显示有钢圈文胸下围处的压力大于无钢圈文胸,说明客观测量并不能完全代表主观感受;无钢圈的压力舒适性大于有钢圈的压力舒适性,其中肩带和下围是引起压力不舒适的主要部位.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本文介绍了以阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱为原料编织成的运动无缝内衣,产品通过无缝内衣机的编织功能、程序和图形设计,利用平纹组织、罗纹组织、网眼组织、添加功能型纱线等使人体各部位具有不同组织结构和提花设计,来实现人体各部位功能特性和形体特性;同时介绍了几种不同染色工艺对产品的质量影响,重点阐述了阳离子改性涤纶及锦纶包芯纱一浴法染色方法及其关键技术;相比一般运动内衣,无缝运动内衣实现了对人体各部位在穿着或运动过程中的透气性和压力的舒适性.

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的舒适性驱动装置的驱动机构（10），该驱动机构具有电动马达（1）并且具有布置在所述驱动轴（5）上的齿部（6），其中，所述电动马达具有驱动轴（5），所述齿部与布置在内部壳体（22）中的传动元件（27）共同作用，其中所述传动元件（27）与具有纵轴线（36）的驱动元件（35）共同作用，其中所述传动元件（27）构造用于将所述传动元件（27）的旋转运动转化为所述驱动元件（35）的线性运动，其中所述内部壳体（22）布置在外部壳体（15）的接纳部（18）中，并且其中所述外部壳体（15）构造有接口，用于将所述驱动机构（10）与机动车的载体结构（100）连接起来。

摘要： 本发明提供一种电梯乘坐舒适性诊断装置以及电梯乘坐舒适性诊断方法，在电梯的无论何种模式的行驶速度、楼层间运转下都能进行乘坐舒适性诊断，并且能够高精度检测速度指令与实际速度是否存在偏离。速度指令以及实际速度记录部(14)记录电梯行驶时的速度指令和实际速度。并且，根据电梯行驶时的速度指令和实际速度，测量实际速度相对于速度指令的响应延迟时间，对应于该测量到的响应延迟时间，将速度指令以及实际速度记录部(14)记录的实际速度变换为时间修正实际速度。异常振动检测报告部(16)在变换后的时间修正实际速度与速度指令之间产生了预定偏离的情况下，检测出异常并进行报告。

摘要： 本发明公开了一种空调舒适性调节方法、计算机可读存储介质、空调器和空调舒适性调节装置，空调舒适性调节方法包括：获取空调器的运行状态参数，并根据运行状态参数确定空调器当前所处的运行阶段；在空调器当前所处的运行阶段为目标运行阶段时，控制空调器的室内风机降低转速，并控制空调器的室内机导风角度减小，其中，目标运行阶段包括空调器制热运行时的达温停机阶段、空调器制热运行时的化霜阶段、空调器制热运行时的自清洁反向输出阶段和空调器制冷运行时的自清洁反向输出阶段中的至少一个。根据本发明实施例的空调舒适性调节方法，可以减小用户活动区域温度的波动，有利于提高空调器的舒适性。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的舒适性驱动装置的驱动机构（10），该驱动机构具有电动马达（1）并且具有布置在所述驱动轴（5）上的齿部（6），其中，所述电动马达具有驱动轴（5），所述齿部与布置在内部壳体（22）中的传动元件（27）共同作用，其中所述传动元件（27）与具有纵轴线（36）的驱动元件（35）共同作用，其中所述传动元件（27）构造用于将所述传动元件（27）的旋转运动转化为所述驱动元件（35）的线性运动，其中所述内部壳体（22）布置在外部壳体（15）的接纳部（18）中，并且其中所述外部壳体（15）构造有接口，用于将所述驱动机构（10）与机动车的载体结构（100）连接起来。

摘要： 本发明实施例公开了一种光舒适性评判数据采集设备及光舒适性评判系统。其中，光舒适性评判数据采集设备包括外壳、接口装置、环境光参量信息采集装置及数字信息处理器；环境光参量信息采集装置设置在接口装置，并与数字信息处理器相连。环境光参量信息采集装置用于实时采集待测环境中的光照度数据、亮度数据、色温数据；数字信息处理器用于将环境光参量信息采集装置采集的实时数据信息的格式转化为云端服务器可识别数据格式后通过接口装置进行发送，以使云端服务器根据实时数据信息分析得到待测环境的光舒适性评价信息。本申请实现了低成本、快速、准确地对光环境舒适性的评判，有利于营造具有良好的可见度和舒适度的光环境。

摘要： 一种车辆座椅总成包括垫总成，该垫总成具有设置在座椅框架上的多个封闭的基本单元。多个饰件单元被设置在基本单元上。可调节的座椅靠背支撑板被设置在基本单元后面。静态基底被设置在支撑板后面。侧面枢轴单元被设置在座椅靠背支撑板和基本单元之间，该侧面枢轴单元允许座椅靠背表面相对于支撑板的横向柔性。

摘要： 本发明提供一种电梯乘坐舒适性诊断装置以及电梯乘坐舒适性诊断方法，在电梯的无论何种模式的行驶速度、楼层间运转下都能进行乘坐舒适性诊断，并且能够高精度检测速度指令与实际速度是否存在偏离。速度指令以及实际速度记录部(14)记录电梯行驶时的速度指令和实际速度。并且，根据电梯行驶时的速度指令和实际速度，测量实际速度相对于速度指令的响应延迟时间，对应于该测量到的响应延迟时间，将速度指令以及实际速度记录部(14)记录的实际速度变换为时间修正实际速度。异常振动检测报告部(16)在变换后的时间修正实际速度与速度指令之间产生了预定偏离的情况下，检测出异常并进行报告。

摘要： 本发明公开了一种基于制动压力控制的汽车制动舒适性控制方法，所述方法包括以下步骤：获取车辆实时状态参数；根据车辆实时状态参数计算判断车辆制动状态，车辆制动状态包括常规制动和紧急制动；当车辆制动状态为常规制动时，根据车辆状态参数计算目标纵向加速度轨迹；根据目标纵向加速度轨迹控制车轮制动压力；在制动压力控制过程中判断驾驶员制动意图是否改变，当判断结果为驾驶员制动意图改变时，退出制动压力控制。所述方法减小了车辆在制动过程中产生俯仰角加速度振动与纵向加速度冲击与振动，提高了制动过程的平顺性。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种光舒适性评判数据采集设备及光舒适性评判系统。其中，光舒适性评判数据采集设备包括外壳、接口装置、环境光参量信息采集装置及数字信息处理器；环境光参量信息采集装置设置在接口装置，并与数字信息处理器相连。环境光参量信息采集装置用于实时采集待测环境中的光照度数据、亮度数据、色温数据；数字信息处理器用于将环境光参量信息采集装置采集的实时数据信息的格式转化为云端服务器可识别数据格式后通过接口装置进行发送，以使云端服务器根据实时数据信息分析得到待测环境的光舒适性评价信息。本申请实现了低成本、快速、准确地对光环境舒适性的评判，有利于营造具有良好的可见度和舒适度的光环境。

摘要： 本实用新型提供用于坐姿压力舒适性测试的假人，包括：头部、大臂、小臂、躯干、大腿、小腿、髋关节、膝关节、肩关节和肘关节，头部与躯干固连，躯干通过髋关节与大腿相连，大腿通过膝关节与小腿相连，大臂通过肩关节与躯干连接，大臂通过肘关节与小臂连接；头部、大臂、小臂、躯干、大腿和小腿由外及内均包括表皮层、支撑层和内部层；躯干和大腿均安装有多个压力传感器；躯干内具有第一重心调节机构；头部、大臂、小臂、大腿和小腿内具有第二重心调节机构。本实用新型可作为标准测试工具用于坐具产品的舒适性测试，计算出舒适坐姿时的座椅结构尺寸参数和人体姿态参数，以及舒适就座情况下结构工效学和人机交互压力参数。