压力下降

摘要： 据报道,蒸汽甲烷转化(SMR)是吸热反应,通常在装有陶瓷颗粒催化剂的固定床反应器中进行。由于颗粒尺寸和随机放置,反应器传热效率低。ZoneFlow反应器技术公司开发了结构化催化剂技术,可提高SMR效率并增加氢气产量。该技术已开始在试验装置上进行中试,解决了传统工艺主要传热效率低的问题。SMR反应器传热主要取决于原料气撞击管壁流体边界层,但由于反应器中颗粒随机堆积并且尺寸相对较大,反应器管中传热机制没有优化。反应器内出现随机气体流动模式,反应器热传递不理想,反应器内压力下降,大量高温甲烷蒸汽沿管壁绕过催化剂未能进行反应,导致结焦。ZoneFlow结构化催化剂具有精确设计的管道,可使甲烷接触管壁,同时将压降降至最低。管道几何结构保持催化剂涂层套管与管壁连续接触,是甲烷与催化剂接触。

摘要： 一台三菱重工海尔RFUSC63WDV-A定频风管机,制冷效果差,有时不制冷。该机使用R410A冷媒。当室外机工作时,低压压力下降,随后又恢复至IMPa,低压铜管不凝露。

摘要： Q1编辑同志:您好!我是一名维修工,现有几个问题向您求教,盼望得到满意的答复。a)我在维修摩托车时,有的发动机汽缸压力下降,经检查是汽缸筒严重磨损引起的,由于部分汽缸在市场上暂时买不到,我看到有些杂志上介绍可以扩缸加工,使报废的汽缸恢复使用。能否简要介绍这方面的常识(因为没有看不到这方面的介绍),我还想购买镗缸机和珩磨机开展这方面的业务,可行否?b)我在维修一辆无高速的C L 50 Q T-A踏板车(二冲程机型)时,发现一个奇怪的现象,在卸掉排气消声器后,车速不但不升高,反而有所下降,不知何故?请帮助我解开迷团!

摘要： 中小型无人机配装的发动机无附件机匣,不能驱动液压泵.机上液压系统泵源配置电动泵,提取的功率有限,或机上无液压系统,不能提供液压功能,为适应中小型无人机需求,出现了无源刹车系统.无源刹车系统基于电静液作动原理,与机上液压系统完全独立,采用功率电传技术,具有自主防滑能力,自带油源,成附件少,重量轻,抗污染能力强,集成度高,解决了无液压源或液压源能力不足的飞机刹车系统设计问题,在中小型无人机上应用广泛.针对某型机在试飞过程中无源刹车系统出现停机刹车掉压的故障现象进行研究,对无源刹车原理进行介绍,对故障机理进行分析,通过故障复现验证了故障原因,并提出了合理有效的解决措施.

摘要： 背景介绍海拔升高,环境压力下降,是造成柴油机性能、燃烧与排放恶化的主要原因。针对变海拔柴油机气系统控制问题,提出了多路径增压系统控制方法,开展了柴油机变海拔性能变化规律、两级可调增压系统匹配、变海拔气系统自适应控制方法研究,实现了柴油机变海拔性能恢复。

摘要： 1基本情况我公司12MW余热发电动机组于2011年7月投入运行,循环水系统共有3个循环水泵(型号GTOS350-360B,2用1备)循环水泵电动机137 kW,循环用水来自深井供水,钙镁离子浓度较大,叶轮易结垢腐蚀,半年更换1只叶轮,1年用叶轮6只。同时,叶轮腐蚀后,循环水压力下降,流量降低,凝汽器热交换变差,凝汽器真空下降,导致热利用效率降低。

摘要： 云南云天化股份有限公司26万t/a甲醇装置K28001氨压机高压缸、低压缸的一级密封泄漏气含较多的润滑油,给装置安全稳定运行带来隐患.结合机组干气密封的结构、密封气的压力变化,对该压缩机干气密封的一级密封泄漏气排出润滑油的原因进行详细分析,提出相应的对策.

摘要： 明锐起动后油底壳处传来异响的说明涉及车型:全新明锐车型。故障内容:以上部分车辆在冷起动后,怠速时发动机油底壳机油泵处发出“咕噜”异响。经过试车确认,冷起动后怠速时的“咕噜”声来源于油底壳。接上机油压力表,重新试车,发现噪声出现时机油压力在300~350kPa波动,约20s后机油压力下降至200kPa,噪声消失。寻找同配置全新明锐商品车试车,同样存在该噪声,持续时间5min以上。

摘要： 结合长期的工作经验,针对QDQ2-1型水电解制氢机易出现的故障现象,总结出发生故障的原因、排除方法及使用中应注意的事项,以期在今后的使用、维护、维修过程中及时排除故障,达到保障探测业务正常运转的目的,为同类气象台站提供参考.

摘要： 本文通过对某型直升机冷气刹车系统调试中出现的刹车压力严重下降的故障,进行了系统的分析,并提出相应的预防措施,对该型直升机冷气刹车系统的修理和维护具有积极的借鉴意义.

摘要： 本文通过对某型直升机冷气刹车系统调试中出现的刹车压力严重下降的故障,进行了系统的分析,并提出相应的预防措施,对该型直升机冷气刹车系统的修理和维护具有积极的借鉴意义.

摘要： 本文通过对某型直升机冷气刹车系统调试中出现的刹车压力严重下降的故障,进行了系统的分析,并提出相应的预防措施,对该型直升机冷气刹车系统的修理和维护具有积极的借鉴意义.

摘要： 本文通过对某型直升机冷气刹车系统调试中出现的刹车压力严重下降的故障,进行了系统的分析,并提出相应的预防措施,对该型直升机冷气刹车系统的修理和维护具有积极的借鉴意义.

摘要： 本文通过对某型直升机冷气刹车系统调试中出现的刹车压力严重下降的故障,进行了系统的分析,并提出相应的预防措施,对该型直升机冷气刹车系统的修理和维护具有积极的借鉴意义.

摘要： 本发明公开了一种布置在一体化反应堆压力容器下降段的流量搅混装置，属于核反应堆工程技术领域，包括流量分配部件和流量搅混部件；流量分配部件包括：进口环形隔板和出口环形隔板、环形竖直挡板，并与反应堆压力容器内壁壁面形成环形密闭腔体；环形密闭腔体内设置有N个均匀布置的竖直隔板，形成N个扇形空间；每个扇形空间上端对应地设置有与其连通的直流蒸汽发生器；流量搅混部件包括：环形流道；环形流道均设置有流道出口孔。本发明的一体化反应堆压力容器下降段的流量搅混装置利用了一体化反应堆压力容器下降段的空间，通过增加水平隔板和竖直隔板实现了冷却剂流动方向的变化，达到流量搅混的目的，不会改变一体化反应堆系统的其他结构设计。

摘要： 本发明公开了一种喷雾焙烧法酸再生下降酸枪过程炉顶压力控制方法，当酸枪喷头降入酸枪孔后，顶压设定值SP跟随顶压过程值PV自由下降；当酸枪喷头降入酸枪孔延迟时间t1秒到后，在t2秒内顶压设定值SP从当前顶压过程值PV1斜坡下降至降酸枪目标顶压设定值SPL；当顶压设定值SP已降至降酸枪目标顶压设定值SPL后，保持顶压设定值SP不变t3秒，等待顶压过程值PV被调节并稳定在顶压设定值SPL附近；酸枪喷液切断阀打开后，顶压设定值SP跟随顶压过程值PV自由上升；酸枪启动喷液延迟时间t4到后，在t5秒内顶压设定值从当前顶压过程值PV2斜坡上升恢复至正常顶压设定值SPH。本方法能全自动控制调节顶压，在下降酸枪过程过程中减小顶压波动、避免“黄烟”。

摘要： 本发明公开了一种水位下降产生动水压力等效为滑体下滑速度的装置及方法，该装置包括模型箱、滑体、基岩、滑坡控速系统和压力采集系统。本发明水位下降产生动水压力等效为滑体下滑速度时，通过模拟模型箱内的水位上升和下降，计算水位下降前后各个压力传感器的动水压力差值Δqi,j，并根据该差值计算压力采集系统中，透水板与模型箱两侧固定端之间的弯矩值；然后重新铺筑滑体，将初始压力值归零，分级增大控速电机的速度使滑体随着传送带向透水板侧移动，计算每级速度下透水板与模型箱两侧固定端的弯矩值，当两个弯矩值相等时，则滑体的下滑速度与水位下降产生的动水压力等效。本发明将水位下降产生的动水压力用滑体的运动速度来等效，进行测试库水位下降不同高度下滑体的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种布置在一体化反应堆压力容器下降段的流量搅混装置，属于核反应堆工程技术领域，包括流量分配部件和流量搅混部件；流量分配部件包括：进口环形隔板和出口环形隔板、环形竖直挡板，并与反应堆压力容器内壁壁面形成环形密闭腔体；环形密闭腔体内设置有N个均匀布置的竖直隔板，形成N个扇形空间；每个扇形空间上端对应地设置有与其连通的直流蒸汽发生器；流量搅混部件包括：环形流道；环形流道均设置有流道出口孔。本发明的一体化反应堆压力容器下降段的流量搅混装置利用了一体化反应堆压力容器下降段的空间，通过增加水平隔板和竖直隔板实现了冷却剂流动方向的变化，达到流量搅混的目的，不会改变一体化反应堆系统的其他结构设计。

摘要： 一种防止压力容器中的气体压力下降低于最小许可压力的方法和系统。压力调节器下游的压力传感器的压力读数由处理器监测，因为它们在正常调节压力条件下在稳定波动带内变化。当压力调节器在低容器压力条件下达到完全开启位置时，处理器检测到压力读数下降至低于最近波动带的值，且识别压力下降低于调节压力值。所述处理器可以使用该信息来切断来自于容器的气体流，从而防止容器下降低于其最小许可压力，而与传感器的压力读数的实际幅值无关，其由于公差可能在宽范围内变化。

摘要： 本发明涉及一种消除压力伺服阀压力下降过程中压力抖动的装置，包括力矩马达、射流放大器、阀体、弹簧、阀芯，所述阀体上端装有力矩马达，力矩马达中具有射流放大器，所述阀体中间装有阀芯，阀体下端从左至右依次设有回油口H，负载口S，滑阀供油口J2，马达供油口J1；位于射流放大器的回油油路上部的回油口H内增有一个小孔，所述小孔隔离功率级的回油口H与射流放大器的回油口，可避免压力下降过程中功率级回油侧的高压脉冲油干扰喷嘴射流的稳定性，从而可有效避免抖动现象。

摘要： 一种防止压力容器中的气体压力下降低于最小许可压力的方法和系统。压力调节器下游的压力传感器的压力读数由处理器监测，因为它们在正常调节压力条件下在稳定波动带内变化。当压力调节器在低容器压力条件下达到完全开启位置时，处理器检测到压力读数下降至低于最近波动带的值，且识别压力下降低于调节压力值。所述处理器可以使用该信息来切断来自于容器的气体流，从而防止容器下降低于其最小许可压力，而与传感器的压力读数的实际幅值无关，其由于公差可能在宽范围内变化。

摘要： 本发明公开了一种SF6密度继电器首次压力下降校验装置，涉及高压开关电气设备领域，该SF6密度继电器首次压力下降校验装置包括：MCU控制系统模块,用于协调预升压模块、气路控制模块、储气气室模块、测量气室模块、回收气室模块、气泵模块、压力控制模块流程控制以及液晶触摸屏模块的工作；预升压模块，用于实现现场SF6密度继电器首次校验的预升压；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明对现场SF6密度继电器触点长期不动作进行首次校验，具备预升压机制，可以实现SF6密度继电器表计带压进行首次降压校验；实现了一次性完成SF6密度继电器校验首次校验触点动作值与切换差的计算和密度表额定压力的下行程和上行程误差值校验。

摘要： 本发明公开了一种SF6充气设备压力下降缺陷图像识别装置，包括图像采集模块和嵌入式单元，所述图像采集模块与所述嵌入式单元双向连接，所述图像采集模块获取SF6充气设备的SF6气体压力表图像，所述嵌入式单元包括ARM模块、存储模块和AI计算模块，其中，所述ARM模块、存储模块和AI计算模块互相双向连接，所述ARM模块中写入图像识别算法，用于对SF6气体压力表图像进行识别，检测SF6充气设备压力下降缺陷；所述存储模块ARM模块、AI计算模块提供数据的运算和存储，所述AI计算模块搭载AI嵌入式神经网络处理器NPU，为SF6充气设备压力下降缺陷图像识别提供计算能力。本发明实现了实现了SF6充气设备压力下降缺陷的检测，识别正确率达90％以上。

摘要： 本实用新型涉及一种消除压力伺服阀压力下降过程中压力抖动的装置，包括力矩马达、射流放大器、阀体、弹簧、阀芯，所述阀体上端装有力矩马达，力矩马达中具有射流放大器，所述阀体中间装有阀芯，阀体下端从左至右依次设有回油口H，负载口S，滑阀供油口J2，马达供油口J1；位于射流放大器的回油油路上部的回油口H内增有一个小孔，所述小孔隔离功率级的回油口H与射流放大器的回油口，可避免压力下降过程中功率级回油侧的高压脉冲油干扰喷嘴射流的稳定性，从而可有效避免抖动现象。