厂拌
厂拌的相关文献在1990年到2022年内共计413篇,主要集中在公路运输、建筑科学、石油、天然气工业
等领域,其中期刊论文73篇、会议论文3篇、专利文献20828篇;相关期刊54种,包括华夏地理、城市建设理论研究(电子版)、城市建筑等;
相关会议3种,包括全国城市公路学会第十七届学术年会、2008中国公路筑养路机械技术大会、2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会等;厂拌的相关文献由1048位作者贡献,包括潘泽源、殷作耀、马昆斌等。
厂拌—发文量
专利文献>
论文:20828篇
占比:99.64%
总计:20904篇
厂拌
-研究学者
- 潘泽源
- 殷作耀
- 马昆斌
- 高岱乐
- 杨晓第
- 荣兴
- 李家春
- 孙仲旭
- 王庆先
- 管延峰
- 李美生
- 陈志雄
- 陈清亮
- 陈言国
- 刘涛
- 卢敏
- 吴超凡
- 周生健
- 李友腾
- 杨伦磊
- 林海翔
- 王震
- 王鹏
- 刘辉明
- 孙斌
- 张陈
- 江涛
- 谢全权
- 陈京钰
- 韩尤舜
- 樊右文
- 王俊峰
- 董昭
- 袁刚强
- 傅章敏
- 党森纪
- 张世同
- 张江勇
- 朱红月
- 杨增杰
- 樊丽丽
- 燕铎
- 王杨
- 艾宪玲
- 解睿
- 谭长春
- 陆平
- 韩建华
- 刘庆喜
- 刘栋梁
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苏桂杰
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摘要:
水泥改良土作为改良土的一种,在工程中被广泛采用,受大风、环保要求等特殊环境影响,水泥改良土都要求工厂拌制,工厂拌制往往产量低,难予保证连续施工。本文以吉林省双辽至洮南高速公路路床水泥改良土施工为背景,通过优化厂拌工艺、改进拌合设备、加强试验检测、科学配置设备,实现了高速公路路床水泥改良土高质量快速施工的目标,同时满足节能环保要求,施工成本可控。可为其他同类项目提供借鉴、参考。
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张登峰;
李术金;
崔星星;
吴少鹏
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摘要:
依托二赛高公路改扩建工程,对回收沥青路面材料(RAP)的性能试验、旧沥青与再生剂的配伍分析、旧料与新集料的掺配合成与级配优化试验,开展了20%、30%、40%RAP掺量下热再生ATB-25混合料的性能验证试验。试验结果表明:由高分子聚合物单体和芳香分油聚合生成的路面再生剂对旧沥青性能具有良好的恢复效果,当RAP掺量在30%时,既能最大限度的利用资源,又能保证再生混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性和路用性能。
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肖兵;
区桦;
田小光
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摘要:
沥青路面厂拌热再生技术可实现路面铣刨料的回收利用,具有节能、减少污染、降低造价等特点。该文结合武黄高速公路路面专项养护工程,介绍了环氧沥青作为厂拌热再生胶结料的应用情况,主要对环氧沥青再生混合料配合比设计、施工工艺、路用性能三个方面进行阐述。试验段铺筑结果表明环氧沥青再生混合料能够实现RAP(废旧沥青混合料)完全利用,再生后综合路用性能优异,具有良好的推广应用前景。
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李逢源
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摘要:
为了促进泡沫沥青技术推广应用,通过对泡沫沥青160°C、170°C发泡试验比较的方法,分析了泡沫沥青发泡用水量、膨胀率、半衰期的变化曲线以及厂拌冷再生混合料的影响因素,对泡沫沥青厂拌冷再生的技术优势进行了探讨.基于上述背景,总结了泡沫沥青冷再生混合料的技术指标与质量控制要求.综合分析表明:泡沫沥青厂拌冷再生技术性能比乳化沥青冷再生更具优势.
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郭华
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摘要:
为了打破外国厂商对泡沫沥青技术的垄断,促进泡沫沥青技术国产化应用,在全面了解常温环氧沥青材料作用机理的基础上,分析了常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的性能,对常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的技术优势进行了探讨.同时,总结了常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的影响因素与技术要求.基于上述背景,研究泡沫沥青冷再生混合料的材料构成、路面结构与路用性能的基础关系,最后,总结了常温环氧沥青抗滑复合封层特点与此项技术的社会、经济效益.综合分析表明:通过路面结构与新型材料的综合研究,根据结构需求开发具有抗裂性能的"功能型"柔性混合料,对于减少交通管制的困难,加快通车时间,降低路面的建设成本具有重要意义.
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曾庆余;
宋德洲
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摘要:
为解决泥浆干化土常规固化处理中受天气影响大、掺灰量不易控制、污染大且工期长等问题,文中以绍兴市泥浆土为研究对象,设计了一种泥浆干化土厂内全封闭二次掺灰、破碎以及强制式拌合固化处理方法,实现泥浆干化土在拌合固化过程中占地少、拌和均匀、工效高和环保的效果,可有效推动泥浆土等弃土资源的循环利用.
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周瑞荣;
刘磊;
刘辉;
寇佳;
武可贵
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摘要:
为了解决疏浚淤泥和各类工业废渣的资源化利用以及生产高质量固化土的工艺设备问题,通过机理研究、室内外试验,选择了合适的配比,并研制成功一套厂拌设备,制成的固化土强度高、离散性小、水稳性好、造价低、环境友好性强,在连云港市连云新城纵一路路基基层施工中得到成功应用.
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任景飞
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摘要:
通过国道绥沈公路绥化段大中修工程建设项目A1标厂拌冷再生沥青混合料设计说明,按照《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008和《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中的有关要求,设计出一条较理想级配曲线作为目标配合比设计曲线,通过不同泡沫沥青用量下进行混合料劈裂强度试验、马歇尔稳定度试验和冻融劈裂强度比试验验证其性能得出,当泡沫沥青用量为3.5%时,混合料的各项指标优良,能够满足本项目设计要求.当原材料产地有变化时,必要时须重新进行配合比设计.