卸车

摘要： 3月21日晚,某物流公司石家庄分拨中心,28吨货物已经装上了卡车,发车之际却收到了天津某物流园因疫情封闭的消息,无法按原计划发车。两天后,很多客户要求卸车转运其他物流或退回,但卸车成本非常高,只能是原地待命。十几天后,天津的物流园解封,这车货才得以发走。

摘要： 时间回到1月3日深夜……凌晨2:00,手机突然响起,是爱心蔬菜运送司机打来的,说半个小时后会送10吨蔬菜到小区门口。电话打完,我马上出门协调堆放蔬菜的场地,组织人员做好蔬菜卸车准备。凌晨2:40,蔬菜货车抵达小区。凌晨3:00,卸车完成。我赶紧让大家回去睡觉,自己也返回办公室小眯一会。

摘要： 变压器安装是电建施工项目重要工作,本文主要从大型油浸式变压器设备卸车、就位、内检、安装等环节进行了工艺研究,形成了一套规范、成熟、简单易操作的安装模式,提高了变压器安装质量水平和施工效率,保证了施工过程安全,节约了大量成本,确保电气试验一次合格率,并在印度首台800MW超超临界燃煤机组中得到了成功验证,取得了良好的社会经济效益。

摘要： 那一年,去一个偏僻的农村收粮。那个地方很落后,因为人手不够只好在当地招工,装一车水稻五十元,卸-车水稻三十元,因为装车很累,所以比卸车多出二十元。村子里但凡有把子力气的人都去南方打工了,只剩下老弱病残。一时半会儿也没招来几个人。

摘要： 雏鸡运输是孵化场与客户联系的最后环节,运输过程控制是否得当,会影响鸡群后期生产性能的发挥.为了保证雏鸡运输质量,本文从运输车辆、运雏司机、运输时间、装车准备、运输过程、及时卸车等方面介绍了保证雏鸡运输质量的措施,以供参考.

摘要： LNG即液化天然气(Liquefied Natural Gas)已广泛应用于工业、交通和城市供气调峰等领域,其输送和应用主要是依靠专用的槽罐车运输到LNG接收场站,卸载到保冷的低温储罐中储存、再利用.LNG从槽罐车卸载到储罐的过程主要通过操作人员观察压力表、液位计进行操作,对人员的技能、经验有较高要求,一旦仪表不准或操作不当,将导致安全、输差等方面的问题,造成经济损失及事故.本文分析了LNG卸车的流程、原理以及出现的问题,应用LNG卸车技术装置参与卸车环节,实时掌握LNG密度、温度、流量等信息,科学运用和操控,达到对安全、输差等问题有效管理的目的 ,提高场站技术、生产管理水平.

摘要： PX的凝固点较高(13.3°C左右),在北方冬季运输时会出现结冰现象,给卸车带来很大不便.传统卸车方法是使用蒸汽通入罐车夹套进行加热后卸车,会耗费大量蒸汽和时间.本文介绍一种新型的PX火车储罐循环加热卸车方法,以达到加快卸车时间,节约蒸汽的目的 .

摘要： LNG储备站(应急储备)在日常生产运营过程中,需要通过利用LNG槽车将LNG运输至储备站,经过卸车操作将LNG输送至储罐来达到储备以及应急的目的,而卸车操作方法是否最优直接影响LNG进入储罐量,减少BOG蒸发量,就是减少经济损失的最直接、最有效的方法之一,同时也可以起到节能降耗的目的,因此对根据实际情况选择哪种卸车操作方式至关重要。本文结合实际操作进行分析,指出的优劣以及产生的经济效益影响仅供参考。

摘要： 锌粉是湿法炼锌过程中的重要辅料,主要用来进行置换反应,锌粉每年消耗量较大,其卸车、装桶、转运工序的好坏直接决定了锌粉的使用成本及环保问题.本文通过对锌粉的卸车、装桶、转运、下料的优化改造,最大限度的降低锌粉的使用成本,改善人员作业环境,提高锌粉下料输送的自动化水平.

摘要： 为了解决重型塔设备的卸车问题,本文介绍一种利用现场材料(如H型钢、无缝钢管、钢板等)制作门型起重桅杆,通过门型桅杆作为起重支撑将设备从拖车上进行原地卸车的施工技术,供同类型施工参考借鉴.

摘要： 本文指出了D38型钳夹车在运输过程中存在的问题,对这些问题进行了分析,并提出了采取的对策和相应的建议.

摘要： 本文指出了D38型钳夹车在运输过程中存在的问题,对这些问题进行了分析,并提出了采取的对策和相应的建议.

摘要： 本文指出了D38型钳夹车在运输过程中存在的问题,对这些问题进行了分析,并提出了采取的对策和相应的建议.

摘要： 本发明涉及一种自卸车的控制系统，包括：信号接收部，其接收使自卸车开始箱斗的上升动作的上升指令信号，该自卸车具备箱斗及使箱斗升降的液压缸；以及箱斗控制部，其在信号接收部接收到上升指令信号的情况下，使液压缸的伸长速度相对于经过时间非线性地变化。

摘要： 本发明提供了一种自卸车厢体，包括两侧墙、连接两侧墙前端的前墙和铺设于两侧墙和前墙下端的底板，自卸车厢体的上端开口，两所述侧墙从下到上均向外倾斜，所述前墙的两侧分别连接两侧墙的内表面。本发明的自卸车厢体在运输过程中，厢体间通过嵌套堆叠后可直接放入标准海运集装箱中，使每个集装箱中可运输多个厢体，提高了运输效率，降低了运输成本，同时受天气影响小，并且有效地避免了运输途中风险大、货损率高的问题。

摘要： 本发明涉及一种自卸车的控制系统，包括：信号接收部，其接收使自卸车开始箱斗的上升动作的上升指令信号，该自卸车具备箱斗及使箱斗升降的液压缸；以及箱斗控制部，其在信号接收部接收到上升指令信号的情况下，使液压缸的伸长速度相对于经过时间非线性地变化。

摘要： 本实用新型公开了矿用自卸车车架纵梁结构、矿用自卸车车架及矿用自卸车，矿用自卸车车架纵梁结构，包括上盖板、下盖板、外腹板、内腹板、加强板、加强筋；上盖板和下盖板设计带有斜度的凸台，以保证全熔透，优化了焊接工艺性，减少焊接缺陷；加强板焊接在纵梁受力较大区域的上盖板和下盖板，另加强板两端设计为圆弧过渡结构，实现截面渐变，避免截面急剧变化出现疲劳裂纹；加强筋焊接在纵梁受力较大区域的上盖板和下盖板上，提高纵梁结构刚度。

摘要： 本实用新型公开了矿用自卸车货厢侧板结构、矿用自卸车货厢及矿用自卸车，矿用自卸车货厢侧板结构包括侧板；所述侧板的上沿固定有半圆钢防砸条，且该半圆钢防砸条的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板两侧，能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性，解决传统自卸车货厢在装载时侧板结构焊缝开裂、侧板结构表面凹陷等问题。

摘要： 本实用新型公开了一种自卸车车厢底板、自卸车车厢及自卸车，该自卸车车厢底板包括底板主体和支撑结构，其中，底板主体，中部具有拱起结构；支撑结构，具有与所述底板主体形状相仿的仿形端，所述仿形端与所述底板主体的底部连接本实施例提供的自卸车车厢底板，通过在主板体的中部设置拱起结构，可以提供较大的结构强度，当矿料砸落在车厢底板上时，矿料随拱起结构的两侧翻滚，将部分向下的冲量转化为向侧向的动量，可以有效解决底板受冲击变形开焊问题，具有结构简单、抗冲击效果好、内部结构合理、延长使用寿命等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种矿用自卸车抗扭管套环、矿用自卸车车架及矿用自卸车，矿用自卸车抗扭管套环包括抗扭管套环本体，所述抗扭管套环本体采用两段圆角进行圆弧过渡，使得抗扭管套环本体表面更加平缓，实现了截面渐变，避免结构刚度突变，消除了应力集中，提高了车架的使用寿命。

摘要： 本实用新型提出了一种自卸车折叠蓬布顶盖用牵引滑车及安装有该牵引滑车的自卸车货箱和自卸车，该牵引滑车包括支撑架，以及设置在所述支撑架下端的万向轮机构，所述万向轮机构的底部设置有扫土块。本技术方案中，牵引滑车在加强梁导轨上沿加强梁导轨方向水平移动，安装在牵引滑车下端的万向轮机构随牵引滑车的水平移动而自由转动，设置在万向轮机构底部的扫土块伴随万向轮转动，扫土块在转动过程中清扫加强梁导轨上表面的积土。折叠蓬布顶盖每盖拢和收起一次，扫土块对加强梁导轨上表面的积土进行2次清扫，扫土效率高，防止加强梁导轨上表面积土洒落在公路上而影响路面整洁及环境卫生，降低了人工清洗成本和劳动强度，保护环境，绿色环保。

摘要： 本实用新型提供了一种自卸车厢体，包括两侧墙、连接两侧墙前端的前墙和铺设于两侧墙和前墙下端的底板，自卸车厢体的上端开口，两所述侧墙从下到上均向外倾斜，所述前墙的两侧分别连接两侧墙的内表面。本实用新型的自卸车厢体在运输过程中，厢体间通过嵌套堆叠后可直接放入标准海运集装箱中，使每个集装箱中可运输多个厢体，提高了运输效率，降低了运输成本，同时受天气影响小，并且有效地避免了运输途中风险大、货损率高的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种自卸车车厢及具有该自卸车车厢的自卸车，所述自卸车车厢包括前厢、后厢、侧厢及底架，前厢内面、后厢内面、后厢上帮、侧厢内面、侧厢上帮及底架内面中的部分或全部，焊接有V型机构，所述V型机构包括：V型角钢；加固立板，所述加固立板的第一端焊接于所述V型角钢的转角内侧；两加固斜板，分别焊接于所述加固立板与所述V型角钢的两内面之间。本实用新型的自卸车车厢，具有防砸功能，而且能有效减小因货物砸击冲压对车厢造成的涨厢、变形。