危险货物运输

摘要： 随着经济发展和产业需要,危险化学品生产、经营和使用量促使危险货物公路运输需求快速增长,危险货物运输车辆进入公路服务区停车难的问题日益突出。本文通过对公路服务区危险货物运输车辆专用停车区建设和差异化停放研究,从规划建设、停放管理等方面,为公路服务区危险货物运输车辆停放服务供给提供参考。

摘要： 为解决当前内河航道危险货物运输风险评估指标选取不全面、评估过程繁琐、受主观因素影响大等问题,构建新的内河航道危险货物运输风险评估指标体系,对评估指标进行优化,在环境因素中除自然环境因素外增加船舶流量、桥梁等交通环境因素。改进传统的层次模糊分析法,选取熵权法来简化二级指标权重系数计算过程,同时增加专家权重系数来减小专家的主观性和不确定性对评估结果的影响,提高最终评估结果的精度和可信度。

摘要： 2021年天津港集装箱吞吐量突破2 000万标准箱,增速保持世界十大港口首位,集装箱航线达133条,为地方经济建设做出了卓越贡献。海上交通运输尤其是船载集装箱危险货物运输安全尤为重要,天津港北疆港区作为集装箱货物聚集区,集装箱危险货物量占全港80%左右,如何在高效治危的同时尽可能帮助企业节约成本,成为一项重点工作列入了海事部门为民办实事清单中。

摘要： 2022年9月27日起,中国船级社(CCS)以视频方式为澳门海事及水务局开展了为期三天的培训交流。本次培训围绕危险货物运输及国际海事公约等内容对30余位工作在船检一线的技术人员进行集中授课,取得积极成果。澳门航海学校校长陈宜婉全程参加培训,并在致辞中对CCS取得的成绩和对澳门船检事业的支持给予高度评价。

摘要： 从过闸危险货物分类、管理流程及运输特征等3个方面分析2015—2020年三峡危险货物过闸运输现状,在此基础上运用灰色均值GM(1,1)模型(EGM)对“十四五”期过闸危险货物通过量进行预测。结果表明,过闸危险货物绝大部分为散装运输和易燃易爆危险货物,其主要流向为上行;过闸危险货物货种数呈逐年减少趋势,2020年过闸危险货物货种数减少至32种;预计“十四五”期间散装危险货物和易燃易爆危险货物通过量仍将呈较缓增长态势,到“十四五”末其通过量分别将达1120.6万和854.4万t。危险货物过闸管理中也暴露出易燃易爆危险货物界定依据不足、船闸耐火抗爆性有待深入评估等一些不容忽视的问题,还须在后续工作中予以解决。

摘要： 我国是危化品生产和使用大国,危险货物运输车辆保有量、运输量逐年增加,同时危险货物运输车辆引发的交通事故较为严重,对人民和群众生命财产造成巨大威胁。目前我国逐渐加大针对危险货物运输企业的监管力度,努力建立危险货物运输企业统筹协调的全链条监管机制。在落实企业主体责任方面,美国已形成较为完备的准入管理和动态监管体制。本文以危险货物运输企业为例,介绍美国危险货物运输企业交通安全评价的指标体系、方法、数据来源,以及运输企业交通安全分级管理等情况,旨在为我国建立危险货物运输企业“黑白名单”制度工作提供经验借鉴。

摘要： 5月31日,辽宁海事局大连危险货物运输研究中心(简称“研究中心”)与大连大窑湾海事处联合大连集发南岸国际物流有限公司,开展了安全生产月启动仪式。活动中,三家单位联合发起了“我是安全吹哨人”的活动倡议,旨在进一步提高港区从业者的安全生产意识和活动参与积极性,落实安全生产责任。

摘要： 宁波市危险货物运输(以下简称“危运”)行业总体规模庞大、全市流量复杂、危运行业繁多,危运整治工作以及行业提升难度较大。在危运行业整治工作取得成果的同时,如何不让整治行动“昙花一现”,对整治成果加以巩固并向更精准更高效方向推进,同时让宁波市危运企业向规模化和规范化的方向发展,需要根据宁波市的危运行业实际情况进行针对性、系统、科学的研究与设计。

摘要： 安全高效的铁路危险货物运输应急救援保障有助于最大限度降低事故损失,保障人员及财产安全.通过深入剖析目前铁路危险货物运输应急救援保障现状,分析存在的铁路部门救援职责界限不清晰、应急响应不够及时、专业救援资源配置不规范等问题,提出铁路危险货物应急保障优化对策,即:明晰运输企业应急救援职责、加强应急救援保障信息化管理、优化专业应急救援资源配置、规范应急救援人员队伍保障等,以提升铁路运输企业危险货物应急救援效率,提高铁路危险货物应急救援保障能力.

摘要： 道路交通运输行业具有较高的安全风险,石油行业危险货物运输车辆运输的危险性更高,事故发生概率以及危害性明显高于其他行业,如何确保运输的安全一直以来都是研究的重点内容.本文首先介绍了影响交通运输安全的因素,之后重点分析和探讨石油行业危险货物运输车辆运输安全控制措施,以降低安全事故的发生,保障人民群众的生命财产安全.

摘要： 目前,国内危险货物运输突发事件(HMTE)方面的研究仍处于起步阶段,尚未形成系统、完善的理论体系.HMTE属于事故灾难类突发事件,是应急管理研究领域的一个重要分支.本文通过对突发事件、HMTE及应急管理特征和机理构成研究,初步建立了突发事件的二阶段变化机理体系——单一线性突发事件和多重非线性突发事件体系,并从系统内各要素相互作用特征的角度,分析了突发事件和应急管理机理的内在关系,构建了基于突发事件机理分析的应急管理机理分析框架,这对当前我国HMTE应急管理研究和实际应用具有普遍的指导意义.

摘要： 危险货物运输的风险评估与预警,是降低危险货物运输风险和事故概率,提高运输管理质量的重要方法.本文选取了人的不安全行为、危险货物及其装载设备的不安全状态、环境的脆弱性和不安全状态三方面的因素作为研究对象,分析了它们之间风险构成关系和及相互影响作用,并把作为主要事故原因的人在管理环节上造成的疏漏列为主要评价因素,基于Fuzzy AHP法,构建了“人—物—环”危险货物运输风险预警评价指标体系和模糊综合评价模型以及空间三维框架模型,结合实例研究,对不同程度的风险状态进行分级预警.实例研究表明,综合评价模型,是针对“人—物—环”风险预警评价指标因素的非定量性,进行模糊综合评判的有效工具.

摘要： 针对危险货物运输过程中对货物的监控,采用WinCE嵌入式平台开发车载视频监控系统,实现危险货物运输的实时动态显示,图像捕捉以及存储,以便提高对危险货物运输过程的监控管理效果。

摘要： 民事责任方面，国际海事组织法律委员会于1996年第47届会议上通过了《1996年国际海运有害有毒物质污染损害赔偿责任公约》(HNS)，其宗旨在于确保因海上运输有毒有害物质的船舶事故造成损害的受害者获得足够的适当的有效赔偿。该公约将在满足公约本身规定的生效条件之日后18个月生效〔迄今尚未生效)。另外，海牙/维斯比规则、汉堡规则和中国《海商法》中也对海上危险货物运输相关当事方的义务和责任进行了规定。本文将结合上述法规，探讨国际海运危险货物运输过程中涉及到的责任承担问题。

摘要： 分析了联合国关于危险货物运输制定的分级程序及美国国防部关于弹药和炸药危险品的分级程序，结合火炸药特别是当前高能固体推进剂的特点和火炸药及制品在制造、运输、储存和使用中所存在的状态，建立了科学的、系统的、适合我国国情并与国际接轨的燃烧、爆炸危险品危险性分级程序和试验方法，针对典型R-2H、FG20推进剂和不敏感AFX-757炸药，利用本文建立的“燃烧、爆炸危险品危险性分级程序和试验方法”进行了危险性分级，结果与国外文献报道的危险性级别相一致。

摘要： @@60年风雨历程，“煤都”抚顺已经发展成为国家重要的能源、原材料工业基地，形成了以石化、煤炭、冶金、化工、机械等五大行业为主的工业体，逐步成为中国最大的石油加工基地。石油加工业的迅猛发展，悄然带动了道路运输业的壮大。目前，我市有运输各种化工产品的危货专用车辆1260台，并以每年30%-40%的速度递增，危险货物运输企业达48家。做好抚顺车辆安全管理任重而道远，它将对一座城市道路运输行业的健康发展有着重要意义。

摘要： 随着我国国民经济和道路建设的飞速发展，道路运输危险货物的运量越来越大，运输品种也越来越多。为确保道路运输危险货物的安全，就要做好道路危险货物运输的安全管理。本文首先说明了有关危险货物道路运输的概念，然后介绍了有关政策法规的沿革和有关的国家、行业标准，有关危险货物道路运输许可的基本要求，最后论述了依法运输涂料的有关问题。

摘要： 笫34-08版《国际危险货物运输规则》(下称《国际危规》)将于2010年1月1日全球强制生效。为更好地为我国海事主管机关履约提供参考,本文对第34-08版《国际危规》中新增加的规定及要求有所变化的条款进行了重点剖析,结合海事监管实际,就执行新版《国际危规》提出了具有针对性地建议。

摘要： 本文分析了消防监督检查的概念、性质和特点，探讨了长江危险品运输船舶消防监督检查的行政执法主体归属，并从法规和技术标准两方面讨论了对长江危险品运输船舶进行消防监督检查的依据。

摘要： 文简要介绍了日照海事局辖区液货码头以及吞吐量等情况,对典型监管案例进行了分析,探讨了对于液货船的长期有效监管存在的一些问题,提出了监管建议。

摘要： 本公开提供一种基于电子运单和实时轨迹监测的危险货物运输监管系统，通过获取危险货物运单报备请求，自动调取相应的资质信息进行自动审核，若与危险货物运单报备请求相关的各项资质均确定符合要求，则审核通过，若任一项资质不符合要求，则审核不通过，并将审核不通过的项目的信息推送给发起所述危险货物运单报备请求的设备，使发起所述危险货物运单报备请求的用户能够知晓审核不通过的原因，以促使该用户尽快办理相关资质。此外，所述系统还可以结合多方数据对运动轨迹进行校准，并可以对未按运单报备数据进行规范运营的情况进行报警，还可以对特殊的作为活动车辆的运输车辆进行相关信息审核和活动运单备案，并进一步对活动运单进行管理和报警。

摘要： 本发明公开了一种危险货物运输事故的处理方法、系统、设备与存储介质，属于危险货物运输安全技术领域。本发明通过接收车载监测终端发送的危险货物运输车辆异常报警信号，根据车载监测终端反馈的异常报警信号对危险货物运输事故的事件场景类型进行识别，基于事件场景类型，匹配危险货物运输事故对应的应急预案，并根据应急预案，生成第一处置方案和对应的第一应急操作指令，并将第一处置方案和所述第一应急任务指令发送给车载监测终端，通过车载监测终端实现对危险货物运输车辆管理，从而实现了与危险货物运输车辆上人员的信息交互，以及提供事故处理指导，保证事故处理的安全性、准确性。

摘要： 本公开提供一种基于电子运单和实时轨迹监测的危险货物运输监管系统，通过获取危险货物运单报备请求，自动调取相应的资质信息进行自动审核，若与危险货物运单报备请求相关的各项资质均确定符合要求，则审核通过，若任一项资质不符合要求，则审核不通过，并将审核不通过的项目的信息推送给发起所述危险货物运单报备请求的设备，使发起所述危险货物运单报备请求的用户能够知晓审核不通过的原因，以促使该用户尽快办理相关资质。此外，所述系统还可以结合多方数据对运动轨迹进行校准，并可以对未按运单报备数据进行规范运营的情况进行报警，还可以对特殊的作为活动车辆的运输车辆进行相关信息审核和活动运单备案，并进一步对活动运单进行管理和报警。

摘要： 本发明属于道路安全评估技术领域，公开了一种基于AI视频分析的多源数据的道路危险货物运输动态分析与评价方法，所述基于AI视频分析的多源数据的道路危险货物运输动态分析与评价系统包括：视频数据获取模块、视频数据分析模块、无线通信模块、中央控制模块、车辆定位模块、事故概率计算模块、运输风险评估模块、风险预警模块、数据存储模块、更新显示模块。本发明通过AI视频分析技术对视频数据进行分析，效率高，结果快，且不易出错；使用客观的量化数据评价风险评估指标，使得风险评估指标精细化动态化，客观化，能够实时评估运输风险值，实现运输风险实时智能评估的目的，可用于运输选线和风险预警，提升了危险货物运输管理水平。

摘要： 本发明公开了一种罐式危险货物运输高温预警和降温结构，包括外挂机架、冷却箱、安装组件、承重支架、预警组件、降温组件、电动导轨、导轨滑块、延长杆和测温组件，所述外挂机架的端面两侧均设置有安装组件，所述外挂机架的端面中央固定安装有冷却箱，所述外挂机架的顶部端面一侧通过螺栓固定安装有承重支架，且承重支架的顶部端面中央固定安装有预警组件，所述预警组件的背部设置有电动导轨；该罐式危险货物运输高温预警和降温结构，安装方便简单，连接紧固；能够对运输罐的不同位置进行温度监测，温度预警效果好，便于观测；同时，当温度过高时，能够有效进行高温预警，并能够对运输罐的外壁进行喷淋冷却降温，降温速率快。

摘要： 本实用新型涉及一种危险货物运输智能语音箱，包括箱体，箱体外设置主屏幕、操作平台、扬声器、温度传感器，箱体内设置加速度传感器、GPS定位装置、主板；主板包括知识图谱服务模块，知识图谱服务模块包含各种货物的安全运输知识，能够根据输入的货物相关信息显示安全运输注意事项，并推荐最佳运输路线；主屏幕用于输入或显示运输货物的相关信息；操作平台上设有快捷键、开关键和USB接口，快捷键包括速度快捷键、温度快捷键、货物定位快捷键，分别用于快速播报或在屏幕上显示货物运输速度、环境温度和位置信息，USB接口用于连接其他设备，输入输出货物信息。本实用新型不仅能够帮助运输人员监控货物信息与货物环境，而且容易固定、使用方便。

摘要： 本实用新型涉及货物运输技术领域，且公开了一种用于危险货物运输用安全防护装置，解决了目前危险货物在受到震动时会晃动而造成危险的问题，其包括底座，所述底座的顶部安装有缓冲机构，底座的顶部安装有支撑板，支撑板与缓冲机构连接，支撑板的顶部固定安装有防护框；本实用新型，通过支撑板和连接柱以及弯杆之间的配合，当支撑板受到震动时，此时使得第一弹簧伸缩，并通过顶块和支撑柱以及支撑筒之间的配合，继而使得第二弹簧伸缩，同时通过支撑筒与底框之间的配合，继而使得第三弹簧伸缩，同时通过第三弹簧和第二弹簧以及第一弹簧弹性的作用对力进行吸收，从而对支撑板进行缓冲，从而防止支撑板上的危险货物发生晃动的情况。

摘要： 本实用新型提供一种危险货物运输车用车尾防护装置。包括防护门，所述防护门的外部安装有锁止机构，所述锁止机构包括固定于防护门外壁的框架，所述防护门的外壁且位于框架的左侧固定有限位框与限位套，所述框架的外壁通过螺栓固定安装有电机，所述框架的内部且位于电机的输出轴键槽连接有齿轮，所述限位框的内部设有齿条。本实用新型提供的一种危险货物运输车用车尾防护装置，对本装置设计有锁止机构，齿轮旋转啮合控制齿条在限位框内向前推进控制导轮滚动控制推块控制滑杆进行上升，这样即可使得上升的滑杆可以进入到车内的预留的定位孔中，这样的设计相比于传统的手动关阀的方式，不但可以进行快速的闭合，并且结实耐用稳定性强。

摘要： 本实用新型涉及防护设备技术领域，具体涉及一种危险货物运输车后防护装置，包括车厢，所述车厢的一侧关于其竖直中心面对称固定连接有两个滑轨柱。本实用新型中，通过于危险货物运输车的车厢后方设置有防撞梁，当发生追尾时，防撞梁会于两个滑轨柱之间进行滑动，通过在滑动板的两端设置有连接着挤压弹簧的卡接柱，且卡接柱的一端和固定板上的三角柱相卡接，从而会对防撞梁的两端有一定的阻力，从而能逐渐减缓防撞梁的滑动速度，且滑动板的两端顶部均设置有连接阻尼器的固定座一，在防撞梁滑动时会使阻尼器发生转动，其提供的阻力会逐渐增大，直到防撞梁会停止滑动，这样能减小运输车发生追尾时对车厢的撞击力，防止车厢内部的危险物品发生爆炸。

摘要： 本实用新型涉及一种危险货物运输车辆的辅助驾驶和安全监控系统，属于信号装置技术领域。该系统包括辅助驾驶监控装置、安全监控装置、控制器、存储器、图像显示终端、报警器、无线传送终端和无线接收监控平台；辅助驾驶监控装置包括变道盲区雷达、车距检测雷达和车道偏离雷达；安全监控装置包括摄像头和介质状态监控器，介质状态监控器包含温度计、压力计、液位计、气体浓度计和静电计；收集的传感信号数据传输至控制器，控制器对传感信号数据进行辨识和比较判断后分别输出结果数据给图像显示终端、报警器和无线传送终端。该系统使司机和运输单位实时发现车辆、货物和周围情况，提前察觉危险，减少安全事故发生。