危险率

摘要： 带电作业是同塔多回输电线路的重要检修方式,目的是减少停电时间和停电次数.本文通过结合同塔多回路线路的特征,对同塔多回路输电线路的运行设备相关参数进行分析,针对带电作业进行安全性评价、危险率分析、工作人员体表场强分析,提出相关防护措施,完成对同塔多回路线路带电作业的可行性分析.

摘要： 随着我国经济的不断发展,电力行业发展规模也随之急剧增长,为满足人们的用电需求,电力行业中出现电力运维工作模式, 就是带电作业模式。虽然带电作业可以满足人们的用电需求,但是对于带电工作人员来说有着一定的安全挑战。

摘要： 文章将泊松分布和指数分布以某种权重进行混合并离散化,得到了一种新的寿命数据模型:离散化泊松-指数混合分布。讨论了该分布的分布性质和可靠性性质,研究了参数的极大似然估计和区间估计,通过数值模拟表明所提方法的优良性,并将该分布应用于真实数据,与现有的几种离散分布从p值、AIC、BIC等方面进行了比较。

摘要： 为确保±800kV直流输电线路带电作业的安全可靠,文中结合工程实际,搭建直流输电线路小转角塔等比例模型,并使用ANSOFT软件对吊篮法和软梯法两种不同作业方式下人体体表场强的大小进行了计算,分析并得出带电作业人员进出等电位过程中宜推荐的方式和路径,进而确定了带电作业人员应采取的安全防护措施。结果表明:采用吊篮法进出等电位过程中,作业人员体表平均场强相比软梯法更小,综合作业方式的劳累程度和可操作性,推荐作业人员采用吊篮法的方式进出等电位;作业人员进出等电位的过程中应穿戴屏蔽效率为60dB、配有金属丝面罩的直流特高压专用屏蔽服。以上结论能为±800kV直流输电线路小转角塔带电作业的顺利开展及安全防护措施的制定提供理论依据。

摘要： 在高海拔地区建立10 kV线路带电作业时所需空气间隙的电气试验模型,并开展工频过电压试验.依据试验结果,采用线性回归等计算分析方法,确定了间隙为0.1 m～0.6 rn时,4 000 m及以下不同海拔时工频放电电压U50％的拟合公式及拟合曲线,并对带电作业所需间隙距离的安全裕度、危险率和相应的变化趋势进行了计算和分析.优化了带电作业所需间隙距离的校核方式,突破了采用“海拔修正系数”传统方法指导作业带来的局限,拓展了高海拔地区电网企业提高供电可靠性的途径.

摘要： 带电作业是对同塔多回输电线路检修最直接、有效的手段,因此有必要对同塔多回输电线路带电作业可行性进行分析。文中以110 kV、220/110 kV和500/220 kV同塔四回输电线路为研究对象,并从带电作业典型作业位置危险率和作业人员体表场强2个方面对带电作业安全性进行了评价。计算表明,110 kV、220/110 kV同塔四回线路直线塔导线侧带电作业危险率大于1×10-5;110 kV同塔四回线路耐张塔横担处危险率大于1×10-5,均不满足规程要求;而500/220 kV同塔四回线路各典型位置均小于1×10-5,满足规程要求。利用有限元仿真软件计算得到:当作业人员不穿屏蔽服在同塔四回输电线路开展带电作业时,人体最大场强均出现在脚的位置,分别为1 080.3、1 482.2、2 138 kV/m,当选用屏蔽效率至少为37.15、39.90、42.67 d B的屏蔽服时即能保证作业人员安全。综上表明,当身穿合适的屏蔽服后,作业人员可安全地在500/220 kV同塔四回线路上开展带电作业,但在110 kV、220/110 kV同塔四回线路直线塔和110 kV同塔四回线路耐张塔上开展带电作业时,仍有较大的安全风险。

摘要： 沿220 kV或500 kV紧凑塔型耐张绝缘子串进入电场或在其上作业,对带电作业危险率和组合间隙长度的双重要求不能同时满足.通过实践认为只要满足带电作业危险率就行,组合间隙长度的要求作为参考.另外,500 kV(除紧凑塔型外)及以上电压等级线路不存在这个问题,两者都能满足要求.

摘要： 介绍了确定带电作业安全距离的2种方法,分析了导致带电作业事故的原因,引出带电作业的危险率及事故率指标.并分析指出,带电作业的事故率并不等同于其危险率,在遵守安全规程的前提下,事故概率很小.而现实情况是带电作业事故时有发生,其基本原因都是违反安全规程,进一步证明了遵守规程的重要性.

摘要： 本文试图从科学数据和计算方法出发,对500kV线路带电作业的保护间隙进行详细研究.通过实际的工作间隙与保护间隙之间的放电特性试验,我们可以得出加装保护间隙不仅可以提高带电作业的安全性,更能有效地降低塔头尺寸大小.

摘要： 本发明涉及一种基于危险品相似率和识别概率的智能安检系统，属于安检技术领域，该系统包括：CT安检机、数据标准化单元、危险品相似率处理单元、分类识别概率处理单元、危险品综合评估单元和告警单元；其中，危险品相似率处理单元包括物品分割模块、物品特征提取模块和危险品特征比对模块；分类识别概率处理单元包括投影优化模块和危险品识别模块。本系统对疑似危险物识别全面，能减少漏检事件发生，在确保安检质量的同时还能大大提高安检效率，对需要高精度安检的应用场景提供了有效保障。

摘要： 本发明公开了一种降低中远距离毫米波危险品探测误报率的方法和装置，所述方法包括：步骤一，采用毫米波雷达向受检区域发射毫米波以获取雷达信号，根据雷达信号判断受检区域内是否存在疑似危险品；若存在疑似危险品，则进入步骤二；步骤二，通过摄像头拍摄受检区域以获取带有疑似危险品的图片；基于深度学习的图像识别方法对带有疑似危险品的图片进行识别，判断疑似危险品是否为干扰物，若判断出不是干扰物，则认定疑似危险品为危险品，并告警。本发明基于深度学习的图像识别技术，在无感检测的环境下，对带有疑似危险品的图片进行识别，能够大幅降低中远距离毫米波危险品探测的误报率。

摘要： 本发明涉及一种基于危险品相似率和识别概率的智能安检系统，属于安检技术领域，该系统包括：CT安检机、数据标准化单元、危险品相似率处理单元、分类识别概率处理单元、危险品综合评估单元和告警单元；其中，危险品相似率处理单元包括物品分割模块、物品特征提取模块和危险品特征比对模块；分类识别概率处理单元包括投影优化模块和危险品识别模块。本系统对疑似危险物识别全面，能减少漏检事件发生，在确保安检质量的同时还能大大提高安检效率，对需要高精度安检的应用场景提供了有效保障。

摘要： 本发明公开了一种危险品半挂运输车制动气室压力变化率监控方法与系统，通过在线监控等温容器内部压力和等温容器与危险品半挂运输车制动气室之间的压力差，并基于危险品半挂运输车ECPBS制动气室压力变化率测量模型来计算出危险品半挂运输车ECPBS的每一个制动气室的制动压力变化率。能够实现危险品运输车制动气室压力变化率的实时精确测量，为基于制动压力变化率的车辆态势控制提供参考信息，同时提升车辆态势控制精度，提高车辆行驶稳定性、平顺性和乘客舒适性，有效解决目前商用车气压制动系统存在的无法自主辨识车辆制动需求、实际制动压力响应和期望制动压力响应之间存在压力偏差和时间偏差，以及无法对车轮制动力实现有效的独立调节等问题。

摘要： 本发明公开了一种骨髓血液疾病危险因素贡献率计算及风险预测系统，包括危险因素筛选模块，基于获取的骨髓血液疾病相关变量，通过逐步筛选方法得到危险因素；患病概率预测请求模块，接收用户的患病概率预测请求，调取所述用户危险因素相应的取值，基于骨髓血液疾病患病概率预测模型进行求解；危险因素贡献率计算模块，针对各个危险因素，依次计算不具有该危险因素时的骨髓血液疾病发病概率，结合患病概率预测请求模块得到的患病概率，得到每个危险因素对患骨髓血液疾病事件的贡献率。本发明不仅能够实现骨髓血液疾病发病概率的预测，还能对影响患病概率的危险因素的影响程度进行分析，能够更好的为用户健康提供引导。

摘要： 本发明提供一种基于X光机图像机场旅客安检危险品实时高识别率方法，包括：构造危险品形状特征样本库和构造危险品颜色模型样本；对危险品形状样本图像数据进行分类标注，对分类标注的数据并划分为训练集、验证集和测试集；建立深度学习神经网络模型；训练神经网络模型，确定网络模型参数；通过测试集来测试训练完成的神经网络来进行危险品的种类判别检测阈值和定位阈值的设定；将危险品颜色模型与深度学习神经网络结合来进行危险品的种类判别。本发明根据不同危险品图像的轮廓、颜色信息和局部特征组合使训练更具有针对性和灵活性，有效提高系统的检出准确率。

摘要： 本发明公开了一种危险废物焚烧炉渣热灼减率的快速检验方法，包括以下步骤：1)炉渣选取：在回转窑连续出渣过程中的渣箱中的不同位置随机采集5‑10份炉渣，每份炉渣重量为0.5‑1.5kg；2)炉渣破碎：将步骤1)中采集的炉渣充分混合后通过破碎机进行破碎处理至炉渣直径为0‑3mm；3)碎渣选取：从步骤2)中破碎的炉渣中的不同位置随机称取质量0.5‑1g的炉渣样品6份，并分别记录质量为m1至m6；4)碎渣干燥。本发明采用的检验方法不仅可以真实反应危险废物回转窑的焚烧情况，同时为危险废物经营单位生产运营过程中及时调整工艺参数提供了依据，在实现炉渣的无害化处理方面起到了重要的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥窑降低危险废物含水率的装备，包括水泥窑本体、进料管和滤网，所述水泥窑本体前后两侧面均设置有振动机，且水泥窑本体左侧设置有支撑架，同时支撑架上侧面热风机，所述热风机左侧面设置有进风管，且热风机右侧面设置有出风管，同时出风管通过第一轴承座与水泥窑本体相连接，所述进料管设置在水泥窑本体左侧，且进料管通过第二轴承座与水泥窑本体相连接。该水泥窑降低危险废物含水率的装备，设置有滤网和热风机，在使用该水泥窑对危险废物进行加工时，通过滤网对危险废物进行初步过滤，降低水成分，同时通过热风机向该水泥窑内部注入热风，从而使得该水泥窑内部温度提高，致使对危险废物处理时减少其含水率。

摘要： 本实用新型高含水率危险废物饱和活性炭处置进料多级破拱装置，包括传动减速机底架、传动减速机、联轴器、轴承、上壳体、下壳体、传动轴、刮刀刀片、导线、控制柜。传动轴上均布刮刀刀片；传动轴两端与上壳体外面的轴承连接，传动轴与传动减速机之间通过联轴器连接；传动减速机底架与上壳体连接固定；下壳体与上壳体通过法兰连接在一起。本实用新型解决了高含水率危险废物饱和活性炭处置进料过程中的物料结团、结块、阻碍物料流动和无法正常进料难题，且上壳体、下壳体通过法兰连接，结构简单，制造方便，工作环境无噪音，根据需要自由组合成两级、三级等多级来实现多级破拱的目的，使整个活性炭再生，包括进料系统能够达到自动化的程度。

摘要： 本实用新型提供一种降低危险废物焚烧炉渣热灼减率的焚烧系统，属于危险废物焚烧处置技术领域。该焚烧系统包括回转窑、往复炉排、助燃风室、助燃风机、出灰螺旋输送机、出渣机、液压站、液压缸，往复炉排包括若干依次交替呈阶梯状设置的固定炉排和活动炉排。从回转窑排出的炉渣均匀落至往复炉排组的表面，炉渣中的可燃成分在助燃风室提供的助燃空气作用下继续燃烧直至燃烬，从而实现降低炉渣热灼减率的目的。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：炉排排出炉渣的热灼减率持续稳定低于5％；炉排排出炉渣的颗粒度比较小，最大直径尺寸在30mm左右，均匀度较好；炉排整体密封性很好，没有任何的泄漏点，运行环境较好，操作安全可靠。