危险品运输

摘要： 本刊主要栏目:热点聚焦:聚焦海运业热点问题,由知名专家进行深入分析;海运经济与管理:国际航运市场、修造船市场、海员劳务市场分析与评述,国家航运政策、发展战略评述与建议,港口与航运业管理研究等;海事管理:船舶安全监督、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等存在的问题和对策研究;国际公约:涉及海上安全与保安、防止海洋污染、海事劳工等方面的国际公约和国内法规的评述、解读、建议;船舶与人员安全:船舶安全管理、船舶保安、海上搜救等方面的问题与措施建议。

摘要： 中型散装容器作为一种包装容器形式,由于其适中的体积容量以及运输使用过程中的便捷性使得其在运输流通领域应用广泛,各国政府和国际组织也结合复合中型散装容器使用情况及运输特点制订相关法律和技术规范来保证其安全性。法规与标准国际上关于危险品运输的法规主要包括联合国《关于危险货物运输的建议书》及《规章范本》、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG)、国际民航组织《国际空运危险货物规则》(ICAO)、欧洲铁路运输中心局《国际铁路运输危险货物规则》(RID)、欧洲经济委员会与国际运输委员会《国际公路运输危险货物欧洲协议》(ADR)等各个组织针对各种运输方式以及本区域内的运输特点对包括中型散装容器在内的各类危险品包装技术要求进行了细化。

摘要： 炸药混装车兼具危险品运输和作业双重属性,车型重心位置普遍较高且驾驶和操作环境复杂,在碰撞侧翻事故中易引起火花造成火灾和爆炸事故。为此,结合TSW24 V型车用电源隔离开关的特性、安装使用要点和性能参数,以传感器结构和电路设计为核心,设计了炸药混装车侧翻自动断电系统。系统能够在炸药混装车侧倾大于50°后1 s内切断整车电源并使发动机熄火,避免炸药混装车在侧翻后造成爆炸等严重的二次事故。

摘要： 本刊主要栏目:热点聚焦:聚焦海运业热点问题,由知名专家进行深入分析;海运经济与管理:国际航运市场、修造船市场、海员劳务市场分析与评述,国家航运政策、发展战略评述与建议,港口与航运业管理研究等;海事管理:船舶安全监督、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等存在的问题和对策研究;国际公约:涉及海上安全与保安、防止海洋污染、海事劳工等方面的国际公约和国内法规的评述、解读、建议。

摘要： 本刊主要栏目:热点聚焦:聚焦海运业热点问题,由知名专家进行深入分析;海运经济与管理:国际航运市场、修造船市场、海员劳务市场分析与评述,国家航运政策、发展战略评述与建议,港口与航运业管理研究等;海事管理:船舶安全监督、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等存在的问题和对策研究;国际公约:涉及海上安全与保安、防止海洋污染.

摘要： 本刊主要栏目:热点聚焦:聚焦海运业热点问题,由知名专家进行深入分析;海运经济与管理:国际航运市场、修造船市场、海员劳务市场分析与评述,国家航运政策、发展战略评述与建议,港口与航运业管理研究等;海事管理:船舶安全监督、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等存在的问题和对策研究;国际公约:涉及海上安全与保安、防止海洋污染、海事劳工等方面的国际公约和国内法规的评述、解读、建议。

摘要： 为解决民航危险品运输应急实验场景搭建要求高、费用高、危险品消耗支出大、学生操作危险性高等问题,首先设计了危险品运输应急实验VR系统框架,之后进行分析建模并模拟开发了四种机载锂电池事故应急情景,最后通过测试与评价,验证其对于提高危险品运输应急实验教学水平、实验效果、学生实操能力具有较高的实际应用价值,可为其他虚拟仿真实验室建设提供经验,对于我国民航课程的教育教学模式创新也具有较大作用。

摘要： 为了提高恐怖袭击背景下的危险品运输安全水平和政府监管能力,首先构建政府监管部门、危险品运输企业和恐怖袭击者的三方演化博弈模型;其次引入政府动态惩罚机制和动态惩罚-补贴机制,进而采用系统动力学仿真分析动态惩罚和动态惩罚-补贴下的局中人的演化稳定策略。研究结果表明:给定情形下,引入动态惩罚机制能弥补原有模型没有稳定策略的不足;引入动态惩罚-补贴机制的模型可以演化出稳定的纯策略。

摘要： 为提高车辆运行时的定位精度,提出基于半监督学习的危险品运输车辆运行远程监控方法。将危险品运输车辆的行驶路线采用二维栅格进行划分,采用分类回归模型降低运输车辆行驶路线的计算误差,计算危险品运输车辆行驶路线的预测值,增加标记分类的概率置信度,利用二维卷积核离散运算实时更新车辆远程定位数据。并通过实例对比分析基于半监督学习的车辆运行远程监控、北斗定位、5G通信技术、OBD系统等方法的测试精度。实例测试结果表明:在采样点数量为200时,基于半监督学习的车辆运行远程监控方法相较于其他3种方法,行驶路程均方误差最小,监测到的行驶距离最接近实际测量结果,实时定位精度最高。

摘要： 2019—2021年三峡船闸过闸危险品运量保持平稳增长,年均危险货物过闸超900万吨。散装危险货物流向主要以上行为主,约占过闸危险货物总运量的82.8%,散装货物以油品和化学品为主,油船和化学品船占过闸危险货物船舶总量的99%。目前,针对危险品船舶的运输管理侧重于危险货物的管理上。

摘要： 为分析危险品运输关联网络级联失效机理及特性，在构建危险品运输关联网络模型的基础上，采用复杂网络理论构建了危险品运输关联网络级联失效模型，通过控制模型参数，研究了危险品运输关联网络级联失效特性。

摘要： 本文主要从危险品运输社会影响角度出发去探讨时变条件下某一路段在时间跨度T0内其滚动最大通行量，即考虑每一危险品运输车辆M、在某个时间点T、通过某一路段D*其累计动态风险R(m)给周边居民带来的心理影响不应超过某一阀值“δ”。本文通过社会公众风险感知的风险度量模型求出某一路段在时间跨度T。内其滚动的单一危险品最大通行量:其次，考虑各种不同危险品其理化性质，从社会影响角度出发，准确测算出时变条件下某一路段在时间周期内危险品其滚动最大通行量。再次，建立时变条件下的多种危险品运输多目标多任务最短路模型，使之运输成本最低。最后，本文通过随机数据，从复杂网络连通性和路径冗余两方面验证广州市现行危险品运输路网其效用性。

摘要： 本文研究了在考虑连通可靠性条件下的危险品运输路径选择问题.首先定义了危险品运输路径的连通可靠性,在路径连通可靠度满足最小通行可靠度的条件下,以路径风险、运营时间和运营成本最小为目标函数,建立多目标优化模型.然后选择合适的加权开方乘方数将多目标决策模型中的目标函数转化为单目标函数,用标号算法求解最优折衷解,最后通过一个实例对模型和算法进行了验证.计算结果表明在考虑连通可靠性条件下,最优路径的风险值和运营成本均比未考虑条件下有所增加,运营时间会相应的降低,符合现实情况,证明了模型的有效性.

摘要： 危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或由专业技术人员对非常规物品，使用车辆进行的运输。一般只有经国家相关职能部门严格审核，并拥有保证安全运输危险品的相关设施、设备，才能有资格进行危险品的运输。

摘要： 本文介绍了中国和马来西亚主要危险品运输包装标准，并对这两个国家的标准进行对比分析，提出对危险品运输包装标准的意见和建议。

摘要： 环境风险影响评价已经成为公路建设项目环评工作的重点之一,根据项目的工程特性和环境特征,从环境风险敏感路段筛选、环境风险概率计算、影响分析和防范及应急措施几个方面开展公路项目的环境风险评价.并根据实际工作经验,总结了目前公路项目环境风险防范中普遍存在的主要问题,并提出了相应的优化建议.例如在桥梁跨越路段，根据桥梁长度和环境特征选定最优桥面径流水收集系统的方案，明确事故水和桥面水收集后的去向，优化设计应急事故池。

摘要： 结合危险品运输监测应用,搭建了基于无线传感网络的车载状态监测系统.该系统采用基于无线传感网络的危险品在途分层监测体系架构,将监测系统分为分布式信息采集层、车载处理传输层和远程应用层.设计了基于ATmega1281和AT86RF230的无线传感器节点硬件及相关软件,并以此为基础构建了多传感器分布式危险品状态信息采集平台;设计了基于ARM9和uC/OS-Ⅱ的车载主处理终端,完成对危险品多种状态信息的采集与分析,实现对危险品运输车驾驶员的在途实时预警和告警信息的远程发送.

摘要： 长江下游航道的航行安全问题随着长江航运的发展日益突出。影响长江下游航行安全的因素除了客观地理条件以外，更多的还是人的问题——管理问题。本文从管理好长江航道、管理好长江航道上的水工工程、管理好船舶和船员、杜绝危险品运输隐患等方面着手分析，并提出一些建议，希望能为建设和谐长江、黄金水道贡献一份力量。

摘要： 危险品槽车事故处置危险性大，易发生灾情突变和重大人员伤亡，因此在整个灭火救援行动过程中，必须加强现场人员防护与警戒，最大限度地杜绝灾情突变的诱发因素，最大限度地减少人员伤亡数量，最大限度地保障现场灭火救援行动的顺利展开。报替要准确，调动增援力量要及时，要设置警戒，疏散现场人员和车辆，做好个人防护，加强技术防护，保持冷却不间断，充分冷却稀释，筑堤围堰，实施泡沫全覆盖。

摘要： 危险品槽车事故处置危险性大，易发生灾情突变和重大人员伤亡，因此在整个灭火救援行动过程中，必须加强现场人员防护与警戒，最大限度地杜绝灾情突变的诱发因素，最大限度地减少人员伤亡数量，最大限度地保障现场灭火救援行动的顺利展开。报替要准确，调动增援力量要及时，要设置警戒，疏散现场人员和车辆，做好个人防护，加强技术防护，保持冷却不间断，充分冷却稀释，筑堤围堰，实施泡沫全覆盖。

摘要： 本发明公开了一种危险品运输车厢，其包括厢体、吸收装置和灭火装置，吸收装置固定在厢体的底部，厢体的底板中设置有数个与吸收装置连通的通孔，灭火装置固定在厢体的顶部；厢体内部设置有数块沿其长度方向排列的隔板，隔板的顶部延伸至厢体的顶板将厢体划分成多个独立的容纳区域；灭火装置对应每个容纳区域均设置有烟雾传感器和喷射头。数块隔板对车厢内的空间进行分区划分，每一个区域内的喷射头的开启根据该区域内的烟雾传感器的感应结果确定，如此便可针对某个起火区域进行单独灭火，不会造成整车厢危险品的污染，还节约了灭火材料。本发明还公开了包括上述危险品运输车厢的运输车，其具有能够对车厢空间进行分区灭火功能管理的功能。

摘要： 一种危险品专用集装箱，涉及物流领域，其包括箱体和箱体内的隔离件。隔离件包括将容置腔隔断的第一状态，以及收束于容置腔顶部的第二状态，隔离件与箱体滑动配合，使得隔离件可以在第一状态和第二状态之间切换。该危险品专用集装箱结构合理，使用简单，针对火灾、爆炸等危害，其能够在危害发生的初始阶段，通过隔离件将危害区域隔离。隔离件本身具备良好的阻燃、抗冲击能力，能够将火灾、爆炸等危害的影响降至最低，保护人员财产安全。一种危险品运输设备，其包括上述危险品专用集装箱，其能够有效控制危害的蔓延，安全系数更高。

摘要： 本实用新型公开了一种防震危险品运输车箱，属于运输车辆技术领域，旨在解决现有技术中运输车的防震效果差的问题，其技术方案要点是，在箱体内设置有若干块等间隔的隔板，隔板上贴合设置有可以在水平方向上向远离隔板方向移动的推板，还设置有可以在竖直方向上下移抵紧放置在箱体内的危险品堆的压板。利用压板和推板分别对放置在箱体内的危险品施加竖直方向、水平方向的作用力，起到了有效防止叠放的危险品尤其是顶层的危险品发生晃动或者移位，防震效果佳，极大提升了危险品运输的安全性。本实用新型的另一目的是提供一种箱体为上述防震危险品运输车箱的危险品运输车，其具有防震效果好、运输安全性高的优势。

摘要： 本实用新型公开了减震危险品运输车厢，属于运输车辆技术领域，旨在解决现有技术中车厢在运输过程中不能有效防止危险品晃动/移位的问题，其技术方案要点是，在箱体内滑移设置垂直于箱体顶壁的推板和若干块平行于箱体底壁的垫板。装载危险品前，保持垫板彼此之间留有间隙；装载危险品后，借助推板推动各垫板相互靠拢，使得叠放的危险品排列整齐，通过减少危险品可能的晃动/移位空间起到了减震作用，有效减少了运输过程中因急刹车、上下坡等原因造成的危险品晃动或者移位，提升了危险品运输的安全性。本实用新型相应公开了一种包括上述减震危险品运输车厢的危险品运输车，其具有减震效果好、能有效减少危险品晃动或者移位、安全性高的优势。

摘要： 本实用新型涉及排气系统领域，公开了一种危险品运输车排气系统的安装结构以及危险品运输车，该安装结构包括底架和安装在所述底架上且设置在所述底架下方、发动机前端的排气系统，所述排气系统包括排气管、消音器、尾气净化器和排气制动阀，所述底架包括第一横梁、第二横梁以及设置在所述第一横梁和第二横梁两侧的纵梁，所述第一横梁相较于所述第二横梁远离发动机设置，所述消音器沿所述第一横梁的长度方向设置，所述尾气净化器沿所述第二横梁的长度方向设置，所述排气管从发动机依次与所述排气制动阀、尾气净化器和消音器连接。本实用新型充分利用了车架下部有限的空间，合理布置了各部件的位置关系和连接关系，消除安全隐患，可以保证危险品的安全运输。

摘要： 本实用新型公开了一种用于危险品运输车辆的消声器安装结构和包括该消声器安装结构的危险品运输车辆。所述消声器安装结构包括消声器（1），该消声器（1）连接于发动机排气管（2），其中，所述消声器（1）安装在车架的一侧纵梁（3）上，所述发动机排气管（2）的一端与发动机连接，另一端朝向该发动机的一侧延伸以连接到所述消声器（1）上。本实用新型通过将消声器安装在车架的一侧纵梁上，使得发动机排气管的一端与发动机连接，另一端朝向该发动机的一侧延伸以连接到消声器上，因此可以防止发动机排气管因布置在发动机下方而发生燃烧的情况，从而提高了危险品运输车辆的行驶安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种新型危险品运输车内危险品防碰撞结构，属于危险品运输车技术领域。一种新型危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括箱体，所述箱体的外壁分别转动连接有第一转动门和第二转动门，所述箱体的内壁连接有横板，所述横板与箱体的底部内壁之间设有减震器组件，所述横板的顶部滑动连接有支撑板，所述支撑板上设有限位孔，所述支撑板的两侧顶部外壁均连接有固定架，两个所述固定架的外壁分别连接有相互配合的第一夹板和第二夹板，所述第二夹板滑动连接在固定架的内壁；本实用新型可将运输车内的危险品固定，同时对其进行减震，避免在颠簸路段时造成危险品大幅度的晃动，避免了安全隐患的发生，同时不会使车厢造成损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括车厢和车头，所述车厢与防护门的内侧安装有固定板，支撑板远离电动伸缩杆的一侧安装有缓冲弹簧，缓冲板的表面粘接有缓冲垫，车厢的底部放置有限位底板，第一挡板的表面开设有第一限位孔，第二挡板的表面开设有第二限位孔，第二挡板之间穿插有第一隔板，第一限位孔和第三限位孔对应位置处安装有第二隔板，电箱的内部安装有蓄电池。本实用新型首先底部的危险品受到限位，不会东倒西歪，避免对车厢造成损坏，其次上方的危险品受到四面缓冲垫和缓冲板的约束，原本受到的惯性被缓冲弹簧、缓冲板和缓冲垫降解，将产生的动能转化为弹性势能，进而起到保护危险品的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，其涉及运输车领域，旨在解决传统的箱体内侧壁没有防止货物碰撞结构的问题，其技术方案要点是一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括箱体，所述箱体沿运输车移动方向的内侧壁设置有放置板，所述放置板远离箱体内侧壁的一端设置有若干排弹簧，所述弹簧远离侧壁的一端抵触在货物上，本实用新型达到了防止箱体内货物直接碰撞箱体内侧壁的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种装载有危险品的箱体用的固定装置以及危险品运输装置。固定装置包括：围框，所述围框的内壁与所述箱体的外壁相适配，从而对箱体的横轴和短轴方向进行限位；绑定机构，所述绑定机构包括：多个吊环，多个所述吊环设置在所述围框上；至少一个绑带，每一个所述绑带的一端与其中一个所述吊环固定，该所述绑带的另一端与另一个所述吊环固定，以对所述箱体的纵轴方向进行限位。本实用新型采用以上结构，可以避免箱体运输过程中发生移动、碰撞。另外，本申请中的固定装置通过将箱体进行捆绑、降低危险物品运输过程中爆炸、丢失的风险。