危桥改造

摘要： 中国国土面积非常广阔,各个地区地形地貌、地质状况都存在一定差异,因此增加了公路桥梁建设的难度。公路桥梁建设完成以后,受到各种因素的影响,会产生公路桥梁病害。因此,需要针对公路桥梁常见病害成因进行分析,并采取针对性的养护管理措施,确保公路桥梁能够正常使用。为满足公路桥梁事业的发展需要,全面提升工程综合效益,对公路桥梁养护管理与危桥改造技术进行了探讨,提出有效养护管理措施,阐述危桥改造技术种类与操作要点,以供参考。

摘要： 某桥位于朝阳市,由于运营年限较长,且重载交通较多,桥梁病害较为严重,该桥半幅已封闭交通,经过专家评审,该桥上部重新改建。改建方案采用型钢-混凝土组合梁设计,计算并验证了热轧型钢-混凝土组合梁的强度、刚度及稳定性,根据改建后桥梁运营状况的跟踪反馈,验证了热轧型钢-混凝土组合梁施工的高效性以及结构整体受力性能合理性,对桥梁建设施工标准化、规范化、精细化具有积极的推动作用。

摘要： 为进一步推广超高性能混凝土(UHPC)在我省危桥改造项目中的应用,在红岩桥、七星关桥UHPC加固应用成功经验的基础上,依托长顺县摆所大桥危桥改造工程采用的UHPC加固技术,研究总结UHPC在拱桥加固中更广阔的应用前景。基于此,文章针对超高性能混凝土在拱桥加固中的应用进行研究,对现有拱桥加固技术及UHPC进行介绍分析,并结合实例项目提出UHPC在摆所大桥加固中的应用,为我省农村公路危桥改造提供更多技术借鉴与参考。

摘要： 普通国省干线公路危桥改造工程大多施工场地狭小,交通运输不便,而传统预制梁结构自重大,运输吊装困难。针对此问题提出采用UHPC材料预制梁技术,以达到减轻上部结构自重及施工机械设备数量的目的。首先总结高性能混凝土预制梁施工技术的优点,然后依托某省普通国省干线公路危桥改造工程实例探讨高性能混凝土预制梁施工方案及难点,进而验证施工方案的可行性,为普通国省干线公路危桥改造提供技术参考。

摘要： 2021年,广东省公路事务中心(以下简称“省中心”)在广东省交通运输厅的正确领导下,落实“学党史、悟思想、办实事、开新局”总目标要求,扎实开展并超额完成了被列入广东省“十件民生实事”的343座农村公路危桥改造任务。截至2021年12月底,广东省实际完成危桥改造545座,占年度目标任务的159%,完成农村公路建设3323公里。

摘要： 为解决公路危桥改造工程中传统预制梁结构自重大、运输吊装困难等问题,提出采用超高性能混凝土预制梁进行施工。结合工程实例,总结了UHPC预制梁的应用优点,提出了UHPC预制梁施工方案,并对施工方案的可行性进行验证。结果表明,UHPC预制梁在公路危桥改造中的应用效果显著,取得了良好的社会效益和经济效益,可在同类项目中推广应用。

摘要： 钢混组合结构桥与混凝土梁桥相比具有自重轻、施工快、养护简单的优点,本文以芦墟塘桥为例验证了钢混组合结构桥施工的高效性以及对公路周边地形的良好适用性,为我国的危桥快速改造施工提供新思路。

摘要： 我国农村危桥大多处于偏远地区,年久失修,配套道路狭窄弯多,民房紧挨桥头.在进场道路狭小、现场作业空间受限、大型机械无法进场的情况下,传统钢筋混凝土预制梁因自重大、运输和吊装困难无法满足施工要求.然而应用超高性能混凝土预制梁技术可提高梁体结构强度、缩小梁体截面尺寸,达到减轻上部结构自重的目的,可充分利用旧桥下部结构,且能够避免采用大型机械运输和吊装,非常适合农村危桥改造工程,同时能够更好地促进超高性能混凝土新型材料在桥梁工程中的推广应用.

摘要： 危桥改造是农村公路重点关注的问题,相关施工单位试图采取加固技术对危桥进行改造,基于此项工程发展难度较大,需要一定的技术支持和资金支持,确保最大程度上对常见的质量病害进行改造,基于此,主要就农村公路桥梁现状情况进行分析,并就加固技术在农村公路危桥改造中的应用情况进行探究,旨在提升农村公路桥梁建设品质,提升农村居民生活质量.

摘要： 根据文溪桥危桥改造工程的地质隋况,对该桥桩基的施工成孔技术做了介绍与评价,提出了经济合理的桩基施工办法:对于小溶洞(高度小于3 m),可采取抛填片石,片石大小可以选择10～20 cm,同时辅以黏土与水泥等材料填堵溶洞;对于大溶洞(高度超过3m,含3 m),宜选用全护筒跟进至洞底岩层顶面.为岩溶地区中小型桥梁的勘察、设计及施工提供了有用的借鉴参照.

摘要： 农村公路桥梁作为一种社会"公益产品",与人民群众的安全出行息息相关,随着当地经济的快速发展和交通流量的不断增长,有相当数量的农村道路桥梁由于使用年限长、设计标准低以及近年来超限、超载车辆大量涌入农村公路,长期处于"带病"通车状态,需要逐年进行维修或改造,本文从养护资金保障、分级管理模式以及项目质量保证等方面进行了初步探析.分析了秀洲区桥梁现状，明确了危桥认定及设计标准，分析了危桥改造资金来源及其管理，提出了危桥改造管理存在的问题并给出了针对性解决措施。

摘要： 随着现代文明的进步,网络已成为家喻户晓的一块公共平台、民主载体和监督阵地.老百姓喜爱,政府重视,在网络中,各抒己见,发表各自看法,如不加以正确引导,往往小事会变成大事,如不重视这块阵地,就会造成不安定和混乱以及不和谐的局面.为此,应当加以正确引导,掌握舆情,以事实说话,以理服人,控制舆论,调查研究,跟踪指导,抓住要点,切入要害,促进社会和谐.对给予农村公路危桥改造提出意见和建议的网民群众，给予了及时的回帖，讲明事情缘由，分析事情经过，解释改造工程中的难度，工艺和技术要求及进度。对于网民和群众提出的问题进行了梳理、归纳与分析，对有关改造工程中的质量问题进行了调查核实工作。以实事求是的作风对待网络中众说纷纭的“论点”，是每个管理者必须具备的正确态度，既不能放任不管不问，也不能压制言论自由，正确引导，说明真相。

摘要： 桥梁作为公路的重要组成部分，直接关系着车辆和行人的安全。随着社会的发展，交通流量迅速增大。加强桥梁管理，提高危桥改造工程的质量已经非常必要。总结建德市2009年县道危桥改造施工管理经验，结合公路危桥改造工作实践，提出“四个狠抓、四个确保”的管理理念。进一步加强危桥改造工作管理，提升管理水平，保障桥梁安全运行。

摘要： 自沛县农村公路危桥改造工程实施以来,钻孔灌注桩作为一种最普遍的基础类型,得到了广泛的应用.笔者作为农村公路危桥改造项目的建设方技术负责人,根据《公路桥涵施工技术规范》结合施工现场管理经验,就钻孔灌注桩施工技术进行介绍，在施工过程中，严格按照施工技术规范及批准的施工组织设计进行施工控制，同时严格落实岗位责任制，确保了桩基质量.

摘要： 本发明提供一种危桥爆破拆除对地下结构剪切破坏的安全性预测方法，步骤如下：确定爆破桥面高度、桥面宽度和桥墩高度；确定单位宽度内桥面的质量；确定桥面触地后桥面与地面的作用时间和最大冲击荷载；确定单位宽度内桥面触地后的最大冲击应力；确定地下管线的埋深和离桥面中轴线的最近水平距离，确定桩基至桥面中轴线的最近水平距离和桩长；确定桥面触地后在管线处和桩基产生的水平正应力，竖向正应力和剪应力，以及受到的最大主应力，最小主应力和最大剪应力τ1,max、τ2,max；当τ1,max＜τ1,f/K1时，管线处于安全状态；当τ2,max＜τ2,f/K2时，桩基处于安全状态。本发明为预测危桥爆破拆除对地下结构剪切破坏的安全性提供了理论公式，该公式计算准确度高，流程简单方便，可操作性强。

摘要： 本实用新型提供一种市政危桥维修改造用桥梁支撑架，包括两组底板，两组所述底板的顶部一侧均固定连接有稳定架，所述稳定架的内部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有支撑杆，两组所述支撑杆的顶部转动连接有受力板，所述支撑杆的内部开设有多组一号螺纹孔，所述底板的顶部另一侧设有稳定座。本实用新型提供的一种市政危桥维修改造用桥梁支撑架，通过设置的支撑杆，能够对于受力板的高度进行很好的调节，从而能够对于桥梁进行很好的支撑，然后通过设置的支撑柱，能够对于支撑高度进行调节，进而增加其支撑的效果，最后通过设置的斜板，能够进一步增加支撑的强度，有利于对桥梁进行维修。

摘要： 本实用新型提供了一种市政危桥维修改造用桥梁支撑架，包括底板，所述底板的内腔设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端表面分别螺纹相连有螺母；所述底板的内腔且双向螺纹杆的两侧分别设置有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有限位滑块，所述限位滑块的侧壁设置有固定杆且限位滑块通过固定杆与螺母相连接；所述限位滑块的顶端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端设置有第一横杆，所述第一横杆的表面设置有升降杆，所述升降杆远离第一横杆的一端设置有第二横杆。本实用新型通过设置有升降装置，利用支撑架将桥梁支撑，防止工作人员在维修时，桥梁不稳，对工作人员的生命财产造成威胁。

摘要： 本实用新型属于危桥维修改造技术领域，具体涉及一种危桥维修改造用桥梁支撑架。该危桥维修改造用桥梁支撑架，包括扣件机构、连接件、支撑杆和底座，所述扣件机构由多个扣环组件和连接杆拼接构成，扣环组件由多个连接件通过螺栓相互拼接而成，多个扣环组件之间通过连接杆和转轴相互连接，所述连接杆一侧通过转轴连接有支撑杆，支撑杆底部设有底座，所述支撑杆中间部位设有支撑横杆，支撑横杆端部通过支撑垫片和膨胀螺栓与桥梁连接固定。其有益效果是：能够满足各种地势环境使用，实现与桥梁活性连接固定，增加了易发生倒塌的桥梁的稳定性，给危桥维修改造工程带来了方便。

摘要： 本实用新型公开了危桥加固装置，具体涉及危桥修复技术领域，包括设置于桥墩侧壁呈环形阵列排布的第二加固机构，还包括设置于桥梁顶面的第一加固机构，所述第一加固机构包括钢架框，所述钢架框的顶面固定连接有钢板，所述钢板的顶面和底面贯穿开设有等距均匀排布的灌浆孔。本实用新型通过设置第一加固机构，将钢架框置于桥梁裂缝处，再将钢板固定在钢架框的顶面，在钢板两侧的两个固定杆两端分别开设螺纹通孔，转动螺栓，使螺栓沿螺纹通孔运动和桥梁顶面开设的螺纹孔进行螺纹连接，使螺栓的底端抵紧桥梁的内部，实现对第一加固机构的安装固定，沿灌浆孔向钢架框的内部进行灌浆，使浆液流至裂缝的内部，实现对桥梁顶面裂缝的加固作用。

摘要： 本发明公开了一种危桥改造用钢筋混凝土结构切断设备，包括基座、L形固定架和挡板，所述基座的上方设置有L形固定架，且L形固定架的顶部一端贯穿设置有第一液压缸，同时第一液压缸的底部设置有剪切刀；所述L形固定架的侧壁两端贯穿设置有活动板，且活动板的外侧设置有防护板。该危桥改造用钢筋混凝土结构切断设备设置有防护板和第三液压缸，通过在剪切刀外侧两端设置防护板，使得在对钢筋混凝土块切断时，防护板可以避免破碎的钢筋混凝土块四处飞溅，防止出现误伤，并且还可通过第三液压缸带动活动块移动，使其通过连接杆来对两组防护板之间的间距进行调节，使得能够适用于较大尺寸的钢筋混凝土块切断破碎，提高使用过程中的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，包括底座、承重板、限位板和辅助支撑机构，所述底座上方设置有调节组件，且调节组件与剪叉式升降支架底部安装连接，同时剪叉式升降支架顶部通过滑块与滑槽连接，所述承重板与滑槽固定连接，且承重板通过限位件与伸缩板安装连接，所述限位板通过连接转轴与伸缩板连接，且限位板一侧设置有橡胶防滑垫，所述辅助支撑机构与底座安装连接。该带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，设置有调节组件和辅助支撑机构，调节组件便于对承重板高度进行调整，便于更好的对危桥进行固定，辅助支撑机构便于对危桥进行加固，便于更好的对危桥改造进行修补。

摘要： 本申请涉及桥梁的技术领域，尤其是涉及一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，包括桥梁，桥梁包括有桥墩、牛腿、以及悬臂梁，桥墩对称设置在工作地面上，牛腿安装在桥墩的顶面，悬臂梁固定在两牛腿之间，悬臂梁包括有钢砼结合梁和钢混组合梁，钢砼结合梁安装在牛腿的一侧，钢砼结合梁与牛腿之间的拼接位置处安装有用于对钢砼结合梁进行位置锁定的连接组件，钢混组合梁设置在两钢砼结合梁之间，钢混组合梁与钢砼结合梁之间设置有装配组件，装配组件用于对钢混组合梁与钢砼结合梁进行固定，为了减轻桥梁的重量，本申请提供一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，能够降低桥梁的造价成本、延长桥梁的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种危桥改造用吊车，包括吊机，所述吊机的输出端安装有吊臂，所述吊臂的顶端安装有吊臂控制器，所述吊臂控制器的内表面安装有承重柱，所述承重柱的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销，所述吊臂控制销相对的内表面安装有吊柱，所述吊柱的底部安装有吊钩，所述吊臂控制器远离吊臂的一端内表面安装有分控制器,所述分控制器的内表面安装有吊轮，所述吊轮的下方通过钢丝绳连接有物料箱。本实用新型通过分控制器、物料箱和固定柱，从而增加了吊车的功能性，使吊车使用过程中可实现大小建筑材料同时吊送，改变了以往需要人工用钢丝绳加装吊斗的方式，有效提高了工作效率。

摘要： 本申请涉及一种危桥改造加固装置，涉及桥梁加固的领域，包括用于将桥墩包覆起来的第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的下端部与地面抵接，且第一弧形板和第二弧形板接合后形成圆筒结构，第一弧形板和第二弧形板的接合处设置有用于两者固定到一起的固定组件。本申请能够改善桥梁加固施工量大、施工周期长的问题。