危桥加固

摘要： 近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路桥梁工程建设越来越多。随着使用时间的增加,公路桥梁会出现不同程度的受损现象,严重的会出现一系列工程病害。基于提高公路桥梁工程安全性的角度,重点关注存在的危桥现象,做好危桥加固处理,已经成为现阶段多数公路桥梁工程改造的重要环节。对此,文章在分析公路桥梁工程管理和相关技术时,从养护管理和具体的危桥改造技术出发,进行了全面分析与探讨。

摘要： 路桥工程是城市建设过程中非常关键的重点工程,对于路桥工程的设计、施工以及后续加固、维修都是国家和人民非常关心的问题。路桥工程与人民的日常生活息息相关,属于非常关键的民生设施,然而近些年来我国经济水平急速提升,物流、货运行业的发展也使得道路、桥梁受到的压力越来越大,对于已经通车多年的道路桥梁来说都是极大的挑战。长期高负荷的通车会导致道路桥梁出现一定损坏,也严重缩短了道路桥梁的使用寿命,甚至会出现危桥,给正常通车埋下安全隐患,对此,必须对路桥工程中危桥加固施工重视起来,保障人民的通车安全。

摘要： 当前,我国许多桥梁都处于老龄化阶段, 这种状态随着使用频率以及时间的推移而不断加剧,很多桥梁转化为危桥。这些危桥如果没有及时得到加固和改造, 势必会导致交通安全事故, 危及行人的生命安全。为此,本文在全面了解公路桥梁病害特点的基础上,结合具体案例,对危桥加固改造施工技术要点进行了分析与探讨。

摘要： 道路和桥梁是交通的重要节点,其安全性在道路和桥梁的正常使用和安全运行中起着重要作用。但是,道路和桥梁项目数量的增加对其维护和管理产生了重大影响,特别是在危险桥梁加固工作中。本文详细介绍了在道路和桥梁项目中加固危险桥梁的方法,以便相关部门可以减少由道路和桥梁问题引起的交通障碍。

摘要： 本次研究以路桥工程为主题,探析路桥工程中的危桥加固施工与维修技术问题。具体探讨中结合日常工作经验,描述了危桥加固施工中的混凝土加固、梁截面加固、预应力加固技术;然后,以某危桥工程为例,分别从施工工序、施工工艺要点、质量控制措施对其维修技术展开具体探讨。

摘要： 本文首先对琅口桥原桥工程概况进行了介绍,然后对病害原因进行了分析,接着对采用粘贴钢板的原因进行了分析,最后提出了粘钢法在危桥加固中的应用策略。

摘要： 本文通过对桥梁概况，病害调查，病害成因分析，设计及施工方法的分析，介绍了采用化学灌浆和钢筋混凝土锚栓框架加固技术时危桥进行加固补强。

摘要： 公路危旧桥加固是确保公路畅通的一项重要的工程项目.介绍了德兴市香屯大桥(双曲拱桥)的主要病害情况,对病害的成因进行了分析阐述,提出了桥台、主拱圈及腹拱、桥面的整治加固。香屯大桥经过整治加固后，该桥能承受汽-超20，挂-120，特挂-150的车辆通行。延长使用寿命，取得更好的经济效益和社会效益。

摘要： 公路危旧桥加固是确保公路畅通的一项重要的工程项目.介绍了德兴市香屯大桥(双曲拱桥)的主要病害情况,对病害的成因进行了分析阐述,提出了桥台、主拱圈及腹拱、桥面的整治加固。香屯大桥经过整治加固后，该桥能承受汽-超20，挂-120，特挂-150的车辆通行。延长使用寿命，取得更好的经济效益和社会效益。

摘要： 公路危旧桥加固是确保公路畅通的一项重要的工程项目.介绍了德兴市香屯大桥(双曲拱桥)的主要病害情况,对病害的成因进行了分析阐述,提出了桥台、主拱圈及腹拱、桥面的整治加固。香屯大桥经过整治加固后，该桥能承受汽-超20，挂-120，特挂-150的车辆通行。延长使用寿命，取得更好的经济效益和社会效益。

摘要： 公路危旧桥加固是确保公路畅通的一项重要的工程项目.介绍了德兴市香屯大桥(双曲拱桥)的主要病害情况,对病害的成因进行了分析阐述,提出了桥台、主拱圈及腹拱、桥面的整治加固。香屯大桥经过整治加固后，该桥能承受汽-超20，挂-120，特挂-150的车辆通行。延长使用寿命，取得更好的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明涉及采用钢波纹板加固危桥的方法。目的是提供的方法应能有效提升桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命，并具有工艺简单和成本较低的特点。技术方案是：采用钢波纹板加固危桥的方法，包括以下步骤：1）基础垫层作业：首先在桥梁拱圈底部的两侧边沿位置各向下开挖一定位槽，接着在定位槽中绑扎基础钢筋并预留若干竖直布置的插筋，最后向定位槽中浇筑混凝土形成基础垫层，插筋的顶端向上伸出基础垫层；2）安装钢波纹板拱：从外部顶推钢波纹板拱使其水平进入桥梁拱圈内，然后将钢波纹板拱的两端与基础垫层顶端的插筋焊接固定；3）浇筑填充层：向钢波纹板拱与桥梁拱圈内圆周面之间的间隙中浇筑混凝土或喷砂浆形成填充层。

摘要： 本发明公开了一种铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥；其中，该加固方法包括：在检测出铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后，对跨中区进行加固：在裂缝两侧的承重墙之间的顶板的下表面，覆盖裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带；碳纤维布带与裂缝的走向相垂直，其长度至少为裂缝的宽度的10倍；之后，对跨中区两侧的支座区进行加固：对每侧支座区，在该支座区的下表面粘贴钢板，以及在与该支座区相接的承重墙的墙面粘贴钢板后，设置至少一个钢支撑；钢支撑的一端固定于支座区下表面的钢板，另一端固定于承重墙的墙面的钢板。本发明的技术方案中，无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥；也不影响跨中区之下的净空高度。

摘要： 本发明涉及采用钢波纹板加固危桥的方法。目的是提供的方法应能有效提升桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命，并具有工艺简单和成本较低的特点。技术方案是：采用钢波纹板加固危桥的方法，包括以下步骤：1）基础垫层作业：首先在桥梁拱圈底部的两侧边沿位置各向下开挖一定位槽，接着在定位槽中绑扎基础钢筋并预留若干竖直布置的插筋，最后向定位槽中浇筑混凝土形成基础垫层，插筋的顶端向上伸出基础垫层；2）安装钢波纹板拱：从外部顶推钢波纹板拱使其水平进入桥梁拱圈内，然后将钢波纹板拱的两端与基础垫层顶端的插筋焊接固定；3）浇筑填充层：向钢波纹板拱与桥梁拱圈内圆周面之间的间隙中浇筑混凝土或喷砂浆形成填充层。

摘要： 本发明公开了一种铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥；其中，该加固方法包括：在检测出铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后，对跨中区进行加固：在裂缝两侧的承重墙之间的顶板的下表面，覆盖裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带；碳纤维布带与裂缝的走向相垂直，其长度至少为裂缝的宽度的10倍；之后，对跨中区两侧的支座区进行加固：对每侧支座区，在该支座区的下表面粘贴钢板，以及在与该支座区相接的承重墙的墙面粘贴钢板后，设置至少一个钢支撑；钢支撑的一端固定于支座区下表面的钢板，另一端固定于承重墙的墙面的钢板。本发明的技术方案中，无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥；也不影响跨中区之下的净空高度。

摘要： 本发明公开了一种危岩体预应力栓锚加固结构，包括主刚性杆体和副刚性杆体，主刚性杆体和副刚性杆体分别由水泥砂浆同轴浇筑在母岩和危岩体上的钻孔中，主刚性杆体为一根、副刚性杆体为两根或两根以上，主刚性杆体和副刚性杆体上端分别外露于地面，各副刚性杆体与主刚性杆体上端间均由预应力锚索相连接；该加固结构构成多对一分布方式，使得危岩体受到多点位、多方向强大的锚固作用，因此本发明的结构能够产生强大的锚固效果，本发明结构简单、治理费用较低，从上往下钻孔施工难度低、安全可靠；本发明还公开了一种实现危岩体预应力栓锚加固结构的方法。

摘要： 本实用新型公开了一种带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，包括底座、承重板、限位板和辅助支撑机构，所述底座上方设置有调节组件，且调节组件与剪叉式升降支架底部安装连接，同时剪叉式升降支架顶部通过滑块与滑槽连接，所述承重板与滑槽固定连接，且承重板通过限位件与伸缩板安装连接，所述限位板通过连接转轴与伸缩板连接，且限位板一侧设置有橡胶防滑垫，所述辅助支撑机构与底座安装连接。该带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，设置有调节组件和辅助支撑机构，调节组件便于对承重板高度进行调整，便于更好的对危桥进行固定，辅助支撑机构便于对危桥进行加固，便于更好的对危桥改造进行修补。

摘要： 本申请涉及一种危桥改造加固装置，涉及桥梁加固的领域，包括用于将桥墩包覆起来的第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的下端部与地面抵接，且第一弧形板和第二弧形板接合后形成圆筒结构，第一弧形板和第二弧形板的接合处设置有用于两者固定到一起的固定组件。本申请能够改善桥梁加固施工量大、施工周期长的问题。

摘要： 本实用新型公开了危桥加固装置，具体涉及危桥修复技术领域，包括设置于桥墩侧壁呈环形阵列排布的第二加固机构，还包括设置于桥梁顶面的第一加固机构，所述第一加固机构包括钢架框，所述钢架框的顶面固定连接有钢板，所述钢板的顶面和底面贯穿开设有等距均匀排布的灌浆孔。本实用新型通过设置第一加固机构，将钢架框置于桥梁裂缝处，再将钢板固定在钢架框的顶面，在钢板两侧的两个固定杆两端分别开设螺纹通孔，转动螺栓，使螺栓沿螺纹通孔运动和桥梁顶面开设的螺纹孔进行螺纹连接，使螺栓的底端抵紧桥梁的内部，实现对第一加固机构的安装固定，沿灌浆孔向钢架框的内部进行灌浆，使浆液流至裂缝的内部，实现对桥梁顶面裂缝的加固作用。

摘要： 本实用新型涉及危桥加固技术领域，且公开了一种危桥加固装置，包括第一套接板和第二套接板，所述第一套接板和所述第二套接板的两端均通过在其两端固定连接的连接板相互连接；支撑底板上对称滑动贯穿连接有导向柱，导向柱的顶部固定连接有支撑顶板，导向柱上套接有支撑弹簧，且支撑弹簧位于支撑底板的顶部与支撑顶板的底部之间，支撑顶板的顶部固定连接有支撑垫，从而首先通过支撑垫与危桥的地面抵触连接，同时在支撑底板和支撑顶板的两侧设置有螺纹孔，通过在螺纹孔内安装有加固螺栓，通过加固螺栓对桥面的底面进行钻入，同时在支撑弹簧的作用下，支撑底板向上压缩，从而使得支撑垫对桥面的支撑性更佳。

摘要： 本实用新型公开了一种危桥加固装置，设置于桥梁的待加固面上，包括由待加固面向外侧依次设置的第一水泥层、格状纤维网以及第二水泥层，所述格状纤维网通过均匀布置的多个固定钉，以及至少两组锚板固定在所述第一水泥层上，所述锚板开设有螺栓孔，并通过打入所述待加固面的螺栓及螺母将锚板固定在所述第一水泥层，所述锚板为板条形，相邻两条锚板之间平行设置，所述第二水泥层将所述的固定钉、锚板、螺栓及螺母覆盖于其内部。本实用新型所述的危桥加固装置使用格状纤维网增强第一水泥层和第二水泥层的强度，并由此改善水泥层的粘合性能，保证待加固面的强度及寿命。