危桥

摘要： 当前我国有些地方都存在着危桥,严重影响到人们的交通出行安全,对这些危桥进行加固改造极为迫切。在危桥加固改造的过程中,针对下部结构进行加固改造,不但能提升桥梁的承载能力,提升行车体验,延长其使用年限,同时还能节省桥梁的养护经费。文章就从危桥的成因出发,分析了当前我国危桥下部结构加固常用的施工方法,以供参考。

摘要： 近年来,我国道路桥梁工程得到飞速发展,桥梁类型也越来越多,但是受到桥梁工程的特点影响,桥梁需要长期暴露在外界环境中,在风、雨、雪和冰冻等自然因素的影响下,一些桥梁出现不同程度的损伤,尤其是使用年限比较久的桥梁,承载力大大下降,结构性能也发生变化,甚至变成危桥。如果不及时解决问题,势必会引发安全隐患。文章主要针对危桥加固维修过程中的施工技术进行研究,旨在消除危桥安全隐患,提高危桥安全性与质量,延长使用寿命,实现其社会效益。

摘要： 0前言为深入了解江西省公路桥梁运行情况及危桥的现状,江西省公路学会调研组对全省11个设区.市交通运输局和公路局进行公路桥梁运行情况和危桥状况书面调研。同时到部分市、县进行桥梁现状现场调研,并召开专题调研座谈会,进一步了解江西省公路桥梁的运行情况和危桥现状。

摘要： 随着社会经济的进步与发展,我国农村地区各项基础设施也得以完善.但仍有部分农村地区,公路危桥情况依旧存在.这不仅对地区交通运输有着不利影响,还可能对人们的生命健康造成威胁.因此为了促进农村地区的进一步发展,相关部门应及时对道路桥梁进行改造,促进地区经济水平的提升与发展.在实际工作中,应通过危桥改造工程,针对农村公路桥梁特点,开展具体的实践,并且对农村公路危桥改造项目、实施效果以及可操作性进行深入分析,这样才能确保该项目的顺利进行.我们将对农村公路危桥改造的实践以及具体方案进行探索.

摘要： 随着国民经济的高速发展,交通流量增长迅速,交通基础设施长时间处在超负荷状态,部分桥梁由此产生了不同类型的病害.作为重要的运输纽带,桥梁的安全、有效运行是各项经济活动的基本保障,因此桥梁病害的维修加固尤为重要.本文以某城市装配式预应力混凝土工型梁大桥为例,通过对桥面板、墩台及附属设施病害的分析,探讨D级桥梁维修加固设计,为桥梁病害防治提供借鉴.

摘要： 城市危桥加固改造是一项系统性较强的研究课题,为进一步加强城市桥梁安全管理,稳步推进城市危桥加固改造工作,文章从可行性研究、设计、施工、监理、监测、验收等方面对危桥加固改造提出规范性要求,使城市桥梁加固改造工作具有更强的可操作性,以促进城市危桥加固改造工作朝专业化、规范化方向发展.

摘要： 结合实际案例,介绍了危桥加固与维修常用技术,分析了危桥加固维修施工中相关技术的具体应用,总结了采用相关加固与维修技术改善危桥性能结构、实现对危桥运行年限的延长的方法,供同类工程参考.

摘要： 山区公路桥梁的总体特点一定程度上决定了其比较容易出现危桥,通过对近年来山区公路桥梁常见危桥病害的统计分析,归纳出了桥梁上部、下部及拱桥中常见的10类危桥病害,逐一分析各自的病害特征和产生原因,同时对如何预防危桥病害产生、合理处治危桥病害、着重关注危险桥型和关键部位以避免突发安全事故等方面进行了重点分析阐述,最后对本文未论述的其它危桥病害及其它特殊桥型的病害分析评定方法进行了概述。

摘要： 城市危桥加固改造是一项系统性较强的研究课题,为进一步加强城市桥梁安全管理,稳步推进城市危桥加固改造工作,文章从可行性研究、设计、施工、监理、监测、验收等方面对危桥加固改造提出规范性要求,使城市桥梁加固改造工作具有更强的可操作性,以促进城市危桥加固改造工作朝专业化、规范化方向发展。

摘要： 【隐患背景】宜城雷雁大道035乡道跨焦柳线铁路桥梁上方,横穿着一根裸露架设的天然气管道。同时,该桥梁桥头限吨牌显示10吨,但该桥频繁通过40吨车辆。2020年6月10日,湖北省安委会下发《关于2020挂牌督办重大安全隐患的通知》(鄂安[2020]6号)。

摘要： 本文简要介绍了进贤北门桥加固的全过程.该桥为一座净跨36米的刚架拱桥,在加固前已被南昌公路分局定为危桥,限载10吨通过.接到电力部门关于梅庄变压器(160吨)运输通过进贤北门桥的报告后,即收集过桥重车和老桥资料,并结合现场勘测结果,对北门桥的承载能力进行全面检算和评价,相应地提出了以增大受力截面和配筋为主的加固方案.经一个月的实施,老桥加固工作完毕,进一步经荷载试验检验和确认后,160吨超重平板车也顺利地通过了北门桥.

摘要： 旧危桥的处理涉及的因素比较多,有地基问题、设计方案问题、材料问题、施工问题.而找出核心问题又是拿出好的加固方案的关键.然而,问题往往是错综复杂的,有时很难下手.本文用几个具体的实例介绍了如何分析桥梁破坏的原因,并判定其破坏程度,为寻找合理的加固方案提供可靠依据.

摘要： 内蒙古自治区境内始建于70至80年代的国道公路上的部分桥梁由于建设标准较低、使用年限长和荷载变化明显等多种原因,到二○○一年底,部分桥梁破损严重,影响和制约使用,并对行车安全构成较大威胁.作者先后对"109"国道、"210"国道、"110"国道和赤峰境内的"303"国道、"111"国道和"306"国道部分桥梁的破坏情况进行了现场调查,根据破损特征分析破坏原因,并提出修复及处理措施.实践证明,原因分析科学、准确;通过近三年的使用,证实修复和处治措施经济合理且安全可靠.

摘要： 重庆龙井湾大桥是重庆市内进出成渝高速公路的一座非常重要的桥梁,本文将针对该桥的病害情况,就该桥承载能力的评价与加固处治等技术进行介绍.

摘要： 重庆龙井湾大桥是重庆市内进出成渝高速公路的一座非常重要的桥梁,本文将针对该桥的病害情况,就该桥承载能力的评价与加固处治等技术进行介绍.

摘要： 重庆龙井湾大桥是重庆市内进出成渝高速公路的一座非常重要的桥梁,本文将针对该桥的病害情况,就该桥承载能力的评价与加固处治等技术进行介绍.

摘要： 本发明提供一种危桥爆破拆除对地下结构剪切破坏的安全性预测方法，步骤如下：确定爆破桥面高度、桥面宽度和桥墩高度；确定单位宽度内桥面的质量；确定桥面触地后桥面与地面的作用时间和最大冲击荷载；确定单位宽度内桥面触地后的最大冲击应力；确定地下管线的埋深和离桥面中轴线的最近水平距离，确定桩基至桥面中轴线的最近水平距离和桩长；确定桥面触地后在管线处和桩基产生的水平正应力，竖向正应力和剪应力，以及受到的最大主应力，最小主应力和最大剪应力τ1,max、τ2,max；当τ1,max＜τ1,f/K1时，管线处于安全状态；当τ2,max＜τ2,f/K2时，桩基处于安全状态。本发明为预测危桥爆破拆除对地下结构剪切破坏的安全性提供了理论公式，该公式计算准确度高，流程简单方便，可操作性强。

摘要： 本发明公开了一种危桥改造用钢筋混凝土结构切断设备，包括基座、L形固定架和挡板，所述基座的上方设置有L形固定架，且L形固定架的顶部一端贯穿设置有第一液压缸，同时第一液压缸的底部设置有剪切刀；所述L形固定架的侧壁两端贯穿设置有活动板，且活动板的外侧设置有防护板。该危桥改造用钢筋混凝土结构切断设备设置有防护板和第三液压缸，通过在剪切刀外侧两端设置防护板，使得在对钢筋混凝土块切断时，防护板可以避免破碎的钢筋混凝土块四处飞溅，防止出现误伤，并且还可通过第三液压缸带动活动块移动，使其通过连接杆来对两组防护板之间的间距进行调节，使得能够适用于较大尺寸的钢筋混凝土块切断破碎，提高使用过程中的安全性。

摘要： 本实用新型提供一种市政危桥维修改造用桥梁支撑架，包括两组底板，两组所述底板的顶部一侧均固定连接有稳定架，所述稳定架的内部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有支撑杆，两组所述支撑杆的顶部转动连接有受力板，所述支撑杆的内部开设有多组一号螺纹孔，所述底板的顶部另一侧设有稳定座。本实用新型提供的一种市政危桥维修改造用桥梁支撑架，通过设置的支撑杆，能够对于受力板的高度进行很好的调节，从而能够对于桥梁进行很好的支撑，然后通过设置的支撑柱，能够对于支撑高度进行调节，进而增加其支撑的效果，最后通过设置的斜板，能够进一步增加支撑的强度，有利于对桥梁进行维修。

摘要： 本实用新型公开了危桥加固装置，具体涉及危桥修复技术领域，包括设置于桥墩侧壁呈环形阵列排布的第二加固机构，还包括设置于桥梁顶面的第一加固机构，所述第一加固机构包括钢架框，所述钢架框的顶面固定连接有钢板，所述钢板的顶面和底面贯穿开设有等距均匀排布的灌浆孔。本实用新型通过设置第一加固机构，将钢架框置于桥梁裂缝处，再将钢板固定在钢架框的顶面，在钢板两侧的两个固定杆两端分别开设螺纹通孔，转动螺栓，使螺栓沿螺纹通孔运动和桥梁顶面开设的螺纹孔进行螺纹连接，使螺栓的底端抵紧桥梁的内部，实现对第一加固机构的安装固定，沿灌浆孔向钢架框的内部进行灌浆，使浆液流至裂缝的内部，实现对桥梁顶面裂缝的加固作用。

摘要： 本实用新型公开了一种带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，包括底座、承重板、限位板和辅助支撑机构，所述底座上方设置有调节组件，且调节组件与剪叉式升降支架底部安装连接，同时剪叉式升降支架顶部通过滑块与滑槽连接，所述承重板与滑槽固定连接，且承重板通过限位件与伸缩板安装连接，所述限位板通过连接转轴与伸缩板连接，且限位板一侧设置有橡胶防滑垫，所述辅助支撑机构与底座安装连接。该带有加固功能的危桥改造用应急修补装置，设置有调节组件和辅助支撑机构，调节组件便于对承重板高度进行调整，便于更好的对危桥进行固定，辅助支撑机构便于对危桥进行加固，便于更好的对危桥改造进行修补。

摘要： 本申请涉及桥梁的技术领域，尤其是涉及一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，包括桥梁，桥梁包括有桥墩、牛腿、以及悬臂梁，桥墩对称设置在工作地面上，牛腿安装在桥墩的顶面，悬臂梁固定在两牛腿之间，悬臂梁包括有钢砼结合梁和钢混组合梁，钢砼结合梁安装在牛腿的一侧，钢砼结合梁与牛腿之间的拼接位置处安装有用于对钢砼结合梁进行位置锁定的连接组件，钢混组合梁设置在两钢砼结合梁之间，钢混组合梁与钢砼结合梁之间设置有装配组件，装配组件用于对钢混组合梁与钢砼结合梁进行固定，为了减轻桥梁的重量，本申请提供一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，能够降低桥梁的造价成本、延长桥梁的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种危桥改造用吊车，包括吊机，所述吊机的输出端安装有吊臂，所述吊臂的顶端安装有吊臂控制器，所述吊臂控制器的内表面安装有承重柱，所述承重柱的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销，所述吊臂控制销相对的内表面安装有吊柱，所述吊柱的底部安装有吊钩，所述吊臂控制器远离吊臂的一端内表面安装有分控制器,所述分控制器的内表面安装有吊轮，所述吊轮的下方通过钢丝绳连接有物料箱。本实用新型通过分控制器、物料箱和固定柱，从而增加了吊车的功能性，使吊车使用过程中可实现大小建筑材料同时吊送，改变了以往需要人工用钢丝绳加装吊斗的方式，有效提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于危桥警示的宣传牌，包括立柱，其特征在于：所述立柱设置有两组，两组所述立柱的内部设置有高度调节机构，两组所述立柱的之间设置有限宽机构，两组所述立柱的上端设置有更换组件，所述立柱的顶部设置有遮尘板，两组所述立柱的下端皆设置有水平调节机构，通过设置有高度调节机构，通过设置有升降板，可以对超过高度限制的车辆进行拦截，通过转动第一转钮，可以使得升降板的高度得到调节，从而可以达到不同需求的高度，有效的预防了意外的发生，增加了其安全性。

摘要： 本实用新型涉及危桥加固技术领域，且公开了一种危桥加固装置，包括第一套接板和第二套接板，所述第一套接板和所述第二套接板的两端均通过在其两端固定连接的连接板相互连接；支撑底板上对称滑动贯穿连接有导向柱，导向柱的顶部固定连接有支撑顶板，导向柱上套接有支撑弹簧，且支撑弹簧位于支撑底板的顶部与支撑顶板的底部之间，支撑顶板的顶部固定连接有支撑垫，从而首先通过支撑垫与危桥的地面抵触连接，同时在支撑底板和支撑顶板的两侧设置有螺纹孔，通过在螺纹孔内安装有加固螺栓，通过加固螺栓对桥面的底面进行钻入，同时在支撑弹簧的作用下，支撑底板向上压缩，从而使得支撑垫对桥面的支撑性更佳。

摘要： 本申请涉及一种危桥改造加固装置，涉及桥梁加固的领域，包括用于将桥墩包覆起来的第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的下端部与地面抵接，且第一弧形板和第二弧形板接合后形成圆筒结构，第一弧形板和第二弧形板的接合处设置有用于两者固定到一起的固定组件。本申请能够改善桥梁加固施工量大、施工周期长的问题。