卧铺

摘要： 欧洲的夜车初创企业欧洲卧铺(European Sleeper)预计将于2023年首次在布鲁塞尔-阿姆斯特丹-柏林-普拉哈(Brussels-Amsterdam-Berlin-Praha)线路上提供服务。这家荷兰公司一年前宣布,基础设施管理公司Infrabel、Pro Rail、DB Netz和Správa?eleznic已在2022年的时间表中为该服务分配运力,并正在与运营伙伴捷克公司Regio Jet合作敲定细节。

摘要： 中国重汽最新推出豪沃TX高顶双卧六米八载货车后,引起了广大卡友的喜爱和关注,上市便赢得热销,不得不说是这款车太优秀。超大空间外观硬朗采用德国曼TGS驾驶室本体,纯正德国曼血统,全新开发高顶双卧超大空间驾驶室,行业领先,打造620mm超宽卧铺,为客户打造舒适移动的家,保证货箱长度的情况下,实现驾驶室最大空间。

摘要： 中国重汽最新推出豪沃TX高顶双卧六米八载货车后,引起了广大卡友的喜爱和关注,上市便赢得热销,不得不说是这款车太优秀。超大空间外观硬朗采用德国曼TGS驾驶室本体,纯正德国曼血统,全新开发高顶双卧超大空间驾驶室,行业领先,打造620mm超宽卧铺,为客户打造舒适移动的家,保证货箱长度的情况下,实现驾驶室最大空间。

摘要： 我和妈妈坐火车到新疆去玩。一拿到车票,我很惊讶,妈妈和我竟然睡第二层。我欢呼着:“可以坐卧铺啰!”

摘要： 在列车服务人员有点儿不耐烦的指示下,一对农民工夫妻带着即将成为大学生的女儿上了火车。这是他们第一次坐火车,他们欣喜地讨论着火车里的设施和布置,声音有点儿大,完全忽视了在这深夜中熟睡的其他乘客。在女儿提醒后,他们赶到了自己的卧铺,简单地收拾了东西,便准备睡觉。

摘要： 或许是为了安静!可能这样睡比较舒服!我们在坐火车的时候,有些人为了安静喜欢把头朝窗口休息。这种休息方法是非常错误的,因为头朝窗口睡,正好枕在车轮的方向,车轮与钢轨之间产生的撞击会沿着车厢壁向上传导,其震动力相比过道一侧要大得多,如果这种震动涉及大脑,将会对人体产生极大的伤害。

摘要： 在外地实习半年的刘凤放假了,因为几个高中时的好友要来这边聚一聚,所以刘凤没有马上回家,没想到这一耽搁就是一周多的时间,于是就赶上了春运。刘凤只买到了无座火车票。八九百公里的路程要一直站到家,这让刘凤很是懊恼。

摘要： 针对列车碰撞事故中卧铺车厢乘员损伤分析和预测问题,依据25T型硬卧、软卧车厢内部结构布置特点建立以坐姿、卧姿假人模型为基础的典型碰撞场景有限元模型.以标准载荷为边界条件进行仿真计算,获得假人姿态响应、头部和胸部加速度、腿部受力碰撞历程仿真数据,参考汽车碰撞损伤标准评估乘员头、胸、腿部损伤.仿真分析结果表明:硬卧车厢中坐姿乘员的头部在碰撞事故中与中铺床棱发生两次碰撞并造成致命伤害,下铺卧姿乘员头部直接和餐桌发生碰撞并造成严重损伤;软卧车厢中上铺乘员有从上铺跌落并产生致命伤害的可能性.可通过改进卧铺车厢中与乘员接触结构的形状和材料或增加防护装置等方式降低乘员损伤的可能性.%With respect to the injury analysis and prediction of sleeper occupants in train collision accident,the finite element model of typical collision scenes with sitting and sleeping dummies was established based on the layout characteristics of the internal structure of 25T semi-cushioned and cushioned berth sleeping cars.The simulation was carried out with the standard load as the boundary condition.Such simulation data were obtained as dummy posture response,head and chest acceleration as well as leg force collision process.The injuries to the heads,chests,and legs of occupants were assessed according to Abbreviated Injury Scale (AIS).The results of simulation analysis indicated that,in a collision accident,the head of the occupant with seated position in semi-cushioned berth sleeping car collided twice with the middle berth edge and caused a fatal injury.The head of lower berth occupant with prone position directly collided with the dining table and caused major injury.The upper berth occupant in cushioned berth sleeping car had the possibility of falling from the upper berth and caused fatal injury.The possibility of the injury to occupants could be reduced by improving the shape and material of the contact structure or adding protective devices in semi-cushioned and cushioned berth sleeping cars.

摘要： 该文从人体工程学角度分析卧铺结构型式和舒适性，探讨卧铺与乘客的和谐关系。

摘要： 本发明涉及一种用于乘客运输装置隔间的卧铺（2）的床垫（102、202），其包括：底部构件（102），具有底部支承表面（116）和相对所述底部表面（116）形成角度的顶部倾斜表面（112）；以及顶部构件（202），具有顶部床铺表面（208）和相对所述顶部表面（208）形成角度的底部倾斜表面（210），所述顶部构件（202）通过其底部倾斜表面（210）靠置在所述底部构件（202）的所述顶部倾斜表面（112）上。所述床垫（102、202）包括至少两个对应于所述两个倾斜表面（112、210）的两个相对位置的使用配置，所述倾斜表面在第一位置保持彼此接触，其中所述两构件（102、202）完全地或大体上堆叠从而使所述床垫（102、202）的横向尺寸减小，并且在第二位置，所述两个构件（102、202）部分地横向移位从而使得所述床垫（102、202）的横向尺寸增大。在第二位置，所述床垫具有大体上平的顶部表面，其包括顶部构件（202）的顶部床铺表面（208）以及与底部构件（102）的底部支承表面（116）平行的底部构件（102）的顶部床铺表面（114）。

摘要： 本发明涉及一种使用卧铺用升降式头枕的卧铺。其包括：下框架、上框架、左、右活动连杆、具有中心孔的调整螺栓、锁销、弹簧、第一气弹簧、开关把手、转板、用于固定安装于间壁上的立板、第二气弹簧和铺面。它一方面解决了卧铺无升降式头枕的空白，解决了普通头枕不能调节高度和舒适性差的问题，另一方面解决了现有卧铺铺面不能向下翻转并定位，占用空间大等问题。

摘要： 本发明提供一种卧铺列车车厢及卧铺列车，卧铺列车车厢内设有包间和走廊，所述包间和走廊之间设有顺墙，所述顺墙包括包间侧顺墙和走廊侧顺墙，所述走廊侧顺墙包括沿竖直方向设置的固定板和活动板，所述活动板位于所述固定板的上方，所述活动板的上端与走廊顶板的一端固定相连，所述走廊顶板的另一端与车身侧墙可拆卸连接，所述活动板的下端与所述车身铰接，以使所述活动板和走廊顶板能够一起绕铰接点转动。在日常检修时，可以通过转动一体固定的走廊顶板和活动板，使得位于包间侧顺墙和走廊侧顺墙之间的包间拉门轨道露出，从而可以在固定板的上方对包间拉门轨道进行日常的检修，方便了日常的检修维护。

摘要： 本发明公开一种卧铺包间的风道系统及卧铺动车组的空调系统，涉及轨道车辆技术。卧铺包间的风道系统包括：包括横墙风道和下铺风道；横墙风道设置在卧铺包间的横墙内，且沿车体的高度方向延伸，横墙风道的上端用于与支风道连通；卧铺包间内的下铺与设置在下铺上方的铺席之间形成下铺活动空间，下铺风道设置在围成下铺活动空间的室壁上或者室壁内，以使下铺风道能够向下铺送风；其中，下铺风道的一端与横墙风道连通。本发明提供的卧铺包间的风道系统及卧铺动车组的空调系统，通过在下铺活动空间的室壁上或者室壁内设置下铺风道，下铺风道的一端与横墙风道连通，以使下铺风道能够充分向下铺送风。

摘要： 本发明涉及一种用于乘客运输装置隔间的卧铺（2）的床垫（102、202），其包括：底部构件（102），具有底部支承表面（116）和相对所述底部表面（116）形成角度的顶部倾斜表面（112）；以及顶部构件（202），具有顶部床铺表面（208）和相对所述顶部表面（208）形成角度的底部倾斜表面（210），所述顶部构件（202）通过其底部倾斜表面（210）靠置在所述底部构件（202）的所述顶部倾斜表面（112）上。所述床垫（102、202）包括至少两个对应于所述两个倾斜表面（112、210）的两个相对位置的使用配置，所述倾斜表面在第一位置保持彼此接触，其中所述两构件（102、202）完全地或大体上堆叠从而使所述床垫（102、202）的横向尺寸减小，并且在第二位置，所述两个构件（102、202）部分地横向移位从而使得所述床垫（102、202）的横向尺寸增大。在第二位置，所述床垫具有大体上平的顶部表面，其包括顶部构件（202）的顶部床铺表面（208）以及与底部构件（102）的底部支承表面（116）平行的底部构件（102）的顶部床铺表面（114）。

摘要： 本发明提供一种汽车卧铺支撑机构，包括基板以及固设在基板顶部的中心框架，还包括上侧支撑总成，上侧支撑总成转动设置在中心框架一侧；以及下侧支撑总成，下侧支撑总成转动设置在中心框架另一侧；上侧支撑总成和下侧支撑总成均能够在动力件驱动下相对于中心框架转动以调整至用于对人体进行支撑。本发明中汽车卧铺支撑机构，可利用外界动力件驱动上侧支撑总成和下侧支撑总成分别转动至适于对人体各个部件支撑的位置，即间接对卧铺状态调整，使得休息者处于舒适状态，此外，包含有该汽车卧铺的汽车座舱可在汽车休息不工作时，将主、副驾驶座椅放平，以对拓展卧铺进行支撑，实现卧铺的拓展，保证主、副驾驶人员的休息，实现多人休息的功能。

摘要： 本发明涉及一种使用卧铺用升降式头枕的卧铺。其包括：下框架、上框架、左、右活动连杆、具有中心孔的调整螺栓、锁销、弹簧、第一气弹簧、开关把手、转板、用于固定安装于间壁上的立板、第二气弹簧和铺面。它一方面解决了卧铺无升降式头枕的空白，解决了普通头枕不能调节高度和舒适性差的问题，另一方面解决了现有卧铺铺面不能向下翻转并定位，占用空间大等问题。

摘要： 本实用新型提供一种车载卧铺，包括支撑底板以及设置在支撑底板上的发泡件，所述发泡件包括并排设置的固定发泡件和活动发泡件，所述活动发泡件通过能够绕固定轴旋转的调节机构与所述支撑底板活动连接。本实用新型通过将卧铺支撑底板上的固定发泡件一分为二，并将其中一部分通过调节机构与支撑底板活动连接，使其能够在驱动电机和抬升骨架的作用下调节该活动发泡件的抬升角度，在保证平躺功能的同时实现半躺功能，且抬升骨架可直接埋设在发泡件的底面内，使安装有该车载卧铺的车辆的美观。

摘要： 本实用新型涉及卡车技术领域，且公开了卡车单卧铺改双卧铺，包括坐垫和靠背，所述坐垫的下端面固定安装有滑座，所述滑座的背面固定安装有旋转座一，所述旋转座一的上端活动安装有转柱，所述转柱的上端固定连接有转套，所述靠背的下端设置有旋转轴。该卡车单卧铺改双卧铺，驾驶座靠背和副驾驶靠背分别通过旋转座一和转柱分别进行顺时针和逆时针九十度旋转，再通过旋转轴在转套内向下旋转放置在坐垫上，再将滑板通过滑轨展开放置在支撑板上填补剩余空间，形成一个简单的床铺，使车内下铺能够两个人同时休息，靠背两侧的上端设置有收纳槽，将外杆通过连接套和弹簧套九十度展开后与地面垂直，再通过压力弹簧将内杆从外杆内弹出于地面进行支撑减震。

摘要： 本实用新型涉及一种车用卧铺及卧铺车。车用卧铺包括床铺、拉带组件以及加强板。床铺的第一侧连接于车辆上，并可绕第一侧相对车辆转动。拉带组件包括无级锁紧拉带及固定机构，无级锁紧拉带的一端与床铺的第二侧连接，另一端与固定机构连接，无级锁紧拉带用于将可转动的床铺相对车辆锁止。固定机构固定于车辆的顶盖梁。加强板安装于顶盖梁背向床铺的上表面，且至少部分区域与顶盖梁相贴合。车用卧铺可以通过无级锁紧拉带调整床铺相对车辆的角度，同时无级锁紧拉带通过固定机构固定于顶盖梁上，并在固定处加设加强板，有效地缓解应力集中和疲劳损伤，提高了床铺的安全水平和工作寿命。