单线
单线的相关文献在1958年到2023年内共计3102篇,主要集中在铁路运输、公路运输、化学工业
等领域,其中期刊论文245篇、会议论文4篇、专利文献2853篇;相关期刊179种,包括西南交通大学学报、起重运输机械、中国集成电路等;
相关会议3种,包括中国航海学会船闸专业委员会2007年年会、第十七届全国煤矿自动化学术年会暨中国煤炭学会自动化专业委员会学术会议、第六届全国采矿学术会议等;单线的相关文献由6546位作者贡献,包括李小和、姚洪锡、姜鹰等。
单线
-研究学者
- 李小和
- 姚洪锡
- 姜鹰
- 李巍
- 杨辉建
- 王勇刚
- 赵新益
- 郭建湖
- 庞素艳
- 江进
- 张磊
- 不公告发明人
- 刘伟
- 陈伟章
- 张伟
- 李伟
- 李群湛
- 王帅
- 刘兴波
- 刘勋
- 商松
- 李昌健
- 杜崇铭
- 林湖彬
- 江修
- 章坚民
- 罗艳玲
- 罗鹏
- 邵安仓
- 伍更新
- 公培森
- 刘艳菊
- 曹建伟
- 杨悦
- 梁灵飞
- 袁立鹏
- 邵寅亮
- 鲁雪婷
- 付兵先
- 刘波
- 卢嘉彬
- 周利军
- 安哲立
- 常凯
- 张耀
- 李尧
- 沈文杰
- 王子洪
- 王强
- 王志伟
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刘涛
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摘要:
随着国家高速铁路建设飞速发展,采用500t级单线箱梁以联络线形式接入国家铁路网的设计越来越多,从而出现了单线箱梁并入多线连续梁时,末跨切除翼缘板单线箱梁架设的特殊工况。按照以往的施工经验,此类特殊工况下末跨箱梁往往无法架设,通常采用支架现浇的方式施工。为解决此类架梁难题,经技术攻关,采用了新研制的一跨走行式JQ550型运架设备,对并入多线连续梁的末跨切除翼缘板单线箱梁进行架设,有效地解决了此类桥梁的架设难题,为类似工程施工提供了宝贵经验。
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王敏强
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摘要:
喀斯特地貌是通过地下水与地表水对可溶性岩石进行溶蚀与沉淀,侵蚀与沉积,以及重力崩塌、坍塌、堆积等作用而形成的地貌。对地面建筑物及地下建筑物施工造成很大的安全隐患,结合工程实例,采用辅助导坑绕行、溶洞软基层加固、超前管棚施作、桩基托梁技术及监控量测等措施,解决了隧道穿越大型溶洞的难题,总结了一套关键施工技术和其配套的施工机械设备并取得了良好的效果,对今后同条件下的隧道施工具有借鉴作用。
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刘景军
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摘要:
为解决单线小断面隧道空间狭窄、开挖循环时间长、出碴困难、工法变化困难等问题,结合安良单线小断面隧道施工实例,经过实践、技术总结和方案比选,采用上、下台阶同时起爆施工技术,形成同步作业循环模式,减少工序间相互干扰,缩短循环时间,加快了施工进度。
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张向旭
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摘要:
为研究高速铁路预应力混凝土单线悬臂非对称箱梁的力学性能,文章采用有限元计算的方法,选取了某客运专线单线单侧截断悬臂简支箱梁进行计算分析.在不同边界条件下,对单线箱梁的主要力学性能进行了对比分析,并进行了设置横向断缝箱梁的计算分析.分析结果表明:非对称结构的偏心作用会导致箱梁横向内外侧支座产生反力差;非对称箱梁预应力张拉,侧向约束会导致预应力钢束产生二次应力;非对称结构的徐变作用,会使梁体产生水平转动.
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张向旭
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摘要:
为研究高速铁路预应力混凝土单线悬臂非对称箱梁的力学性能,文章采用有限元计算的方法,选取了某客运专线单线单侧截断悬臂简支箱梁进行计算分析。在不同边界条件下,对单线箱梁的主要力学性能进行了对比分析,并进行了设置横向断缝箱梁的计算分析。分析结果表明:非对称结构的偏心作用会导致箱梁横向内外侧支座产生反力差;非对称箱梁预应力张拉,侧向约束会导致预应力钢束产生二次应力;非对称结构的徐变作用,会使梁体产生水平转动。
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微雨
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摘要:
家里的米吃完了,奶奶从超市新买了一袋米回来。当奶奶开始拆米袋的时候,宝宝发现奶奶居然没有用剪刀,只是轻轻地一拽米袋封口上的棉线,米袋就轻松地被打开了。奶奶快来教教宝宝吧。米袋一边是双线的,另外一边是单线的,将单线的一面朝向自己。将两根线头一拉到底,米袋就被打开啦。
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胡超;
刘烨树;
冯罡;
谢建明;
景莘慧
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摘要:
针对航空电子系统高强度辐射场防护问题,利用场线耦合理论对架空单线和平行双线由于平面波照射而产生的开路端电压进行了分析.分析外场对传输线的耦合机理,分别得到架空单线与平行双线的开路电压的数学表达式.最后仿真分析得到,对于一定的传输线物理参数,单线与双线的开路端电压随频率呈现周期性变化、随非开路端负载阻值的增加而减小直至趋近定值,在水平极化入射场激励下耦合电压最小.
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姚君芳
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摘要:
新建北京至张家口铁路工程延庆下行联络线特大桥(40+64+40)m连续梁0号段原计划采用落地支架法,工期为2018年9月20日~11月30日,为了避免冬期施工,需采取可靠措施缩短0号段施工工期.因此,提出一种"0号段桥下地面浇筑与吊装"的新方法,详细介绍0号段吊装施工设计方案和主要施工步骤,并采用有限元软件midas对0号段吊装状态局部应力、箱梁底板开孔前后应力进行计算分析.计算结果表明,吊装状态下0号段吊点最大主拉应力为3.11 MPa,略大于规范要求,可通过布置钢筋分散吊点力;梁底有预留孔的情况下,梁底正拉应力为0.407 MPa,满足规范要求.该项目已于2018年10月15日提前完成0号段预制与吊装施工.在项目工期紧张的情况下,该方法具有较高的推广价值.
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马乐
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摘要:
运用ANSYS软件、以简化荷载结构模型为计算模型,对重载铁路隧道结构进行了单线和双线隧道结构计算,并与实测值进行了对比.结果 表明,无论是单线隧道还是双线隧道,采用简化荷载结构模型对重载铁路隧道线路的动力特征进行模拟,计算结果值与实测结果可以实现包络,且计算值与实测值在不同区域的分布规律基本一致;采用简化荷载结构模型对重载铁路隧道线路的动力特征进行模拟,计算结果与实测结果基本吻合,可以有效对重载铁路隧道线路进行结构计算与优化.