单索面

摘要： 为研究单索面矮塔斜拉桥的主桥在跨越446m跨径条件下的受力情况,以实际工程项目为例,跨径组合为118m+210m+118m单索面矮塔斜拉桥,对其进行轮式轴压不低于15.2t的静力载荷试验,分析主塔纵桥向位移、主梁的纵向位移、索力、主梁混凝土应变以及主梁挠度实际测试值与理论计算分析值之间的差异,验证所设计桥型的静力承载能力及结构的安全性。

摘要： 复兴大道跨江汉运河桥工程为荆州市内连接东边主城区城北快速路和西边复兴大道西延线的一项重要工程,项目线路全长700 m,设计时速80 km/h,双向六车道,全线含主跨183 m跨江汉运河的单塔斜拉景观桥一座.

摘要： 隆叙铁路设计标准为客货共线单线铁路,沱江特大桥是本项目控制工程.主桥一次建成双线,引桥预留双线条件.桥梁受珍稀特有鱼类保护区环保要求、通航及行洪等因素控制.从通道选择、环保要求、站位条件、工程条件等各方面对桥位进行分析对比,得出并行高速公路方案最优的结论;从技术特点及施工难度、工程规模及经济性、工期、可维护性、环保、景观等各方面对桥式进行计算及分析对比,结果表明(146+292+146)m单索面矮塔斜拉桥最优.推荐方案采用的W形截面混凝土梁,具有传力构造简单合理、施工相对方便、经济性佳等优点,本桥建成后将成为国内首座采用W形梁部截面的铁路斜拉桥,也将是国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥.

摘要： 沙湾路上跨桥为宜昌市白洋港口物流园区的一座标志性景观桥梁,跨越白洋大道,全长249.5 m,主桥为2×74m单索面斜拉桥,横向人字形塔,不对称单侧布置,主塔、主梁均采用钢结构,桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土.

摘要： 以一座主跨跨径为300 m的三塔混凝土主梁单索面斜拉桥为工程背景,利用有限元程序建立该桥的空间梁单元模型,采用子空间迭代法进行了动力特性分析.分析结果表明,三塔混凝土主梁单索面斜拉桥的桥塔和主梁的振动存在明显的耦合特点;在桥梁边跨主梁下方设置辅助墩会提高桥梁的竖向刚度,影响三塔斜拉桥主梁的竖向振动;中塔处的塔梁固结约束对主梁的纵飘振动影响明显;主梁刚度对桥梁振型的影响不大,但会改变桥梁的自振频率.

摘要： 以某公轨两用大跨度单索面钢桁梁斜拉桥为背景,采用有限元结构分析软件MIDAS/Civil 2019建立考虑施工阶段的全桥3维有限元模型,考虑几何非线性并采用子空间迭代法对桥梁振型进行分析,对索面布置、恒载集度、塔刚度、索刚度、梁刚度、辅助墩数量进行参数改变,研究其对桥梁动力特性的影响.结果 表明:单索面钢桁梁双塔斜拉桥抗弯、抗扭刚度较弱,将单索面布置改为双索面布置,可增强斜拉桥的抗扭刚度,并在一定程度上避免弯扭耦合振型的出现;选择轻型2期恒载可增强桥梁的抗震、抗风稳定性;提高塔和梁的刚度可增强桥梁的抗震和抗风稳定性,但索刚度的变化对桥梁动力特性影响较为复杂;科学地增设辅助墩可优化桥梁的动力性能.

摘要： 莆田市荔港大道木兰溪大桥主桥为独塔单柱单索面混凝土梁自锚式悬索桥,桥跨布置为40 m+50 m+100 m+100 m+50 m+40 m,桥面宽度为37.8 m.主桥采用塔梁固结体系,主梁为大展翅形的预应力混凝土结构.桥梁首次采用了部分自锚式悬索桥结构体系,在结构设计方面有一定的创新性.着重介绍了桥梁的受力特点和设计情况.与以往自锚式悬索桥不同,该桥主缆采用预应力前锚式锚固方式,改善了锚固区的受力性能.

摘要： 达州市中心城区罗江大桥全长387m,主桥采用120+140m非对称独塔斜拉桥,西岸引桥采用3×40m现浇预应力混凝土连续箱梁。斜拉桥采用单索面形式,墩塔梁固结体系。主梁采用预应力混凝土单箱五室箱梁,主塔采用钢筋混凝土矩形空心柱+钢结构风帆装饰,桥墩采用钢筋混凝土变截面矩形柱。重点介绍了此桥的结构设计及静、动力分析结果,为同类型桥梁设计提供借鉴作用。

摘要： 以某实际工程为背景,建立全桥空间有限元模型,计算分析各工况下全桥受力状态是否满足设计要求.重点介绍了独塔斜拉桥的主梁、索塔、拉索的受力特点及设计要点难点.通过本文论述桥梁设计方案满足设计要求.

摘要： 南宁英华大桥为45 m+410 m+45 m单主缆钢箱梁悬索桥.该桥设置单主缆,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构.全桥共布置40对吊索,均采用预制平行钢丝束.主索鞍采用全铸造结构,塔顶设有格栅底座.该桥采用散索套散开主缆,通过结构优化,有效解决了采用传统散索套所带来的索股不稳定及难以架设的技术难题.主缆锚固采用钢拉杆锚固系统,锚固方式为无粘接后锚承压式.主塔为曲面桥塔,采用文物“羊角钮编钟”作为造型元素,下塔柱为预应力混凝土结构,上塔柱为钢结构.主梁采用扁平流线型钢箱梁,全宽37.7 m,中心高3.5 m.锚碇均为重力式锚碇,由于本桥为单主缆结构,因此两岸均只在引桥正下方设1个锚碇.

摘要： 一种空间索面钢桁梁斜拉桥索梁锚固组件，包括两块锚拉板与钢锚箱，所述钢锚箱内设有供斜拉索穿过的钢套管，所述钢锚箱固接在所述两块锚拉板之间，所述两块锚拉板固接于钢桁梁主桁上弦顶板顶面，所述两块锚拉板的下端与固接于所述主桁上弦顶板底面的主桁上弦腹板上端内侧或中心对齐，所述两块锚拉板向所述空间索面钢桁梁斜拉桥的内侧或外侧倾斜，并与斜拉索轴线平行。本发明的索梁锚固组件对斜拉索的空间角度变化适用性好，可广泛应用于空间索面钢桁梁斜拉桥中。

摘要： 本发明提供一种单索面斜拉桥斜拉索的检修系统，其包括爬升器、动力装置、安全绳、作业平台和防坠落装置，爬升器下面设置有卡槽的滚轮，爬升器通过有卡槽的滚轮与单索面斜拉桥的斜拉索接触，所述动力装置安装在爬升器上，所述爬升器与所述作业平台通过绳索连接，所述防坠落装置位于单索面斜拉桥的桥塔顶端，通过安全绳与作业平台连接。本发明还提供使用该系统检修单索面斜拉桥的方法。因为单索面斜拉索一般布置在桥梁的中央隔离带内，本发明提供的检修系统不需借助起重机等大型设备，不会影响正常交通。滚轮卡槽与斜拉索外采用相同强度和刚度的材料，不会对斜拉索造成损伤。本发明的检修系统作业效率高。检修设备造价低，养护成本小。

摘要： 本发明涉及一种单索面W形腹板截面索梁锚固区结构，其箱梁腹板(3)采用倾斜布置，形成W形腹板截面的索梁锚固区；所述箱梁腹板(3)中采用低回缩竖向预应力钢束(7)；并分别在箱梁顶板(8)以上及以下设置斜拉索锚固块，形成桥面以上斜拉索锚固块(2)和桥面以下斜拉索锚固块(5)。本发明的技术方案采用W形腹板截面斜拉索与主梁锚固的索梁锚固区构造体系，可以避免在箱梁内斜拉索锚固区设置大量的横隔板，方便了施工，节省了造价；腹板中采用低回缩预应力张拉锚固体系，解决了斜拉索锚固点传力及局部受力问题，施工简便。

摘要： 本发明公开了一种独塔单索面斜拉桥施工索力优化智能算法，该优化方法以斜拉桥成桥状态下的主梁弯曲应变能为目标函数，利用智能算法直接对施工索力进行全局求解；提出的智能算法结合并改进了遗传算法与蜂群算法，改善了遗传算法容易过早收敛到局部最优解的问题，提高了算法的全局搜索能力。本发明提出的优化智能算法还可结合正在施工的斜拉桥，对施工中因各种因素产生的结构误差进行实时修正，并对尚未张拉的斜拉索进行优化设计，为后续斜拉索张拉施工调整提供理论依据。

摘要： 本发明提供一种单索面斜拉桥斜拉索的检修系统，其包括爬升器、动力装置、安全绳、作业平台和防坠落装置，爬升器下面设置有卡槽的滚轮，爬升器通过有卡槽的滚轮与单索面斜拉桥的斜拉索接触，所述动力装置安装在爬升器上，所述爬升器与所述作业平台通过绳索连接，所述防坠落装置位于单索面斜拉桥的桥塔顶端，通过安全绳与作业平台连接。本发明还提供使用该系统检修单索面斜拉桥的方法。因为单索面斜拉索一般布置在桥梁的中央隔离带内，本发明提供的检修系统不需借助起重机等大型设备，不会影响正常交通。滚轮卡槽与斜拉索外采用相同强度和刚度的材料，不会对斜拉索造成损伤。本发明的检修系统作业效率高。检修设备造价低，养护成本小。

摘要： 本发明涉及一种单索面W形腹板截面索梁锚固区结构，其箱梁腹板(3)采用倾斜布置，形成W形腹板截面的索梁锚固区；所述箱梁腹板(3)中采用低回缩竖向预应力钢束(7)；并分别在箱梁顶板(8)以上及以下设置斜拉索锚固块，形成桥面以上斜拉索锚固块(2)和桥面以下斜拉索锚固块(5)。本发明的技术方案采用W形腹板截面斜拉索与主梁锚固的索梁锚固区构造体系，可以避免在箱梁内斜拉索锚固区设置大量的横隔板，方便了施工，节省了造价；腹板中采用低回缩预应力张拉锚固体系，解决了斜拉索锚固点传力及局部受力问题，施工简便。

摘要： 本实用新型属于桥梁建设领域，具体涉及双塔单索面扇形斜拉索，包括设置在索塔上的若干根斜拉索，所述斜拉索横向为双排索布置，立面为扇形布置，斜拉索由填充型环氧喷涂钢绞线组成，抗拉标准强度为1860MPa，斜拉索的张拉端设置钢绞线群锚，斜拉索为单根可换式矮塔斜拉桥拉索，在主梁上采用钢绞线群锚锚固，索塔上采用分丝管式索鞍固定，斜拉索张拉端均设置在主梁内。本实用新型的斜拉索横桥向双排布置，纵桥向扇形立面布置可以有效提高整个桥梁的安全性和使用寿命，斜拉索为单根可换式矮塔斜拉桥拉索，可以方便斜拉索的维修，张拉端设置钢绞线群锚可以更加有效加固桥面。

摘要： 本实用新型公开了一种单索面斜拉桥的斜拉索，包括钢索、塔端锚具和梁端锚具，所述斜拉桥的桥塔上设置有倾斜的桥塔预埋管，所述斜拉桥的桥梁上设置有与所述桥塔预埋管同轴的桥梁预埋管，所述钢索的上端穿过所述桥塔预埋管并通过所述塔端锚具与所述桥塔固定连接，所述钢索的下端穿过所述桥梁预埋管并通过所述梁端锚具与所述桥梁固定连接。本实用新型单索面斜拉桥的斜拉索通过在桥梁、桥塔之间设置预埋管，然后通过与塔端锚具和桥梁锚具将钢索与桥梁和桥塔固定连接，从而实现了钢索稳定固定在桥梁与桥塔之间，结构简单，能有效的减小其维护成本。

摘要： 本实用新型提供一种单索面斜拉桥斜拉索的检修系统，其包括爬升器、第一动力装置、安全绳、作业平台和防坠落装置，爬升器下面设置有卡槽的滚轮，爬升器通过有卡槽的滚轮与单索面斜拉桥的斜拉索接触，所述动力装置安装在爬升器上，所述爬升器与所述作业平台通过绳索连接，所述防坠落装置位于单索面斜拉桥的桥塔顶端，通过安全绳与作业平台连接。因为单索面斜拉索一般布置在桥梁的中央隔离带内，本实用新型提供的检修系统不需借助起重机等大型设备，不会影响正常交通。滚轮卡槽与斜拉索外采用相同强度和刚度的材料，不会对斜拉索造成损伤。本实用新型的检修系统作业效率高。检修设备造价低，养护成本小。

摘要： 本实用新型涉及一种单索面W形腹板截面索梁锚固区结构，其箱梁腹板(3)采用倾斜布置，形成W形腹板截面的索梁锚固区；所述箱梁腹板(3)中采用低回缩竖向预应力钢束(7)；并分别在箱梁顶板(8)以上及以下设置斜拉索锚固块，形成桥面以上斜拉索锚固块(2)和桥面以下斜拉索锚固块(5)。本实用新型的技术方案采用W形腹板截面斜拉索与主梁锚固的索梁锚固区构造体系，可以避免在箱梁内斜拉索锚固区设置大量的横隔板，方便了施工，节省了造价；腹板中采用低回缩预应力张拉锚固体系，解决了斜拉索锚固点传力及局部受力问题，施工简便。