单桩极限承载力

摘要： 桩土相互作用效果是研究桩基础的关键因素,而桩土界面参数的确定极大的影响了该界面的性质。为了探明桩基础在不同的界面抗剪强度指标下的强度特性,依托巢湖市滨湖景城安置房工程,以有限差分软件FLAC3D为平台,采用两种荷载传递模型对比分析了不同界面黏聚力与内摩擦角对单桩极限承载力的影响规律。研究结果表明:在FLAC3D中采用双曲线模型比理想弹塑性模型能够更好的模拟桩土相互作用;在一定范围内,增大桩土界面黏聚力和内摩擦角,单桩极限承载力都有增大的趋势,且增大趋势逐渐减少,黏聚力对单桩极限承载力影响较为明显;桩土界面黏聚力和内摩擦角变化主要提升桩体桩侧摩阻力影响单桩极限承载力。

摘要： 依托海南产业园项目,开展了单桩竖向抗压静载试验及理论研究。首先依据规范计算单桩极限承载力的理论值,并依据CASE法承载力计算,得出桩基极限承载力测试理论值;然后给出地基土以及单桩试验检测参数值,对S-1、S-7、S-11、S-15、S-17、S-22等6根基桩进行试验研究;最后分析基桩在静载作用下承载力的变化规律,将理论值与试验值进行对比。基桩的极限承力均满足要求;在基桩桩径相同,入土深度不同的情况下,基桩沉降量随入土深度的增加呈减小趋势;桩基极限承载力理论计算值与试验值基本吻合,CASE法计算桩基极限承载力具有较高的可靠性。

摘要： 土工合成材料作为新型的软土地基处理技术,在工程领域大量应用。但是土工合成材料的种类和规格很多,材料的性能也有所不同,所以需要建立可计算出各种土工合成材料所受载荷的方法模型。土工合成材料的单桩承载力由材料的抗拉强度和工程性质决定,考虑将土工材料和碎石桩的相互作用作为已知变量,以及碎石桩所承受的上部载荷,就可以推导出土工合成材料所受到的约束拉力与所在土体围压的桩身强度的关系。通过莫尔-库仑理论和布西内斯克理论推导得到了土工合成材料受的约束拉力沿深度的分布,为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。

摘要： 随着经济的进步与社会的发展,超高建筑越来越常见,建筑物的形体与结构荷载越来越大,必须调整桩长与桩径,以适应桩基所需的承载能力。依托实际工程,分析后注浆灌注桩承载力机理,介绍影响后注浆单桩极限承载力的主要因素,对后注浆法对混凝土灌注桩单桩极限承载力影响进行详细分析,以供参考。

摘要： 用经验公式确定单桩极限承载力,需确定桩侧分层土和桩端土层的极限摩阻力参数。而桩的极限摩阻力标准值的选取直接决定着桩的承载力的准确性,本文基于上海外高桥地区桩基承载力载荷试桩资料,采用统计分析的方法对桩身主要土层极限摩阻力的取值进行优化,并采用反向对比计算,结果表明优化后的参数对外高桥地区单桩极限承载力的估算具有一定的参考价值。

摘要： 以常州某地区采用桩基工程为例,采用静压桩压桩,压至桩端时最终的压桩力的大小在一定程度上反映了桩端土层的软硬程度,所以有丰富经验的桩基施工单位,常常就会提出质疑,最终压桩力甚至没有设计要求的最大加载量的一半大。但是在实际工程中,有的地区呈现出的最终压桩力确实只有极限承载力的一半,甚至更低,但是最终桩基抗压静载结果均满足设计要求的最大加载量,甚至还有富余。在满足规范的同时,通过灰色理论预测极限承载力,为设计提供有效的安全储备,同时也为业主节约了基础投资成本。

摘要： 本文结合工程实例对静压法施工预应力管桩过程的挤土作用进行分析,结合现场荷载试验结果,提出深厚软土地区静压法施工管桩的合理终桩要求,实现更好的经济效益和社会效益。

摘要： 为解决静压管桩单桩极限承载力难以获取的难题,提出一种基于主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)的相关向量机(Relevance Vector Machine,RVM)静压管桩单桩极限承载力预测方法.通过PCA将13个静压管桩常规影响因素降维成6个独立变量,借助RVM模型建立独立变量与极限承载力之间的非线性映射关系,能够对仅知道影响因素的新样本进行精准预测.采用PCA-RVM方法进行预测并与BP神经网络模型对比,结果表明:PCA-RVM预测模型通过分析各因素的相关性与贡献率,将13个影响因素合理转化为6个独立变量,在信息筛选方面明显优于BP神经网络模型.在承载力预测结果的相对误差及均方差方面,PCA-RVM预测模型均占据极大优势.可见PCA-RVM模型具有精度高、离散性小等优点,为静压管桩单桩极限承载力预测开辟了一种新方法.

摘要： 本文阐述了在西安地区,PHC管桩的终压力和其设计单桩极限承载力常相差很多的现象。针对这个现象,通过力学分析,以及几个工程实例的统计,一定程度上反映出西安黄土层较厚区终压力和单桩极限承载力之间的关系。

摘要： 文章针对块碎岩地基,采用自平衡法对基桩承载力进行现场测验,测试得出了测试荷载与基桩沉降位移关系、基桩桩身轴力和侧摩阻力.测试结果表明,3根试验桩的承载力均满足工程要求.中风化泥灰岩的桩侧摩阻力为154.7 kPa,侧摩阻力实测值大于地勘经验值,经验值偏于安全.

摘要： 引入主成分分析法和基于共轭梯度优化算法的人工神经网络模型原理，建立了静压管桩单桩竖向承载力预测估算的新方法。通过对影响单桩极限承载力的各因素进行主成分分析确定了综合变量，构建了以综合变量为输入，以单桩极限承载力为输出的神经网络模型。应用神经网络结构分析的共轭梯度算法，优化计算获得给定样本的网络权值和阙值，获得静压管桩极限承载力的估算网络，应用实例分析计算了静压管桩单桩极限承载力问题。结果表明，利用所建立的神经网络预测静压管桩极限承载力是可行的，且具有较好的预测精度和良好的适用性。该方法为静压管桩竖向承载性状的理论分析开辟了一个新的研究途径，为今后相关问题研究提供借鉴和指导。

摘要： 指出原有单桩极限承载力灰色预测模型背景值构造和初始值选择的不足,提出以模式搜索法优化参数和初始值。分析了灰色预测模型与静荷载试验确定极限承载力的不同之处,指出了原有预测极限承载力精度计算方法的不足,提出了新的考虑了静荷载试验加载特点的精度计算方法,最后基于不同实例证明了优化的灰色预测模型具有较高的预测精度。

摘要： 通过静压管桩单桩承载力的静载荷试验研究,依据Q-S曲线等试验成果给出单桩极限承载力,采用数理统计方法探讨单桩极限承载力和终压力之间的区别和联系,提出两者之间的相关估算方法,为静压管桩技术的进一步推广和应用提供一定的依据。

摘要： 混凝土预制桩利用CPT成果确定单桩承载力已积累了较多的经验,本文从带预制桩尖的沉管灌注桩与混凝土预制桩同属于挤土桩的观点出发,基于混凝土预制桩利用CPT成果确定单桩承载力的方法,提出了利用双桥静力触探方法确定沉管灌注桩单桩极限承载力公式和参数的方法,该方法的计算结果与实测值比较吻合,可在实际工程设计中应用。

摘要： 本文系统地论述了缓冲算子的概念和公理系统,介绍了几种典型的缓冲算子及其特性,并将缓冲算子应用到单桩极限承载力的灰色预测中,探求了缓冲算子的使用规律,提高了单桩极限承载力的预测精度,具有一定的理论意义和工程意义。

摘要： 通过分析近年来所参与的几个桩基工程发现:单桩极限承载力标准值的计算值与试桩所得的实测值存在很大的出入,这对地基与基础前期工程量估算乃至总投资的控制带来了很大影响.通过对这些工程的载荷试验等实测资料的分析,探讨在计算单桩极限承载力标准值时,对所需数据如何取值更为合理,以使计算值与实测值更为接近.

摘要： 嵌岩桩的单桩极限承载力高,现场试桩试验加载至极限状态代价和难度均较大,试验取得的数据较难全面反映嵌岩桩的承载变形特性.基于武汉绿地中心嵌岩桩试桩试验成果,采用ABAQUS有限元软件建立桩-土-岩共同作用模型,分析了基岩岩性、嵌岩深径比以及上覆土层厚度等对嵌岩桩承载变形特性的影响.数值计算表明,基于合理的本构模型、合理地参数取值,采用有限元方法对嵌岩桩试桩试验开展模拟分析,可以取得较为合理的拟合结果.基岩岩性、嵌岩深径比、上覆土层厚度对嵌岩桩的承载变形特性均有较大的影响.基岩岩性和嵌岩深度对上覆土层段侧摩阻力的发挥影响不大.嵌岩段的承载力是嵌岩桩总承载力的主要组成部分,但对穿越深厚上覆土层的嵌岩桩,上覆土层段桩侧摩阻力是嵌岩桩总承载力的重要组成部分,不应忽视.

摘要： 本文对历年来中国国标、桩基行业标准以及广东省标准中用单桩竖向静载试验法来确定极限承载力与桩顶总沉降量的关系相关规定进行了归纳,介绍了澳门使用的欧洲标准计算公式,指出中国规范虽已提出考虑桩长、桩径的因素,但不够具体,而各规范又不统一.笔者对各种规格管桩在几种荷栽下的弹性压缩量理论值进行计算,说明考虑桩顶沉降时桩长的因素不容忽视,规范需要具体化.澳门公式考虑的因素明确且具体,可作借鉴.

摘要： 在论述了双向螺旋挤土灌注桩新技术优势及其在我国的快速发展和工程应用现状基础上,阐述了国内外3种双向螺旋挤土灌注桩的极限承载力计算方法及其适用条件.结合北京市及山东省的两个现场试桩实测资料,对3种极限承载力计算方法的应用结果进行了对比分析.分析结果表明:中国京冶(2010)方法和山东省标准的经验参数法是适合国内双向螺旋挤土灌注桩工程设计的简便实用方法.

摘要： 极限承载力预测是岩土工程中重要的课题之一,在公路、建筑、桥梁等建设中,正确的确定极限承载力是工程安全实施的重要的保证.运用广义累加灰生成理论,着重对单桩、锚杆的极限承载力进行建模和预测,并对相关算法进行研究,这将为极限承载力的预测理论提供有力的技术支持,并为基础设施建设保驾护航.本文全面介绍了极限承载力的预测与建模的常用方法,分析了这些模型和方法的特点,并指出了今后的研究方向.

摘要： 本发明公开了一种基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法，属于地基基础检测和试验领域。本发明首先将桩身沿深度方向离散为若干桩单元，分别测量振动过程中各桩单元中心位置的加速度、桩单元顶面和底面的轴力等，经过积分变换得到桩身速度、位移等物理量；然后选择各桩单元动位移达到最大的时刻(此时动阻尼力为零)，计算该时刻各桩单元所受桩侧土(或桩端土)的静态极限阻力；最后将各桩单元的静态极限阻力累加获得单桩静态极限承载力。这种新的动态测试分析方法，可避免静载试验中费用高昂，试验工期较长等缺点，同时对测试结果的分析较为客观，受人为因素干扰小，结果理论上也较为准确。

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明公开了一种用于桩端后注浆超长桩的极限承载力估算方法，该估算方法通过利用超长桩的端阻力综合调整系数、超长桩的非直接加固段极限侧摩阻力调整系数以及超长桩的直接加固段极限侧摩阻力增强系数，实现对桩端后注浆超长桩单桩竖向极限承载力的估算。本发明的优点是，本估算方法可用于预测桩端后注浆超长桩的极限承载力估算，估算方法简单，估算结果精确，对超长桩的优化设计和工程实践有一定的指导意义。

摘要： 本发明公开了一种基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法，属于地基基础检测和试验领域。本发明首先将桩身沿深度方向离散为若干桩单元，分别测量振动过程中各桩单元中心位置的加速度、桩单元顶面和底面的轴力等，经过积分变换得到桩身速度、位移等物理量；然后选择各桩单元动位移达到最大的时刻(此时动阻尼力为零)，计算该时刻各桩单元所受桩侧土(或桩端土)的静态极限阻力；最后将各桩单元的静态极限阻力累加获得单桩静态极限承载力。这种新的动态测试分析方法，可避免静载试验中费用高昂，试验工期较长等缺点，同时对测试结果的分析较为客观，受人为因素干扰小，结果理论上也较为准确。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明涉及预制桩单桩极限承载力的测定方法，属于预制桩单桩极限承载能力评价与理论计算方法技术领域。其解决了现有技术存在的多解性和不确定性，以及造成的试验过程复杂、耗时、成本高等问题。本发明包括如下步骤：试桩方案与参数的确定；地基承载力特征值的确定；试桩初始压力值的确定；试桩压力数据的采集与处理；单位长度桩侧摩阻力ρ

摘要： 本发明涉及预制桩单桩极限承载力的测定方法，属于预制桩单桩极限承载能力评价与理论计算方法技术领域。其解决了现有技术存在的多解性和不确定性，以及造成的试验过程复杂、耗时、成本高等问题。本发明包括如下步骤：试桩方案与参数的确定；地基承载力特征值的确定；试桩初始压力值的确定；试桩压力数据的采集与处理；单位长度桩侧摩阻力ρ

摘要： 本发明公开了强夯置换处理的滨海淤泥软土地基单桩极限承载力计算方法。包括以下步骤：拟定滨海淤泥软土地基天然状态下的基本参数；拟定滨海淤泥软土地基强夯置换处理后的基本参数；使用有限单元离散滨海淤泥软土地基；计算滨海淤泥软土地基的稳定渗流场，求解每个有限元结点的孔隙水压力；根据潘家铮最小值原理建立滨海淤泥软土地基单桩极限承载力的线性规划模型；使用对偶单纯形法求解单桩极限承载力的线性规划模型，获得碎石桩单桩的极限承载力。本发明以滨海淤泥软土地基为研究对象，建立求解强夯置换处理的滨海淤泥软土地基的单桩极限承载力数学规划模型，通过对偶单纯形法求解该模型可以获得地基的极限承载力。

摘要： 本发明公开了一种用于超长单桩静载荷试验极限承载力的预测方法，其特征在于所述预测方法包括如下步骤：建立所述单桩的缓变型Q‑S曲线，其中，Q表示所述单桩所受的竖向荷载值，S表示所述单桩的桩顶沉降量；将所述缓变型Q‑S曲线中的桩顶沉降量S与所述单桩的桩径D之间建立比值关系S/D，选取S/D为6％‑8％时所对应的竖向荷载值Q作为所述单桩的极限承载力。本发明的优点是，对缓变型Q‑S曲线提出缓变型桩端后注浆超长单桩极限承载力的确定标准，按照这一判断原则，可快速预测超长单桩静载荷试验的极限承载力，误差较小，最为简化，计算过程简便易掌握，便于实际工程应用。