ATS

摘要： 作为城市交通的重要组成部分,地铁具有人员密集、乘客环境相对封闭等特性。在地铁地下区间发生火灾的情况下,对疏散机制以及对相关系统的响应时间提出了较高的要求。文章对列车在地下区间发生火灾情况下的安全疏散要求进行了分析,并利用综合监控系统所采集的列车火灾、列车停车位置等准确的信息,结合运营经验和使用需求,设计了地铁地下区间的火灾联动方案,希望为后续相关地铁线路设计提供参考。

摘要： 对双网和双机热备的控制策略和逻辑进行说明。双网控制没有采用传统的主备方式,而是同时在两个网络上进行相同的信息传递,由节点的中间层软件对网络报文进行处理,无需切换。提高了效率,双机热备在双网络的基础上,通过冗余心跳信号进行双方主备状态的监视和管理,并对双机存在的信息孤岛问题提出了对应的解决方案。

摘要： 敦豪快递将从航空运输服务集团公司(ATSG)引进2架货机,增加航空运力,这是敦豪快递为确保未来美国与国际航线运力而采取的最新措施。ATSG旗下两个子公司将继续向敦豪租赁飞机,并在敦豪全球网络内运营这些飞机。与此同时,敦豪快递在最近扩建的辛辛那提主枢纽之外增设了新枢纽,进一步扩大美国航空网络,以实现年内将美洲运力扩大30%的目标。敦豪快递斥资7800万美元扩建的迈阿密枢纽已经投入运营,并开通8条新航线,服务于中美洲和南美洲市场。

摘要： 简述自动化测试的基本原理,在此基础上采用面向对象和软件定义仪器仪表、定义测试项和测试过程的方法,构建一套自动化测试系统。经此方法设计构建的测试系统完全满足项目的测试需求。

摘要： 2月27日,波音公司与澳大利亚空军联合研制的“空中力量协作系统”(ATS)在武麦拉试验场第一次升空,成功完成了首次飞行。并非巧合的是,此次首飞距离ATS全尺寸模型在阿瓦隆航展首次亮相刚好两年时间,表明澳大利亚空军正在按计划有条不紊地推进ATS计划,距离正式部署“忠诚的僚机”迈进了重要一步。

摘要： 从2020.No.7起,在“技术讲座”栏目中,将刊登中国银行数据中心杨志国的《银行业数据中心性能测试及新趋势探索》,敬请关注。(上接总第236期p.64)(2)网络测试—案例JSSL卸载设备ATS适应性项目测试在手机应用操作日益便捷的如今,人们更倾向于在手机端完成一些原本需要在电脑端才能完成的操作。

摘要： 伤害是一个重大的公共卫生问题。在许多发达国家,非故意伤害是1~44岁人群死亡的主要原因。所有医生都能有效地减少这类健康负担。然而,在医学院课程中并无教授伤害预防与控制的相关知识。因此,本文介绍了一项针对医学生的新型伤害防控暑期项目及其接受程度。该项目包含了7个与伤害相关的讲座和讨论环节,每个环节持续2~4小时,共有318名学生完成了这个项目。评估显示,该项目增加了学生们在与伤害有关的概念方面的知识,并提高了他们对医疗实践主题的兴趣。总之,研究结果表明,这类暑期项目有助于提高医学生对伤害预防和控制的理解,并使我们的社区更加健康和安全。

摘要： 目前国内地铁广播系统(PA)和乘客信息系统(PIS)都是通过接收信号系统ATS(自动列车监控)信息,解析后触发列车预到站和到站广播、PIS屏进到站信息显示.当发生列车进到站广播播放或PIS屏显示和实际列车运行情况不一致时,如果确认通信系统硬件设备无故障,可对ATS发送给广播系统和PIS系统的日志进行解析,进而快速定位是ATS信息问题还是广播系统和PIS系统接口程序解析日志问题.基于ATS系统和广播系统、PIS系统接口协议,利用VBA语言编写ATS日志自动化解析工具,通过解析ATS发送给广播系统、PIS系统的日志,详细显示解析结果,辅助一线人员进行故障定位和处理.

摘要： 针对目前大多数页岩水化抑制剂抑制性能不足、环保性能差等问题,通过酰化反应对茶皂素进行疏水改性,合成了一种酰化茶皂素(ATS)页岩水化抑制剂.通过泥饼浸泡实验、线性膨胀实验、页岩滚动回收实验、毛细管吸收实验等室内试验研究了ATS抑制页岩水化的性能.通过表面张力实验、红外光谱分析、接触角实验和微观形貌分析对其抑制机制进行分析.结果表明:ATS抑制页岩水化分散性能优于氯化钾和聚醚胺;ATS可通过氢键作用吸附在页岩表面,形成疏水层;1％ATS水溶液的表面张力为35.89 mN·m-1,可显著降低毛管力,减少水分子侵入页岩;ATS无毒环保,可生物降解.

摘要： 利用泰雷兹信号系统的ATS界面显示信息和道岔动作时间的记录信息,对道岔设备状态的变化趋势和故障状态进行预判,帮助信号维护人员掌握道岔设备工况,并对故障进行有针对性的判断,缩短故障处理时间.

摘要： 本文提出了一种基于道路综合特征的高分辨遥感影像道路自动提取方法。首先建立一个道路角度纹理基元（ATS）模型，该模型考虑道路的光谱，几何及纹理特征，作为道路聚类的相似性量度，聚类方法用于从图像中分割出道路，然后采用数学形态学方法提取道路的中心线。实验证明该模型能精确描述高分辨遥感率影像道路特征。

摘要： 本文提出了一种基于道路综合特征的高分辨遥感影像道路自动提取方法。首先建立一个道路角度纹理基元（ATS）模型，该模型考虑道路的光谱，几何及纹理特征，作为道路聚类的相似性量度，聚类方法用于从图像中分割出道路，然后采用数学形态学方法提取道路的中心线。实验证明该模型能精确描述高分辨遥感率影像道路特征。

摘要： 本文提出了一种基于道路综合特征的高分辨遥感影像道路自动提取方法。首先建立一个道路角度纹理基元（ATS）模型，该模型考虑道路的光谱，几何及纹理特征，作为道路聚类的相似性量度，聚类方法用于从图像中分割出道路，然后采用数学形态学方法提取道路的中心线。实验证明该模型能精确描述高分辨遥感率影像道路特征。

摘要： 本文提出了一种基于道路综合特征的高分辨遥感影像道路自动提取方法。首先建立一个道路角度纹理基元（ATS）模型，该模型考虑道路的光谱，几何及纹理特征，作为道路聚类的相似性量度，聚类方法用于从图像中分割出道路，然后采用数学形态学方法提取道路的中心线。实验证明该模型能精确描述高分辨遥感率影像道路特征。

摘要： 本文提出了一种基于道路综合特征的高分辨遥感影像道路自动提取方法。首先建立一个道路角度纹理基元（ATS）模型，该模型考虑道路的光谱，几何及纹理特征，作为道路聚类的相似性量度，聚类方法用于从图像中分割出道路，然后采用数学形态学方法提取道路的中心线。实验证明该模型能精确描述高分辨遥感率影像道路特征。

摘要： 针对军用车辆信息系统现场维修保障的应用特点,介绍了某型基于PXI总线结构的军用车辆信息系统的ATS设计方案,从抗恶劣环境硬件设计、虚拟仪器软件模型两方面阐述了系统设计要点,最后给出了自动测试生成的应用范例,验证了该体系测试的有效性。

摘要： 针对军用车辆信息系统现场维修保障的应用特点,介绍了某型基于PXI总线结构的军用车辆信息系统的ATS设计方案,从抗恶劣环境硬件设计、虚拟仪器软件模型两方面阐述了系统设计要点,最后给出了自动测试生成的应用范例,验证了该体系测试的有效性。

摘要： 针对军用车辆信息系统现场维修保障的应用特点,介绍了某型基于PXI总线结构的军用车辆信息系统的ATS设计方案,从抗恶劣环境硬件设计、虚拟仪器软件模型两方面阐述了系统设计要点,最后给出了自动测试生成的应用范例,验证了该体系测试的有效性。

摘要： 针对军用车辆信息系统现场维修保障的应用特点,介绍了某型基于PXI总线结构的军用车辆信息系统的ATS设计方案,从抗恶劣环境硬件设计、虚拟仪器软件模型两方面阐述了系统设计要点,最后给出了自动测试生成的应用范例,验证了该体系测试的有效性。

摘要： 从有助于指导自动测试系统硬件设计的角度出发,对目前ATS硬件设计中的总线特性、总线控制方案、开关系统设计、接口装置设计等几方面要点进行了归纳和总结,并提出了面向不同需求时选择相应设计方案的建议,以希望对从业人员有所帮助.

摘要： 本申请提供一种列车跟踪方法及系统、车站ATS服务器及车站ATS，该方法包括：当与中心ATS服务器之间的通信中断时，接收联锁设备发送的指示当前设备的状态发生变化的信息，其中，所述设备为轨道或道岔；如果接收的信息指示当前设备的状态由非占用状态变为占用状态，则查找是否存在源设备，当存在源设备时，将列车信息从源设备更新至当前设备，其中，源设备为与当前设备相邻、设备的状态为占用状态的设备。本申请提供的列车跟踪方法、车站ATS服务器、车站ATS及列车跟踪系统使得车站ATS服务器与中心ATS服务器之间通信中断时，车站ATS服务器仍然能实现列车跟踪，提高了实时监控列车运行的可靠性。

摘要： 本发明实施例提供了一种ATS中消息传递的方法、系统和ATS，一方面，在ATS的软件内，各功能模块生成的第一消息，通过第一消息中间件存储到第一消息中心。各功能模块从第一消息中心获取其所需的第二消息。各功能模块之间不再进行信息传递，降低了各功能模块之间的耦合程度。另一方面，各软件生成的第三消息，通过第二消息中间件存储到第二消息中心。各软件从第二消息中心获取其所需的第四消息。各软件之间不再进行信息传递，降低了各软件之间的耦合程度。某一功能模块的损坏或升级改造不会影响软件的正常运行，且某一软件的损坏或升级改造也不会影响ATS的正常运行，增强了ATS的健壮性，降低了改造升级难度。

摘要： 本申请提供一种列车跟踪方法及系统、车站ATS服务器及车站ATS，该方法包括：当与中心ATS服务器之间的通信中断时，接收联锁设备发送的指示当前设备的状态发生变化的信息，其中，所述设备为轨道或道岔；如果接收的信息指示当前设备的状态由非占用状态变为占用状态，则查找是否存在源设备，当存在源设备时，将列车信息从源设备更新至当前设备，其中，源设备为与当前设备相邻、设备的状态为占用状态的设备。本申请提供的列车跟踪方法、车站ATS服务器、车站ATS及列车跟踪系统使得车站ATS服务器与中心ATS服务器之间通信中断时，车站ATS服务器仍然能实现列车跟踪，提高了实时监控列车运行的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种ATS‑7的制备方法，包括如下步骤：（1）向釜内投入葡萄糖、磷酸氢二钠、磷酸二氢钠，控制温度在23‑27°C，加入A6粗品，利用碳酸钠溶液调节反应釜内的PH为中性，再向反应釜内加入生物还原酶TG1‑1、TG2‑1和TG3‑1，保持反应温度在23‑27°C，反应结束后离心；（2）将离心后的母液打入至萃取釜静置分层，得到的水层加入乙酸乙酯萃取，有机层进入蒸馏工序；（3）将步骤（2）有机层利用氮气压至精馏釜内进行减压蒸馏，得到乙酸乙酯回收套用，釜内物料即为中间体A7。本发明提高了产品的产率，更利于工业化。

摘要： 本发明属于运营系统技术领域，尤其是一种ATS城市运营系统，针对现有的数据运营过程中，不便于人员在使用过程中将之间的数据实现更为便捷的管理和制作相应的展示，无法满足运营方面对网页页面间的设定和素材方面的灵活制作，不利于后期的管理和整理的问题，现提出如下方案，其包括服务器终端，服务器终端包括登录系统，所述登录系统包括H5营销系统、权限管理、白鹭引擎编程模块、后台管理模块、个人信息管理模块、Node.js编辑程序、登录模块、活动管理模块、模板管理、海报信息上传模块、素材信息管理模块、网页sgv图纸编辑模块、相应的数据管理模块，H5营销系统与白鹭引擎编程模块和个人信息管理模块相连。

摘要： 本发明公开了一种ATS柜，包括柜体以及后台监控中心，柜体中设置有第一接入端、第二接入端、第三接入端、控制器、数据采集传输装置，控制器与数据采集传输装置连接，数据采集传输装置通过无线网络与后台监控中心连接通信；在柜体上还设有与第二接入端电连接的第四接入端，在第二接入端与第四接入端之间设置有断路保护机构。与现有技术相比，保证用电负荷输出的稳定性，使ATS柜实现多种操作方式，设置断路保护机构，防止应急电源瞬时功率过高对ATS柜线路中的器件、应急电源以及负荷侧造成损伤；通过设置数据采集传输装置实现将控制器采集的ATS柜的数据进行实时上传至后台监控中心，从而实现作业人员远程监控，减少现场人员数量，而且也提供了工作效率。

摘要： 本发明公开了一种四工位的ATS转换装置，包括柜体，柜体中设置有第一接入端、第二接入端、第三接入端、控制器，在第一接入端、第二接入端和第三接入端之间设有手自动切换开关，以控制第一接入端与第三接入端的导通，或第二接入端与第三接入端的导通，或第一接入端与第三接入端以及第二接入端与第三接入端同时导通；当第一接入端接入配电室低压柜的负荷侧并且第一接入端与第三接入端以及第二接入端与第三接入端同时导通时，该第一接入端与第三接入端构成两路输出负荷电缆使用。本发明还公开了一种四工位ATS转换装置的使用方法。与现有技术相比，保证用电负荷输出的稳定性，使得ATS装置实现多种操作方式，提高ATS装置的使用功能。

摘要： 本发明公开了一种具有断路保护及拔插头的ATS柜，包括柜体，柜体中设置有第一接入端、第二接入端、第三接入端、控制器，在第一接入端、第二接入端和第三接入端之间设有手自动切换开关，当第一接入端接入配电室低压柜的负荷侧并且第一接入端与第三接入端以及第二接入端与第三接入端同时导通时，该第一接入端与第三接入端构成两路输出负荷电缆使用；在柜体上还设有与第二接入端电连接的第四接入端，第四接入端具有快速插拔接口，在第二接入端与第四接入端之间设置有断路保护机构。与现有技术相比，保证用电负荷输出的稳定性，使得ATS柜实现多种操作方式，增加ATS柜的使用功能，本发明还具有结构简单，体积小，便于移动使用。

摘要： 本发明公开了一种具有ATS柜的多功能负荷转移车，包括车本体，车本体上设有车厢，车箱中设有发电室，发电室中设有柴油发电机组，车箱中设有三路输出端，三路输出端包括一路400V的低压输出端及两路高压输出端，在柴油发电机组、低压输出端与变压器之间设有ATS柜。与现有技术相比，通过设置两路高压输出端，以及一路低压输出端，在柴油发电机组、低压输出端与变压器之间设置ATS柜，实现手动或自动在柴油发电机组或外部电源之间切换，进行临时供电，实现多种电压的输出，从而提高了工作效率，由于具有多种电压输出，能够保证适用于各种作业场景，以避免现场需要多种功能的应急保障车进行同时作业，避免了资源的浪费。

摘要： 本发明实施例提供一种ATS缓存索引同步加速方法和装置，通过在ATS缓存的官方标准初始化流程基础上增加指定索引校验使能标志禁止对索引的校验，以及通过设置合理的索引同步块的大小，从而提高索引在初始化期间加载速度以及平时运行阶段的同步速度，达到提高ATS缓存在超大容量磁盘应用场景下初始化和运行阶段的安全性的效果。