半潜式平台

摘要： 在三用拖轮的营运操作过程中,如果所采用的三用拖轮为半潜式平台服务,那么在完成供应作业、拖航作业以及驳船抛起锚作业时,对稳性必然存在较高要求。但在实际的半潜式平台抛起锚作业中,在稳性方面存在诸多影响因素。如果工作人员所采用的应对措施不得当,极有可能遇到安全方面的威胁。为此,本文分别针对半潜式平台抛起锚作业中有关稳性的影响因素及其应对措施进行了一系列探究,希望各项建议能够带来有价值的参考。

摘要： 为分析半潜式平台在冰和风浪流共同作用下的动力定位能力,使用有限元软件LS-DYNA建立冰载荷数值模型,以半潜式平台为对象,得到不同迎冰角下的冰力时程曲线。基于自主开发的动力定位能力分析程序,将冰载荷纳入环境载荷进行计算并绘制平台在碎冰区的动力定位能力曲线。观察平台在工作海况下的作业窗口,发现碎冰场的冰载荷对平台的动力定位能力有较大影响,尤其当艏向在[30°,60°]时影响最明显。结合推进器失效工况对平台动力定位能力进行评估,提出平台遭遇碎冰场时的动力定位方案和对推进系统设计的建议。

摘要： 为确保半潜式平台在码头防台风系泊时得到更精确的风载荷,以得到合理的系泊布置方式,以2座半潜式平台为研究对象,采用美国石油协会(API)规范、挪威石油标准化组织(NORSOK)规范和国内《港口工程荷载规范》中风载荷经验公式进行精细的理论计算,将其结果与精细模型和简化模型的风洞试验结果进行比较,分析得到各经验公式设计的冗余度和受风面积统计的简化方法,为后期码头系泊力计算提供合理的风载荷。

摘要： 浮式平台承受风浪流等多种海洋环境载荷作用,呈现出复杂的运动学响应状态。通过对"南海挑战号"半潜式平台的实测六自由度响应数据进行分析,采用广义极值分布建立六自由度响应的概率密度和分布模型,并通过K-S(Kolmogorov-Smirnov)检验验证了分布模型的合理性,进而开展了对该平台多年一遇重现期的六自由度响应极值预测研究。通过与平台的初始设计指标进行对比,发现平台的横荡、纵荡等五个自由度表现良好,而垂荡的响应极值超出设计指标,在现场作业中应予以注意研究成果对平台的安全作业具有辅助指导意义,可将预测结果作为极端恶劣海况下,人员提前撤离的辅助决策支持。通过更新平台的监测数据进行极值分析和预测研究可评估平台的性能变化行为。

摘要： 我国南海海域海洋环境条件复杂且海水密度垂直层化现象显著,内孤立波活动频繁,因内孤立波而造成海洋开采平台破坏的案例屡见不鲜。依托水动力计算软件AQWA二次开发功能,采用Kdv方程,借助Fortran语言将深水半潜式平台立柱、浮箱、系泊系统3部分的内孤立波作用力叠加到外力项中,联合求解半潜式平台的6自由度动力响应特性。数值模拟结果表明,在内孤立波作用下,半潜式平台的运动及系泊线张力均受到了显著的影响。在不考虑系泊系统受内孤立波作用时,平台在纵荡和横荡方向上产生较大的漂移运动,最大偏移量较无内孤立波情况下增加了8倍;系泊线最大张力提高了17%,增加了系泊线断裂的风险。在考虑系泊系统受内孤立波作用时,平台的纵荡和横荡运动响应在原响应基础上继续提高15%,但是系泊线张力变化不大。内孤立波不同浪向下的平台纵荡和横荡响应相差也很明显;系泊系统合力在不同方向上的大小决定了平台不同方向上运动的大小。

摘要： 弃井工艺作为勘探、老井套管回收等施工作业中最关键的一道工序,广泛应用于石油工业中,特别是对于日费高昂的海洋石油钻完井,如何通过选取合适的钻具组合,满足一趟完成套管切割套管回收水下井口头,达到降低勘探成本的目的,具有十分重要的意义。

摘要： 海洋半潜式钻井平台使用的是水下井口,对于部分井因下套管过程中发生阻卡导致套管无法按照正常程序下到位的情况下,通过使用深水套管补贴工艺,可以有效解决井口故障问题,以满足后续勘探及生产需求。

摘要： 为降低深水半潜式平台海上高空吊机调试报验期间配重物意外坠落的风险,提升调试报验工作效率,对平台2台吊机的调试负载试验技术方案进行改进,采用称重水袋和电子拉力计组合使用代替传统固体配重砝码进行负载试验。为称重水袋加载做了离心泵选型计算并设计了从地面到平台顶层甲板的临时用水管线;将称重水袋与拉力计连接挂钩开始加水,通过读取拉力计的示数控制称重水袋的进水量,以此来控制吊机的试验负载重量;最后,按调试程序测试吊机各项功能,并对试验结果进行分析。试验结果表明,应用的技术方案有效降低了试验操作难度,使得单台吊机负载试验时间缩减近2 h,并且极大降低了试验风险,有效节约物料成本,提高了设备的重复利用率,在海上半潜式生产平台、FPSO等海洋工程装备吊机调试试验中具有较高的推广价值。

摘要： 半潜式平台的稳态主要是通过压排载系统实现的,系统本身是通过对平台内压载舱进行压载、排载海水,来控制平台的上浮与下沉,进而控制整个平台的吃水,从而使操作人员掌握平台的稳定性。以一种万吨级半潜式生产储油平台为研究对象,对该半潜式平台压排载系统的压载舱设置和压排载管路设计原理进行详细介绍,并对目前常用的调载方式进行对比,确定出该半潜式平台的调载方式,针对泵压载的调载方式,分析压载水动力系统的性能,同时通过分析排水量计算法,从理论层面出发对调载原理进行分析。在此基础上,结合大合拢工况,介绍该平台在大合拢工况下的调载方案及操作流程,从实际操作中验证调载方式的可行性,并为后续拖航压载,海上回接等工况下调载方案的设计提供参考依据。

摘要： 针对浅水条件下系泊刚度过大、在极端海况下容易出现系泊线张力陡增的问题,采用数值计算方法,研究系泊线张力陡增成因,分析2种水深下系泊线躺底段长度变化对半潜式平台最大水平偏移和系泊线最大张力的影响,并考虑海床参数对系泊系统响应特征的影响。结果表明:在浅水系泊中,系泊刚度过大及强非线性是导致系泊线张力陡增的重要原因;增加系泊线躺底段长度、减小系泊线轴向刚度,可有效改变和优化系泊系统水平方向总刚度,减小系泊线张力陡增幅值。优化系泊线躺底段长度的方案可用于浮式平台的浅水系泊系统。

摘要： 波浪载荷作为平台强度分析、结构设计的主要载荷,对结构安全性正确评估具有重要意义.本文基于水动力软件AQWA和结构分析软件Mechanical计算半潜式平台的结构强度.通过AQWA-LINE模块计算水动力,得到波浪载荷信息.采用两种方法将波浪载荷传递到结构模型上,分别是AQWA-WAVE模块与ASAS结合进行传递和AQWA2NEUT转换水动力数据后施加在结构模型进行传递,在Mechanical中进行计算,并对两种方法得到的结果对比分析.通过静强度分析的结果表明,AQWA-WAVE方法包含的载荷数据比较完整,AQWA2NEUT方法需另行添加静水压力、惯性载荷.在设计和校核时,多次修改结构模型后,采用AQWA-WAVE方法需要重新生成ASAS等效模型进行波浪力传递.AQWA2NEUT方法计算过程简便,效率高.

摘要： 半潜式平台运动响应是平台设计重点关心的参数,设计初期准确预报平台运动性能会影响最终设计质量.平台运动响应预报在设计初期一般基于势流理论并对黏性阻尼进行修正的频域求解方法,本文分别采用临界阻尼系数法及莫里森经验公式法对3000m深水半潜式平台进行运动响应数值预报,对比分析不同黏性阻尼计入方式对6自由度运动响应RAO及关键部位加速度响应影响.最后结合模型试验结果,总结出合理的黏性阻尼计入方法,为以后半潜式平台设计开发提供参考和借鉴.

摘要： 基于OpenFOAM开源代码工具箱,采用基于剪切应力运输(shear stress transport,SST)的分离涡模拟(Detached-Eddy Simulation,DES)方法,选取四种典型来流速度,对四种立柱倒角半径的半潜式平台在0°流向角时的阵列四柱绕流进行了数值模拟.从半潜式平台立柱流体力系数、立柱尾部漩涡脱落特征等方面探究了立柱倒角半径变化对半潜式平台四柱绕流特性的影响.

摘要： 半潜式平台工作过程中对结构的整体振动和舱室的局部振动有着很高的要求,本文将具有优良消振性能的蜂窝夹层板与原有平台结构相结合,探讨蜂窝夹层板的参数对夹层结构振动特性的影响规律,优选适用于平台舱室减振的蜂窝夹层板尺寸,进行减振性能和减振效率分析.首先,为快速预报蜂窝夹层板固有频率,使用Hoff理论计算正方形铝质蜂窝夹层板的固有频率,同时,为方便在软件中缩短建模和计算时间,本文建立基于Hoff理论的等效模型.利用有限元软件建立蜂窝夹层板详细模型及等效模型,比较三种方法的计算结果以验证理论计算和等效模型结果的准确性.其次,通过理论计算方法分析夹层板的固有频率随上下面板厚度、夹层高度等参数的变化规律,并对蜂窝夹层板尺寸进行了优选.最后,基于ABAQUS软件建立半潜式生活平台舱室结构模型,结合优选的蜂窝夹层板的等效模型,通过振型叠加的方法获得测点铺设前后的频响曲线并进行对比,探讨平台舱室的减振性能,验证了其具有良好的减振效果.

摘要： 半潜式平台涡激运动中力与位移的迟滞现象是指随折合速度增大,升力系数先于横荡运动响应达到峰值.本研究采用自主开发的naoe-FOAM-SJTU求解器,利用SST-DDES方法,对两种不同立柱形状的半潜式平台的涡激运动进行了数值模拟,结果证明了在45°来流角工况下,半潜式平台涡激运动中存在力与位移的迟滞现象.利用CFD研究方法的优势,从上游立柱漩涡脱落对两侧立柱漩涡脱落干扰的角度分析了迟滞现象产生的原因,并通过立柱表面压力系数分布的角度进行了佐证.

摘要： 海洋石油工业中半潜式平台多为四柱布局,其结构设计荷载一般仅由波浪控制,且相关规范推荐采用设计波方法来确定.考虑到轴对称稳性及节省材料,三柱型半潜式基础已被广泛应用于承载海上浮式风机.但针对这种结构型式的设计荷载研究还较少,不仅传统的设计波方法不能直接套用,风机荷载对基础结构的作用也不能忽视.由于风机结构细长且头重脚轻,在风浪联合作用环境下,漂浮基础的运动也将放大结构风荷载的作用.因此,本文将在考虑波浪及风荷载相关性的前提下,针对一种5MW风机自主设计的三柱型半潜式风机基础,阐述波浪及风引起的随机动力荷载的等效静力计算方法.首先,对三柱型基础结构的特征剖面进行全面搜索,得到了11个特征荷载;其次,在FAST软件中模拟风浪联合条件下浮式风机系统,考虑了基础运动对风机塔筒基底剪力和弯矩的影响,进而得到风机传递给基础的阵风荷载因子.结果表明,半潜式风机基础结构在风浪联合作用下的阵风荷载因子显著大于固定式基础结构的阵风荷载因子.

摘要： 半潜式平台是发展较快的一款新型深海浮式平台,适合中国南海油气资源钻探、开发及生产.悬链线立管(SCR)因其结构简单和经济可靠,收到了广泛的应用.本文研究用于南中国海半潜式平台的悬链线立管的涡激振动疲劳.SCR立管通常由于洋流载荷的作用发生涡激振动(简称VIV),VIV对SCR立管的疲劳损伤非常重要.介绍了立管系统的布置及形态,然后讨论了研究方法,包括有限元建模、模态分析和SHEAR7分析程序;接着给出了12英寸SCR生产立管裸管的情况,计算立管的自然频率、模态及其曲率,分析涡激振动产生的疲劳损伤,探讨立管采用涡激振动抑制装置来改进VIV疲劳寿命的必要性.进一步讨论立管的VIV疲劳损伤对不同长度的涡激振动抑制装置的敏感性,从而优化VIV抑制装置的覆盖长度.

摘要： 应用基于开源平台OpenFOAM开发的船舶与海洋工程CFD求解器—naoe-FOAM-SJTU,对一座浅水工况下带锚泊系统的浮式平台在规则波作用下的运动性能以及相应地形下波浪演化特性进行了数值模拟.首先对于该地形下不同周期的波浪进行了空场造波演化研究,发现所有波浪除了达到计算要求的工况外,都发生了不同程度的演化现象,呈现出明显的高阶特性.其次对于平台在规则波中运动性能进行了计算,RAO的计算结果与实验结果吻合良好,同时计算中还发现了运动的多种频率特性,并对运动曲线进行频谱分析,进一步探索各频率对应的分量.同时计算中还给出了次生波浪及爬高的强非线性现象,从而进一步阐释了近岛礁平台的非线性性能原因.

摘要： 基于模糊数学的理论,将事件的发生概率对应地转换为梯形模糊数,结合结构失效后果分析,将针对后果的语言变量转换为梯形模糊数.以NDB平台为目标平台,利用模糊评估方法计算了平台中垂状态时的风险值.

摘要： 基于模糊数学的理论,将事件的发生概率对应地转换为梯形模糊数,结合结构失效后果分析,将针对后果的语言变量转换为梯形模糊数.以NDB平台为目标平台,利用模糊评估方法计算了平台中垂状态时的风险值.

摘要： 本发明涉及一种用于半潜式钻井平台干拖运输的双体半潜驳船及作业方法，其包括驳船船体；驳船船体两艘单体半潜驳船构成，靠近船艏和船艉处的单体半潜驳船船体内都设置有双层结构的隔离空舱；在隔离空舱两侧分别设置有环形梁滑道，并在隔离空舱的上层结构中设置有液压机构，液压机构的基座固定在船体上；两艘单体半潜驳船通过两根环形刚性梁连接成驳船船体，其中一根环形刚性梁两端分别通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艏的隔离空舱内，且环形刚性梁端部穿过隔离空舱的舱壁，另一根环形刚性梁通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艉的隔离空舱内；液压机构的液压杆伸出端穿过隔离空舱的舱壁后与环形刚性梁端部连接。

摘要： 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。

摘要： 本发明公开了一种半潜平台和用于半潜平台的反倾覆系统。该反倾覆系统包括：压载泵系统，包括压载水总管、至少一个压载泵以及多个压载水支管；压缩空气系统，包括压缩空气总管、至少一台压载空压机以及一个或多个带有压缩空气阀的压缩空气支管；至少一个快速压载舱，每个快速压载舱通过第一透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第一通海管与外界海水连通，并通过一个或多个压载水支管连接到压载水总管；以及至少一个气动压载舱，每个气动压载舱通过带透气阀的第二透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第二通海管与外界海水连通，并通过至少一个压缩空气支管连接到压缩空气总管。根据本发明的反倾覆系统能够快速地提供反倾覆力矩，保持平台浮态。

摘要： 本发明涉及一种用于半潜式钻井平台干拖运输的双体半潜驳船及作业方法，其包括驳船船体；驳船船体两艘单体半潜驳船构成，靠近船艏和船艉处的单体半潜驳船船体内都设置有双层结构的隔离空舱；在隔离空舱两侧分别设置有环形梁滑道，并在隔离空舱的上层结构中设置有液压机构，液压机构的基座固定在船体上；两艘单体半潜驳船通过两根环形刚性梁连接成驳船船体，其中一根环形刚性梁两端分别通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艏的隔离空舱内，且环形刚性梁端部穿过隔离空舱的舱壁，另一根环形刚性梁通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艉的隔离空舱内；液压机构的液压杆伸出端穿过隔离空舱的舱壁后与环形刚性梁端部连接。

摘要： 本实用新型公开了一种基于半潜钻井平台改建的半潜生活平台，包括主甲板和源自于被改建的半潜钻井平台的主体结构，所述主体结构包括主甲板大梁、多个斜拉筋、多个立柱和浮箱，还包括：第一吊机，其包括第一吊机主体、第一吊机筒和第一吊机筒底座；第一吊机筒跨装在半潜生活平台的第一立柱的立柱壁上；第一吊机筒的内壁上焊有多个扶强材，第一吊机筒底座包括第一底板和一个固定在第一底板上且与第一吊机筒同心的圆筒；扶强材在与圆筒相对的位置横向延伸至圆筒并且与圆筒焊接固定；第一底板与所述主甲板大梁连接；至少部分扶强材还通过框架板与主甲板大梁连接。本实用新型具有空间利用率高、结构强度高的优点。

摘要： 本发明涉及一种半潜式平台储油舱及半潜式平台。所述储油舱设置于所述半潜式平台的立柱里，所述储油舱内部包括连续式或非连续式舱壁，所述舱壁将所述立柱内的储油舱划分为若干在水平方向相互连通的空间。所述半潜式平台包括一组立柱，每个所述立柱包括所述的半潜式平台储油舱。本发明能够提供足够强度支撑结构的半潜式平台储油舱，能满足凝析油的油、气流通，解决了凝析油相关外输设备复杂繁冗的问题；进一步，惰性气体管路系统集成了惰性气通放、透气、存储油溢出分流等功能，并避免了因惰性气体管路顶部设置的透气孔过高而引起的凝析油舱结构设计中设计压头过大的问题。

摘要： 在该申请中所公开的本发明涉及一种具有登陆舱的半潜式平台。该登陆舱具有可动平台，该可动平台允许停靠船只被从水域中提升/被降低至水域。登陆舱还具有用于在平台运动时保持停靠船只稳定的稳定机构。

摘要： 本发明公开了柱稳式半潜生产储油平台的压排载系统及半潜式平台，包括海水提升泵、四个排载泵、若干个压载舱、两个环形压载管网以及若干个压载控制阀门，其中，所述海水提升泵设置在一立柱的外侧壁，四个所述排载泵分别设置在浮筒四角的节点区，若干个所述压载舱分别通过压载支管与两个所述环形压载管网连通，若干个所述压载控制阀门分别设置在与两个所述环形压载管网连通的管道上。本发明提高了其在深海及恶劣环境下迅速恢复稳性的能力，还增加了船体的安全性能和稳定性能，同时，可避免使用海底阀箱破坏船体，还能节省项目建造费用和后期的维护成本，且能够保证船体结构强度和水密完整性，进一步增加船体的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种半潜式平台储油舱及半潜式平台。所述储油舱设置于所述半潜式平台的立柱里，所述储油舱内部包括连续式或非连续式舱壁，所述舱壁将所述立柱内的储油舱划分为若干在水平方向相互连通的空间。所述半潜式平台包括一组立柱，每个所述立柱包括所述的半潜式平台储油舱。本发明能够提供足够强度支撑结构的半潜式平台储油舱，能满足凝析油的油、气流通，解决了凝析油相关外输设备复杂繁冗的问题；进一步，惰性气体管路系统集成了惰性气通放、透气、存储油溢出分流等功能，并避免了因惰性气体管路顶部设置的透气孔过高而引起的凝析油舱结构设计中设计压头过大的问题。

摘要： 本发明涉及一种具有登陆舱的半潜式平台。该登陆舱具有可动平台，该可动平台允许停靠船只被从水域中提升/被降低至水域。登陆舱还具有用于在平台运动时保持停靠船只稳定的稳定机构。