半潜式

摘要： 兰石集团被誉为“中国石化机械摇篮和脊梁”,是我国建厂时间最早、规模最大、实力最强的唯一集石油钻采、炼化、通用机械研发设计制造为一体的高端能源装备大型龙头企业集团,全球只要有采油的地方,都有兰石钻采机械,国内所有石油炼化企业都有兰石炼化装备。兰石集团先后自主研发制造出国内第一台石油钻机、15000m半潜式超深海洋钻机、四合-连续重整反应器、3万吨多缸薄板成型液压机等高端领先产品,填补了国内能源装备领域百余项技术和产品空白。

摘要： 3月14日,海南首座半潜式深远海智能养殖旅游平台“普盛海洋牧场1号”在广州南沙签字交付。该平台是中国船舶集团旗下广船国际建造的首座80米半潜箱型养殖旅游平台,交付后将服务于海南省乐东县龙栖湾国家级现代智慧海洋牧场,助力“海上粮仓”建设,为海南全岛建设自贸港打造海上旅游新业态。

摘要： 累计生产天然气超10亿立方米!前不久,我国首个自营1500米超深水大气田“深海一号”交出了自正式投产以来的做人成绩单。在海南陵水海域,全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台--“深海一号”,如同一个超大型“巨无霸”做然矗立在蓝海之上。它可以把水下1500米深的天然气采出来,通过海底管道接人全国大然气营网,分离出的凝油冉迪过油轮运输到陆地。从1500米的深海到千家万户的灶头,天然气完成这趟“旅途”只需1天。而这背后,却是几代中国海洋石油人走向“深蓝”的不懈探索。

摘要： 2022年3月14日,由中国船级社(CCS)广州分社南沙检验处执行检验的80米半潜式箱型养殖旅游平台“普盛海洋牧场1号”在广州南沙举行完工交船仪式。该平台是华南地区首个取得CCS入级证书的海洋牧场养殖装备,平台总长86米、宽30米、高18米,作业吃水10米,采用钢质半潜结构与软体网衣组成约3万立方米的养殖水体,可搭载智能渔业养殖系统,实现自动投饵、鱼群监控、水质监测等现代化渔业生产功能,年产优质海鱼可达120万斤,该平台交付后将服务于海南省乐东县龙栖湾国家级现代智慧海洋牧场。

摘要： 2022年1月4日,由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant(游艇仆人)”号,由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司(DYT Superyacht Transport,原Dockwise游艇运输公司)运营,是目前世界上最大的游艇运输船。

摘要： “深海一号”大气田是我国首个自主发现和勘探开发的超深水大气田,探明天然气储量超千亿立方米。为经济高效地开发该气田,我国首次采取“半潜式生产储卸油平台+水下生产系统+海底管道”的全海式开发模式,通过自主设计、优化组织与管理、强化技术攻关与创新,成功建造了全球首座10万吨级深水半潜式生产储卸油平台——“深海一号”能源站。本文在简要阐述“深海一号”大气田开发的建设背景和面临的挑战基础上,介绍了深水气田开发模式的优选与突破,深入总结了“深海一号”能源站在设计与建设过程中的半潜式平台立柱储油、超大吨位开口结构物预斜回正荷载横向转移、超大结构物半漂浮精准合拢等重大技术创新突破与价值经验,以期为今后我国深水、超深水油气田高效开发及半潜式平台高水平建设提供有益参考。

摘要： 近些年,浮式风力机已经进入了小规模实尺度试验及商业运营阶段,然而对浮式风力机的试验及数值模拟研究还不够充分。文章结合荷兰海洋研究所(MARIN)海洋水池的风浪联合模型试验结果,将一种三立柱半潜型浮式风力机与固定式风力机的气动性能进行了对比研究。经模型试验研究发现:在风力机的水池试验中,缩尺模型的推力系数较理想,但难以获得较好的能效系数;在相似试验条件下,相较于固定式风力机,浮式风力机叶轮受到的气动推力稍大。

摘要： 以新型半潜式浮式风机系统为研究对象,建立全耦合物理水池试验模型。通过系列水池模型试验,对浮式风机的固有特征和多物理场全耦合作用下系统总体响应进行试验研究。研究结果表明,系统六自由度固有周期均远离实际海上波浪频率范围,作业环境3.92 m有义波高和极端环境9.5 m有义波高下纵/横摇运动最大值显著小于设计要求最大值约50%和10%,这表明新型浮式平台具有优良的运动稳性。试验中还发现,作业过程中塔筒顶部载荷存在叶片3P振动与塔筒一阶固有频率多模态叠加谐振现象,应当在结构优化中给予关注。

摘要： 2022年9月7日,马尾造船建造的福建省深海养殖装备首台套“闽投1号”顺利下水。该平台采用海工平台半潜式结构设计,长92米、宽36米、高27米,设计使用寿命20年。平台宽阔的甲板空间和稳定的主体结构,可搭载海景客房、宴会厅、厨房、会议室以及智慧渔业中心等旅游功能舱室,可开展海洋科普、潜水、冲浪、餐饮、观测通信以及海水养殖等活动。

摘要： “深海一号”启航日前,中国海洋石油集团有限公司宣布,由我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站,正式交付启航。“深海一号”能源站最大投影面积相当于两个标准足球场大小,总高度达120米,相当于40层楼高,最大排水量达11万吨,相当于3艘中型航母。其船体工程焊缝总长度可环绕北京六环3圈。

摘要： @@中国海洋石油总公司“深水半潜式钻井平台”项目(海洋石油981号)是我公司一个重要的海洋工程项目，该项目是我公司继成功建造并顺利交付三条FP50之后，第三次与中海油的握手。此次成功签约，标志着我公司向新的海洋工程领域迈出了重大的一步，标志着我公司向新的产品市场不断进军取得了重大胜利。这个世界级的项目对外高桥的发展将具有里程碑的意义，对把我公司做大做强将起到积极的作用。

摘要： 半潜式自航工程船是一种特殊用途的船舶.本文结合半潜式自航工程船的工作原理及特点,对应用于海洋工程的典型半潜自航工程船的结构形式、设计难点及主要技术配置情况进行了简述,最后,归纳总结了半潜式自航工程船在海洋工程中的应用.综合分析表明,由于设计水平的限制,半潜式工程船的多功能性在深水领域还没有得到充分的利用,这是今后应重点研究和开发的课题.

摘要： 本发明涉及一种人字形甲板半潜漂浮式风机基础和半潜漂浮式风机，所述半潜漂浮式风机基础包括：三个垂直立柱，三个所述垂直立柱分别位于正三角形的三个角所在位置处；三个水平浮箱，各所述水平浮箱连接相邻的两个所述垂直立柱的底部，所述水平浮箱的内部设置有压载舱和通道；人字形甲板，所述人字形甲板用于连接三个所述垂直立柱的顶部；三组系泊系统，所述系泊系统与三个所述垂直立柱之间一一对应，每组所述系泊系统的一端均连接对应的所述垂直立柱的底部，另一端连接锚定海底的系泊锚。风机基础整体构造呈现稳定的三角形，能够实现较好的结构特性，可以实现模块制造，有效降低制造成本，可以在建造场地及场地码头实现总装调试与整体拖航安装，减少了运输安装费用。

摘要： 本发明涉及一种半潜浮式风机基础和半潜浮式风机，所述半潜浮式风机基础包括：三个垂直立柱，三个所述垂直立柱分别位于正三角形的三个角所在位置处，三个水平浮箱，各所述水平浮箱连接相邻的两个所述垂直立柱的底部，所述水平浮箱的内部设置有压载舱和通道；裙板位于水平浮箱外缘并水平向外侧延伸；撑杆组件，所述撑杆组件用于连接所述垂直立柱与水平浮箱；三组所述系泊缆与三个所述垂直立柱之间一一对应，每组所述系泊缆的一端均连接对应的所述垂直立柱的底部，另一端连接锚定于海底的系泊锚。所述半潜浮式风机包括风机组件和所述半潜浮式风机基础，所述风机组件安装在所述风机基础上。所述半潜浮式风机基础和半潜浮式风机，结构稳定性好，水深适应性能好，制造成本低。

摘要： 本发明涉及一种半潜式平台储油舱及半潜式平台。所述储油舱设置于所述半潜式平台的立柱里，所述储油舱内部包括连续式或非连续式舱壁，所述舱壁将所述立柱内的储油舱划分为若干在水平方向相互连通的空间。所述半潜式平台包括一组立柱，每个所述立柱包括所述的半潜式平台储油舱。本发明能够提供足够强度支撑结构的半潜式平台储油舱，能满足凝析油的油、气流通，解决了凝析油相关外输设备复杂繁冗的问题；进一步，惰性气体管路系统集成了惰性气通放、透气、存储油溢出分流等功能，并避免了因惰性气体管路顶部设置的透气孔过高而引起的凝析油舱结构设计中设计压头过大的问题。

摘要： 本发明涉及一种基于重力变化半潜式巡航无人艇，包括：无人艇本体，无人艇本体包括前部和后部，前部为流体结构，前部开设有配合孔；控制箱，控制箱的顶部与配合孔相配合，控制箱底部设有伸缩杆；以及滑动组件，滑动组件设于后部，滑动组件包括驱动组件、不止一个重力块和安装架，安装架上设有滑槽，重力块与滑槽相配合。有益效果在于：驱动组件可以驱动重力块，使重力块往无人艇的尾部移动，这样重力块本身的重力汇集在无人艇尾部，这样无人艇尾部的重量足够大，使无人艇的尾部潜入水面下，但是无人艇整体的重量不变，所以无人艇的顶部会向上翘，进而实现半潜，如果海上遇见风浪或者其他对无人艇的情况，均可以采用半潜来保护无人艇的本体。

摘要： 本发明涉及一种用于半潜式钻井平台干拖运输的双体半潜驳船及作业方法，其包括驳船船体；驳船船体两艘单体半潜驳船构成，靠近船艏和船艉处的单体半潜驳船船体内都设置有双层结构的隔离空舱；在隔离空舱两侧分别设置有环形梁滑道，并在隔离空舱的上层结构中设置有液压机构，液压机构的基座固定在船体上；两艘单体半潜驳船通过两根环形刚性梁连接成驳船船体，其中一根环形刚性梁两端分别通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艏的隔离空舱内，且环形刚性梁端部穿过隔离空舱的舱壁，另一根环形刚性梁通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艉的隔离空舱内；液压机构的液压杆伸出端穿过隔离空舱的舱壁后与环形刚性梁端部连接。

摘要： 本发明公开了柱稳式半潜生产储油平台的压排载系统及半潜式平台，包括海水提升泵、四个排载泵、若干个压载舱、两个环形压载管网以及若干个压载控制阀门，其中，所述海水提升泵设置在一立柱的外侧壁，四个所述排载泵分别设置在浮筒四角的节点区，若干个所述压载舱分别通过压载支管与两个所述环形压载管网连通，若干个所述压载控制阀门分别设置在与两个所述环形压载管网连通的管道上。本发明提高了其在深海及恶劣环境下迅速恢复稳性的能力，还增加了船体的安全性能和稳定性能，同时，可避免使用海底阀箱破坏船体，还能节省项目建造费用和后期的维护成本，且能够保证船体结构强度和水密完整性，进一步增加船体的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种半潜式平台储油舱及半潜式平台。所述储油舱设置于所述半潜式平台的立柱里，所述储油舱内部包括连续式或非连续式舱壁，所述舱壁将所述立柱内的储油舱划分为若干在水平方向相互连通的空间。所述半潜式平台包括一组立柱，每个所述立柱包括所述的半潜式平台储油舱。本发明能够提供足够强度支撑结构的半潜式平台储油舱，能满足凝析油的油、气流通，解决了凝析油相关外输设备复杂繁冗的问题；进一步，惰性气体管路系统集成了惰性气通放、透气、存储油溢出分流等功能，并避免了因惰性气体管路顶部设置的透气孔过高而引起的凝析油舱结构设计中设计压头过大的问题。

摘要： 本发明涉及一种基于重力变化半潜式巡航无人艇，包括：无人艇本体，无人艇本体包括前部和后部，前部为流体结构，前部开设有配合孔；控制箱，控制箱的顶部与配合孔相配合，控制箱底部设有伸缩杆；以及滑动组件，滑动组件设于后部，滑动组件包括驱动组件、不止一个重力块和安装架，安装架上设有滑槽，重力块与滑槽相配合。有益效果在于：驱动组件可以驱动重力块，使重力块往无人艇的尾部移动，这样重力块本身的重力汇集在无人艇尾部，这样无人艇尾部的重量足够大，使无人艇的尾部潜入水面下，但是无人艇整体的重量不变，所以无人艇的顶部会向上翘，进而实现半潜，如果海上遇见风浪或者其他对无人艇的情况，均可以采用半潜来保护无人艇的本体。

摘要： 本发明涉及一种用于半潜式钻井平台干拖运输的双体半潜驳船及作业方法，其包括驳船船体；驳船船体两艘单体半潜驳船构成，靠近船艏和船艉处的单体半潜驳船船体内都设置有双层结构的隔离空舱；在隔离空舱两侧分别设置有环形梁滑道，并在隔离空舱的上层结构中设置有液压机构，液压机构的基座固定在船体上；两艘单体半潜驳船通过两根环形刚性梁连接成驳船船体，其中一根环形刚性梁两端分别通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艏的隔离空舱内，且环形刚性梁端部穿过隔离空舱的舱壁，另一根环形刚性梁通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艉的隔离空舱内；液压机构的液压杆伸出端穿过隔离空舱的舱壁后与环形刚性梁端部连接。

摘要： 本实用新型公开一种用于浮式、半潜式和潜式防波堤的可控浮式消波组件，其包括消波元件及分别连接于消波元件头尾两端的两个浮箱,浮箱表面设有阀门,阀门打开时，通过灌水或充气能改变消波元件的摆放姿态和位置。所述浮箱中空或通过隔板分成若干个空间。消波元件由十二块带有通孔、相互交错并两两相交的透空平板组合而成，相邻且相交平板具有不同的通孔结构，消波元件呈周期性交错排列分布，相邻消波元件的相对位置的平板上具有不同的通孔结构。本实用新型能灵活改变姿态与位置，形成浮式、半潜式和潜式防波堤，能更好地发挥其三维消波效果并自我保护。