升降系统

摘要： 为港珠澳大桥工程量身定制进行沉管隧道基床施工的专用型特种工程船舶“津平1号”是我国第一艘运用插拔桩工艺的高精度深水自升平台式碎石铺设整平船,可满足铺设水深范围在10~40 m内、单个船位碎石铺设整平作业范围在48×25 m内所有沉管管节的碎石垫。本文结合碎石铺设整平工艺背景围绕该船抬升系统详细阐述了整平船抬升系统的体系结构及工作原理,重点介绍了整平施工作业时插拔桩工艺流程,为更符合当下深水基床高精度碎石铺设工艺进行创新研究,也为日后其它插桩工艺实施提供参考新方向。

摘要： 海洋平台升降系统在工作过程中面临复杂多变的工况以及严苛的海洋环境条件,其可靠的液压驱动系统是海洋平台安全作业的重要保障。该文在介绍海洋平台升降系统主要工作特性以及典型工况特点的基础上,分析桩腿轻载连续升降、桩腿重载间歇升降、故障应急间歇升降三种桩腿运动模式。进一步设计一套多工况适应性液压系统,具备独立位置控制、两组联合位置控制、三组联合位置控制、四组联合位置控制四种控制模式,通过四种控制方式的组合应用,满足三种桩腿运动模式在不同阶段的驱动控制需求。进一步建立单桩腿液压系统的仿真分析模型,研究桩腿升降液压系统的独立位置控制与联合位置控制性能。两种控制方式的仿真结果表明,设计升降液压系统在独立位置控制与四组联合位置控制下均可实现±1 mm的定位精度。此外,设计系统在独立位置控制模式下可实现快速定位,在四组联合位置控制模式下可实现多组升降装置间的均匀承载。

摘要： R-550D自升式钻井平台中采用电动齿轮式升降系统,该系统由多个升降模块构成,均匀分布在各桩腿两侧.自升式平台在下水后,依靠其升降系统进行站桩作业,以方便码头舾装的进行.因此,升降装置需在下水后进行联调试验,以确保其尽快达到可使用状态.

摘要： 轨道运输车属有轨输送设备,广泛应用于铁路、冶金、矿山等领域,其传动结构的稳定性是生产中亟待解决的关键问题.文中以轨道运输车升降系统传动结构为研究对象,基于多体动力学理论及Hertz接触理论,研究了轨道运输车升降传动结构中蜗轮蜗杆的啮合过程.文中还对刚度系数、电机驱动速度及传动距离对传动稳定性影响进行分析,探寻蜗轮蜗杆之间接触力变化规律,找到了影响升降结构稳定性的原因.通过对传动结构中蜗轮蜗杆传动机构的接触力变化规律进行研究,发现接触时瞬时冲击及接触力的周期性波动是造成升降系统传动结构不稳定的主要原因.文中工作对蜗轮蜗杆传动的动力学特性研究及轨道运输车新型传动结构的设计提供了理论依据.

摘要： 通过分析LF炉水冷炉盖升降系统导向滚轮受力情况,对导向滚轮固定方式进行了优化,实践证明,改进后的固定方式更利于导向滚轮长期稳定运行,减少了设备故障停机维护时间.

摘要： 随着经济社会的快速发展,人民群众的生活水平也越来越高。就目前来看,我国的私人汽车拥有率已经达到了 56.4%,而且还呈现不断上涨的趋势。然而伴随着汽车数量的快速增长,不仅给我国的交通带来了极大压力,而且停车问题也成了国民日常生活中的一大难点。基于此情况,智能化、高效能的立体车库应运而生。本文通过分析电梯式立体车库的工作原理、立体车库的升降系统类型以及优缺点,从液压设备、钢丝绳设备两方面出发,提出了保障升降系统安全的措施,旨在全面提升电梯式立体车库升降系统的安全性能。

摘要： 为解决传统双块式无砟轨道底座板采用人工整平或简易整平方式施工易产生混凝土振捣不足、凹槽四角裂纹、底座板标高误差大等问题,研发了可遥控操作,具备推平布料、振捣密实、提浆、整平塑型等功能的单双线一体化底座模板系统和自动整平设备,并在郑州—万州高速铁路湖北段桥梁上开展了现场应用.与采用传统设备相比,该模板安装简单,凹槽定位准确,伸缩缝可自由调节.一体化底座模板系统和自动整平设备可显著提高底座板施工精度和作业效率,实现施工过程的智能化、信息化和质量可追溯,并通用于路基、桥梁各种工况无砟轨道底座板施工,具有广阔的应用前景.

摘要： 针对近年来国内外可伸缩式吊舱推进器关键核心配套升降系统的选型配套问题,以液压缸升降系统、丝杠杆升降系统和齿轮齿条升降系统为研究对象,通过对升降系统的设计方案及升降运行机理的分析研究,归纳了可伸缩式吊舱推进器在不同工况和适用范围情况下系统的选型设计方法,对今后可伸缩式对吊舱推进器的升降系统设计、操作流程等具有一定的指导借鉴意义.

摘要： 升降系统是海上自升式平台不可缺少的主要设备之一,主要包括液压马达系统,液压泵站,齿轮箱,控制阀组,液压管线,刹车,电控操作系统等设备,用于平台升降船作业。本方案设计考虑到平台上升降系统长时间停用,且主要机构部件严重老化,需对设备及控制系统全面更新,以满足平台降船,恢复系统的升降能力。

摘要： 在介绍海上自升式平台的类型及特点的基础上,对常用的桩腿类型及其各自的特点进行了说明,同时阐述了平台设计水深、提升系统、平台作业要求和加工成本等对桩腿设计的影响.结合具体项目中桩腿结构型式的选择及设计实例,从设计水深、提升系统和平台作业要求等方面考虑选择圆柱桩腿还是桁架桩腿,进而从桩腿重量、甲板面积及平台的整体刚度等方面对桩腿的选型设计进行了比较分析,归纳了桩腿设计中需要注意的一些问题,并总结了不同功能的自升式平台桩腿选型的优化设计原则.

摘要： 本文介绍了西门子自动化与驱动产品在自升式钻井平台中的应用,包括SIMATIC S7-300PLC、S120、WinCC等西门子产品在升降系统中的系统配置和功能应用,并详细描述了升降系统主要功能的实现.

摘要： 自升式海上石油平台的升降平台操作是一项高风险关键性的作业,环节众多,各岗位人员须密切配合,任何一个环节出了问题都会对人员、设备造成损害,严重的将船毁人亡.升降系统的运行状态至关重要,直接关系到平台设备和人员的安全.本文将就平台升降系统的基本组成、常见故障及处理方法进行统计分析,为平台在海上的石油作业增加安全系数.

摘要： 海洋平台的升降系统担负着整个平台的插拔桩,是平台重要的组成部分,而对其齿轮副的润滑因为各种因素受限,目前多实行的是人工涂抹的方式,但人工涂抹存在环境受限,涂抹不均匀等问题.本文通过几种开式齿轮的润滑方式的对比说明,以中油海63平台安装的开式齿轮润滑系统为例,介绍开式齿轮喷射润滑系统在海洋平台升降系统中的应用.

摘要： 自升式移动平台在海洋工程装备中占有着重要的角色,升降系统是自升式平台的重要组成部分,升降系统安装精度要求高,存在着结构构件不规则、重量大、施工空间受限、焊接量大等施工难点.本文介绍了两种常用的升降系统安装方法,并结合工程实例,对两种方法进行了简单的论述及对比分析.

摘要： 如今陆地资源急剧匮乏,各国逐步增强扩大了对海洋资源的探索与开发,随着海洋石油行业的不断发展,石油行业相关科技的不断提升,拥有自主建设钻井船的能力无疑成为评判一个国家海洋石油开采能力的重要准则.适合不同水深作业的自升式钻井平台应运而生.升降系统作为移动式钻探平台的重要设备,它的品质和操控性在钻探作业中起着至关重要的作用;新建自升式钻探平台的升降系统试验尤为重要.本文阐述的是由中海油自主建造的自升式钻探平台升降试验,描述了升降系统的结构组成、升降试验前的系统调试、系统的工作原理、升降试验、升降试验应注意的问题和维护保养.通过这项试验使升降系统的操控性和可靠性得到验证,并经过实践验证了这项试验的必要性.

摘要： 自升式钻井平台是目前海洋工程装备中的主流平台,自升式钻井平台通过升降系统与桩腿连接,实现升降、锁紧、钻井等一系列技术动作.因此升降系统安装定位精度要求很高,在建造过程中难题频现,本文介绍了升降系统安装流程,总结了升降系统安装过程中遇到的难点和问题,归纳了相应的解决方法.

摘要： 随着海上石油工业的日趋发展，对钻井设备的建造方法提出了更高的要求。本文描述的是自升式钻井船升降系统结构部分的预制工艺。升降系统共分为三套，首部一套，尾部左右舷各一套，每一套升降系统的结构部分均由3个结构基本相同的固桩单体组成。本文主要以一个固桩区单体为例，对其建造方法，技术要求，精度控制等进行描述。

摘要： 简要说明自升式移动钻井平台主要组成结构,并对海上平台的分类及其发展历程进行了简单的介绍,对自升式移动平台建造流程进行论述,指出自升式移动平台建造中的重点、难点,从平台主体建造技术、升降系统建造技术、尺寸精度控制技术、平台下水技术等方面进行了分析讨论,并进行了简单的对比分析.

摘要： 本文以液压支架试验台平台升降系统为研究对象，分析模糊-PID控制算法对多级液压缸同步控制精度的影响。通过对升降液压系统的分析，建立系统的仿真模型以及分析系统输出的误差曲线，进而对系统的同步性能进行研究。首先，分析平台以及二级缸的受力情况；其次，利用AMESim软件构建平台升降系统的仿真模型；最后，采用AMESim与Simulink联合仿真的方法，对模糊-PID控制算法在多级液压缸同步控制模型中进行研究。仿真结果表明，该控制算法能较好地满足升降系统对同步精度的要求。

摘要： 齿轮齿条传动装置是关系到自升式海洋平台整体安全性能的关键因素之一。在基于Solidworks软件建立的齿轮齿条整体模型中导入Abaqus软件，应用Abaqus／Explicit动态接触分析方法对齿轮齿条装置啮合过程进行精细动态接触分析，得到不同压力角和和不同啮合状态下，齿轮齿条应力分布、接触面积以及最大接触应力的时间历程变化曲线，并揭示了小齿轮和齿条沿齿轮厚度方向接触应力及弯曲应力的变化规律。分析结果表明:齿轮齿条处于单齿啮合状态下，节圆附件接触应力约是双齿啮合状态下的2倍;沿齿轮齿条厚度方向的接触应力与弯曲应力均表现出相应的变化规律;随着压力角的增加，齿轮齿条接触面积增加，齿轮齿条最大接触应力减小。

摘要： 一种用于包括安全制动器(1)和轨道(3)的升降机系统(2)的组件(100)。所述安全制动器(1)与所述轨道(3)相互作用以便制动升降机轿厢(4)。所述轨道(3)包括被设计为中空部分的头部(6)。安全制动器(1)的制动表面(7)与轨道(3)相互作用，使得制动表面(7)突出超过轨道(3)的头部(6)。此外，提供一种包括此种组件(100)的升降机系统(2)。此外，提供一种能够使用此种组件(100)制动升降机系统(2)的升降机轿厢(4)的方法。

摘要： 本发明涉及一种低成本升降驱动系统，包括手控器、电源和升降立柱，所述的升降立柱包括电机，所述的电源、手控器和电机电气连接、共同构成了控制回路，在所述的控制回路上设置有可恢复限流元件，所述的升降立柱还包括丝杆、滑动件、内管组件和外管组件，其中内管组件和外管组件嵌套连接，所述的丝杆设有上限位组件和下限位组件，所述的上限位组件和下限位组件分别在滑动件的两侧。本发明还涉及包括上述低成本升降驱动系统的电动升降桌和电动演讲桌。本发明在机构上省去了传统的上下限位的行程开关等部件，节约成本，简化安装步骤。

摘要： 本发明涉及一种低成本升降驱动系统，包括手控器、电源和升降立柱，所述的升降立柱包括电机，所述的电源、手控器和电机电气连接、共同构成了控制回路，在所述的控制回路上设置有可恢复限流元件，所述的升降立柱还包括丝杆、滑动件、内管组件和外管组件，其中内管组件和外管组件嵌套连接，所述的丝杆设有上限位组件和下限位组件，所述的上限位组件和下限位组件分别在滑动件的两侧。本发明还涉及包括上述低成本升降驱动系统的电动升降桌和电动演讲桌。本发明在机构上省去了传统的上下限位的行程开关等部件，节约成本，简化安装步骤。

摘要： 用于升降交通工具(6)的升降系统(2)以及用于该系统的方法。该系统包括一个或多个升降设备(4)，其中，每个升降设备包括：‑框架，其具有承载架(16)，承载架构造成承载交通工具；‑驱动器(18)，其用于以上升承载架或下降承载架中的至少一个驱动承载架；‑传感器(108)，其用于测量承载架的上升或承载架的下降中的至少一个；和‑控制器(20,30,42)，包括：‑连接件，其用于连接至传感器；‑释放系统，其用于释放承载架，从而使升降系统能够升降交通工具。

摘要： 本发明涉及用于升降诸如车辆的负载的升降系统，以及用于其的方法。升降系统包括：‑一个或多个升降装置，其可操作以升高以及降低车辆；‑组控制器，其被安排成操作升降设备；‑用户界面单元，其包括被配置成用于与组控制器进行通信的发射机和/或接收机、处理器、显示设备以及配置用户界面单元接收用户输入的输入装置，其中，用户界面单元适于将命令信号在用户输入的基础上传送到组控制器，并且适于接收以及显示从组控制器获得的信息；以及‑网络接口单元，其包括被配置用于到外部网络的通信的网络发射机和/或网络接收机。

摘要： 本发明公开了一种液压升降装置、具有其的液压升降系统和升降载货平台。该液压升降装置包括双作用液压缸、设置在双作用液压缸下部用于支撑双作用液压缸的下支座、与双作用液压缸分体设置的上支座，以及用于对双作用液压缸进行固定的缸头支座。该液压升降系统包括四个前述液压升降装置和为各液压升降装置的双作用液压缸提供液压油的液压系统；所述液压系统包括车载液压油路和与其分开设置的外接液压站；所述车载液压油路包括液压闭锁元件、液压同步元件和液压换向元件。该升降载货平台包括固定平台、升降平台、平台托架和前述液压升降系统。本发明采用分体的液压升降装置和液压系统，使得车载部分体积和自重大幅缩小，提高了运输经济效益。

摘要： 用于升降交通工具(6)的升降系统(2)以及用于该系统的方法。该系统包括一个或多个升降设备(4)，其中，每个升降设备包括：·-框架，其具有承载架(16)，承载架构造成承载交通工具；·-驱动器(18)，其用于以上升承载架或下降承载架中的至少一个驱动承载架；·-传感器(108)，其用于测量承载架的上升或承载架的下降中的至少一个；和·-控制器(20,30,42)，包括：·-连接件，其用于连接至传感器；·-释放系统，其用于释放承载架，从而使升降系统能够升降交通工具。

摘要： 本发明涉及用于升降诸如车辆的负载的升降系统，以及用于其的方法。升降系统包括：-一个或多个升降装置，其可操作以升高以及降低车辆；-组控制器，其被安排成操作升降设备；-用户界面单元，其包括被配置成用于与组控制器进行通信的发射机和/或接收机、处理器、显示设备以及配置用户界面单元接收用户输入的输入装置，其中，用户界面单元适于将命令信号在用户输入的基础上传送到组控制器，并且适于接收以及显示从组控制器获得的信息；以及-网络接口单元，其包括被配置用于到外部网络的通信的网络发射机和/或网络接收机。

摘要： 本发明涉及一种升降系统(11)和一种用于控制升降系统(11)的方法，以及一种用于这种类型的升降系统(11)的控制系统，在控制系统中，传输分析评价信号和控制信号，以便致动升降装置(14)。

摘要： 本实用新型提供了一种升降系统用传动结构，涉及机械升降装置技术领域，解决了升降系统中驱动件与丝杆之间通过单级蜗轮蜗杆减速传动，单级蜗轮蜗杆自锁力差的技术问题。该装置包括自锁蜗轮蜗杆机构及减速齿轮组，自锁蜗轮蜗杆机构与驱动装置相连接，自锁蜗轮蜗杆机构与减速齿轮组传动连接，减速齿轮组与执行机构相连接，减速齿轮组能减小执行机构传至蜗轮蜗杆结构的扭矩以增加自锁蜗轮蜗杆机构自锁能力。本实用新型用于提升蜗轮蜗杆的自锁能力。