升值压力

摘要： 第一,人民帀汇率迎着美元升值压力在关口前强势盘整。7月份,在6月底两国元首大阪会晤、重启经贸谈判的氛围下,美元指数升值2.5%,但在逆周期因子的支撑下,月末人民币兑美元汇率中间价收在6.8844比1(见图1),较上月末微跌0.14%。中间价累计下跌约九厘钱(94个基点)。其中,收盘价相对上日中间价偏弱,累计贡献了约三分钱(303个基点)。

摘要： 随着经济全球化不断发展,全球贸易往来日益频繁。合理制定人民币汇率政策,有效调控人民币汇率对我国开展对外贸易以及实现外汇储备的保值升值有重要影响。文章通过分析人民币升值的国内外压力,探究在国内经济新常态和国际形势变动下人民币升值压力的来源,并提出应对缓解升值压力的措施,旨在探寻不影响国内外经济形势以及对外贸易等的情况下,减少人民币升值压力的措施,使汇率顺应市场规律。

摘要： 这一轮中美贸易摩擦与日美贸易摩擦有很大区别。从基本面来看,人民币没有当年日元的升值压力。从处理贸易摩擦的方式来看,人民币也不存在单边升值或者贬值的压力。只是,当前人民币这种潜在的周期性贬值可能会被误解为贸易摩擦中的一步棋。

摘要： 即便只看最近这10来年，在诸多节点——人民币汇率升值压力剧增之时、中国地产价格一次次飞涨之时，日本之于中国，也总是一个隐隐约约的存在：无论中国对日情感状态如何，理性匕却总将日本作为中国发展的镜鉴。

摘要： 短期来看，“年初效应”是存在的，个人购汇需求集中释放，人民币汇率贬值压力骤增，短期汇率价格维稳的成本很大。同时，美元在美联储加息之后进入短期冲顶阶段，人民币对一篮子货币的有效汇率短期升值压力骤增，适时、适度对美元贬值将有效缓解汇率升值压力，给出口企业以喘息之机。在中美经济周期和利率周期双重错配的背景下，人民币对美元的均衡汇率有所贬值，主动调整是回归新均衡的需要。

摘要： 当前我国经济面临“五大压力”：工业调整压力、房地产压力、通缩压力、债务压力、人民币被动升值压力。政策导向有三个新特点：更加注重改革与稳增长相结合、更加注重内政与外交相融合、更加注重财政政策与货币政策相配合。宏观政策主要有6个着力点：稳增长、推改革、走出去、护股市、降成本、鼓励创业创新。

摘要： 本文构建了一个含有升值压力变量的宏观开放经济动态模型,并用其分析近期人民币升值压力上升对中国宏观经济尤其是对物价水平的影响.理论分析表明,在固定汇率体系下,或者当试图维持汇率稳定时,货币升值压力上升将会导致经济出现过热.实证检验对此提供了支持.从2000年第一季度到2012年第四季度,人民币升值压力每上升1％,中国和美国的通货膨胀率之差就会扩大0.33％.只要升值压力没有消除,经济容易出现过热的状况就不能有效改善.只有改变中国当前生产与收入的不匹配以及生产与消费的不匹配,才能真正纠正中国经济的外部失衡,消除升值压力.

摘要： 改革开放以来，中国经济持续高速发展，人民币在国际货币市场上的地位也进一步提升。但是在内部和外部的双重压力下，人民币面临着升值的巨大压力，这对我国出口企业也带来了极大的挑战。那么要如何正确认识人民币升值和出口企业的发展间的关系，并采取适当的应对措施以实现中小企业持续稳定的发展呢？

摘要： 随着全球经济一体化进程的加快,受到当前欧美国家对人民币汇率施加压力的影响,我国人民币一方面受到新一轮升值压力的考验,另一方面已经迫使人民币向国际化进程又迈上了一个新的台阶.汇率作为价格体系中的一个重要组成部分,是影响一个国家或地区对外贸易发展的一个重要因素.人民币的持续升值使我国对外贸易面临着发展机遇的同时也面临着巨大的挑战.本文将就人民币持续升值后给我国对外贸易产生的影响进行分析,并寻求解决问题的途径.

摘要： 本发明提供了一种用于电压力锅的压力检测方法、一种用于电压力锅的压力检测装置和一种电压力锅，其中，所述压力检测方法包括：通过设置在电压力锅内的压力传感器检测所述电压力锅内的压力模拟信号值；将所述压力模拟信号值进行模数转换，得到压力数字信号值；根据所述压力数字信号值和压力值计算公式计算所述电压力锅内的压力值。通过本发明的技术方案，能够直接、快速、精确地检测到电压力锅内的压力，以便于电压力锅内的控制装置对锅内的压力进行控制。

摘要： 本发明涉及一种压力机驱动装置（21），用于压力机（10），带有连杆（49），所述连杆具有驱动端部（48）和输出端部（50）。所述输出端部（50）优选与肘型杠杆传动机构（51）的肘型铰接件（55）耦联。驱动轴（35）在第一支承部位（36）处借助于第一支承机构（37）并且在第二支承部位（39）处借助于第二支承机构（40）能够转动地围绕轴线W得到支承。所述驱动轴（35）在所述两个支承部位（36、39）之间具有相对于所述轴线W偏心布置的连杆支承件（46）。所述连杆（49）的驱动端部（48）支承在所述连杆支承件处。电的驱动马达（30）、优选力矩马达具有定子（35），所述定子抗转动地与所述压力机（10）的压力机机架（12）连接。

摘要： 本发明公开了一种压力锅、压力开关及压力开关的压力调节方法，压力开关包括开关本体(1)及用于调节压力的螺杆(3)，还包括设置于所述开关本体(1)上的刻度盘(2)，所述刻度盘(2)的中心设置有螺纹孔，所述螺杆(3)与所述螺纹孔配合；所述螺杆(3)远离所述开关本体(1)的一端设置有指针(4)；所述螺杆(3)具有裸露在所述螺纹孔外的螺纹数目段。本发明提供的压力开关，仅需完成一个压力开关的调试，即可方便的调节与其相同的压力开关达到同样的状态，避免了技术人员对同一种压力开关重复调试，有效地提高了生产效率。

摘要： 本发明涉及在构造为挤压机、管材压力机或穿孔压力机的金属压力机(1)处的润滑剂施加器(4)，该润滑剂施加器包括至少一个可摆动到金属压力机(1)的挤压轴的臂，该臂具有至少一个可转动地和/或可摆动地布置在臂的自由端处的润滑头(7)，通过该润滑头可将润滑剂施加到金属压力机(1)的工具上，其中，臂构造为多轴铰接臂(3)。

摘要： 本发明涉及一种用于控制或调节先导压力室(12)中的压力流体的压力的压力调节阀(30)，其包括：具有至少一个入口(41)和至少一个出口(43)的阀壳体(50)，所述至少一个入口(41)可以与所述先导压力室(12)流体连接；固定布置在所述压力调节阀(30)中的壁部段(51)，所述壁部段(51)具有可由所述压力流体流过的贯通通道(60)并且形成第一阀座(58)；柱塞(52)，所述柱塞(52)借助可通电的致动装置(49)沿纵向轴线(L)可移动地支承在所述阀壳体(50)中；第一密封元件(54)，所述第一密封元件(54)形成第二阀座(66)，沿所述纵向轴线(L)可移动地支承在所述阀壳体(50)中，以及借助第一弹簧(56)对着所述致动装置(53)的致动方向(B)被偏置到封闭位置，在所述封闭位置处，所述第一密封元件(54)抵靠所述第一阀座(58)并可通过所述压力流体在致动方向(B)上移动；第二密封元件(64)，所述第二密封元件(64)紧固在所述柱塞(52)处，其中，所述第二阀座(66)布置成相对于所述纵向轴线(L)与所述第一阀座(58)轴向错开；以及第二弹簧(68)，所述第二弹簧(68)将所述第二密封元件(64)偏置到所述第一位置。

摘要： 本发明提供一种抑制因摩擦而引起的发色的压力测定用片材套组、压力测定用片材、压力测定用片材套组的制造方法及压力测定用片材的制造方法。本发明的压力测定用片材套组具备：第1片材，其具有包含内包发色剂的微胶囊的第1层；及第2片材，其具有包含显色剂的第2层，其中，微胶囊中的至少一部分的微胶囊在胶囊壁上具有凹坑，相对于微胶囊总数的具有凹坑的微胶囊的比率为20％以上。

摘要： 本发明提供一种保存稳定性优异的压力测量用片材组、压力测量用片材、压力测量用片材组的制造方法、压力测量用片材的制造方法、分散液、分散液组及微胶囊。本发明的压力测量用片材组具备：第1片材，具有第1层，所述第1层包含内含发色剂的微胶囊；及第2片材，具有包含显色剂的第2层，所述压力测量用片材组中，发色剂选自由通式(1)表示的化合物及具有吲哚结构的化合物，微胶囊还内含具有苯并三唑结构的化合物及芳香族系溶剂，芳香族系溶剂包含具有至少1个芳香族环且不具有芳香族稠环的化合物。

摘要： 本发明提出一种用于测量流体的压力的压力传感器(10)，其中，所述压力传感器(10)包括：‑用于感测所述流体的压力的传感器元件(18)，‑用于操控和/或分析处理所述传感器元件(18)的测量信号的操控和/或分析处理电路(20)，‑电路载体(30)，其中，所述操控和/或分析处理电路(20)布置在所述电路载体(30)上，‑载体元件(50)，其中，所述电路载体(30)固定在所述载体元件(50)上，和‑壳体元件(60)，其中，具有所述电路载体(30)的所述载体元件(50)形状锁合地和/或力锁合地固定在所述壳体元件(60)中，其特征在于，所述载体元件(50)由不导电材料一件式地构造。

摘要： 一种压力测定用材料及其应用，所述压力测定用材料具有支撑体、包含供电子性染料前体的发色剂层、及配置于支撑体与发色剂层之间且包含受电子性化合物的显色剂层，且通过前端的直径为5mm的端子以50MPa的压力加压而发色时的发色部的直径为超过5mm且10mm以下。

摘要： 本发明涉及一种用于将车辆的多个压力容器(20，40，60)中燃料的温度和/或压力在压力容器(20，40，60)加注过程之前调节到相应温度额定值和/或相应压力额定值的方法，其包括下列步骤：将燃料从第一压力容器(20)中取出，该第一压力容器(20)中的燃料具有第一温度和第一压力，用于使燃料的第一温度和/或第一压力接近第一压力容器(20)的温度额定值和/或压力额定值，并且根据控制装置(80)的判定将从第一压力容器(20)中取出的燃料输送到用于驱动车辆的燃料转换设备，或者第二压力容器(40)中，该第二压力容器(40)中的燃料具有第二温度和第二压力，用于使燃料的第二温度和/或第二压力接近该第二压力容器(40)的温度额定值和/或压力额定值，其中，按下述方式确定各压力容器(20，40，60)的温度额定值和/或压力额定值，即：在不超过相应压力容器(20，40，60)的相应最大工作压力和相应最大工作温度的情况下，通过对压力容器(20，40，60)同时地且同样长地实施的加注过程从唯一加注源装入的燃料的量尽可能地高。