千枚岩

摘要： 岩石在动荷载作用下将表现出与在静荷载作用下显著不同的力学特性。采用MTS-815 Flex Test GT岩石力学试验机对从某一地震滑坡区采集的两种岩石(白云岩和千枚岩)开展了三轴多级循环加卸载试验,旨在获得这两种岩石在循环荷载下的力学特性。试验采用的围压为10 MPa,正弦波加载频率为2 Hz,每级应力水平下的循环周次为60。基于试验获得的轴向应力—应变全过程曲线,着重分析了两种岩石的应力—应变曲线特征、累积残余应变特征和回滞环特征,并分析了循环周次和应力幅值对这些特征的影响。结果表明:1)两种岩石在一次循环加卸载过程中产生的应力应变回滞环具有相似的窄尖叶形状。在加载过程中,岩样以线弹性变形为主,应力—应变曲线为近似直线;在加载与卸载的过渡阶段,曲线迅速逆转,表明弹性应变迅速恢复;卸载过程中出现了相对于应力的小应变滞后现象,应力—应变曲线为上凹形;2)两种岩石的累积残余应变和回滞环特征参数随着循环周次和应力幅值增加呈现出三阶段变化规律,但此规律受岩石初始缺陷的影响很大。对于非均质化程度高的千枚岩样而言,上述规律性明显弱得多;3)在多级循环加载作用下,两种岩石均为剪切破坏,峰值强度都较静态峰值强度有所降低,表现出了疲劳破坏特性。本研究成果有助于更好地理解岩石在动态循环荷载下的力学响应行为,也可为后续从岩石力学角度分析地震作用下大型岩质滑坡的形成机理提供理论支撑。

摘要： 针对千枚岩路基填料的水稳定性影响因素开展室内土工试验,以千枚岩填料的耐崩解指数、加州承载比(California bearing ratio,CBR)、回弹模量及膨胀率为评价指标,分析压实度、粗颗粒质量分数(P_(5))和风化程度对千枚岩路基水稳定性的影响规律,并对振动压实方法(vibration test method,VTM)千枚岩填料的水稳定性改良效果进行研究。结果表明:压实度越大,千枚岩路基填料的耐崩解性、抗渗性能越好,遇水膨胀量越小,填料CBR与回弹模量泡水衰减速度越慢;随着P_(5)的增加,千枚岩路基填料的耐崩解性和抗渗性能不断下降,P_(5)对填料的泡水强度衰减规律和膨胀特性影响不大;风化程度越高,千枚岩路基填料的耐崩解性越差,遇水膨胀量越大,抗渗性能越强,风化程度对CBR与回弹模量泡水衰减速度影响不明显。VTM千枚岩填料的水稳定性明显优于传统的静压成型。

摘要： 针对现有岩石本构模型在模拟初始压密阶段非线性变形时存在的不足,在分析岩石变形机理的基础上,将岩石抽象为由空隙和骨架两部分组成的材料,结合宏观与微观综合分析了岩石变形与空隙和骨架两部分变形之间的关系。选用Drucker-Prager准则并以含有大量初始微结构面的千枚岩为对象,对其在低围压状态下的全过程变形特征进行模拟研究。利用统计损伤理论建立岩石的本构模型,并给出相关参数的确定方法。将文章模型和已有相关模型的计算结果与试验曲线进行比较分析,结果表明,所建模型能够较好地反映荷载作用下岩石变形破坏的全过程,有效地验证了文章所建岩石损伤统计本构模型的合理性和优越性。

摘要： 千枚岩和炭质千枚岩质地软弱,严重制约勐糯矿区深部安全开采。本文以860坑二号竖井+200中段的巷道为研究对象,通过分析软弱岩层的地层结构特征,整理岩体地应力测试数据和岩块岩石力学参数等,结合现场调查与测量结果,采用三维有限差分数值建立了矿区较为合理的数值模型,采用较为先进的FLAC3D程序,对软岩巷道,特别是千枚岩巷道的变形特点、应力重分布规律进行了分析研究,模拟结果合理,为矿山深部巷道开发与建设提供技术支撑,有效指导矿山生产。

摘要： 结合实际工程,对风化后的千枚岩工程特性进行研究,分别对水泥风化千枚岩的改良原理和制备工艺进行阐述,结合室内击实试验检测水泥改良后千枚岩CBR值。研究结果表明,风化千枚岩无法直接用作公路路基填方,而经过水泥改良处理后,其承载比、结构强度等性能均能满足路基施工规范要求,且水泥掺量应控制在5%左右为宜。

摘要： 基于富水千枚岩地层隧道开挖极易引发的大变形问题,采用离散元软件3DEC对三台阶临时仰拱法开挖及支护措施进行数值模拟,根据现场监控量测数据,对隧道围岩开挖变形规律进行分析,并提出相应控制措施。结果表明,围岩开挖主要变形在中台阶开挖后,下台阶开挖前,占比达60%,且最大变形与仰拱封闭成环速率成正比,临时仰拱对控制上中台阶沉降有较为显著的效果。

摘要： 千枚岩由于其遇水软化、自稳性差、收敛变形大等特性,在高地应力和地下水压作用下极易产生滑塌。以银兰高速铁路尖山隧道破碎千枚岩段为依托,对千枚岩特性及其滑塌机理进行归纳,并针对高地应力、地下水压对隧道大变形产生的影响进行数值模拟,从开挖工法、注浆加固、支护时机等方面分析隧道大变形的控制方法。结果表明:对于富水区千枚岩隧道施工,建议预留变形量250~300 mm,并采用二台阶+预留核心土法施工;可采用厚度3 m的注浆加固圈,提高隧道围岩结构的稳定性,若隧道围岩纵向变形很大,则采用厚度4 m的注浆加固圈;当隧道变形达到极限位移的80%,施加二次衬砌支护,可取得良好的隧道变形控制效果。该研究可为类似项目提供参考。

摘要： 层状构造对于岩体力学性质影响不可忽视,为探究层状结构对软岩破坏过程中力学性质的影响,制备水平、45°、竖直三种典型层状千枚岩试样,开展单轴压缩条件下不同层状千枚岩破坏过程声发射试验研究。结果表明:层状倾角对于千枚岩的抗压强度及变形特性影响较大。竖直及水平层状岩石总体积呈现先收缩后膨胀现象,45°层状千枚岩横向变形却表现为先收缩后扩张;层状结构对于岩石能量释放有很大影响,三种千枚岩在破坏前期均出现不同程度的声发射累计能量高位释放现象;水平层状和45°层状千枚岩的声发射振铃计数在其破坏阶段突增。竖直层状千枚岩振铃计数主要发生在塑性及破坏阶段,由于振铃计数在塑性阶段得以缓冲,因此可认为声发射振铃计数对该类型岩石的破坏具有预警效果。

摘要： 为了提高千枚岩的工程性质,采用水泥对千枚岩进行改良,研究其填筑路基的可能性。测试了水泥改良千枚岩填料的压实特性、加州承载比(California bearing ratio,CBR)、回弹模量与水稳定性。结果表明:水泥对千枚岩填料的CBR有明显改良作用,随着水泥掺量的增加,CBR值逐渐增大;水泥改良千枚岩填料在不同粗颗粒质量分数(P_(5))和不同压实度条件下回弹模量分别提高了2.0~3.9倍和1.8~4.1倍;将水泥改良千枚岩试件泡水后,回弹模量的衰减程度随着水泥掺量的增大而减小;经水泥改良后的千枚岩填料崩解量极小,耐崩解性增强,水稳定性增强。综上,水泥改良后的千枚岩填料满足高等级公路路基填筑要求。

摘要： 某高速公路千枚岩岩质斜坡出现裂缝,利用高密度电法、钻探法相结合对斜坡进行工程地质条件分析,并对其进行变形观测。利用反演法计算得出裂缝的C、Φ值,考虑到裂缝的发展主体为强风化粉砂质千枚岩,滑面并非规则的圆弧形,而是略呈折线,因此采用分段法进行计算,并提出了治理的措施。

摘要： 香嘎山隧道工程施工过程中千枚岩软岩大变形,掌子面溜坍,初支侵限二衬,隧道出现纵向裂纹.为研究千枚岩变形的原因及处理方案,根据隧道的特点和洞身开挖过程中所出现的变形换拱情况,通过变形观测、试验、超前地质预报等方法,分析千枚岩变形的特点、提出相应的工程处理措施.

摘要： 洪水河铁矿床位于东昆仑昆中花岗岩—变质杂岩隆起带中东段,为东昆仑造山带一系列层控型矿床的代表性矿床.矿区内地层主要为蓟县系狼牙山组(Jxl),矿体呈层状、似层状产于千枚岩之中.研究表明,千枚岩为泥质、粉砂质岩或中酸性凝灰岩经区域变质作用形成的浅变质岩石,通过原岩恢复可以识别原岩性质而反映其沉积构造背景.因此,本文通过千枚岩地球化学特征来分析成矿构造环境.研究发现，洪水河铁矿矿体赋存于千枚岩之中，矿体均呈层状、似层状、透镜状顺层产出，矿体和地层产状一致，含矿层位稳定受地层控制明显，矿质随细碎屑沉积物一起沉积形成于相同的构造环境。因此，由千枚岩可知，洪水河铁矿床形成于被动大陆边缘构造环境。

摘要： 本文对眼前山矿区千枚岩的地质地球化学特征进行研究,以了解其物源特征、沉积环境以及与铁矿床形成的关系，眼前山矿区绿泥千枚岩主要分布在铁矿体上部岩段，其主要化学组成为w(Si02)的变化范围为54.81%-64.49%，w(A1203)变化范围为14.22%-20.68%，铁氧化物含量的变化范围为4.20%-11.98%。岩体中，褶皱和小揉皱发育；与原始地慢相比，微量元素分配曲线表现为右倾型特征，大离子亲石元素Rb,Ba,K,U,Th明显富集，Sr亏损;高场强元素P,Ti,Zr,Hf亏损，La,Ce相对富集。与C1球粒陨石相比，稀土元素富集程度高，铺异常和饰异常不明显，轻、重稀土元素分异程度较强，Y/H。比值变化范围为25.00-28.46千枚岩主要的物质来源可能是陆源碎屑；绿泥千枚岩原岩为沉积岩，以黏土岩为主，杂砂岩次之。千枚岩原岩的沉积环境更接近大陆岛弧环境，眼前山沉积变质型铁矿形成环境与此联系紧密，也是一种弧后-边缘盆地。

摘要： 本文阐述了鹧鸪山隧道千枚岩区的病害现象,从地质构造、围岩特性及地下水等方面分析产生这些病害的原因,并做出结论.

摘要： 基于成兰铁路杨家坪隧道的复杂地质条件,文章对绿泥石千枚岩进行了岩石力学实验,对现场地质进行了测量和力学机理分析,理论分析了其产生大变形的机理.通过对隧道的监测,基于有限元差分软件FLAC3D对隧道进行了模拟分析,验证了杨家坪铁路隧道大变形机理的正确性,即高地应力环境和陡倾千枚岩地形是杨家坪隧道大变形破坏的主要影响因素.研究结果对高地应力陡倾千枚岩铁路隧道施工具有一定的指导意义.

摘要： 文章介绍了德兴斑岩铜矿中两种主要矿石类型含矿千枚岩以及含矿花岗闪长斑岩的矿体围岩特征以及岩体的化学成分。

摘要： 根据炭黑在橡胶中补强机理的分析研究,通过"矿物/表面活性剂/橡胶"三相化学界面设计,将千枚岩矿物超细粉碎至＜1μm含量近40％、＜2μm含量近70％,经表面化学改性,按照炭黑补强性测定的国家标准,研究了不同粒径活性千枚岩粉体在橡胶中的补强性。提出了当活性粉体中＜1μm含量近40％时,可能有部分＜100nm的粉体存在,从而对橡胶具有与半补强炭黑相近的补强性。

摘要： 一种在层状千枚岩岩体上开挖隧道的方法，涉及隧道挖掘领域，本发明通过在待挖掘的层状千枚岩（2）上设置梯形掏槽眼（4）和爆破眼（5），然后对层状千枚岩上的梯形掏槽眼和爆破眼先后进行爆破，有效的解决了在施工过程常见的超欠挖、坍塌、施工速度慢等问题，为隧道的施工安全提供保证。

摘要： 本申请涉及一种红黏土、水泥复合改良全风化千枚岩的方法，具体方法为在质量为m

摘要： 本发明公开了一种千枚岩高陡边坡危岩处置施工技术，包括确定千枚岩高陡边坡危岩需要施工爆破的区域为拟静爆施工区域，预设拟静爆施工区域与建筑体之间的最大相邻距离，判断实地施工中拟静爆施工区域与相邻建筑体之间的距离是否小于最大相邻距离，确定边坡危岩的岩体类别，根据岩体类别确定钻孔的孔径、孔深、孔距和排距，根据岩石节理判断钻孔方向，如果岩石节理达到预定值，对岩石垂直钻孔；如果岩石节理未达到预定值，先对岩石的破碎面水平或倾斜打孔，再垂直打孔，然后对岩石分段切割或破碎，根据勘测拟静爆施工区域的山体地质构造，岩石的形状、节理、要求破碎的块度，确定破碎时的最小抵抗线；静态爆破后对爆破后的岩体碎片分层开挖。

摘要： 一种在层状千枚岩岩体上开挖隧道的方法，涉及隧道挖掘领域，本发明通过在待挖掘的层状千枚岩（2）上设置梯形掏槽眼（4）和爆破眼（5），然后对层状千枚岩上的梯形掏槽眼和爆破眼先后进行爆破，有效的解决了在施工过程常见的超欠挖、坍塌、施工速度慢等问题，为隧道的施工安全提供保证。

摘要： 一种破碎富水千枚岩下洞身开挖的施工方法，涉及一种千枚岩下洞身开挖的施工方法，通过扩大断面施工、掌子面围岩封闭、超前探孔作业、超前支护施工、上台阶环形开挖、初喷混凝土封闭围岩、初期支护钢架与钢筋网的安装、复喷混凝土、系统锚管的施工、对中台阶、下台阶及仰拱开挖支护即可完成千枚岩下洞身的开挖支护成环作业；本发明在施工过程中，一次支护量小，施工过程较为容易，操作方便，且中管棚及小导管在外插角上可互补，超前支护效果突出；沿隧道环向采用无缝钢管作为系统锚管，对洞身一定范围内的围岩进行注浆加固，在浆液作用下可对洞身周边一定范围内的松散岩体实施固结，提升围岩抵抗变形的能力，对洞内形成环形加固壳体保护。

摘要： 本发明提供一种高效处理千枚岩基岩面的施工方法，步骤包括：S1：确定施工位置进行开挖，对开挖后的建基面进行清理；S2：对清理后的建基面进行地质素描及开挖验收；S3：在开挖清理后的建基面上进行垫层混凝土施工；S4：锚杆施工，利用钻机在凝固后的垫层混凝土及千枚岩上进行钻孔安装固定锚杆；S5：钢筋制安及组立模板，用水泵、渣斗、风枪清理锚杆施工时产生的碎岩屑，再组装模板；S6：冲洗仓面，利用水泵冲洗仓面，将施工过程产生的碎石等冲洗干净；S7：浇筑混凝土，完成基岩面处理。本发明避免了千枚岩力学指标降低，使得建基面符合设计要求，减少人工清理工作量，降低了工作强度，提高了施工效率，节约了工期，降低人工成本，增加了施工效益。

摘要： 一种用于风化千枚岩地层的浅埋偏压连拱隧道施工方法，包括以下步骤：采用上下台阶开挖法施作中导洞，对中导洞施作临时支护；沿中导洞的轴向方向施作中隔墙，完成对中隔墙两侧的支护；在中导洞的深埋侧开挖先行洞，随掘进对先行洞进行初期支护施工；先行洞开挖进尺至少30m时，在中导洞的浅埋侧开挖后行洞，随掘进对后行洞进行初期支护施工；保持先行洞和后行洞之间30m以上的掘进尺；依次对先行洞和后行洞进行二次衬砌施工。通过采用上述技术方案，具有提升浅埋连拱隧道的结构稳定性，保障隧道穿越浅埋偏压地层的施工安全性。

摘要： 本实用新型涉及水泥生产技术领域，且公开了一种用千枚岩的水泥精准入料装置，包括固定框，所述固定框的内部设置有夹板，所述夹板的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆；本实用新型通过将固定框抬起放入到水泥生产设备的上方，当固定框的位置调整完成后用手握住转把进行转动，转把在转动时会通过螺纹槽的配合下带动螺纹杆进行旋转，能够提高装置与生产设备之间稳固性，安装过程快捷方便，灵活性高，同时通过启动第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆在启动后会带动第一限流板进行移动，当第一液压伸缩杆收缩到底后将含有千枚岩的水泥倒入到第一连接件内，能够对含有千枚岩的水泥进行精准定量投入，提高了水泥的生产质量，实用性好。

摘要： 本实用新型公开了一种掺加千枚岩的水泥配比装置，包括支撑台和储料罐，所述支撑台顶端中间位置处安装有传输带，所述支撑台后表面两侧位置处均通过支撑柱安装有储料罐，两侧所述储料罐底端中间位置处安装有下料管，所述支撑台前表面两侧位置处与后表面两侧位置处均安装有侧板，两侧所述侧板中间间隙位置处安装有滑杆，两侧所述滑杆外表面中间位置处套接有滑块，两侧所述滑块顶端两侧位置处均安装有支撑杆。本实用新型解决了现有装置辅料在下料过程中极易板结，导致下料管堵塞，影响原料的配比，且无法将辅料均匀撒入主料，原料混合均匀度差，煅烧效果不佳的问题，提高了本实用新型的配比效果。

摘要： 本实用新型的目的是为了节约成本，实现千枚岩在矿山现场破碎研磨成颗粒粉状材料，提供了一种千枚岩多级破碎与研磨的装置及使用方法。本装置包括底座，平台框架，数个仓室，成品料运输带，数个电机和与数个电机分别电连接的电动控制箱；仓室由进料室、锤击破碎室和数个轮齿破碎室组成，进料室位于最上方，设有锤头的锤击破碎室位于仓室下方，设有破碎研磨轮齿的数个轮齿破碎室位于锤击破碎室下方并由上至下排列；仓室和数个电机设置于平台框架上，成品料运输带位于最下面的轮齿破碎室的下方。本实用新型的装置采用装配式多级破碎和研磨的齿轮，一次性实现水泥生产所需的千枚岩黏土质原料。