十字路口

摘要： 旅游业已经走到了转型的十字路口,有机会以“后疫情时代”的行业重振为契机,积极利用其对游客、旅游目的地、供应链的影响,实现更可持续、更具韧性的绿色转型。作为全球第三大出口品类、疫情前世界上增长最快的产业之一,旅游业一直是各国外汇和就业岗位的重要来源,并与各国经济和环境发展有着密切关联。自2019年以来,全球旅游业是受新冠肺炎疫情影响最严重的行业之一。

摘要： 夏威夷是太平洋上的一颗明珠。它东距美国旧金山3846km,西距日本东京6200km,是太平洋地区海空运输的枢纽。夏威夷群岛是由124个小岛和8个大岛组成的新月形岛链,弯弯地镶嵌在太平洋中部水域,所以有“太平洋十字路口”和“美国通往亚太的门户”之称。

摘要： 经过几年的高速发展,新茶饮的市场规模快速增长,同时竞争也越来越激烈。新茶饮赛道的竞争已是一片红海,众多企业开始探索多元化差异化经营,寻找新的市场增长点。2022开年不久,新茶饮市场上演了魔幻的一幕。截至2月11日,“茶饮第一股”奈雪的茶跌至7.38港元/股,较一年前19.8港元的发行价跌去一半。奈雪的茶发布公告称,集团预计2021年净亏损约1.35亿元-1.65亿元。与奈雪的茶同样面临尴尬境地的还有喜茶,春节刚过,喜茶裁员的传闻就此起彼伏。

摘要： 受全国经济环境影响,加之各地疫情的不断变化,当下图文门店生存和发展面临着较大困境,近日笔者与几位大的连锁门店老总和设备供应商沟通时发现,他们中的大多数对未来充满了迷茫,而且对未来发展也不看好,不少中小型门店已经面临严峻的生存问题。处在十字路口的图文行业是向左还是向右,直行还是弯道超车……下面笔者将对图文店的未来投资方向进行一些思考,供大家参考。

摘要： 随着低头族的增多,长“富贵包”的人如今越来越多。长沙市第一医院神经医学中心康复医学科副主任肖乐副主任医师表示,“富贵包”不仅影响人的外形,对身体健康也不利。通常把很多人颈后部突起的大包叫作“富贵包”。“富贵包”对应着大椎穴,大椎穴是人体的十字路口,起承上启下的作用,大椎穴不通,气血不能上行于头部。

摘要： 中概股是特定历史时期的特定历史产物,毕竟这世界上并没有欧洲概念股、日本概念股、韩国概念股……从1992年华晨汽车登陆纽交所,中概股已经走过了30年,它们的使命会发生变化吗?仿佛站在十字路口的中概股,未来将走向何方?这是个重要问题。

摘要： 华立50多年企业经营的实践经验已经说明,企业的转型升级并不是靠“口号”换来的,每次都是到了“生死存亡”的大考面前逼出来的,阵痛过后又将迎来新生,华立的韧性、抗周期能力、应变而变,本质上就是体现了华立善于转“危”为“机”的核心能力。

摘要： 路口车多交通繁忙怎么办?可能很多人会想到增加车道。但最近,广东珠海交警却对市中心非常繁忙的路口做起了减法,不但没增加车道,还减少了一条车道,减少车道后的结果让很多人意想不到。交通繁忙路口如果减少一条车道会怎样这个路口是珠海市九洲大道与桂花路的十字路口,珠海的驾驶人都知道,它和105国道与南坦路的十字路口、珠海大道与南湾大道的十字路口一样,属于珠海市区内交通繁忙“第一梯队”。

摘要： 当我又一次伫立在那个十字路口,眼前仿佛又浮现出那个蹒跚的身影。那段路程,我永远难忘。午后,阳光炙烤着大地,我跟朋友约好了两点半见面,快迟到了。我一路飞奔,气喘吁吁地跑到十字路口,被前方的红灯拦下。我焦急地看着红灯上变化的数字,急得团团转,恨不得生出一双翅膀飞过去。

摘要： 当前,百年变局和世纪疫情相互交织,全球化逆流和大国博弈愈演愈烈,世界面临开放与保守、合作与封闭、变革与守旧的重要抉择,经济全球化已走到十字路口,社会上也出现了一些唱衰农业走出去的声音,但纵观国内国际形势,和平与发展仍是时代主题,现在还是农业走出去的窗口期,而且大有可为。

摘要： 本文介绍了十字路口城市街道家具环境的现状和问题,对街道家具根据其功能属性作了归类.在现有十字路口街道家具环境设计相关规范的基础上,从以往设计实践出发,提出了城市十字路口街道家具环境系统设计原则与方法.

摘要： 十字路口作为车辆汇集,转向和疏散的必经之点,是城市交通中的枢纽,解决好它是缓解交通拥挤的一种有效途径.本文主要为实现十字路口的连续通行提出了一种微型立交方案.

摘要： 为解决城市道路十字路口交通组织混乱的问题,本文研究了右转分流冲突的成因机理,在此基础上,应用交通熵理论,建立了右转分流冲突交通熵模型.在对该模型进行分析的基础上,得到了一个有益的结论:提前右转可以将十字路口右转分流冲突的次数降低到接近零,从而大大减少了十字路口右转车流对路口交通组织的干扰.当然,这只是基于右转分流冲突做出的研究成果,把所有的交通要素都考虑到模型中来,是未来研究的一个主要方向.

摘要： 一种便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构，在第一干道(1)的靠近交叉路口中央的两端设有两条高度既不低于2米又不超过3米的低矮隧道(3、4)，第一干道(1)的地表路面被低矮隧道分隔成左右两条行车方向相反而且可供大型车辆行走的地表车道(5、6)，在低矮隧道的上方路面形成一个横跨于所述两条地表车道之间的、可供大型车辆行走的掉头平台(7)。该结构非常方便于对已建成的十字路口进行改造，无需对第二干道进行任何改动，也无需在第一干道建造高架桥，利用两条低矮隧道(3、4)和两个掉头平台(7)，就能实现大、小车辆和各个方向车辆分流行驶，使十字路口变得更顺畅。另外还提供了一种半下沉半抬高式隧道结构，令施工更容易，耗资更少。

摘要： 本发明公开了一种十字路口交通桥结构，包括第一直立桥及第二直立桥，两个直立桥为半月形且相互平行；两个斜辅桥与第一直立桥相接，且自第二直立桥下穿过，另有两个与上述的斜辅桥相错排列的斜辅桥与第二直立桥相接且自第一直立桥下穿过。还公开了采用这种十字路口交通桥结构的十字路口。一个方向上的车辆从直立桥上直行，通过与该直立桥顶部相接的斜铺桥左转弯，直接在自直立桥下掉头及右转弯；另一个方向上的车辆通过斜铺桥并经直立桥左转弯及掉头，自直立桥下直行和右转弯。这种桥结构及十字路口各方向上的车辆不需指挥及等待，特别适合繁华街道及高速公路十字路口使用。

摘要： 本发明右转在外侧的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。四个右转桥在四个左转桥的外侧。优点：有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，左、右转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。

摘要： 本发明两种右转桥的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥，有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，直接左转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。

摘要： 一种便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构，在第一干道(1)的靠近交叉路口中央的两端设有两条高度既不低于2米又不超过3米的低矮隧道(3、4)，第一干道(1)的地表路面被低矮隧道分隔成左右两条行车方向相反而且可供大型车辆行走的地表车道(5、6)，在低矮隧道的上方路面形成一个横跨于所述两条地表车道之间的、可供大型车辆行走的(掉头平台7)。该结构非常方便于对已建成的十字路口进行改造，无需对第二干道进行任何改动，也无需在第一干道建造高架桥，利用两条低矮隧道(3、4)和两个(掉头平台7)，就能实现大、小车辆和各个方向车辆分流行驶，使十字路口变得更顺畅。另外还提供了一种半下沉半抬高式隧道结构，令施工更容易，耗资更少。

摘要： 本发明公开了一种十字路口交通桥结构，包括第一直立桥及第二直立桥，两个直立桥为半月形且相互平行；两个斜辅桥与第一直立桥相接，且自第二直立桥下穿过，另有两个与上述的斜辅桥相错排列的斜辅桥与第二直立桥相接且自第一直立桥下穿过。还公开了这种十字路口交通桥的布置方法。一个方向上的车辆从直立桥上直行，通过与该直立桥顶部相接的斜铺桥左转弯，直接在自直立桥下掉头及右转弯；另一个方向上的车辆通过斜铺桥并经直立桥左转弯及掉头，自直立桥下直行和右转弯。这种桥结构及交通方法各方向上的车辆不需指挥及等待，特别适合繁华街道及高速公路十字路口使用。

摘要： 本发明提供一种十字路口十字交叉式易拆装钢架天桥，十字路口由第一马路和第二马路组成，第一马路沿左右方向设置，第二马路沿前后方向设置，包括四套天桥构件，四套天桥构件分别对应设置在十字路口的四个角落，四套天桥构件结构相同且依次首尾连接形成十字型天桥。本发明设计科学、结构合理、拆装方便、能够得到重复利用、节约资源。

摘要： 本发明为十字路口错位十字形状二层立交桥，位于十字路口，只有一个二层桥面，立交桥拥有十六条车道。包括：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥的二层桥面是个十二边形，二层桥面轮廓是错位十字形状。两条东西向直行车道全程在二层桥面，两条南北向直行车道全程在一层地面。四条左拐弯车道，或者先在一层地面钻进桥洞，出了桥洞之后左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，或者先经由二层桥面，然后再下至一层地面，左拐弯，拐弯之后穿越桥洞。四条右拐弯车道，全程在一层地面。图1中两条调头车道全程在一层地面，两条调头车道经由二层桥面。图3、图5中四条调头车道全部全程在一层地面。

摘要： 本实用新型提供一种十字路口十字交叉式易拆装钢架天桥，十字路口由第一马路和第二马路组成，第一马路沿左右方向设置，第二马路沿前后方向设置，包括四套天桥构件，四套天桥构件分别对应设置在十字路口的四个角落，四套天桥构件结构相同且依次首尾连接形成十字型天桥。本实用新型设计科学、结构合理、拆装方便、能够得到重复利用、节约资源。

摘要： 本实用新型右转在外侧的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。四个右转桥在四个左转桥的外侧。优点：有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，左、右转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。